第24章 Plan A被否定？那就上Plan B！
13舍，308宿舍。
当熄灯前秦亮回到宿舍的时候，就看到了……
呼啦啦一大群人，挤在自己的宿舍里，下铺坐五个，上铺坐三个……你们就不怕上铺掉下来，把你们下铺的人砸死吗？
此时，所有人都在看他，然后……
“秦老师，我这里有几个问题，你给我解答一下呗……”
首先冲上来的，居然是张勇，一口一个秦老师，叫得那叫一个亲热，再也没有了之前的忸怩。
“秦老师，我就一个小问题，我感觉，思路就卡在了这一个地方……”赵志坚也冲了上来。
“唉！”秦亮叹了口气，看来，以后宿舍也不能回了，这么多人的问题，自己岂不是得回答到半夜？
“各位同学，咱们能不能这样……”秦亮迟疑着开口：“你们有什么问题，先自己琢磨，解决不了的，再一起研究，还解决不了的，再去问老师……还有，现在不是在班里，我也没有在讲台上，叫我秦亮就行，不用叫秦老师了。”
我太困了啊，这眼皮子都开始打架了！
“那可不行，子曰，三人行，必有我师……”
“不对，是一日为师，终身为……师，咳咳……”
“各位同学，你们也都看到了，秦亮同学今晚很累了，要不，咱们明天早晨再来？也可以把问题总结整理一下，等秦亮同学解答……”唐长虹开口，现在这情况，他这个宿舍长该出面了。
噔噔噔……
就在此时，外面响起了脚步声。
“秦亮同学，秦亮同学！”这是宿管阿姨的声音！至于大老远就喊，肯定是怕万一水房那边有正在洗凉水澡的学生，发生尴尬。
“什么事？”
“五系办公楼那边打电话，让你过去，紧急会议！”
唉，哪边都不好待了，哪怕是生产队的驴，也有休息的时候啊！
“秦亮同学，你这是在忙什么啊？”
“唉！你们赶紧好好学吧，等你们学好了，我就轻松了……”秦亮无奈地迈着疲惫的脚步，走下了楼。
五系办公楼，双三角翼办公室。
“咦，屠老回来了？您这也太快了吧？”
白天才打电话，坐火车不得一天一夜？
屠老笑了笑：“正好空军有架飞机到172厂，我就搭了个便机。快，秦亮同学，把你的计划再给我说一遍！”
秦亮看了看周围其他人，咱们讨论了一下午，我说了那么多，你们就不能复述一下吗？
“秦亮同学，咱们觉得还是你亲自来讲最合适，毕竟，你这想法咱们还在琢磨，还没吃透呢！”
秦亮点头：“好，空军需要全天候战机的心情，我们是可以理解的，但是，米格-21的普通改款，根本就无法满足全天候战机的需求，不管怎么改进进气锥，都无法安装大口径雷达，搜索距离也就二三十公里，没有太大意义，所以，干脆来个大改！”
“六十年代，米高扬设计局曾经对米格-21进行过一次大改，代号Ye-8技术验证机，它维持米格-21的后机身不变，改成了机腹进气，这样机头就空了出来，可以把米格-23的蓝宝石-1火控雷达安装进去……”
在后世，132厂曾经给歼七出过一个终极魔改款，也是机腹进气，机头安装大直径雷达，可惜，因为当时有了枭龙，这个项目就只停留在模型阶段，在珠海航展上曾经展出来过。
秦亮对这个项目记忆犹新，当时，一些喜欢给国产项目找外国爹的人就开始找茬，说这个项目其实不过就是苏联Ye-8技术验证机，秦亮为了驳斥这些言论，也就曾经找过大量的详细资料。
于是，倒把这改款给吃透了。
为了追求大迎角的进气效率，三代机普遍使用机腹进气，美国的F-16，苏联的苏-27和米格-29，欧洲的台风……
不过，对米格-21来说，这种改进属于大改了！
“机头整体抬高，至于机头增加的重量，可以在机头上增加一对鸭翼来增加升力，实现升力中心和重心的重新匹配……”
屠老认真地看了半天，然后无奈摇头：“秦亮同学，这个方案听上去的确具备可行性，但是……改动太大，几乎就是全新研制了，哪怕咱们132厂和西工大合作，恐怕也捣鼓不出来，尤其是，前起落架需要穿过进气道，这起落架的修改，咱们也从未涉及过……”
改动太大，搞不定！
秦亮心中感慨，果然，屠老是最熟悉歼七的人，一眼就看出来了这种改型的问题所在：机腹进气，前起落架就得穿过进气道，这样得加长！
老毛子的Ye-8，为此只能抬高机头，甚至让飞机屁股还有擦地的风险。
在歼十研发成功之前，国内根本就搞定不了全新的起落架，这也就意味着，秦亮折腾了一下午的设计方案，白费了？
大家伙有种泄气的感觉，西工大的老师们，果然还是无法贴近生产一线，想法太天真了！
怎么办？两侧进气？这方案貌似没啥亮眼的……大费周章，改出来性能也没有脱胎换骨的变化，空军能答应吗？
看着一双双失望的眼神，秦亮知道，Plan A被否定，就该上Plan B了。
“嗯，那就只能丑一些了，让进气道贴着两边的腮帮子。”
三翼面的歼七魔改，只有模型而已，但是，FTC-2000那可是投产的，改到了连它妈米高扬设计局都认不出来了！
腮帮子？啥意思？
机头进气的效率是最高的，但是没法安装大口径雷达，到了二代机上，就开始广泛使用两侧进气道，把机头空出来，三代机，开始将进气道设计在机腹，腮帮子是哪里？
当然是从机头正面看，将进气道贴在机头两边靠下的部分了！
当年，132厂和老巴一起合作搞超七项目，原本设计是两侧进气，在格鲁曼工程师的操刀下，将原本布置在机身两侧的固定正激波设计D型进气道，向内侧倾斜了十度，也就是从两侧向下面移了一段，如果把机头正面看做人脸的话，就是从两个耳朵的地方转移到了两个腮帮子的地方。
后来，超七演化成了枭龙，贵航也把这个超七的机头给移植到了自己的山鹰教练机上，山鹰之后继续升级，变成了FTC-2000，除了训练飞行员，还能战斗，成为第三世界国家的首选！