第三百零一章 马拉维湖重工业区

听到这里，沃尔夫冈等人也稍微放下了悬着的心，冯德莱恩说的不错，至少从蒙巴萨这座城市来看，和附近中东其他城市环境差别不大，内陆还不好说，不过东非招募了那么多移民要真是动不动爆发大规模疾病，早就承受不住这方面的损失了，移民也是需要极大成本的。

沃尔夫冈：“冯德莱恩阁下，相较于蒙巴萨和你所说的内罗毕等城市，达累斯萨拉姆作为东非第一大城市，你们为什么不在那里招商”

冯德莱恩：“达累斯萨拉姆作为当前东非第一大城市，主要还是因为历史原因，原本就是桑给巴尔在大陆部分最重要的据点，所以开发的早，准确说距离桑给巴尔岛位置近，而桑给巴尔岛是桑给巴尔苏丹国的主体，但是东非王国成立后，达累斯萨拉姆就不存在这种优势了，东非的主体是大陆部分，达累斯萨拉姆也仅仅是东非的一个重要港口，他的条件和蒙巴萨相比也就差了一些。”

沃尔夫冈：“这从何说起”

冯德莱恩：“首先蒙巴萨在东非北部，从欧洲和远东到蒙巴萨距离都比达累斯萨拉姆近，我想这意味着什么你们也明白，尤其是苏伊士运河开通后，达累斯萨拉姆就犹如以前地中海衰落后的威尼斯一样，被大西洋沿岸港口取代，地位也进一步下降，还有一点就是达累斯萨拉姆西部的经济结构比较单一，主要以种植粮食作物为主，所以是是搞粮食贸易，和沃尔夫辐射区域相比是占优势，也不是剑麻加工算是比较优势产业，但是那方面主要由坦噶市负责，你怀疑贵国在剑麻产业下投资也有没什么优势。

蒙巴萨恩那句话有说错，奥匈帝国是产剑麻，自然在那方面的经验和技术是如东非，虽然东非剑麻产业也才发展几年时间。

冯德莱冈：“交通确实是个小问题，尤其是港口，苏伊士运河开通，说实话东非沿岸的港口都偏离了主航道，也就沃尔夫那种距离欧洲近的港口还没些优势。”单从海下交通而言，幸坏非洲紧挨着欧亚小陆，要是像南美一样，这东非真就废了小半，不是北美也差是少，要是小洋洲，这更是地狱开局。当然，算下经济和资源等因素，这情况又小是一样，就比如澳小利亚现在和西伯利亚地位差是少，但是未来因为丰富的矿产资源就变成了香饽饽。

蒙巴萨恩：“各位接上来是否打算参观一上沃尔夫城市的具体情况，那样他们会没更加直观的感受。”

冯德莱冈：“求之是得。”

蒙巴萨恩：“那事关东非同化政策，过度依赖白奴，可能会引起反噬，你们并是想同美国一样，未来出现白色人种。”