第二百一十二章 七千伤兵
简单来说，就是装甲部队的机动性》火力》防护力，作战方式也以突袭敌军的侧后为主，尽量不从日军正面发起强攻，“闪电战”虽然取得过巨大成功，但已经吃过大亏的鬼子要是还学不乖的话，他们就未免太弱智了，须知中国可不比欧洲，平坦地形还不到总面积的两成，可以进行装甲集群突击的地域十分有限，很容易预先进行针对性的布防......
基于同样的理由，马仲英指出“装甲骑兵师”（详见后文）的主要作战对象是日军的轻装部队，除非是情报优势下的伏击战，否则一般不与敌人装甲部队对战，因为中国坦克太少，装甲兵的数量也严重缺乏，即使是取得1：5的交换比都是亏本的，而1：5的交换比又哪儿有这么容易打出来？
马仲英的这一设想十分符合伟人的战略思想，也即是所谓“你打你的，我打我的。”，由于国力的限制，中国的坦克拼不瀛日本的坦克，但是我们的坦克打鬼子步兵骑兵还是没问题的，而我们的步兵反坦克能力随着各种新战术的深入人心和火箭筒等步兵反坦克利器的装备部队，目前也堪称是世界第一，既然优势摆在这里，为何不充分利用呢？而这一思想进一步阐发开来之后，又衍生出“咱们的飞机太少，打不过日本的航空部队，但是利用情报上的优势，抓住机会突然出动轰炸鬼子的陆军、尤其是天生害怕空袭的鬼子装甲部队，却总是有机会的。”等更多的新思维、新战术。使得人民军队在其后的抗战中越来越得心应手......
马仲英的加入，无疑令本就兵强马壮的十五军添了一员猛将，而更令胡卫东高兴的是，他前后追了好几年的**名将孙立人也终于放下坚持加入了十五军。这事情还要从淞沪抗战说起，其间孙立人所在的税警总团英勇作战而蒙受了惨重的伤亡，就连孙立人自己也一度重伤昏迷，可战后这支精锐部队的残部却被区别对待。健康和轻伤的官兵和被中央军各部当作宝贝瓜分得一干二净，而包括孙立人在内、伤势较重的七八千官兵却被丢下无人问津，甚至就连部队番号也被撤销了。连归队都成了奢望。历史上这些人中只有五千多人撑了下来，孙立人伤愈后走宋子文与孔祥熙的关系，花了大半年的时间后才得到了重新带兵的机会。那五千伤兵也即是后来威名赫赫的新38师、驻印军和新一军的最初班底。而胡卫东一直都在关注孙立人，又怎么会放过这个雪中送炭的机会？
在中原边区无偿提供的足量青霉素帮助下，那七八千**伤兵中的绝大部分都活了下来，话说现在青霉素的产量虽然不断提高，但生产成本还是不低的，而市场价格就更是吓人，中原边区提供的青霉素如果按照市价计算，甚至超过了一百万大洋，即使是伤员中那些最反感赤色党的人，当时也无不感动。至于孙立人。其实回归税警总团之后不久他就后悔了，只是他这人死要面子，现在胡卫东和赤色党拿出了“三顾茅庐”的诚意，他的部下又反复劝说，得以顺坡下驴的孙立人没过几天就接受了胡卫东的再次邀请。还顺便带来了七千多伤兵，这些可都是一等一的好兵，十五军自己培养的话得在战场上死多少人啊？
甚至即使是那些因伤致残而无法再上战场的老兵，胡卫东也看到了他们的巨大价值，虽然自己打不了，但指导别人如何打仗还是可以的。安排他们到新兵连负责训练工作不是正合适吗？而在这七千多原来的税警总团官兵眼里，这却是在为那些失去了劳动能力的战友安排工作，由此愈发感激，结果就连旧军队改造过程中阻力最大的安排政工干部与建立士兵委员会这两项，他们也无不配合，省了不少工夫......…。
虽然孙立人的加入晚了一点，但红军时期很多将领都曾经听他讲过课，还有《操典》摆在那里，十五军上下对于他的军事才能都是普遍认可的，而亲自修改过《中国国防军全兵种操典》的太祖同样对孙立人的将才十分欣赏，因此特许当时还未入党的孙立人出任十五军那个新建的整编师的师长（政委为毛泽覃）。但令胡卫东意外的是，老蒋最终勉强批下来的番号竟然是新编第38师，和历史上孙立人成名的那支英雄部队一模一样......
不过，无论是兵力，还是装备，十五军的新38师都比历史上那支同名的部队强得多。为了让孙立人充分发挥擅于进攻的长处，胡卫东痛下血本，将各种新式装备都优先配给了新38师，使得这支部队不但火力强大，而且成为了中国历史上第一个真正意义上的摩托化步兵师......
能够组建如此强大的现代化部队，足以说明这一年来中原边区的工业建设取得了多么巨大的成就，以刚刚建立的汽车工业为例，虽然规模与福特公司那样的超级巨无霸无法相比，但如果只论产品门类，却基本实现了汽车工业体系的完整构建，洛阳汽车厂虽然正式挂牌才半年不到，却已经形成了月产手扶拖拉机500辆、中型拖拉机200辆、吉普车100辆、4吨越野卡车200辆、10吨重卡100辆，并能制造大型拖拉机、压路机、推土机、吊车、搅拌车等各种重型车辆的强大产能，而且不需技术升级，只要有足够的投资追加，便能将产能迅速扩大形成规模效应......
当然，汽车工业能够迅速达到如此水平，与福特公司的直接和间接支持是分不开的，相比而言，飞机制造工业虽然有胡卫东当初搞来的大量设备，也不乏优秀的人才，但因为这方面毫无基础的关系，起始阶段要比汽车工业吃力得多，