除了巨大的42号室内船坞车间外，北德文斯克造船厂内还设有世界上最大的棚式船台。
总面积超过10万平方米，为各种船舶的制造与修理提供了充足的场地。
整个船厂的占地面积达到了300亩，一眼都望不到头，这也为孙志伟寻找资料库带来了麻烦。
可他也只能耐心的在船厂的各种建筑中寻找着。
终于，在天都快亮的时候，他在船厂的东北角发现了一处戒备森严的小楼，那里的警备程度跟厂区的其他地方完全不同。
他远远的没有靠近，而是依靠空间扫描确认了那栋小楼还真是船厂的资料库。
这里的资料库存放方式跟海军部造船厂的很相似，他顺利的在资料库的底层发现了“共青团员号”和“K-123”号的设计图纸。
连他想要的阿库拉级核潜艇和1144型核动力导弹巡洋舰的图纸也都在这栋小楼里面。
只可惜这是这两种舰艇的设计图纸都不全，因为它们正有同型号船只在船厂中建造，工程师们经常会将原版设计图的一部分借走查看。
孙志伟顺利的拿到了“共青团员号”和“K-123”号的设计图纸。
而阿库拉级核潜艇和1144型核动力导弹巡洋舰的图纸，因为经常有工程师过来调用，很容易就能发现丢失。
为了不打草惊蛇，他只能选择了放弃。
这种偷图纸的事情干的多了就要注意，因为很容易引起连锁反应。
一旦被发现有图纸丢失，KGB肯定会要求彻查所有的图纸存储情况，到时候一拉一大串。
这么打脸的事情，KGB肯定要持续追查，这对以后家里拿出这些技术很不利。
看到了阿库拉级核潜艇和1144型核动力导弹巡洋舰的设计数据，他还是羡慕的。
但也仅仅是羡慕，并不是急着非要不可，现在也不是拿它们的最好时机，等过几年九十年代初期再来拿就容易多了。
第二天，孙志伟乘坐短途航班，抵达了500多公里外的摩尔曼斯克市。
摩尔曼斯克港是毛熊家乃至世界最大的军港之一，也是毛熊家最大的渔港和北方最大的商港。
因为处于北极圈外围，这里每年冬天从12月2日起到次年1月18日前后，太阳一直沉落在地平线以下，北极星则几乎垂直地悬挂在高空。
现在孙志伟过来后看到的天空，就跟他在极地看到的极夜十分相似。
它位于图洛马河的出海口上游50公里处，受北大西洋暖流的影响终年不结冰。
这里是北极圈内最大城市及北极地区唯一不冻的天然良港，也是北方舰队的核心基地之一。
摩尔曼斯克海军基地中，集中部署了毛熊家三分之二的核潜艇力量，也是苏联处理退役舰艇的主要港口。
孙志伟的最后一个目标“K-222”号661型钛合金巡航导弹核潜艇，就安静的漂浮在港口角落的一个小码头上。
在这个角落里还停放着很多其他退役的水面舰艇，不少舰艇的外壳都已经生锈严重。
极夜下，这处基地的角落里方圆数千米都没有一个人存在，这里应该就是北方舰队处理废弃舰艇的地方。
“K-222”号106米的艇身上也布满了苔藓，在一众老旧的大船中，看上去毫不起眼。
因为“K-222”号的信息过于保密，孙志伟很怀疑，现在摩尔曼斯克还有没有人知道这艘潜艇的存在。
但这艘K-222”号可是世界上第一艘钛合金核潜艇，也是实实在在的世界最快核潜艇的世界纪录保持者。
在水下，全世界的大部分型号的鱼雷，甚至都没它跑的快。
44.7节的水下航速，不管是过去，还是现在，或者将来，都没有一艘核潜艇能够超越。
作为一艘实验潜艇，它已经完成了它的使命，但这艘潜艇上面依旧有很多技术改进的痕迹。
现在毛熊家的很多潜艇技术都能从中找到原型，它的研究价值其实超过了孙志伟空间里已经拿到的那三艘钛合金潜艇。
跟孙志伟预想的一样，这艘“K-222”号上面的反应堆已经被拆走了。
不过那也不重要了，因为“K-222”号的超级速度，也是秉承着毛熊家的一贯原则：大力出奇迹才诞生的。
它实际上是依靠两台压水反应堆，配合两台蒸汽轮机共同做功才达到的极速。
而无论V/В-5Р压水反应堆还是GTZ/ЗА-618蒸汽轮机都不是它专有的设备，其他潜艇上面也有应用。
孙志伟悄无声息的将“K-222”号收进空间，然后开始在基地中寻找资料室。
如果这个基地中真的没人了解这艘“K-222”号，那他就要将它的入港信息也处理掉，最好从此它就这么消失了。
没人记得它才好呢，也省去了很多潜在的麻烦。
花了两天时间，他才终于在北方舰队的行政办公大楼中，找到了“K-222”号的入港资料。
那份资料简单的让人吃惊，连舰艇的很多关键信息都没有登记，资料上面甚至都没有标明这是一艘核潜艇。
看着上面负责人的签名，孙志伟在办公室的员工列表中找到了那个人。
那居然只是个年轻的小科员，连三十岁都不到，这下子孙志伟彻底放心了。
他从登记资料中抽出“K-222”号的这一份，之后就离开了海军基地。
第二天，一趟飞往莫斯科的航班起飞了，载着面色轻松的孙志伟。
经过了近两个月的长途跋涉，他终于顺利的达成了自己的目标，毛熊家的全部四款钛合金潜艇全部收入囊中。
剩下的事情就是，怎么才能将这些东西从明面上送回国内了。
即使是那艘完好的“科斯特罗马号”塞拉级核潜艇，他也希望送回家里做一下基础维护工作。
在飞机上想了想，他想起了曾经交代集团总部去小日子那边，找破产的三光汽船收购船只的事情。
也不知道事情办的怎么样了，如果成功的收购到10艘5万吨的大湖型散货船，那么这几艘潜艇的运输工具就解决了。
等再让苏比岛那边派一批可以信任的船员去开船，潜艇的运输工作就不再是问题。