第334章 常温超导？张硕：超导专家们都在干什么！
刘志文团队最新研制的引力飞船，代号确定为‘鲨鱼一型’。
鲨鱼一型样机已经组装完毕，正在进行各部分以及整体的测试。
测试中最重要的是引力系统和氢弹电池。
引力制造技术相对来说已经成熟，即便是技术获得了升级，技术基础是没有变化的。
氢弹电池测定的是线路连通以及输出问题，因为不是最新制造的电池，一直以来运行很稳定，也不需要做大规模的检测。
在驾驶舱以及操作问题上，也不需要太花费精力，实际上，测试以及试飞的阶段，驾驶舱和驾驶员对于飞船本身并不重要。
飞船测试过程中，绝大部分都是地面电子操作，不会让驾驶员单独操作。
哪怕驾驶员什么也不做，地面工作人员也能把飞船控制的很好。
飞船测试工作中，最花费时间的是电子系统。
电子系统，也就是软设施，可以说是至关重要，完善的电子系统才能保证引力飞船的性能和运转问题。
刘志文对张硕说了很多飞船测试的工作问题，还说起了飞船的参数，包括引力系统最高强度、飞船上升速度、输出功率、最大升空高度、续航能力等等。
鲨鱼一型是以自身引力系统为动力，自身动力不会受到空气密度影响，理论上是可以飞到外太空的。
当然，实际是不可能的。
飞船没有做抵御太空恶劣环境的复杂设计，系统设定的最大高度不超过六万米。
想要达到六万米以上，就需要驾驶员手动操作解锁才能实现。
飞行测试环节，最大高度不超过5万米。
另外，飞船的航行时间最大不超过24个小时，也就是说，飞船升空运转24个小时就需要返回地面了。
这个数据并不不意外。
张硕也知道存在续航时间是为了保证飞船能安全稳定的运行。
鲨鱼一型升空后可以飞行24个小时，甚至可以飞行48个小时、72个小时，但超过24个小时以后，飞船本身就可能存在安全隐患。
比如，引力系统可能会出现故障。
刘志文也谈到了这一点，他郁闷的叹气道，“从技术逻辑上来说，氢弹电池可以持续供给电能，飞船就可以一直运转……”
“但实际上，是受到了材料和技术的影响。”
其主要原因就是引力系统一直高功率运行，包括制造强磁的设备会持续不断的散热。
飞船在运转过程中，也需要不断消耗冷却剂才能保证引力系统能稳定运转。
另外，持续的高功率运转，就连导线都承受不住，更别说精密的电子设备。
“高功率运转会让导体持续的散热，单单是冷却降温不能解决所有问题。”
“这个最基础的问题限制了飞船的性能……”
刘志文说着有些郁闷。
在很多人的心目中，引力飞船会是非常完美的飞行器，有着氢弹电池带动能持续维持引力系统，动力就是源源不断的，但引力系统需要持续制造强电磁，就必须维持高功率运作，从而影响到了飞船的持续运作时间。
张硕听罢，笑着说了个解决方法，“你们可以制造两套系统制造两套硬件系统。”
“一套系统运转的同时，另一套系统休息。这样一来，续航问题就解决了。”
“额~~~”
刘成杰惊愕了一声。
如果站在刘成杰旁边，就能看到他脸上露出掩饰不住的惊讶，他没有想到张硕马上就想到了解决方案。
这个方案听起来并不难，他们团队也想到了，但却是讨论了很久才想到的。
‘不愧是张硕啊……’
刘成杰思考着摇摇头，继续道，“这确实是个解决方法，只是要占据更多空间，设计上也会变得更复杂一些，但肯定能行得通。”
“如果下一代飞船，有持续航行的需求，我们就会采用这套方案。”
……
张硕面色带笑的放下了电话，他对于‘鲨鱼一型’试飞工作是很期待的。
‘鲨鱼一型’，以强引力为动力源，自身制造强引力来让飞船产生加速度。
这种技术为基础，让鲨鱼一型不会受到空气密度限制，也会变得非常灵活。
一定程度上，可以说已经完美了。
虽然还存在一些小的问题，比如，持续飞行24小时就要返回地面，但问题也是可以解决的。
其实最好的解决方法就是常温超导，但仔细想想就知道，研究常温超导的难度，要比制造引力飞船更复杂。
那几乎是不可能实现的。
“超导技术还是跟不上啊。”张硕给自己冲了杯咖啡，随后叹气着对刘明昆说了一句。
“超导……”
刘明昆摇了摇头，也跟着道，“这方面的技术确实跟不上，好像很多年没有发展了。”
“是啊。”
张硕轻抿了口咖啡，继续道，“新物理方向很多实验、很多研究，都要用到超导。”
“不说常温超导，技术提升一些，比如，研究出临界温度50K以上，能大规模应用的材料也可以，结果这么多年好像……”
他说了摇了摇头，忽然想起自己的一个研究，“我记得完成过一个费米子哈伯德模型的算法研究，可以更快速的计算近似解。”
“那时候，本来想着有更简单的算，就可以得到很多的解，以此就可以去研究超导的运转机制，结果到现在……”
