第109章 多事之秋
当看到魔改版的阿尔忒弥斯计划，林炬差点没一口水呛到。
阿美放卫星的本事还是一点都不弱啊……
虽然零几年重返月球计划就已经启动，但到SLS已经是很后来的事了，有多后来？
后来到2015年的7月，也就是上上个月SLS火箭才应该完成总体设计！
他们声称要在2016年12月首射SLS，但在他的前世这得挨到2022年的11月去。
就算是按火箭出场算，至少也要2020年了。
提前整整6年，不会真的搞太空竞赛了吧？
如果是这样的话，那他就只能……再来加两把火！
9月27日，在“世界月球周”的最后一天，新远宣布了自己依靠H2核热动力航天飞机进行载人登月的消息，并且表示这还是与阿伯联合起来的国际登月行动。
至于前进号空间站目前林炬还在犹豫中没有公开，但即使是已发布的部分也足够惊人了。
核热火箭发动机、航天飞机登月？你比NACA和CASA都激进！
不过相比于几天内就将火气值升到MAX的两家航天局，新远的登月计划表示将在2020年之前完成而不是2019年，要推迟一年。
而在这之后，马一龙也出手了。
除了宣布自家的重型猎鹰火箭将很快首飞，打破新远二号的最大私人企业火箭记录的同时，他还表示specaX将会开展月球和火星移民计划，并声称用于星际殖民的飞船正在研发中。
据悉，星际殖民飞船可以整体从太空返回，也能用于地球大气层内的快速旅行，并且“将有前所未有的重量”，顺便放了许多张火星殖民的PPT想象图。
猎鹰9回收成功后的老马现在还是很牛气的，在一被登月刺激，搞不好会弄出什么来。
林炬的前世里星舰最早要在2019年才有了成形设计，会不会提前好几年出来不好说。
一切的起因只是阿伯的65亿美元，却成功撬动了上千亿美元的航天界，不知道老国王知道会不会兴奋猝死~
航发委，曙光计划和特批的300亿经费立刻让原本悠哉游哉的航天局忙碌了起来。
登月，光是想想就让人头皮发痒，跟随火箭起飞逝去的不只是燃料和经费，还有总师们本就不多的发量。
一院的长五只能往后推了，他们马上要开始长征十号的整体设计，由于要并联四个能爆发出978吨推力的助推器，芯级和连接器肯定要经过特别设计，这就是一个难点；
5米直径箭体制造很消耗产能，还必须催一催津沽加大人员力量，不然根本生产不了那么多火箭。
六院开始加班加点搞定YF130的设计，虽然它数据平平无法复用，但推力就是唯一的优点，要做到单燃烧室240吨推力可不是个小工程，还有二级、三级用的氢氧机，也必须优化设计。
五院要加速新一代载人飞船的收尾，这个质量21.6吨的新一代飞船将作为登月飞船的生活和指令舱，是很重要的一部分，还有环月的空间站、着陆器等等，麻烦很多，但好在外包出去不少。
其他各院也没有闲着，都开始抢时间完成自己分到的子系统，不敢拖长征十号的后腿。
不过这些尚未影响到天宫一期工程，毕竟这个计划大部分火箭和航天器都是现成的，这点精力还是挤得出来的。
10月7日，国庆周的最后一天，天宫二号搭乘几经改进的长征二号F火箭，于九泉卫星发射中心送入近地轨道。
一天后，新远五号乙中型火箭在琼州首飞。
新远五号乙拥有芯级和四个助推器，五个部分均可回收，虽然成本低但用起来其实挺麻烦的。
因为一个回收部分就需要占用1个场地，所以需要同时在5个着陆场回收。
原本对于光杆火箭发射场和着陆场可以通用，但由于新远五号乙太占地方不得不在琼州以分隔1.2公里为界修起了环形的八个着陆场和中间的一个着陆场，其实就是一块铺了绝热材料的空地。
新远五号乙的发射没什么好看的，相当于是一个plus版的长征二号F，或者是长征七号，但回收的场面很壮观：
一个3.5米直径芯级在中央，四个2.5米助推器几乎是保持在同一高度，同步展开支撑腿落地，远远看上去就跟什么阵法一样，在尾焰的衬托下尤其壮观。
回收的事儿多了一些，但好在成本确实低，整备一次的全费用才三千万，新远二号是1.3亿，只是后者的零头而已。
就是把H1装在3.5米直径火箭的上面有些不协调，看上去像个棒槌一样头重脚轻。
航天局对新远五号的首飞有人欢喜有人愁，欢喜的是用它来搭载H1发射航天员价格也低了一大截，愁的是六院，因为新远五号芯级的那台380吨全流量液氧煤油发动机实在是让人眼馋。
单燃烧室、比冲高达340秒，全流量，可复用，相比之下YF130真的是除了推力毫无优点。
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不过很可惜小老头唐伟天没空来了，作为负责引进K120的对接人之一，他所在的团队在全力攻克YF130的技术难关。
K120很多设计对航天局来说耳目一新，对后续的启发作用很大，所以才敢放下豪言9个月搞定YF130，不然至少两年左右才行。
……
“多事之秋，多事之秋啊。”
当林炬在说话的时候，他正蹲在一片玉米地的田垄上，像个农村留守青年一样身穿运动外套休闲裤，看着远处忙碌的收割机。
这不是普通的收割机，那是前新远镇拖拉机厂生产的、搭载了航天级零件、由XW151智能汽车驾驶系统改进而来的XW151F型智慧农机系统。
它不仅仅是能在四四方方的田地里来回之字形收割，而是可以借助固定布设的信标，自己从车库出发，下地、收割、卸货、洗车后再返回车库。
全程不需要任何人工干预，更不用发放工资和高温津贴，24小时随时作业，反正红外摄像头眼中白天晚上都没有区别。
等实现农机电力化，连给它加油保养都不用了，电驱动系统集成度高不用检修维护，保修年限内自动充电，时间到了就回厂家维护。
在努力往天上摸一摸的同时，脚踏实地感觉也挺好的。