程唯现在的主要精力都放在稳定军心、稳住团队上，只有把团队先稳住才能把目前的问题整改好，后续等目前风头过去，才能有能力再次快速发展。
为此程唯选择降本增效，并提交一版方案给小马哥过目，得到了他的首肯。
这阵风吹来的如此迅猛，这是过去也不常见的事情，这让小马哥也有点胆战心惊。
即便滴滴整改完毕放开，按照最新的规章运营，滴滴的规模起码缩小一半，形势很不乐观。
几天后，程唯以滴滴CEO的名义发了一封全员信：
「滴滴创立至今，将近一年，回首过往，我们经历过许多困难，但都没有打倒我们，我们坚韧不拔，在一场激烈的市场竞争中站稳了脚跟，目前拥有十几个分公司办事处，合作数百出租车公司，并招募十数万专车司机。
事实证明我们是一支优秀的团队！
但今时今日，行业遭受前所未有之大变局，作为网约车企的一员，我们愈发感受到自身的责任重大，因此不得不采取如下措施：
1、坚持长期可持续的技术投入；
2、暂时停止跟出租车企业的所有合作，
3、进一步对销售和服务岗人员的能力进行强化，以应对后续激烈的市场竞争；
4、合并职能重复部门，提升人效；
5、因政策导致无法开展业务的部门员工可选择内部竞聘转岗，或待业，按照当地最低人均工资发放.
最后滴滴全体管理层将跟大家站在一起，我们共渡难关吧啦吧啦
行百里者半九十，创业就像一场马拉松，不是比一时之快慢，而是比谁能跑完全程，让我们并肩作战，迎向更广阔的未来」
在商场讲究优胜劣汰，对创业类型企业的打工人来说也是如此，或许平日里感觉都很稳定，说不定什么时候就面临被裁员的风险。
滴滴开始步入阵痛期，程唯现在对打的出行倒是没那么大的怨念，对那帮出租车行业那帮人怨念更深，没有他们瞎捣乱，哪来这么多破事！
一帮见钱眼开的玩意，你们继续闹吧，这“盛世”如你们所愿！
可这“盛世”也让无数出租车司机和公司老板傻了眼。
他们只是想了一些办法表达自己诉求，提高自己的收入，他们有什么错？
好不容易团结在一起，终于要来的饭，说不让吃就不让吃了？
这就像好好的颁奖典礼，所有人都认为获奖者在几个热门竞选者身上产生，结果大奖公布被一个小卡拉米得了，这结果谁能想到。
妈的，瘸子之间打架，拐来凑什么热闹，这不是吃饱了撑的么。
这下这帮人更不乐意了，之前还对网约车企同仇敌忾的他们，现在反而团结一致为其在网上发声说起了好话。
而且不光是司机群体，还有许多体验过网约车种种便捷服务的用户也纷纷在网上抗议起来。
以往打个车站在道边等半天碰运气，自从有了打车软件，他们这些消费者从被动变成了主动，在手机上点一点，就会有车停在楼下，很是方便。
对于民企这帮人敢线下真实闹一闹，可这次给他们八百个胆子也不敢造次，只能在网上吵一吵，
“整改归整改，但别停业务啊，一家老小还等着我拉活赚钱呢？”
“就是，现在打车好不容易方便了，这下一搞不又被出租车垄断了”
“有了互联网打车这个新东西，是给我们司机增收的机会，怎么就停了呢？”
“妈的，又是屁股决定脑袋，再这么瞎几把搞，老百姓还活不活了~”
“万人血书，放开网约车运营.”
交通运输部是出租车行业的主要管理部门，负责监管之职。
出租车行业存在已久，内里利益交错，盘根错节，轻易不会去动，所以对网约车的整改属于敲山震虎，结果山都快敲碎了，老虎还在那上蹿下跳，不消停。
线下闹完，线上闹，
就像一款游戏不出地图吧，有人骂，等按照他们要求，推出地图功能吧嘿，你猜怎么着？
还是有人骂，事情不管做还是不做，里外不讨好。
这就是部委领导当下的感觉，因此感到出离的愤怒，原本打算枪口抬高一寸，这下反而下压三分。
给脸不要，真当我是hellokitty了？
九天震怒带来的结果就是，有关部门效率前所未有的高，加班加点推进最近指示的进程！
短短三天，8月6日，交通部再次发文，即日起，开启全国范围内出租车行业专项整治行动，违规者从严从重处罚！
随后全国各地展开了轰轰烈烈的出租车的违法、违规行为集中整治行动，重拳出击。
各地交通运输委联合市场监管局、公安分局交巡警支队等相关部门、单位，根据整治方案，组建专项工作小组，建立“监管+执法协同”治理机制，开展联合执法专项整治行动，并每周不定期开展联合执法.
