除了传动装置外第二个完工的是锅炉部分，因为要耐高压，所以这部分也比较慎重，并且要考虑冷却问题。
不过之所以蒸汽机比较适合放在船上，主要也是因为有用之不尽的冷却水，装置冷却的最大保障。
不然高压高热下的蒸汽装置是很容易出问题的，零部件也会在高温下损坏。
以他们现在的工艺能力，冷却部分只能做成洒水式的，也就是从河水中抽水，一部分用来生成蒸汽，另一部分则是放到水箱中存储，并且对蒸汽机进行洒水冷却。
当最终最难的蒸汽系统研制出来后，已经过去了5天时间了，各部件都做出来后，总体体积大概在15cmx25cmx15cm的大小，重量倒是无法精确估算，不过他们主要材料是铝合金，所以只能大概估算个重量。
以这个为基础，他们需要做一个足够容积的木质船来，虽然很想用其他材料，不过目前不允许。
影响船只最终大小的因素比较多，排水量，载重，等等，主要影响因素还是动力装置的功率。
按道理说在正式做出船体之前，还需要对这动力装置进行功率测试。
不过这也超过了他们的能力范围，蒸汽机的功率，有多项参数，包括蒸汽量，转速，温度，压力等等。
显然这些动力以他们的能力是没办法做到精确测量的。
所以最终还是只能通过实践来得到结果。
不过有一项数值他们是可以测量的，排水量。
知道船体排水量就能知道它的承重与体积比，所以实验范围是可以大致确定的。
如果动能装置无法满足最小载重量船体的推进，就需要提升蒸汽机的动能转化量，比如增加热源的热量等。
而当蒸汽机的产生的动能远远满足船体的推进，就需要考虑效率问题。
毕竟他们的热源并不是煤炭，而是靠邹云新的太阳能转化，如果热量消耗远高于他的转化效率，那即便可以产生足够的推进力，无法持续供给也毫无意义。
所以接下来的工作就是大量的实验与计算，以此来不断完善。
复杂度比较高的机械装置常常伴随着精密的测量器械，这也是他们以后的发展方向。
这艘船是他们在公园中的科技终点，也是起点，随着材料的不断丰富，进入工业化时代是早晚的。
想要将动力设备顺利装到船上并不容易，也是一项大工程。
考虑到之后可能还要多次实验和调整，工程部干脆弄了个塔吊出来。
其实也就是绞盘加上滑轮的组合装置，至于空中支点，则还是只能让共生体来生长出来一个。
……
第一艘船很快就做了出来，当整套装备都在船上组装好后，这混合着金属与特殊木质材料的庞然大物，给陆雨宁的印象还是相当震撼的。
考虑到制造难度，最终还是选择了汽轮式蒸汽船。
也就是在船的两侧安装两个可以旋转的蒸汽轮，以此为推进力。
相比于螺旋桨，它的制造成本更低，不过效率却是要低很多。
主要是它有一半的桨叶都在空中，这部分的动能相当于白白浪费了。
两种方式采用的传动装置不同。
当然目前也是尝试阶段，如果这种方式不满足航行动力，最终还是只能改成螺旋桨的。
当绑着重物的金属船锚被绞盘拉了上来后，整条船顺着河流开始缓缓滑行，随后渐渐驶离了微光的主基地港口。
随着一阵隆隆声响起，第一次试航试验正式开始了。
两个汽轮加速转动，陆雨宁感觉到一股强劲动力从脚底传来。
紧接着航船在河道上缓缓的转了个圈，最终船头转向了上游。
方向调整好后，控制室的张慕言将档位控制的推杆推了上去。
档位主要是通过齿轮比的调配来控制汽轮转速。
除此之外他们还弄了套怠速能源，其实也相当于备用能源。
当顺河而下时，可以用怠速能源，这怠速能源的意义就是给主能源一个替换或者充能的时间。
两个能源同时使用时则会产生最大的推进力，这种情况大概会在比较湍急的河道会用上。
对于这个设计以及实现张慕言还是相当自豪的。
档位改变后航船明显开始提速，虽然仅仅是第一次试航，不过没想到效果出乎预料的好。
尽管目前是逆向行驶，不过依然动力十足。
随着航船渐渐驶过港口，岸上人群都围观了上来，众人都是雀跃不已。
大概朝上游航行了五十多米的距离，这艘试航船终于出现了第一个问题。
高速运转下的传动系统，居然出现了齿轮崩裂现象。
这是在提高航行速度时出现的，高转速下对整个系统产生了很大的压力。
这个现象没有太好的解决办法，限制主要来自齿轮的材质问题。
由于核心部件做了摩擦力降低处理，不过作为传动的齿轮却是没办法这样处理。
高强度的运转测试下，果然还是出现了问题。
虽然其他部件目前看起来没什么问题，不过仅仅只航行50米就出现材料断裂问题。
说明整套系统都会有这种隐患。
从之前的测试结果来看，速度超过0.5米/秒左右，就会出现零件断裂现象。
这个看起来是他们目前的上限了，不过这速度其实还好相比于步行速度已经很快了。
而且他们的是逆流而上，条件也是比较苛刻的。
如果想要改善，就只能减轻船体的重量，或者找硬度更高的材料替换现在的材料。
众人商量下来，还是准备适当减小船体体积，毕竟他们后面还要在船上装不少东西。
等这次探索回来，找到合适的材料或许可以解决目前的材料硬度问题。
总体来说这次试航还是出乎预料的成功，不过实验还是要继续进行，想要远距离航行还是马虎不得。
这也是陆雨宁决定逆流而上的原因，毕竟如果在上游船坏了，还能顺流而下。
如果在下游出现问题，就只能弃船了。