第1280章 要不我送你架飞机？（4k）
这不是军品，交给塞纳先生来说正好。而且以民品的形式发起，也能尽量绕过双方在军品交流上的诸多限制。
然而他们想多了，这东西虽然是民品，但是到了我们这边依然要进防工委的。我们压根就没有客机发动机这条民品线，一切都还得从防工委这边着手解决。
因此当这个合作意向从高卢传到我们这边来的时候，防工委召集人手讨论这件事情也就成了顺理成章的事情。
高振东也在召集之列，他在航空发动机方面又不是没干过事情，而且这架飞机的合作，本来就是在他的引导之下才搞起来的。
高振东是坐着他的京城二蛋越野来的，虽然这个车子有正式的名字，但是高振东还是很固执的这么称呼它。这辆车还是一次和京城汽车厂开会的时候，他主动从京汽厂要过来的，要的时候还说了，不白要。
不过京汽厂自然不去考虑他是不是白要的问题，而是你要我就给。
这车要说舒服，的确不算舒服，但是高振东要这个又不是奔着舒服去的，一是情怀，二是这货真是个越野车。
刚刚下过雪，京城今年的天气很邪乎，清明节居然下起了雪，而现在正是雪后。京城今年清明下雪这事儿，高振东倒是隐约记得上辈子在网上的犄角旮旯看到过记载，不过看到下雪才想起来。
车子熟门熟路的来到防工委，向会议室转去，这里有一个小坡。
不少车子就被拦在了这个小坡下，倒不是防工委的同志人分三六九等，而是这个坡，别的车子上不去！雪还没化完，小坡又湿又滑，别说轿车了，就连其他同志的越野车，不挂链子也是上不去的，仅仅是一个前后硬连接的中锁，解决不了这个问题。
而清明节前后，也没有哪个同志会给越野车挂防滑链，正常情况下根本不需要，也就是今年特殊才有雪。
高振东的车子也没挂链子，二蛋在坡底往上冲了一段，然后车轮打滑就停在坡半腰上。
车子停了几秒，重新挂上了档，而神奇的是，这一次这车居然吭哧吭哧的就上去了，高振东也算是少走了几步路。
在自己办公室里看到这一幕的防工委领导，啧啧称奇：“嘿，这小子人神不说，他的驾驶员也神啊，这都给他开上来了。”高振东的车子他认识。
没多久，在会议室里，领导拿这事儿和高振东开玩笑。
高振东听了之后笑了起来：“领导，驾驶员同志的技术的确好，不过那车能上来，还有其他原因，车子的原因占多数。”
“车子的原因？不都是京城吉普嘛。能有多少区别？”这年头，所有的小型越野车都叫吉普。
说起这个，高振东可就得意了：“我那车，我改过，哈哈哈哈。”他笑得很是开心，有点儿小孩子显摆自己玩具的感觉。
“你改过？你这小子，瞎改什么！安全不要了？！胡闹！”防工委领导气不打一处来，不能助长他这个习惯。把汽车改了，安全性下降了怎么办。
高振东却是胸有成竹：“领导，没事儿，汽车嘛，我懂。”
“你懂个……”领导刚说一半，说不下去了。
嘿，你猜怎么着？这小子还真懂汽车，而且还不是一般的懂！
看见领导的表情，高振东心中得意，我无~~懈~~可~~击！
“领导，放心吧，京城越野这车，现在我敢说，京汽厂的同志都没我熟悉！”高振东没有说“有驾驶员同志呢，你放心”这话，那样接下来倒霉的可就是驾驶员咯，可不能这么不厚道。
“你改了什么？！”
高振东乐呵呵的：“我看见有个花旗佬的限滑差速器不错，就拿来装在了这车的前后驱动上。”
限滑差速器，就是常说的差速锁的一种。
而高振东选的这个限滑差速器，是托森差速器，一种非常巧妙非常好用的差速器，这东西最好的地方就是不需要控制系统，纯机械结构，差速自动上锁，可以没有电子部件，耐冲击力高。
