1015.第1015章 11014 每次拼贴会不会都能附

第1015章 1.1014 每次拼贴会不会都能附加一个“性能”？

如何安抚新上车的时代女郎，已经完全不需要吴尘操心。

事实也绝对胜于雄辩。在众目睽睽之下，可可操纵轨道机械钳表演拼接车的前后挪移。又让她们自己驾驶车辆展示拼接车的内外重叠。还有一个容易被忽略的细节，终于被菲亚特号上的时代女郎们想起。在先前的时空拼贴中，菲亚特309武装大巴前后共计拼贴了5次。分明就是5×拼贴。前四次都是拼贴的女警吉安娜驾驶的警车，拼贴了309大巴9排座椅的前8排。剩下的最后一排座椅被女摄影师的菲亚特500L补全。

再想想，对不对？

“指挥官先生，您的意思是，拼贴的次数可以参考汽车座椅对吗？”可可立刻就想到了啊。

“座椅是拼接车辆时，一个非常明显的‘标志物’。”吴尘也不否认这是对“时空贴片”非常简单化的认知：“从每辆汽车的‘时空体积’而言，相应的‘要素’都会自然重叠。就像是简简单单的‘相似相容’。”

在计算机技术中，“时空体积”是指将给定序列的帧进行堆叠，前提是精确的定位、对齐以及背景剪除。属于行为识别的一种方式。

而时空体积在科学中的概念，近似于“流形（Manifold）”：是局部具有“欧几里得空间（Euclidean space）”性质的空间，在数学中用于描述几何形体。物理上，经典力学的相空间和构造广义相对论的时空模型的四维伪黎曼流形都是流形的实例。

而伴随计算机技术新晋诞生的“流形学习（Manifold Learning）”是机器学习、模式识别中的一种方法，在“维数约简算法”方面具有广泛的应用。它的主要思想是将高维的数据映射到低维，使该低维的数据能够反映原高维数据的某些本质结构特征。流形学习的前提是有一种假设，即某些高维数据，实际是一种低维的流形结构嵌入在高维空间中。流形学习的目的是将其映射回低维空间中，揭示其本质。流形学习可以作为一种数据降维的方式。此外，流形能够刻画数据的本质，主要代表方法有等距映射、局部线性嵌入等。

自 2000年在著名的科学杂志《Science》首次提出以来，流形学习成为机器学习领域中的一个热点。

而来自庇护所的大玩家吴尘，则科幻的称之为“时空贴片”。

最简单的解释就是：“从剧情时空的层面对剧情造物进行剧情要素的解构和重组”。本质上是一种高维规则的低纬展现。

“车壳叠车壳、玻璃叠玻璃、引擎叠引擎、座椅叠座椅、轮胎叠轮胎。”《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达说出自己的理解。

事实上如果从“记忆体”的角度而言，作为“一段破碎的记忆”，相似记忆碎片的叠加，理解起来要更加容易。

“那么，可不可以用长度来衡量。”独立调查女记者阿玛利亚·帕萨拉卡换了个角度来思考：“比如309大巴，长9米，有9排座椅。粗略认为前后两排座椅间隔1米。那么一米长的车身能不能作为拼贴的参照呢？”

“应该不可以。”吴尘笑道：“虽然两点之间，直线最短。但两点之间，并非直线最快。而且两点之间还有无数条曲线。如果这条‘一米长的车身’无法每次拼贴时都拉成最短的那条直线的话，长度也是失去了参照的意义。”

“您说的对，指挥官先生。”阿玛利亚·帕萨拉卡显然是理解了。

热切的交流是缓解紧张心情最简单的方式。

尤其是直面和自己“一个模子刻出来的”的鲜活面容，新登车的几位时代女郎实在是无从怀疑。

“指挥官先生，要试试5×拼贴吗？”可可建议。

“为什么不？”见时机已到，吴尘当然不会反对。

“指挥官先生，我觉得不妨等一等。”女工程师时本，有自己的想法：“如果从‘动力性’、‘操控性’、‘舒适性’、‘防御性’、‘扩展性’、‘多功能性’等等，汽车各方面的性能来看的话，每次拼贴会不会都能附加一个‘性能’？”

“啊……”吴尘顿时醒悟：“也就是录入‘词条’属性。”

