八月份的最后一天，知名空头做空知名汽车的新闻已经席卷了线上和线下的新闻。
包括央视2套都在“财经评论”的节目里饶有兴趣的提到这件事。
一个是近年来崛起的空头新星，据传幕后主导者还来自华夏，一个是知名的日本汽车品牌，而这次被指责的骗局号称长达20年，这难免想让人看看到底谁胜谁负。
从第一天的股价下跌来看，过山峰不只是在国内有名，日本市场的股民同样相信过山峰过去全胜战绩所带来的信用背书，纷纷选择用股票站队。
然而，正当大家第二天想继续观望三菱股价情况的时候，东京证券交易所反应迅速的宣布“三菱汽车”临时停牌，直接切断股价继续下行的通道。
同时，日本金融厅FSA宣布发起调查，援引《金融商品交易法》，认为“过山峰”涉嫌内幕交易，以及，当事方的三菱汽车副社长相川哲郎公开否认造假，还指责空头利益熏心。
这种处理速度尤其是东京交易所的决定让人极其吃惊。
至少，俞兴这次是真的大吃一惊了。
在过山峰过去的做空案例中虽然也有停牌的情况，像加拿大股市里的嘉汉林业，像香江股市里的华夏森林，但它们都是在大局已定的情况下才出手，现在这东京交易简直像是刚照面就不管三七二一的做出决策。
俞兴得到消息犹豫着没有联系小英，但觉得她这次预留30%的本金确实是很敏锐的嗅觉了。
他在上午的会议中仍旧免不得的琢磨这次的情况，不得不切实的体会到日本市场的制度性障碍与企业习惯所带来的实际操作难度。
报升规则与高保证金阻碍了空头获取利润的能力，企业之间的交叉持股和机构习惯性的长期持有也压制了股价的溃败。
但是……三菱的虚报是容易得到验证的，它的车也不只是在日本一个市场销售。
俞兴这么一想，又觉得对方可能是想拿时间来换空间。
胡铮南注意到老板有点心不在焉，而同时心不在焉的还有负责工程部门的亚当斯。
他心里纳闷，这两人今天怎么了？
会议即将结束，因为今天讨论的话题相对没那么重要，大家很自然的聊起了行业内的热门话题——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集团实际上和这事还算有点关联，因为与沈航三菱的合作研发的增程器就有它对三菱发动机技术的消化。
也就是到了这时，增程器团队的负责人林卫华才感叹道：“怪不得之前测试发动机热效率的时候，三菱的那台3B20怎么测都测不出来他们官宣的数值，测试3组的还把发动机给拆了检修，结果还是没找到问题，最后只能标个异常了事。”
胡铮南惊诧：“还有这事？你们这边测出过三菱虚报的热效率？”
林卫华点点头，笑道：“是啊，我们还专门标出来了，俞总当时看到还打电话问我呢，可惜可惜，早知道是三菱的问题，我们直接联系过山峰或者学学过山峰的做派，没准还能大赚一笔呢！”
俞兴不动声色的喝着茶，不可惜不可惜，你们已经直接联系过山峰了。
会议室里的人都觉奇妙，三菱的骗局里面竟然能在己方这边的测试里得到印证。
胡铮南扭头询问老板：“俞总，真的啊？你还打电话问了？”
俞兴见他们拼拼凑凑的往自己这边问，笑着摇头道：“记不住了，好像是吧，可能当时觉得奇怪，但这和我们的工作又没什么关系，肯定就不当回事了。”
胡铮南觉得有理，但也有种惋惜之感。
工程部的亚当斯闷闷的说道：“过山峰这次不一定能赚到钱，三菱已经停牌了，日本还要追查过山峰这个空头，也许很快就能知道它背后是谁了。”
胡铮南一听这话就猜到为什么亚当斯今天也没那么专注了，这位原先是美国Fisker公司的工程部负责人，而Fisker被击垮的最后一击就来自过山峰之前在研报里的判断。