随后媒体助力报道此举的意义，随后采访一些“路人”说体验。
“以前，这里乱停车、乱拉客的现象每天都有，现在明显减少了，出行体验好了不少！”
“之前这的司机都不打表，私下谈价钱，现在好了，都主动提供发票了！”
“现在司机师傅态度都比之前好上不少，以前都爱答不理的.”
“拒载？不存在的，连绕路的情况都没了，为这次专项行动点赞，这可为广大老百姓办了件好事！”
一套丝滑小连招下来，整个世界清净了.
出租车行业整体求锤得锤，让许多人喜闻乐见，这行早该锤了，乌烟瘴气。
不过最近重磅炸弹一个接一个，又是发展又是整改的，整个互联网圈被一手甜枣一手大棒敲打的战战兢兢，这是能发展还是不能啊.
行业按下暂停键，但打的出行的发展不能停。
打的出行现在按照之前陈默的部署开始有条不紊地执行着，遍地开枝散叶。
陈默终于可以把精力从这边抽离出来，放在另一边战场。
虽然他之前的重心是放在打的出行这边，但每周都会关注饿了么那边的战况。
再怎么说饿了么张旭豪可是曾跟美团王兴大战好几年的猛将。
这段时间过去，张旭豪带着团队爆发出很强的战斗欲望，跟百度外卖在一线省会城市，打的有来有回，胜多负少。
现在一线二线市场整体占比七三开，饿了么是七，但百度那边的决心不小，依托于糯米网的资源加上百度的投资，从体量上来看，隐隐压过饿了么一头。
根据饿了么提交的周报来看，美团貌似因为一二线城市竞争过于激烈，战略性放弃了一二线市场，反而在三四线默默布局，利用下沉市场打通外卖流程，然后反向围剿，以下克上。
8月7日，陈默领着天机阁在总部跟身在沪市的张旭豪团队开了个远程视频会议，
在听完最近的情况后，陈默先是肯定对方这段时间的表现，然后说到：“.嗯，整体表现还是不错的。
现在我们的对手只有两家，美团和百度，其他不用管。
美团强于供应商和前阿里铁军出身的地推团队，据说很彪悍，但我们全军出击完全不虚，而且半个月后首届青藤班学员结业，又将给彼岸带来一批无比优秀的生力军，到时候地推学员我给饿了么分一半！
美团想玩农村包围城市，那就看它有没有这个本事，我们硬刀硬马干上一场。
10月底之前，做到全国省会城市全覆盖，只要我们把城墙高铸，只要美团敢来就崩它一脸血。
百度外卖就像一个揣着大把钞票的狗大户，除了砸钱，剩下的只会亦步亦趋跟着走。
纵观以往，百度的特点就是擅长一波流，往往缺乏韧性，只要抗住对方的三板斧，他们自己就会后继乏力，只要咱们不被一波带走，输的一定是对方，不足为惧！”
陈默之所以如此敢于盖棺定论，是因为百度历经无数次移动互联网的风口，却从来没被吹上去过，比猪都沉。
不是说百度眼光不行，相反，百度的投资眼光非常具有前瞻性，从移动社交、金融、团购、外卖到大数据、云计算、共享出行、短视频、直播、自动驾驶、人工智能.每次都是起个大早都赶个晚集，最后不了了之？
也不是说百度技术不行，短时间就能推出不相上下的竞品，而且百度当初赞助春晚，抗住了全网的流量冲击都证明技术能力是没问题的，后来无数在各领域发光发热的技术人才身上都有百度的烙印。
究其根本原因，还是百度在过去十几年在传统互联网时代走的太顺了，赚的太多了，钱来的太快了，躺在功劳簿上吃老本，对慢钱就失去了耐心。
团购大战兴起的时候不想投入，只想捡现成的，后来挑来选去看中了糯米，但接盘糯米半路出家的百度又怎么打得过从血雨腥风厮杀出来的美团，被压着打的喘不过气来。
后来哪个大火就凑上去试试水，每次都是最初锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，百度技术大会动不动ALLIN这个，ALLIN那个，每当人们以为百度这下要下决心好好弄，然后短则数月，长则一年，产品鼓捣出来看了下没达到预期，就任其自生自灭，继续ALLIN，如此循环.
