第1129章 技术改造
圣诞节前后，南部非洲的各大企业也开始年中盘点，在刚刚过去的这几年里，南部非洲各大企业进步神速，促使南部非洲成为全世界最具竞争力的国家，个别企业实现跨越式发展，比如世界大战爆发前规模还比较小的尼亚萨兰航空集团，世界大战期间规模扩大了六倍，利润增加百分之2300，成为世界大战的最大赢家。
罗克在参加完阿德举行的宴会后，乘坐尼亚萨兰航空集团最新推出的客运航班，从比勒陀利亚直接飞往尼亚萨兰。
客运飞机是使用远程轰炸机改装的，按照罗克的要求，客运飞机能够搭乘15名乘客，从比勒陀利亚飞抵洛城途中要在索尔兹伯里停靠一次，全程大约需要八个小时，
从比勒陀利亚到洛城直线距离大概1400公里，正常情况下乘坐火车需要大约三天三夜，现在乘坐飞机需要的时间大幅缩短，罗克很乐意尝试新鲜事物，宴会结束后就邀请刚刚回到南部非洲的小斯一起感受下。
罗克是要回尼亚萨兰，小斯要回罗德西亚，刚好顺路。
让罗克意外的是，小斯远不如罗克有冒险精神，在得知客运飞机尚且没有经过大规模验证之后，小斯居然拒绝乘坐，理由是担心客运飞机的安全性。
罗克哭笑不得，客运飞机虽然刚刚出现没多久，但是轰炸机的可靠性是在世界大战期间经过验证的。
世界大战期间，协约国出动了数万架次轰炸机对德军防线和德国境内的军事目标进行轰炸，故障率大概是千分之五多一点。
千分之五听上去很高，但是考虑到轰炸机有四个发动机，一个发动机出现故障，其他三个发动机还可以继续工作，所以安全性还是有保障的。
更何况客运飞机使用了技术更先进，性能更稳定的新式发动机，所以安全性根本不用担心。
小斯对罗克还是比较信任的，纵然如此，走进飞机的时候，小斯内心还是忐忑不已。
不过小斯很快就被机舱内的布置所吸引。
罗克使用的飞机，肯定和一般的可用飞机不一样。
一般的客用飞机，座椅的布局都比较紧凑，能多装一个是一个，所以谈不上多少舒适性。
罗克使用的飞机，只在机舱中心位置放置了两个宽敞的大沙发，沙发中间有茶几，除了罗克和小斯之外，还能上飞机的就只有罗克和小斯最亲密的几个随从，机组人员一共四个人，两名驾驶员加两名服务人员，小斯坐到沙发上之后感受下，舒适度还是不错的。
“感觉怎么样？”罗克好整以暇，新事物的推出总是需要市场的验证，不过飞机不需要担心，只要技术成熟，很快就会铺展开来。
就在客运飞机研发成功之后，罗克针对南部非洲的民用航空又成立了尼亚萨兰航空公司，这家公司目前只有两架飞机，只飞比勒陀利亚到洛城这一个航线。
不过航空公司已经向航空集团下了50架飞机订单，不仅仅是客运飞机，还有20架货运飞机，用不了多久，尼亚萨兰航空公司的规模就会急速膨胀。
“沙发还不错，服务员小姐也很漂亮，就是不知道安全性怎么样，这要是飞到半路上掉下来，那乐子可大了——”小斯狗嘴吐不出象牙，罗克还没有反唇相讥，艾达突然走进来。
“太棒了，总算还能赶得上，不介意搭个顺风车吧——”艾达毫不避讳的直接坐到罗克身边。
“很好，国防部长加财政部长，上帝看在你们俩的份上，也不会把我们一锅端。”小斯见惯不怪，只要飞机装得下，人越多越好。
“这胖子在说什么？”艾达跟小斯不见外，都是这么多年的朋友了，说话也肆无忌惮。
“他说你很漂亮，欢迎乘坐尼亚萨兰号航班，我们即将飞往索尔兹伯里，进行一趟奇妙旅行，两位想喝点什么？”罗克随口瞎扯，服务员正在关闭舱门，机长过来向罗克问好，请示过之后就返回驾驶舱。
“上帝保佑——”飞机在跑道上开始滑行的时候，小斯念念有词，一手抓牢茶几，一手在身上比划十字架。
“真的有那么危险？”艾达都被小斯搞得有点紧张。
“别担心，这飞机有四个发动机，就算其中的一个出问题，也能把我们顺利带到索尔兹伯里。”罗克是真不担心，两个飞行员都是老手，在此之前已经往返比勒陀利亚和洛城之间上百次，出现意外的可能性真的很低。