他说是忍不住吐槽一句，“不知道那些超导专家们在干什么，一点成果都没有。”
“还是有成果的吧。”
刘明昆替‘超导专家们’说了句话，“最近几年，超导领域一直有突破，包括理论机制，也包括超导材料。”
“上个月我看到一条消息说，超导重点实验室研制出一种镍基超导材料，临界温度有100多k。”
“问题是，不实用啊……”
张硕叹气的摇头。
刘明坤也抿起了嘴，跟着道，“都是实验室材料，确实不实用。”
两人就着超导的话题继续说了下去。
新物理方向上，超导材料是非常重要的。
好多相关的实验都需要制造强电磁环境，比如，粒子对撞机的加速器，混乱力场的强磁干涉超子衰变实验也需要制造环形强磁场。
离子发生设备的离子加速通道，同样需要强电磁环境。
引力系统倒是不需要超导强磁，究其原因并不是不需要，而是超导强磁太麻烦，用在飞行器上就很不实用了，否则制造的就不止是几倍地球引力，可能是十几倍、几十倍。
制造的引力强度再高，只能停留在实验室也没什么意义，所以张硕不在这方面花精力。
各个研究领域都需要使用超导材料，而使用最多的是应用广泛的铌钛合金。
铌钛合金是一种由铌和钛组成的合金材料，主要相结构为体心立方的β相，具有良好的固溶强化效果，使其具备高强度等特性。
铌钛合金的临界温度通常在9到10K左右，，广泛应用于超导技术领域，如制造超导磁体、磁共振成像设备、粒子加速器、磁悬浮列车，等等。
超导临界温度在10k以下，维持低温需要的成本还是很高的。
现在的超导领域，有很多材料的临界问题，都能达到几十K，进入到使用液氮降温的区间，但被广泛应用的依旧是泥钛合金。
这当然是有原因的。
那些所谓几十k临界温度的材料，绝大部分都是实验室制备的特殊材料。
有的是成本太过高昂，根本无法大规模制造使用；有的则是电流承载上限太低，不具应用意义。
还有的，达到超导状态的需求太过苛刻。
等等。
“如果能研究出一种可广泛应用的常温超导材料就好了。”
“常温，要求太高，超过100K也行……”
张硕思考着建立了个制造常温超导材料的任务。
然后，失败了。
这一点都不意外，常温超导材料就只是个概念性的东西，也是超导技术研究的终极目标，当然不是简单能研究出来的。
他也没有特别在意。
反正暂时没有特殊需求，技术够用就可以了。
超导技术确实很重要，但不能什么技术都是他来研究，他也是个材料学的门外汉，就只是好奇的试一下而已。
……
张硕并没有把超导材料问题放在心上。
他期待着下个月‘鲨鱼一型’的试飞，继续专注于自身的研究，同时，也关注着混乱力场项目组研究设计量子纠缠测定的工作。
这项工作进展很顺利。
混乱力场项目团队确定下一步设计测定量子纠缠后，也在网站平台上进行了公布。
然后，一大堆的量子技术团队以及顶尖学者找上门。
混乱力场实验的影响力太大了。
新物理理论和技术的研究，就是科技发展的风向标，每个从事物理学研究的学者都希望能参与其中。
量子物理方向的学者也一样。
之前新物理的研究，似乎和量子物理不沾边，两者似乎走在两个领域中。
现在不同了。
混乱力场实验竟然和量子物理联系在一起？
这是机会啊！
好多量子物理方向的机构和学者，马上申请主动参与，有的甚至直接找到了强子对撞机实验基地，就是希望能参与到实验中，为后续研究‘做出贡献’。
一大堆顶尖的机构、学者参与，人才上自然就没有问题了。
他们得知了量子纠缠测定的需求，马上集思广益思考起实验装置改进和设计问题，并拿出了一个个的方案。
混乱力场项目团队，也一直在讨论各种设计、方案。
量子纠缠测定可不容易。
混乱力场实验进行时间非常短暂，短暂的时间要进行更精准的测定，装置设计上就要非常巧妙，而集思广益之下，还是想出了一个可行的方案。
但是，方案实现还需要攻克一个个技术难关。
于飞就技术难题，给张硕做了个简单汇报，“最大的技术难题，是在内部强磁装置设计上。”
“在装置内部，需要制造另一个单独的强磁场，才能配合去检测量子纠缠。”
“我们做了一些小实验，但发现技术不足，很难实现。”
“什么技术？”张硕问道。
“强磁制造没问题，关键是降温。”于飞解释道，“是在装置内部的独立磁场，装置内部存在超子活跃反应，是有一定温度的。”
“强磁，就需要超导，但是超导需要超低温环境。”
“这就是冲突。”
张硕仔细理解了一下，随后问道，“是温度传导的问题？不能真空隔绝吗？”
“不能。”
于飞马上否定道，“必须要和内部联通，否则就没有办法进行检测。”
现在的问题就在于，如何在超子衰变散热的环境下，让内部另一套独立的超导强磁体系运转。