“词条”在游戏术语中是指各种材料、装备、宠物等游戏道具的附加属性。玩家可以通过“洗词条”来获取极品属性，再通过属性传送功能打造毕业史诗自定义装备，或直接洗出毕业装备，但资源消耗非常恐怖。“洗词条”也是氪金游戏的重要设定之一。

“好像也没错哦。”还是陪吴尘最久的女秘书可可先想通了：“就像从最开始的Nuova 500第一次拼贴了238救护车的‘扩展性’，第二次拼贴了概念露营车的‘舒适性’，第三次拼贴了6616装甲车的‘防御性’，于是概念露营车3×拼贴后变成了装甲露营车一样哦。”

“这么说来，‘多功能性’就是指游艇拖车喽。”女船厂主也想到了。

“也就是‘多样性’。”吴尘轻轻点头。要说肥宅的特别企划，真是很用心的剧情拼接呢。

“我的集装箱卡车就体现在‘防御性’上。”女工程师也明白了：“其实相同的‘性能’叠加，也是一种强化方式。”

“对。四车菲亚特，每车都有各自突出的属性，显然是完全正确的晋级之路。”吴尘认同。

“没错，一头一尾，尤其是车尾遭受攻击的几率要远超中段的车身。强化防御完全正确。”女警吉安娜欣然说道。

“对不起，各位。”就在这时，一个略显怯懦的声音说道：“我听到有救护车？”

说话的时代女郎是两位刚刚上车的女军医之一的伊娃·马里尼。

“对，可惜受损的车体被切割掉了。”吴尘明白她的想法：“有机会的话，再拼接一个救护车段。”

“其实指挥官先生，我的军营里就有一辆6614装甲医疗车。”女军医伊娃·马里尼鼓起勇气说道。

“是6614型4x4轮式装甲运兵车改造的吗？”吴尘也是一愣啊。

6614型4x4轮式装甲运兵车（FIAT 6614 WAPC），车体为全焊接钢板结构，6~8毫米均质钢板能防轻武器和地雷杀伤。驾驶员位于车前左侧，有1个向右打开的单扇圆顶窗盖。车身正面和侧面的200°圆弧内有5个观察镜，中间3个装有刮水器。发动机位于驾驶员右侧，并有防火隔板与载员舱隔开。载员舱在车后，每侧有1扇带观察镜与射孔的车门，车体两侧还各有3个观察镜与射孔。车体后部有1个动力操纵的跳板式后门，借助铰链与车底相连，后门两侧各有1个观察镜和射孔。车顶中部有1座指挥塔，装有1挺M2HB式12.7毫米机枪和5个潜望式观察镜。该车也可选装其他武器，例如全密闭的炮塔可装1挺或2挺7.62毫米机枪。后部还有2个向两侧打开的顶舱盖以及通风装置。载员舱有10名载员（包括1名炮手），能在载员舱内进行射击并能通过大门迅速上下车。

6614型4x4轮式装甲运兵车为全轮驱动，动力变速箱、2速分动箱、驱动轴传至前后桥，前后差速器有机械闭锁装置，轮毂内装行星侧减速器。分动箱和差速闭锁装置通过简单的开关-气式操纵。单片干式离合器为液压操纵，转向操纵为液压助力。悬挂装置为独立式螺旋弹簧和橡胶限制器，每个车轮有两个液压减振器，采用泄气保用轮胎。

6614型4x4轮式装甲运兵车为水陆两用，水上行驶靠轮胎划水。制式设备有电动排水泵4个，每个排水量为180升/分钟；动力舱内装有灭火装置；车内安装电台和车内通话器等。任选设备包括主动或被动夜视设备、空调装置、灭火装置、备用车轮和挂钩、每组共3具76毫米烟幕弹发射器以及拉力为44.1千牛的前置绞盘，钢绳直径12毫米、钢绳长40米。

技术参数：

乘员：1+10人。

重量：8.5吨。

尺寸：车长5.86米；车宽2.50米；车高2.18米。

动力装置：一台FIAT直列水冷增压柴油机，最大160马力。

性能：最大公路时速100公里；最大行驶里程700公里；水陆两栖，最大水路时速4.5公里；爬坡度60%；越垂直障碍物高0.4米；不适用越壕。

还等什么？

吴尘当即就掉头返回啊。