就拿押注人工智能来说，当初李彦宏大张旗鼓动之以情，晓之以利挖来陆奇，担任百度集团总裁兼首席运营官，甚至当时意气风发的他对媒体放言陆奇对百度的重要性：“秦失其鹿，天下共逐之”。
也无怪乎李彦宏如此评价，当时陆奇属于世界级打工人的天花板，到什么程度呢？先任雅虎执行副总裁、后任微软执行副总裁，是微软四大业务部门负责人之一，可直接向微软CEO萨蒂亚·纳德拉汇报，其手下掌管世界范围内过万技术人员的团队，属于华人在全球科技公司总部所任职位的最高级别。
抛开技术，就职级而言，什么李开复、张亚勤、林斌.都差上一些，就连沈向洋也只是微软执行副总裁。
当时陆奇因为一个小项目身体出现点情况，离职休养，随后全球几十家知名企业抛来橄榄枝，最后选择了私交甚笃的李彦宏。
挖来陆奇后，李彦宏可以说头一次硬气一回把手中权力完全下放，陆奇负责百度的产品、技术、销售及市场运营，掌握着除人事和财务之外的所有生杀大权，可谓一人之下，万人之上。
陆奇加入百度后第一件事就是对外宣布百度ALLIN人工智能（AI），那时是17年，距离chatgpt推出还有5年的时间
随后李彦宏走哪都把陆奇带在身边，一副孟不离焦、琴瑟和鸣的姿态，所有人都认为这是武王遇姜尚、皇叔得卧龙的百度中兴戏码。
陆奇履新也是雄心壮志，大权在握，开始对百度进行改革创新，从战略导向掌舵，业务调整到组织机构优化，可以说是大刀阔斧并不为过。
头一年很顺利，赢得了包括百度员工在内的极大好感，内部声望颇隆。
可随着改革下探到深水区，真正触及到某些人的利益，一些百度核心元老以退为进，以离职相要挟，最终让李彦宏选择，结果显而易见.
陆奇不是商鞅，只是王安石
仅仅一年后，当陆奇离职的消息被曝，市场为之震动，百度股价大幅缩水14%，短短数天时间蒸发掉百亿美金，被媒体称之为“史上最贵离职”。
至于离职原因，有人说是掌门人被长老团逼宫“撸”了奇，有人说陆奇对百度和某人失望了，也有人怀疑陆奇和马夫人不对付总之阴谋论味道浓重。
亦或是陆奇习惯了西方管理方式和价值观，两者冲突无法调和，让其受不了主动提出离职，总之众说纷纭，真相无从得知。
后来AI大兴，百度匆匆忙忙鼓捣出了文心一言，成为了芸芸众生的一员.
这就是陈默敢于下判断的底气所在，这就是个草台班子，只要抗住百度一波流，后续对方会自行兵解
而显然张旭豪get不到这个信息，不过出于老板的信任和他所看到的情况，他对老板的说法表示认可，
“.百度外卖现在狂砸资金搞补贴，虽然占据一定的市场份额，但对我们的冲击有，但比预期的要低不少。
经过我们分析，得益于饿了么一直以来贯彻的经营服务理念发挥了至关重要的作用。
首先是标准化服务，统一的蓝白系统简洁清雅的应用页面，骑手制式的服装、合理的绩效考核、统一涂装的电动车、严格的商家合作准入门槛。
尤其是最后这条，咱们秉承精益求精的筛选合作要求，严格执行“三不”的合作准入标准，没有资质的不合作、货不对板的不合作、卫生环境不达标的不合作！
其次是不断迭代完善的外卖相关系统，经过戴工团队这半年来的不懈努力，目前饿了么应用，无论地图精度，还是店铺的智能推荐，都在不断地迭代优化，有了明显的改观。
而且送餐路线、抢单原则、送单时间的优化，也有效避免之前骑手为了赶时间违反规章制度的情况，大大降低了骑手的送餐风险。
在此特别的感谢戴工及其技术团队的付出”
张旭豪嘴里的戴工，就是戴文渊，前百度T10技术专家，绝对的实干派，年初青藤院考核以青云榜第四的成绩，被破格录取。
一开始定的是去打的出行那边担任技术负责人，随后戴文渊发现打的出行那边的技术负责人曾是自己在百度那边私交不错的师弟，就没有横刀夺爱，主动要求转岗，去了现在的饿了么担任CTO。
所以此人给陈默留下了很深的印象。
那边张旭豪继续道，“最后也是最重要的就是福利机制保障这块。
总部这边就不赘述了，重点是我们跟骑手属于雇佣制，签订正规的劳动合同，并配五险一金和商业保险，而且绩效的制定也符合彼岸多劳多得的标准.”