“那就好，我们需要大约多长时间？”艾达对罗克无条件信任，她更关心开通民航之后带来的便捷，以及未来可能产生的利润。
“到洛城大约需要八个小时，到索尔兹伯里差不多四个半小时。”罗克不担心利润，南部非洲的基本条件和美国其实差不多，地广人稀，经济实力雄厚，民航具有无可比拟的天然优势，类似小斯和艾达这样的富豪，以后私人飞机都是标配。
“太棒了，尼亚萨兰航空公司只飞洛城到比勒陀利亚吧——”艾达经济账算得快，小斯还没有祈祷完，艾达就已经发现了其中的商机。
“现在看起来是这样。”罗克不吃独食，尼亚萨兰航空公司本来就有艾达的股份。
当然菲丽丝也有。
“那就继续扩张啊，比勒陀利亚到开普敦，约翰内斯堡到鲸湾，这样以后是不是爱德华港也可以直飞约翰内斯堡？”艾达很聪明，飞机最大的好处就是不受地形限制，只要有机场，直接飞到欧洲都可以。
这一点其实也不难，拿下维多利亚之后，英国事实上已经完成了两“C”计划，将开普敦和开罗联系起来，这样只要机场够多，完全可以从开普敦直接飞到伦敦。
想想以前从开普敦到伦敦之间如果乘坐轮船的话差不多要半个月，如果换成飞机，那么最多两天应该就可以飞到了吧——
真是个巨大的进步！
“当然可以，现在的飞机性能还不够先进，未来有一天，说不定能直接从开普敦飞抵伦敦。”罗克有信心，虽然现在的科技还做不到，但是这一天也不会太远。
“洛克，尼亚萨兰航空公司还需不需要投资？”小斯终于缓过神来，然后就发现罗克和艾达好像要开夫妻店。
“呵呵，塞西尔，如果你想投资航空业，我倒是建议你单独成立一家——这样，你成立一家罗德西亚航空，然后我们交换股份。”罗克邀请小斯感受客运飞机的目的就是这个，客运飞机出现后，紧接着就是民用航空领域大井喷，一家公司肯定吃不下南部非洲所有的市场，多来几家一起上，垄断民用航空的同时制定苛刻的行业规范，再有后来者想涉足民用航空，就要面临整个行业的联手打压。
这方面可以参考现在南部非洲的军工业，世界大战期间，南部非洲也有人想涉足军工行业，但是被高昂的成本拒之门外，现在再也不是那个买条生产线就能拿到订单的年代了，都不用说其他人，就算是小斯向涉足军工业，都要考虑能不能承受得住尼亚萨兰军工集团的针对。
“没问题，给我挤出来一部分订单，一百架有没有？”小斯实力雄厚，上来就是一百架，按照现在民用飞机的产量，差不多要半年才能完成。
现在民用飞机的产量还有点低，不过过不了多长时间就会快速提高，世界大战后期，尼亚萨兰航空集团每个月能生产大约300架远程轰炸机。
世界大战结束后，轰炸机的订单急剧减少，航空集团现在正在调整生产线，将原本用来生产轰炸机的工厂转为生产民用飞机，这样一来就能保留轰炸机工厂和那些熟练工人，并且有实力对轰炸机和民用飞机进行持续改进。
技术领先就是这么一点点积累起来的，世界大战爆发前，欧洲和美国的航空公司凭借简单粗暴的山寨，和南部非洲航空业还可以勉强竞争，世界大战后，随着南部非洲航空业的长足进步，欧洲和美国的航空企业已经逐渐掉队，罗克了解到的情况，世界大战还没有结束的时候，美国莱特兄弟成立的航空公司就已经关门大吉。
除了航空业，其他行业也一样，世界大战期间订单飞涨的坦克，世界大战结束后订单也急剧下降。
罗克并没有关闭坦克工厂，而是命令工程师对工厂进行改造，将原来生产坦克的工厂转为生产拖拉机，这不仅有利于缓解南部非洲劳动力短缺的现实问题，而且有利于保证坦克的技术积累。
要知道坦克虽然已经停产，但是技术研发并没有停止，世界大战结束的时候，南部非洲实际上已经研发成功了中型坦克，但是中型坦克还没有来得及参加世界大战，世界大战就已经结束。
下一次世界大战，中型坦克肯定会顺利登上历史舞台。
并且现在的南部非洲，已经开始了对重型坦克的研究。