这货在80年代之后汉斯四环公司的车子里用得很多，车圈里有句话叫做“你只管踩油门，剩下的交给夸戳”，这里的夸戳四驱系统用的就是托森限滑差速器，效果是真的不错。
当然也不是没毛病，结构复杂、成本高，极限的时候需要电子系统辅助，说穿了就是非常极限的时候需要用电子系统提前上锁，但是这种情况很少。
这些毛病对高振东来说都不是问题，或者说对一辆军用越野车来说都不是问题，高振东甚至直接给它加上了电子辅助，提高应对极端情况的能力。
唯一美中不足的是这东西的原始专利在58年就被花旗人注册了，不过这个问题难不倒高振东，娄守行在办这个事情。这玩意投入实用，已经是80年代初左右的事情，原因就是这东西又贵又复杂，现在没人感兴趣，想买专利很可能得手。
“限滑差速器？有什么用？”领导有些好奇。
“车轮打滑空转的时候，锁死空转车轮，把动力传到没打滑有抓地力的轮子上去，这样车子的脱困能力强得多。”
此时的京城二蛋本来用的就是大颗粒胎，加上分时四驱的前后硬连接、前后限滑差速锁和电控主动上锁能力，
高振东简单说了一下这东西的用处，旁边一直在“偷听”的部队的同志眼睛倒是先亮了：“这东西好！能用在军车上嘛？”
领导看了他一眼：“你们倒是手脚快，捡现成的是吧？”
这位同志是陆军的，笑得很开心：“嘿嘿，都一家人，不存在，不存在。”
高振东也笑道：“好说好说，让京汽厂来找我就行。我在找京汽厂要这辆京城吉普的时候就说过，不白要他们的，这东西就当是车钱，哈哈哈。”
旁边一位空军的同志听了，凑了一句：“要不……振东同志，我送你架飞机？”
防工委领导看他一眼：“你们在他身上的便宜还没占够是吧？你算盘珠子的响声，恐怕京郊都能听得见。”
“诶，领导，哪有嫌便宜少的，那当然是多多益善。”
同志们都都笑了起来，按振东同志要东西这做派，同志们巴不得他要得越多越好。
大家说说笑笑没多久，人也算是到齐了，本来就是小范围的一个商讨，实际上这大概率就是走个流程而已，反对这件事情的人应该不会多。
果然，当防工委把高卢人的想法说出来之后，同志们一个个摩拳擦掌，这生意能做！
“民用大功率航空发动机？合作合作，就算是没地儿装，做一个出来当技术储备也行。”
“怎么可能没地儿装，我们和高卢人的民航客机合作的情况可是非常好的。”
“我说的是‘就算’，语文是数学老师教的吧你？”
“‘就算’也不行啊，就算高卢人和我们客机的合作没搞成，我们自己也要搞下去。”
“你不也‘就算’了？”
“我特么就不该接你的话”
“……”
听起来争论激烈，其实没有半点吵架的意思。更多是在调侃和表示心中的喜悦。
“振东同志，你的想法呢？”看见大家意见非常一致，防工委领导反倒心中有些不对劲，太一致了，该不会有坑吧？就跟《三国演义》里司马懿看到诸葛亮的空城计似的。
高振东把手上的笔一放，笑道：“我当然是百分之一百二的支持，这个合作很好，哪怕是暂时没什么利益，哪怕是没有那个合作研制的客机装机对象，我们也要和他们合作。”
他比这里所有的同志都清楚高卢人提的合作是一个多么好的机会，也更清楚斯内克是个什么样的公司，他还知道这个公司最后会搞出一个什么东西来。
M-53军用，M-56民用但是没彻底成功，最后就是CFM-56，M-56和花旗通动公司的CF-6结合起来的著名发动机。