陈默听到这里，点了点头，“这些骑手时薪能达到多少？”
“骑手每单的单价受距离、金额等因素影响，3~7元不等，取中间值5元计算，通过大数据分析汇总，时薪能达到30元左右后，按骑手每天跑8个小时算，如果30天不休的话，包含五险一金，税前7200元一个月。
而且骑手每天跑超过8小时，周末跑单，会有额外的‘加班补贴’，每月单量超过90%也会有绩效补贴，如果骑手辛苦一些的话，月入过万是不难达到的。
目前月入过万的骑手占比在32%。”
一二线城市，一个月7000元，不算多，不过这得结合广大骑手的背景，这可不像后来什么应届毕业生、35+IT从业者过来卷骑手这个赛道。
当下大多选择当骑手的都是文化程度不高的外来务工人员，靠出卖体力赚钱，对他们而言已经非常满意的工作了。
陈默倒是对外派平台给骑手上五险一金这事颇为关注，“我们给骑手交保险，给我们运营成本带来的影响大么？”
之所以有此一问，是因为后来美团是通过众包（兼职）方式大量招募骑手，没有五险一金，商业险都是从骑手佣金里面扣。
这种众包形式的好处就是，骑手就像个体户，跟平台属于公对公的合作关系，自负盈亏，当骑手出现风险，便于平台光速切割，不沾染半点灰尘，骑手对某些平台而言就是耗材，出问题了换一批就是，反正人多。
后来网上出现“京城一处长体验送外卖，12小时仅赚41块钱”的新闻刷爆网络，外卖骑手工作的辛酸，牵动了普罗大众的敏感神经，也将骑手的权益保障问题，推上了舆论的风口浪尖。
可平台将承担骑手社保和保险，从而导致成本提升，背后的投资人坐不住了，随后一些媒体开始给平台叫屈，本来平台就不赚钱，如果真这么做平台更是雪上加霜
甚至后来还传出月入数万，3年赚百万，沪市买房等等励志鸡汤.
可张旭豪接下来的回答，打破了平台的谎言，“这个之前我们也计算过，缴纳五险一金后，成本上升3%，如果平摊到每笔外卖订单上，仅仅增加了0.08元，连一毛钱都不到。
换个维度，从利润来看，整体比之前降低5%。
由上述测算可知，总体来看，为专职骑手缴纳五险一金，为饿了么带来的成本增加，整体是可控的，呃，换句话说，老板你和股东们少分点钱就有了~”
如此大逆不道的发言，反倒引起陈默的开怀大笑，“哈哈~你小子！不错！”
“.以上这些就是饿了么目前用户好评率居高不下，这也是我们与其他外卖平台相比所拥有的‘壁垒’，也是与百度外卖最大的异同，他们是来者不拒，为了发展而发展。
因此，与其担心百度，我反而对美团深耕三四线城市有些忌惮”
陈默没接话茬，直接问着他关心的问题，“团购业务的准备工作进展如何了？”
“各城市地区谈了一些合作商家，9月份初饿了么团购将在一线城市上线。”
“好！我们按照自身节奏做好，接下来有几件事注意下！”
陈默这么一说，张旭豪那边人马立刻一个个全神贯注，小本本拿了起来。
“1、截止目前饿了么第一阶段技术，同时推出全新slogen（口号），‘好吃，干净又卫生’，这就是我们接下来的经营理念。
2、组建质检团队，不定期抽查跟我们合作商户，发现出现卫生等问题，一律解约永不合作，概不姑息，达到良币淘汰劣币。
3、美团既然暗度陈仓，那我们就明修栈道，饿了么进军团购业务，9月上线后，给你们一个月准备时间，10月份开启补贴大战，抢占美团原有市场，我要看到血流成河！
4、骑手是个高风险的职业，对于出事的骑手，除了保险外，我们也要有人道主义关怀，家里有困难的公司根据情况进行兜底。
在送餐途中如果有骑手做了力所能及的好人好事，有见义勇为的行为，正向引导，加大奖金力度。并传达下去，若是因做好事反而遇到麻烦，统一由公司兜底。
常规状态下，我们不打价格战，打服务战和品质战！
如果进入烧钱阶段，我们来者不拒，对着烧！
以上4点做好，我相信没有人能战胜我们.”
沪市，饿了么与会众人齐声领命