第683章 我特么是托？
“李野，你的投稿又发表了，你这几天不是忙着写毕业论文吗？怎么还有空闲投稿啊？”
新任班长陈霄灵拿着一张经济报走进了教室，扔在了低头写作的李野面前。
李野瞟了一眼，点头说道：“这好像是我上个月随手写的，估计人家收的稿子太多，排队排到现在发表的。”
“好家伙，随手写的，你说话还能更气人不？”
陈霄灵羡慕嫉妒恨的道：“我刚才走过来的时候看了，你这篇文章就足够充当毕业论文用了，结果你却是‘随便写的’，
可叹我们这些愚笨之人，为了一篇毕业论文绞尽脑汁却不可得。”
“我看看我看看，我这毕业论文正写的头疼呢！看看能不能来点启发。”
同学蒲向河拿过了那张经济报纸，看到了李野投稿文章的大字标题——我国运输市场变革的必然趋势。
蒲向河诧异的道：“李野，你对这个课题也有所研究吗？”
李野笑着道：“有点看法和猜想，随便写写，不算什么研究。”
“谦虚了，谦虚了，”蒲向河摇头说道：“李野你这个谦虚的性子，我们都领教了四年了，不带这么糊弄人的。”
“来来来，咱们分析研究一下李野的随笔大作。”
几个同学一起围了过来，非常感兴趣的围读起了报纸上的文章。
李野这篇投稿的内容并不深奥，就是针对内地“铁老大”的天然弊端，认定只有大力发展公路运输，才能让内地中小型企业“运输难”的问题得到解决。
而基于公路运输市场，李野认定现今内地存有量最大的中型卡车，无法胜任日益繁重的运输任务，
所以应该大力发展具有突破性技术的重型和轻型汽车，填补运输市场的多样化需求。
这篇文章的亮点，重在李野摆出的大量数据，比如铁路运输车皮难求，还有内地几款老旧汽车的经济性参数对比，以及跟国际主流运输车型的差距等等。
最终李野的结论是现如今内地的汽车行业，严重拖累了经济建设现代化的脚步，必须进行大刀阔斧的改革才行。
这也是经过历史证实的发展趋势，八十年代如果没有车皮，远程贸易基本上难以做成，
而在几十年后，横跨内地五千公里的买卖，一溜大货车都能给你点对点的送货上门，而且比铁运还快。
这张报纸在同学们的手里传看了半圈，落在了贺大壮的手里。
他仔细看完之后，轻轻的叹了口气，然后打眼瞟向了李野。
“欸，看来那天我讲的有关西游记的故事，李野你是一句也没听懂呀！”
“.”
李野看着贺大壮那副洞悉世事的高人形象，很配合的笑着问道：“贺大师，此话怎讲啊？”
贺大壮扬了扬手里的报纸，沉声说道：“李野，这可是全国性的经济类大报，全国大大小小的汽车制造厂，还有运输企业都会订阅的，李野你屁股底下一张椅子都没有，这篇文章一出，知道得罪了多少人吗？”
“得罪了人？我得罪什么人了？”
李野倒是奇怪了，他写这篇文章的时候，可没想到会得罪什么人。
贺大壮神秘一笑，然后问道：“李野，你既然调查过内地的公路运输，那你知道我们国家最大的汽车厂是哪一家吗？”
李野呵笑一声道：“这还用问吗？当然是吉省汽车制造厂喽！”
“对，就是吉省汽车制造厂，”
贺大壮把报纸拍在桌子上，拿起钢笔标出了几句话，然后说道：“你看看你列举的这几条数据，还有几条判定，无一不是在说吉省汽车制造厂的问题，
说的不好听一点，你简直就是在明晃晃的指责他们才是内地汽车行业落后的根源了，吉省汽车制造厂的势力有多大，你不会不知道吧？”
李野愣了好几秒钟，才好笑的道：“听你这么一说，好像还蛮严重嘞~”
吉省汽车制造厂，那可是一棵参天大树，根须茂盛盘根错节，就在这京城甚至京大之中，就不知道有多关系人脉。
李野真要是得罪了它，那说不定还真要沾上麻烦。
但李野没觉得得罪他们啊！他们现在的主力产品每台一万八，东风140每台两万四，结果两万四的排着队抢破头，一万八的排着队准备生锈，这玩意儿得罪他们的不应该是两万四吗？与我一个小作者何干？
“唉，李野啊！你还是书生气太重了，但凡在部委待上几个月，就不会有这种大马哈的想法。”
贺大壮摇了摇头，然后忽然嬉笑着道：“李野，我一直觉得你是个聪明人，你不应该不懂这些道理，所以你这篇文章是受人之托写的吧？”
“受人之托？受谁的托？”
贺大壮神秘的点了点报纸：“你这上面写着呢！我们应该发展重型载货汽车，比如斯太尔
斯太尔是你们东山省城的企业吧？我记得你们清水县距离省城很近，你如果不是想去斯太尔工作，为什么要为他们吹捧呢？”
“可是李野，就像我当初说的，你不在那个位置上，就不应该多说一句不合适的话，
现在大家正是分配工作的节骨眼上，李野你这么随意.一个弄不好就危险了呢！”
“.”
李野真的惊讶了，他又不是收几个钱就给人写文吹捧的旧社会文人，他是发钱给别人让别人吹捧的老板好不好啦？谁能请得起他让他当托？
李野无奈的拿起自己的钢笔，在报纸上圈出了一大片内容。
“贺大师，你只看见我写的重汽了，难道没看到我更大的篇幅，是鼓吹轻型汽车和农用汽车的吗？”
在八十年代末到零零年初的这段日子里，内地的重型卡车和轻型农用车，无疑是发展最快的两个分类，特别是农用汽车，几乎是从无到有的一路壮大了起来。
所以重型汽车和农用汽车，都是内地汽车业的一片红海，而后者的门槛，不知道比前者低了多少倍。
后来的福田汽车，不就是从农用汽车做起，最后做到轻型、重型品类齐全，成为内地汽车行业的巨头之一了吗？
但是听了李野的话之后，贺大壮却失笑道：“农用汽车？李野你真的认真研究过运输行业吗？农用汽车就是拖拉机呀！
我们省不是工业大省，但也有四五家生产拖拉机的大厂，生产出来的拖拉机耐用不坏，爷爷用完了孙子都能继续用，就这还用再大力发展吗？”
李野无语了。
难道在贺大壮的眼里，农村人就只配用拖拉机吗？
他们就没资格用个“带棚子”的小铁马吗？