Fisker同样是增程车路线，就是因为如此的分崩离析，亚当斯和部分同事才被远赴美国的刘建凯挖来临港，仍旧沿着增程路线前进。
作为Fisker的高管之一，亚当斯还被拖欠着薪酬，他自然对导致前东家崩塌的过山峰不爽。
俞兴听到亚当斯的这话只觉毛骨悚然，这确实是第一次听到来自行政机构的正式追查，还是挺让人……忐忑的。
他选择结束这个话题：“行了，就到这吧，都是狗咬狗，有什么好聊的。”
会议结束，但离开会议室的人明显还颇有兴致的边走边聊。
崔之愚与胡铮南留下了。
从上个月到这个月，俞兴在碳硅集团的工作量明显减轻，一是因为重新构建了组织架构，让大家更清晰的来推进工作，二是这两位确实很有能力来承担重任。
崔之愚在长城的时候算是中高层，但接触的工作不像在碳硅这边那么全面，他却能处理的很好。
胡铮南本来是充当班戈的副手，但他的能力没有局限在提供设计的意见之上，与工程部的对接和落实验证也做得不错。
碳硅集团目前的内部团队很大程度上是国外领头+国内副手+行业精英的配置，项目虽新，但行业里的经验并不欠缺，只是，新能源本身就是探索新的发展方向，大家必然会有思考和碰撞。
俞兴觉得胡铮南很不错，然而，就之前悬架的选择与整体的设计方案里，因为胡铮南支持了双叉臂的选择，他还在会议上和别的部门吵了起来。
彼时，因为一句“你不就是个搞逆向工程的”，胡铮南被气到摔门而去。
不过，总体而言，内部氛围不错，彼此磨合的也不错。
这两位会后留下来不是要继续闲聊三菱的事，而是提到智波公司的定位。
就在两天之前，智波公司反馈了毫米波雷达的研发进度，基于MMIC射频前端+FPGA信号处理架构的原型已经做出来了，但现在面临着验证分辨率、测速精度等核心指标的问题。
智波公司和碳硅供应链公司联系，希望能获得帮助，一是迁入临港，二是引入高校的技术力量来参与天线设计和信号处理算法的优化。
从鹏城到临港，智波公司的选择不难理解，加强技术力量也是常规动作，就像碳硅集团想在免热铝材上突破也同样是和交大合作。
只是，智波公司这样初步的进展进入崔之愚的眼帘，他就在考虑这家公司在碳硅集团目前的生态里应该如何处理。
因为同属执行委员会，崔之愚和胡铮南商量，觉得这种很可能长期投入的公司还是需要进一步明确方向，或者，能在董事会以及投票权上有所推进。
俞兴听完这两人的思考和意见，谈到自己的想法：“这方面吧，我觉得宝马就不错，它在华晨宝马里持股一半，分走一半利润，还有技术授权上的超额利润，我们可以学习这种和供应商打交道的方式。”
华晨宝马是合资，宝马占股50%，但每年除了分走股权比例的利润，它的技术授权费是另算的，还有一个重要的部分就是零部件的供应。
宝马的零部件贡献了非股权利益里的8成，通过关联的供应商公司实现了超额利润在以自己为核心的产业链上的留存。
俞兴觉得这种技术+制造的协同优势颇值得学习，只要智波公司能把毫米波雷达做出来，自然可以获得国内的订单，而毫米波雷达未来研究的方向是4D毫米波，仍旧有不错的市场。
同样的，激光雷达未来也可以继续进军固态激光雷达。
类似这样的技术可以不只提供给碳硅集团，产业链上的利润也就自然能进行健康的循环。
崔之愚和胡铮南不用俞兴多说，只几句话就明白这种构建，但是……钱仍旧是个问题，碳硅集团自己还需要烧钱呢。
“先让智波迁到临港，钱的事情挤一挤。”俞兴皱了皱眉头，脑海里闪过三菱的停牌，还是说道，“钱确实是个问题，后面几个月我来用心找一找。”
