把改造后的蚊蚋当飞机看，这就是真正的垃圾。
但如果看成是航程ProMax加强、速度灵活性大幅提升、还有机炮和导弹的神风特攻，那简直是完美的不能再完美。
毕竟相比于P15冥河导弹，“蚊蚋”可不会受电磁干扰影响。
编辑完新蚊蚋，唐文便把俾斯麦号推进船坞，开始现代化改造：
俾斯麦号3号炮塔前的测距仪被拆掉，将建筑的上层铲平，然后开始布置4联装冥河。
出乎唐文的意料，挤一挤居然塞下了6座4联装发射器。
按照120秒的装填速度，每分钟能够发射12枚导弹。
而“小猎犬”发射架则通过拆掉两座105副炮塞下，为其具备了基本的现代防空能力。
最后，改造后的俾斯麦号开出港口，尝试弹射“蚊蚋”。
奥菲斯引擎油门推满，被弹射离开的时候飞机就开始向水面下坠，但好在大幅减重后的蚊蚋推重比很不错，下沉一段后就成功跃升，在空中灵活的上下翻飞。
唐文遥控了一会儿感觉没什么问题，便操控它爬升到3000米，满油向着俾斯麦号俯冲。
轻巧的机体在消耗掉一部分燃油后加速的飞快，一开始就突破了音障，最后以1.3马赫速度眨眼间就稳稳飞向了俾斯麦号，以近乎垂直度的姿态灌进了俾斯麦号的烟囱。
穿破烟囱的重重结构后，机头的黑索金炸药在舰体内部发生爆炸——刚刚修复一新的俾斯麦号瞬间遭到重创。
【-15500】
漫天的碎片随着爆炸的焰火升腾，足以证明其巨大的威力。
因为是俯冲攻击，毁伤效果比鱼叉还要强上许多。
测试通过。
不过看着海洋上铺撒的残骸碎片，唐文摸了摸下巴发现还是空中小人强。
伟大的汉斯也是有航母的，就是那艘倒霉至极的齐柏林号，残骸也能找到。
只是这样一条大型航母再用蚊蚋就有点浪费了，有没有更强一些的飞机？
……
“常总师，我得请您帮一个忙。”
唐文找到常布斯，后者正在忙活着和麦道编纂新的MD11维修手册。
虽然M.D11事故多，但其本身那些毛病其实并不算太严重，更大的因素是维护保养不当。
民用航空各大机场的地勤不可能学会各种五花八门飞机的保养，大多靠经验行事。
市场上空客和波音的飞机多，那地勤大多也掌握的是这两家的维修知识，拿去修麦道肯定要出漏子。
而军机则不同，地勤团队只维护特定几种型号，几乎不可能出错，也不会串了脑子，所以和MD11亲缘关系的KC10能安然无恙。
不过最最坑爹的是，偏偏一架飞机的维修工作极为复杂，航司的保养说明书比字典都厚，根本没人能严格履行。
总不可能地勤随时抱着一本几公斤重的说明书吧？
常布斯在接手MD11后第一件事就是召集双方人手，在除原本的说明书外修一本简易明了的新手册，对暂时无法修改的设计进行特别优化。
这项工作很费力，以至于他听到唐文的问题时缓了一下才反应过来：
“哦哦，你说你说。”
唐文把他拉到一边：
“这件事比较重要，不能对第三个人说，必须严格保密。”
“……好。”
常布斯点点头，反正他自我感觉也没什么能被唐文觊觎的，他又不是军机设计师。
唐文松口气，然后郑重的掏出一张纸，打开后是……涂鸦？
纸上歪歪扭扭的画着一架比例抽象的飞机，而且一看就很糟糕。
“这是一架以ME262为基础改造的飞机，采用放大后的ME262机体，机翼后掠角加大，发动机融入机翼，尾部改为Y型平尾。
以两台21千牛的布里斯托奥维斯引擎作为动力，机体尾部加装一台700公斤重的固体火箭推进器，空重控制在3.5吨，使用固体火箭加速后要能承受短暂2马赫的速度不解体。
另外需要腹部和机翼四个重载挂架，我需要您帮我完成具体的机体设计……不需要真的造出来，只需要一个理论可行的方案。”
（如图下（但少尾部的固体推进器未画出））
作为从喷气机的蛮荒时代走过来的老人，常布斯对ME262印象很深刻，也很熟悉早期的飞机、发动机。
他稍微一琢磨便发现了不对劲：
“奥维斯引擎是比me262原配的宝马喷气发动机轻，但最多减重到3.5吨，再加700公斤的固体助推器怎么也得4.3吨，而且你这个机体相对原版更大，即使用现代航空材料也最多减到4吨。”
唐文：“一切装甲和维生系统不考虑呢？我最近在思考架空小说，需要您帮忙，只需要一个考虑理论可行的方案，但要有基本的内部设计—对了，机头需要留出250公斤配重用于雷达。”
“这……好。”
最近唐文给他的支持太多，好不容易有私活常布斯当然选择接下来，反正不费什么事。
而且这么设计出来的魔改262也很有意思：
空重3.5吨，发动机推力4.2吨，严格来说半油起飞推重比就大于1，肯定能超音速。
再来一台火箭助推器，纸上看推力大于5吨以上，轻轻松松末段突破2马赫，甚至2.2马赫都有可能。
反正是幻想方案，小意思而已。
等唐文交代完离开，他的脑子里就已经差不多想好了布局和方案。
……
魔改究极加强版me262，或者说叫“超级雨燕”。
如果能把齐柏林伯爵号航母捞起来，这就是它的主力舰载机，速度达到2马赫以上后低空突防，现代手段都不太好防御。
——第二舰队59巅峰版正式出炉。
在费尽心思加强汉斯阵营后，鹅城也传来了关于汉斯的好消息：
第一批汉马S9组装完成！
……
“还有一些定制的自动工具没到，但基本的组装线已经搭建好了，缺少设备的部分用人工补足，这是我们首批组装的十辆汽车。”
杨展翅不太好意思的站试车场边上，其实唐文早就扔给他们了20辆车的散件，但拖了很久他才想办法让草创的组装线运转起来。
和正版740相比，汉马S9除了换标，最明显的改变是前脸：
原版的两个大鼻孔没有被照抄，而是增加了些弧度变得更加圆润，然后中间连接到一起。
唐文一看就眼熟：这不是以后的斯柯达么！
不过现在斯柯达的进气口还不行宝马，所以说抄也不对，只是看起来还是蛮和谐的，并没有破坏原来的美感。
现在，一辆汉马S9驶过崎岖的应力释放路段，正在宽阔的试车场地上绕圈，检查装配质量以及有无异响。
不过其实这些程序早就完成，只是现在展示给唐文看而已。
“现在组装线每天能组装多少辆车？”
“3辆，但主要是在磨合工人和缺少自动工具，等一切到齐训练熟练，最大每天可以组装30辆汽车，年产1.1万辆。”
“还行吧。”
唐文对这个可怜的数字有些无感，不过好在第一步已经迈出去，可以开始炒作了。