第160章 纯爱战士 鲶鱼进场
很润~
肤若凝脂，滑腻似酥。
陆良有点相信，杨晓晓的自述。
以她条件，确实可以不用陪老板，哪怕只是照片视频，网上也有大把人会买账。
“以后有什么安排。”陆良点燃香烟，拿起手机，查看今晚纳指的行情。
开盘跌幅-1.2%，低开低走，全线暴跌，哪怕是苹果、微软也不能幸免。
老英脱欧是突如其来的黑天鹅事件，只适合抄底，不适合做空。
杨晓晓面露憧憬：“我打算坐火车一路向西，最终可能留在山城，或者天府。”
她从大二那年，从事博主就为人生做好了规划，最理想的情况是25岁之前退休。
为了实现这个目标，哪怕每月收益有五六七万，但她花的很少，开销不过五千。
现在差不多有六百万，她可以用200万买房子，20万买辆代步车，80万用来做点小生意，200万买国债，剩下100万用于投资高风险的股票或基金。
五年国债的年利率是4.39%，每年利息是8.78万，平均每个月都有7316块。
7316块是固定的月薪，还有80万的小生意，以及100万高风险投资资金。
以后的生活不要太滋润。
陆良惊讶：“你还真是华南毕业的？”
“哼，不相信人。”
杨晓晓气呼呼，捡起地上的毛巾裹在胸口，赤着脚，一路小跑去往客厅。
她带回来自己的随身包包，拿出放在夹层的毕业证：“诺，看清楚喔，经济与管理学院会计学系，13年毕业生。”
如果是别人，她或许还会有顾忌，担心暴露自己的身份信息，日后会授人以柄。
但陆良，她还是比较相信的，一个高高在上的金融巨头，还好心的带她发财。
应该不会跟她计较。
“安顿下来，记得发消息给我，说不定我还会去找你玩。”
陆良轻笑，把毕业证合起来交给她，杨晓晓的规划也是大部分人的梦想。
曾经他也是这么规划的，只是计划赶不上变化，钱就像会分裂一样，越来越多，随之他的想法，也越来越多。
杨晓晓一蹦一跳回到床上，趴着身子，双手托腮，仰头看向陆良：“良哥，如果真的要来找我，记得先看看我的朋友圈，如果我把你拉黑了，就代表我有男朋友了。”
她是纯爱战士，没有男朋友之前，还是很愿意跟陆良，保持超友谊关系。
如果有男朋友，她就会安安心心当别人的女朋友，也不会去胡搞瞎搞。
“嗯。”陆良笑着点头。
两天时间，转瞬即逝。
这一天，陆良来到火车站，目送杨晓晓乘车离去。
她说她喜欢坐火车，因为高铁是体现中国速度，火车是体现中国温度。
从魔都到山城，全程1927公里，横跨五省停经十一市，预计26个小时。
她说她想亲眼去看看祖国的大好河山，不愿意错过沿路的任何风景。
于是，陆良送了部新款的索尼给她，希望她能用照片锁住那一瞬间的美好。
杨晓晓走了，陆良接到马斯克的电话，邀请他参加ModelX首批交付会。
他横跨万里，远赴华夏，不止是为了新车交付，还是为了超级工厂立项。
据说跟魔都市政谈了三个月多，总算确定合作的大方向，一期投入120亿资金。
“马斯克先生，不好意思，最近比较忙。”
陆良稍作犹豫，以有事走不开身之由，婉拒了马斯克的邀约。
下午两点，ModelX举行交付会，狠狠的刷了一波名气，跑车特有的鸥翼门，出现在一台suv上，本身就是很大的噱头。
“鲶鱼进场了。”
陆良低声自语，他虽然没去，但在网上看完了交付会，也看到一众网友的评价，跟当年苹果4的盛况如出一辙。
李冰在群里酸溜溜道：“外来和尚就是好念经呐。”
有种生不逢时的怨念，蔚来汽车，起码落后特斯拉三个身位。
首先他需要把概念车弄出来，其次亮相刷战绩，然后再研发下一款可以量产车型。
这三步，只能靠时间，所以这个时候，也只能眼睁睁看着特斯拉独领风骚。
“首批五十台，你们都没份吗？”陆良突然冒泡，言语中很是惊讶。
群内六人，据他所知就订了五台，他一辆，李冰三辆，雷君一辆。
“你有份？”李冰很惊讶。
陆良转发温超的视频，他的ModelX，已经开到公司停车场。
李冰眼红，羡慕不已：“陆总，先借我研究一段时间好不好。”
将近四万的销量，首批交付50台，他那三台，不知道要等到什么时候。
“那待会我让人开过去。”
陆良很想体验下电车的驾驶感，但他比较怕死。突然想到，蔚来汽车体验馆里面有室内赛道，可以试一试。
晚上，一辆宾利在前，一辆特斯拉在后，先后驶入蔚来汽车体验馆。
三个多月过去，馆内还是空空如也，一辆车都没有，就像没开张一样。
温超开着特斯拉，在工作人员的指引，来到了室内赛道，道路两侧都包裹着塑胶。
陆良心痒，了解单踏板的运行原理，以及拨动换挡之后，果断上手。
李冰面露古怪，为什么感觉陆良比他还心急，就好像没开过一样。
突然，他也明悟了，
陆良可能提车之后，还真没开过。
毕竟前天热搜上还挂着，华尔街称：HeavenlyStar是来自东方的神秘机构，陆良的出现就是华尔街衰败的开端。
这么大帽子戴在头上，害怕也正常。
“okok，我知道怎么开了。”
陆良换成加速档，轻踩油门。
电机驱动的感觉特别奇妙，轻飘飘，好像没怎么用力就窜出去。
八百米的赛道，开了一圈又一圈，直到绕久了，脑袋有点晕才停下来。
陆良下车，突然问：“李总，你觉得未来电车的主流价格会在一个什么区间？”
落地120万的ModelX，如果他让选，他肯定会选择卡宴，或者BBA等燃油车。
但如果落地是十几二十万的价格，那就另当别论，尤其还听说新能源会直接上牌，免购置税。
这个政策的诱惑力实在太大，毕竟大城市不仅居不易，就连买车牌也非常不容易。
李冰沉吟良久，说道：“主要还是看市场的接受度。”
价格其实不是由车商们决定，而是由市场的供求关系决定。
如果国家大力推动，电车市场还是做不起来，受众寥寥无几，那么价格自然很贵。
反之市场够大，接受度够高，国人就会激发卷王属性，干到几万块一台都有可能。
陆良了然，沉吟片刻又问：“那电池方面会不会有所突破？”
ModelX顶配版是480公里的续航，但他认为虚标得太厉害。
基本充电90%以上就很难充，10%以内就会有续航焦虑。
还有实际虚标，就算5%，
480公里直接打了个七五折。
360公里，就像大号的老头乐，只能在城里开开，很难出城。
“我认为短时间内比较难突破，只能在充电桩数量，以及换电上面考虑。”
李冰讲起前段时间去胡建考察，参观了咛德时代，也计划在EP9上面装载咛德的三元锂电。
他对三元锂电技术，以及咛德时代，赞不绝口，认为这是一家不逊色比亚迪的电池制造商。
陆良起初得津津有味，这些都是经验，越听越不对味，面露古怪：“咛德你有份？”