崔之愚不得不说道：“俞总，你要是融钱，先给咱们自己融，智波也好，灵罡也好，得咱们先活。”
俞兴点头：“是，这个自然，总而言之，我们在股权上加强平衡，像这种高校的联合研发也把碳硅供应链公司加进，从股权和技术层面来深度合作。”
这么聊了一通也就临近中午了。
俞兴三人下食堂继续聊，但他聊到一半的时候就收到小英的电话，注意力的重心顿时回到目前的做空局面之上。
“我还以为你上午会打电话问我呢。”刘琬英在电话里表示了意外。
“我怕我打过去会让你觉得我在催你，而且，你预留了本金，我肯定提不出更好的意见。”俞兴认真的说道，“你天天琢磨那个，你肯定有办法。”
刘琬英笑道：“日本那边吧，他们普遍重视长期关系和声誉，那些机构和股民对他们自己公司的信任度很高，昨天凭借我们的研报能把三菱的股价压下来那些已经挺不错了。”
俞兴静静听着。
“东京交易所的动作之快确实棘手，现在可能还存在的一个问题就是我们头寸没准会被金融厅冻结。”刘琬英娓娓道来，“幸好我保持了第一天拿下部分利润的习惯，算是纪律性的成果体现，我们也只能等了，等别的机构复现三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，这次也得看不同制度的拉扯。”
“我这边委托了律所在美国寻求对三菱造假的联合诉讼，日本的制度让三菱停牌，但美国的制度会要有个答案的。”
“所以，我生怕俞老板担心，先给你一个汇报。”
俞兴立即说道：“我不担心，赚多赚少，有得赚就行，欺骗永恒，三菱不会是最后一个，而且，这次是20年的造假，我觉得日本那边这种系统性的造假不会是孤例。”
刘琬英“嗯”了一声，以“deceit remaineth forever”结束这通汇报式的沟通。
过山峰在国内的不少名声就来自这句极易传播的“箴言”，乃至于在一些公共平台还出现号称是过山峰粉丝的存在。
俞兴觉得现在的僵持不可能持续下去，不管如何，骗局是存在的，反噬也就或早或晚。
过山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末两天同样休盘，还需要观察可能出现的变化。
不过，这天也就到了百测开启新栏目的测评之日，公证员、专家、高速摄像机、碳硅员工等一群人很早就聚集在搭建好的测试场地。
俞兴因为临时与徐欣沟通碳硅数据公司最新提出的融资情况而迟到，但他到的时候恰好是对奔驰C级的测评。
正面25%偏置碰撞，时速64km/h。
哐！！
高速摄像机记录碰撞的瞬间。
奔驰前面测评的是沃尔沃，而它确实足够结实，也正是如此，C级这一撞，它的表现和刚才的情况似乎有明显的不同。
作为汽车安全专家，托马斯今天也被借了过来，他第一时间凝重的围到了前面，注意到极其明显的问题。
——A柱严重变形，侵入量达到15cm，假人头部与气囊边缘接触，腿部受伤风险极高。
这也就意味着，奔驰C级在这场碰撞中只能得到最低分的评价。
托马斯皱眉说出了自己的判断。
两位公证员听到翻译的话，不禁面面相觑，这是奔驰啊。
其中一位不得不把俞总拉到旁边，询问这场测评的结果公布与否，不无暗示的表示可能会引起不小的影响。
“肯定公布啊。”俞兴摊手，“我又没作假，我还以为好车都能过呢，我们是抱着学习的心态，这……这是全程录像买来的新车，影响不影响的，去问奔驰啊。”
哐！
——我们是抱着学习的心态。
——我还以为好车都能过呢。
——和我的25%正面偏置碰撞去说吧。
——我们都在用力的活着！