第671章 昼夜兼程
果然百里秀的话让伽罗的眼里再次有了希望之光。
当即伽罗就对着百里秀说道：
“我们千窟城里的居民和学者们一共加起来也就两千人了！就是不知道你的那个可以载人的飞行装备有多大了！”
百里秀听到伽罗的话后，也是没想到这千窟城居然就只有这么点人，不过人少也更好，就不用跑第二趟了，所以百里秀当即就看了看这建立在山壁之上的平台，看这个平台的长宽可以勉强放下鲲鹏号之后，百里秀当即就说道：
“我这就把我的飞行装备拿出来让你看看！”
于是随着空间一阵波动，当即一架看着十分科幻但是其外表有点像大白鹅轰炸机的鲲鹏号就这么出现在了伽罗的眼前。
伽罗看着如此之大的鲲鹏号之后当即就下令让千窟城的两千号人赶紧来这个平台集合。
而伽罗自己则是不断的向着下面撞击千窟城所在绝壁的魔种·巨蜥进行射击。
虽然伽罗的附魔箭没办法射杀魔种·巨蜥，但是对着魔种·巨蜥的眼睛射击也是能干扰到魔种·巨蜥攻击的频率的。
这样也不不担心魔种·巨蜥立马就能把千窟城的绝壁给撞塌了，而百里秀的的鲲鹏号虽然看着不大，但是挤一挤的话还是能够把一千多号人给挤的下的，毕竟这就像公交车那样，如果按照座位坐估计也就能坐个二三十人就顶天了，还没大巴车做的人多。
但是如果是站的话，一辆公交车别说是二三十人，就是一百二三十人都能给挤的下去。
毕竟一个平方的面积最多也只能坐的下四个人，但是如果说是站，那么一个平方则是可以站下至少十个人，甚至挤一挤十五六个也不在话下。
至于两千号人重量加起来最起码有一百朵吨重量的问题，百里秀就更不用担心鲲鹏号能不能起飞啦，鲲鹏号所配备的光能引擎推力可是大的很。
当然随着鲲鹏号重量越重，光能引擎所需要的能量自然也就越多，这不只是带着两千号人一百多吨的重量飞了差不多一百公里就让鲲鹏号所存储的能量消耗了百分之五。
如果没有瑶在那么鲲鹏号这百分之五的能量得晒个二十天才能充满，不过有瑶用屏障果实进行聚能就只需要五天就可以了。
而且些天来，随着瑶对于屏障果实运用的越来越熟悉，瑶所能凝聚的屏障的面积也是越来越大了。
只要瑶能把凝聚的屏障面积扩大一倍，那么百里秀的鲲鹏号的充能速度也就能增加一倍了。
而随着百里秀操控着鲲鹏号降落，看到鲲鹏号降落到联合商队的车队自然也是停了下来。
当然随着降落平稳，鲲鹏号的机舱们打开，立马就乌泱乌泱的从鲲鹏号的机舱里走出了一大票的人。
而联合商队的总负责人看到百里秀的鲲鹏号里居然走出来这么多的人当即也是愣了一下，于是有些不解的问道：
“百里队长，你这是在哪里弄来的这么多人啊！”
听到联合商队总负责人的话百里秀也是没有隐瞒的说道：
“这是从千窟城里面就出来的人，围攻千窟城的魔种数量比较多，我们拿它们没有办法，所以就只能带着千窟城的人撤退了，毕竟都是人类所以自然还是不能见死不救的！”
对此，联合商队的总负责人却是有些为难的说道：
“百里队长，你这，不是我不愿意帮忙啊！这实在是有些麻烦啊！因为我们商队这次出来所携带的食物和水可都是按照人员多少算好的，你这一下子多出了两千来号人，这会给我们的后勤带来不小的压力啊！”
百里秀听到联合商队总队长的话也是明白，这样突然的增加了将近一倍的人数对于后勤这方面的确是压力不小，就比如这原本足够使用二十天的水，人数一翻倍自然就只能喝十天的了。
对于这样的问题，唯一的办法就是加快速度歇人不歇车的昼夜行驶直接一鼓作气赶到玉成才行，所以百里秀当即就点头对着联合商队的总负责人说道：
“关于这方面我也明白，所以我觉得可以进行昼夜行驶，把原本晚上准备休息的时间也用来赶路，这样就可以缩短一半的时间了！而且我有种感觉这云中漠地的危险程度越来越大了！”
听到百里秀这么说联合商队的负责人却是说道：
“可是我们每量运输车上只有两个驾驶员啊！昼夜不停一天十二个小时他们很难坚持住啊！”
对此百里秀却是早有预料的说道：
“你这履带运输车的驾驶又不是什么很难的东西，让每辆履带运输车分配两个千窟城的人进行驾驶学习，这样不就可以解决驾驶疲劳问题了！每个人每天也只需要开六个小时就可以了！”
对于百里秀的这番安排联合商队总负责人虽然很不情愿，知道带着他们这些人除了当拖油瓶之外根本没有任何好处。
但是在王者大陆这个强者为尊，强者庇护的时代，联合商队的总负责人也只能点头答应了。
而百里秀从千窟城救来的这些人基本上都是学者，其学习能力还是非常不错的，当天基本上所有千窟城的人就已经学会了驾驶履带运输车了。
毕竟这又不是和百里秀穿越前学驾照那样，还想要联系什么靠边停车，倒车入库，侧方位停车，定点上坡这一系列的有难度的架势。
在这云中漠地开履带运输车很简单只需要控制好车速，把握住方向盘，让履带运输车不至于偏离车队太多就行。
当然这昼夜兼程有点不太好，那就是百里秀的鲲鹏号在晚上没办法进行充能，并且还得赶路，不过还好的是鲲鹏号的地面行驶模式比飞行所需要的能量低多了，再加上有瑶的充能放大，所以百里秀自然也就不太在乎这点消耗的能量了。
当然虽然昼夜都在行驶了，但是这一天一夜也没有开到一千两百公里，而是只开了一千公里。
毕竟车队每天早晚还得停下来做饭，毕竟履带运输车里虽然有应急食品，但是也不多，所以早晚车队停下来做饭自然也是耽误时间的。
而在昼夜兼程速度下，原本打算在第九天才能达到的玉成在第五天凌晨就行驶到了。