虽然现在时间远早于M-56的研制时间，但是斯内克加上国内现有的环境条件，能结出什么硕果来，还是很值得期待的。
高振东自己就非常期待这件事情，他很好奇最后能整出个啥。
“这个级别的发动机，不但民用客机可以用，两台能用在支线，四台能用在干线，而且改一改之后军用的轰炸机、大型运输机都是能用的，它的诉求不是飞得快，而是装得多吃得少！非常适合用于这些装备的动力匹配。”高振东举例道。
稳了！既然振东同志都这么极力推崇，这事儿稳了！
对这件事情有着非常浓厚兴趣的同志们，彻底放下心来，也开始有闲心扯点儿别的，来都来了嘛。
“诶，振东同志，现在的轰炸机不都是往高空高速发展嘛。”这几乎是全世界的共识，要不然花旗佬也不会搞出那个叫XB-70的怪胎来。
高振东笑着摇了摇头：“在我看来，高空高速突防死路一条，很快就会被彻底淘汰，没有立足之地。”
“这……”空军的同志本来想说这怎么可能，但是想到面前的是高振东，换了一个说法：“这是为什么？”
高振东笑道：“你想想你们手上现在有竹竿子，再想想正在搞的竹竿子，再评估一下导弹飞得更高更快容易还是飞机飞得更高更快容易。”
轰炸机这东西在导弹得到一定发展的时候，高空高速突防基本上就是个死字儿。导弹飞得又快又高，总不能和导弹比速度吧？
而且这么大个轰炸机，想要飞得快，比导弹困难，也比截击机困难，相当于是费了老大的劲整个高空高速出来，最后发现还是跑不过也躲不掉。
那还干个毛线！
花旗佬的B-1A整了很久，76年一评估，最后得到的结论就是没鸟用，黯然下马。最后80年代重新披挂上阵的B-1B，主要作战方式是低空突防。
后来随着预警机、雷达和导弹的发展，发现这么大个轰炸机低空突防好像也不怎么好使，得，扔巡航导弹吧，然后一寻思，特么的，扔巡航导弹还不如用B-52。
至于白熊那边和B-1长得像实际上要大一圈的图-160，整个历程和B-1不说是一模一样吧至少也是毫无差别。
最后发现刨掉B-2这个特殊的成员之外，最好用的还是特么的B-52和图-95。
六爷：阿达西朋友，我勉强也能用哒，特别是挂一颗滴时候。
其实核心原因就是防空手段发展太快，速度高度这些物理手段都不好使，进攻方付出的代价远比防守方要大得多得多，最后不得不把战斗、轰炸两大主力机型逼上了玩魔法的道路。
某种程度上来说这是一件好事，如果不是进攻代价太大，冷战早特么八辈子就变成热战了。真以为花旗佬爱好和平啊？拥有无可比例的低道德优势的他们，不动手只有一个原因：打不动。
高振东这话在这个年头毫无疑问算得上是爆论，听得同志们瞠目结舌，高空高速都没用了？从S1开始到现在，不是一直在把飞机往高空高速这条路上发展嘛，说不行就不行了？
但是细想下来，好像人家说的又挺有道理，这就很难绷。
不过理论归理论，实践才是硬道理，说到实践，同志们手上还是有例子的。
“可是据说花旗人的XB-70进展顺利，非常神速，快要试飞了。”
说到这个，防工委领导想起来，很久以前就曾经因为XB-70的事情和高振东沟通过，他当时的说法和现在如出一辙，一点儿没变，对XB-70嗤之以鼻。
不过现在看来，这个飞机发展得至少没夭折。
高振东摇了摇头，很是不屑：“没戏，我话撂这儿了，XB-70前面那个X，永远都取消不掉！这个飞机飞得是既不够高又不够快，活不下去的。与其研究高空高速，不如去捣鼓捣鼓低空高亚音速速突防，这个方式还能多活一阵子。高空高速可以说是出生就暴毙，绝对没前途。”