第1098章 全球鹰

“不明飞行器？”

这个消息，顿时让整个指挥控制大厅重新紧张了起来。

尤其载人航天工程的总指挥，更是当即就变了脸色。

报告中提到的位置，实在不是闹着玩的。

飞船回收和火箭发射时一样，为了避免发生危险，需要事先确定一个范围作为空中管制区。

而因为着陆轨迹远比发射轨迹更加陡峭，所以这个范围也会比昨天发射时划出来的小上很多。

基本就是蒙省中部着陆区以西的几百公里。

毕竟再往西就是外国空域，实在也不适合纳入航空管制范围内。

当然，正常情况下，应该是足够用了。

但考虑到区区五个月前，联盟TM10飞船在降落过程中发生的那次400km乾坤大挪移，众人要说不担心，那肯定也是假的——

作为首次载人航天任务，最好能排除任何风险因素。

“目标性质呢？”

在场职务第二高的沈俊荣赶紧追问道。

得益于最近几年空军在航空兵领域剩下的几笔大钱，华夏提前接装了几批S300PMU1/2防空导弹，把关键方向上的几个高炮团改编成了地空导弹旅。

这支隶属于金城军区单位年初才刚刚鸟枪换炮，没想到这就派上了用场。

“根据地导部队的报告，推测是隶属于美军的高空侦察机，体量略小于U2或相当，但雷达特征并不符合任何已经收录的型号，目标也没有发出任何电磁信号，他们正在密切跟踪动向……”

听到这个判断，总指挥反而稍微松了一口气。

美国人，确实麻烦。

但已知的麻烦总好过未知的威胁。

而就在众人思索对策之时，又一名通讯员匆匆走了过来：

“报告，金城军区空管部门发来询问，航空兵现在是否能够起飞，对目标进行监视或拦截？”

如果搁在平时，华夏的空域使用是由空军全权管理。

基本只有别人让军机，没有军机让别人的说法。

但神舟五号的优先级实在太高，目标又在距离管制区域不远的地方徘徊。

从附近几个机场起飞，基本都要穿越管制区才能抵达边境附近。

因此，即便是航空兵，也不得不有所顾虑……

时间，一分一秒过去。

此时距离飞船回收，已经只剩下大约三个小时的时间。

而越是这种时候，就越要冷静。

“如果真是一架侦察机的话，那对方的目的，恐怕就是要监视我们回收飞船的过程……”

短暂的沉默过后，沈俊荣率先推测道。

不过，这一说法显然不太站得住脚。

因此很快有人提出不同意见：

“但飞船返回的轨迹都是公开的，并没有什么值得专门侦察的部分……”

“况且如果他们真的对这件事感兴趣，那我们执行前面几次任务的时候，就应该发现类似行为了才对？”

条理清晰，有理有据。

但这个人也没能提出什么更有价值的观点。

于是，猜测也逐渐开始离谱起来：

“或许……是我们之前在西部方向的防空装备比较落后，没发现目标呢？”

就航天任务本身，常浩南确实没什么插话的机会。

但说起这个，他可就不困了：

“不可能……”

常浩南斩钉截铁地摇了摇头：

“地导部队报告说目标略小于U2，说明是个没有隐身能力的大家伙，如果此前就在我们周围出现过，那就算是老式装备，最多也就是无法准确定位，或者遭到干扰无法稳定跟踪，不可能连一点痕迹都发现不了……”

对于大气层以内的航空器，他的判断还是有亿点说服力的。

因此，众人的视线纷纷汇聚过来。

总指挥同志甚至示意他继续。

常浩南本来只是随口一说，但此时已经骑虎难下，也只好接着分析下去：

“看对方这个轨迹……包括现在的时间段，不像是搞纯光学侦察，而空军又说目标没有发出任何电磁信号，那说明合成孔径雷达也没有启动……”

他忽然灵光一闪：

“这么看的话……美国人或许是看到了我们刚才播出的节目，所以想要监听我们的通信信号？”

沈俊荣一脸“你怕不是在逗我”的表情：

“你设置的那两个接收站一个在京城，另一个在镐京，就算美国人的技术比较先进，也不可能在中亚收到瞄准两千公里外的卫星信号吧？”

青鸾星座的有效覆盖范围他也看过。

在维持通信的过程中，最西都不会越过天山山脉中部。

“实际上确实不能……”

常浩南回答道：

“但我们整个计划的决策周期很短，具体到美国人那边，可能只有几个小时的分析时间，所以对方很可能觉得是疏勒测控站在发挥作用，那么现在这个行为就很合理了……”

总指挥这会显然也在犹豫。

主要是对方的航线完全处于境外，航空兵就算起飞也没办法真的拦截。

“所以……对方的侦察并不会有任何收获？”

“如果目标是青鸾星座的通信情况，那我可以保证。”

常浩南给出了坚决的回答。

总指挥听罢，又低下头，踱着步子在附近走了几个来回：

“让地导部队继续监视，航空兵……暂时待命！”

……

与此同时。

波斯湾西海岸。

阿尔达夫拉空军基地。

泰德·林奇上校一手翻阅着飞行日志，另一只手紧握操纵杆，小心翼翼地控制着飞机的航线逐渐向东偏移。

看上去，他的工作和其他飞行员没有任何区别。

然而，他却没有穿戴任何飞行装具。

甚至也不是坐在狭窄逼仄的座舱里。

而是面对着一副键盘、六块屏幕，以及一张宽敞到足以放下一个咖啡杯的桌子。

显然，这是一个无人机地面控制站。

作为一名从RC135上退下来的老飞行员，林奇由于其丰富的侦察飞行经验，在到寿之后并没有像大多数同行那样转去纯行政岗位，或者去飞行学校任教。

而是通过选拔，成为了一名无人机地面操作员。

虽然没了亲临天空的那种刺激感，但好歹也算是继续以另一种形式留在了飞行员的行列里。

而他所负责的型号，正是一架两年前才刚刚服役的RQ4A“全球鹰”。

还是block10批次的前九架飞机之一。

严格来说，只能算是原型机，甚至每一架都有所不同。

只是因为急着发挥作用，所以才强行服役——

相比体量巨大，但航程只有9000km左右的RC135，全球鹰有着夸张的26000km航程和超过40个小时的最大留空时间。

并且，得益于完善的卫星通信网络，也可以飞到距离控制站成千上万公里的位置。

除了受制于起飞重量而导致载荷不太全面以外，几乎可以接替传统侦察机的绝大多数任务。

只不过最开始的时候，这几架飞机连自动飞行系统都不太完善。

好在，资深飞行员出身的林奇并不是那些只会开着自动设备的萌新，反而更喜欢这种可以亲手操纵的感觉。

甚至在经过系统升级之后，他还是保留了尽可能手操的习惯。

就比如现在。

按照原定计划，他们只需要在距离边境线50-60公里的位置绕圈，即可接收到目标的卫星信号。

但旁边的设备操作员却表示，除了几个明显能分辨出来特征的已知信号以外，飞机没有任何有价值的发现。

因此，他只好把航线不断向东偏移。

地面上有一个正在工作的S波段信号源，应该是64N6系列雷达，但只要他们的飞机不越线，就没有任何威胁。

当然，无人机的操纵精度略差，所以这种行为肯定要冒些风险。

而他的操作似乎也得到了回馈。

就在全球鹰进入第14个侦察周期时，旁边设备操作员的屏幕上突然显示出了一个此前从未见过的S波段信号。

符合一般天地通信的频率。

“抓到了！”

操作员提起精神，飞速操作着面前的键盘：

“维持航线……至少五分钟时间！”