第1010章 基层群众的汽车
高振东满嘴都是理由，就差编成顺口溜考研了。
“快说快说。”高振东的话拉起了同志们十二万分的好奇，他们觉得这东西能拉人能拉一点货，已经够好了，没想到还有高手？
高振东在黑板上画了以一个日后鼎鼎大名的小面包，转头道：“就这，小面包！”
要说这时候的条件，真要配置车辆的话，小面包绝对比两厢轿车受欢迎。
看着黑板上那个真的长得跟吐司面包差不多的车子，同志们陷入了迷茫，这尼玛是个啥？
只有十三机部的同志倒是对这东西比较熟悉，至少样子看着熟悉。
“振东同志，你这看起来和汉斯佬的大众有款汽车有点像啊。”
高振东笑了起来，果然，专业的就是专业的，一眼能看出来这东西和谁比较像。
世界上最早的面包车，就是大众的Transporter，厂内代号Type 2。顺便说一句，甲壳虫是Type 1。
“对对对，是很像，好东西我们就要用嘛，或者叫做厢式多功能车更合适一点。”
“嗯，我觉得还是面包车更好听，朗朗上口。”十七机部总工笑了起来，大家也一样。
“这个车，车长不超过4米，底盘要高一点，前后整体桥，板簧悬挂，三排7~8座，后两排可拆卸，发动机1.2升，调教偏低扭，手动变速箱，对了，这车得是后驱。”小面，必须是后驱！
一开始听着高振东说的这车，只觉得充满了将就的味道，前后整体桥和板簧悬挂，在后世被戏称为板车悬挂。
但是同志们越听，就越觉得高振东的设想很妙。
车长比较短、车身比较高，意味着在这时候的路况下，通过性就比较好，能去到更多的地方。
前后整体桥、板簧，这辆车的结构就极度简单，好造好修，可靠性好，而且这种结构的另外一个好处就是能装！
再结合后驱、偏向低扭的发动机调教，意味着这台车的装载能力强。
手动变速箱省油、便宜。
一切的一切，都表明着一件事——高振东同志是在真的想造一台普通老百姓能尽早开得起的车子，也许这一天是在十年、二十年乃至三十年后，但是最先普及的车，大概率还是这台车。
“诶，你们别说啊，这台车听起来，我都想用了，用在基层公务用车，那是再合适不过了。”十一机部的同志是做过基层工作的，经验极为丰富。
能装人，能拉货，使用成本也不高，通过性好，用在基层公务非常合适。
“是啊，而且把第三排甚至第二排都去掉，再改一个小货车出来，在基层和厂矿也很好用，是大型运输车辆很好的补充。”十三机部的同志笑道，毕竟大卡车的出动成本高，载货量大，相当一部分运输工作出动大卡车都是不合算的，而且能钻的地方还没这玩意儿多。
高振东听见他的话，惊为天人，这位同志这么快就能把双排座、单排座小货车给提出来，对于汽车的使用，其基本功也不是一般的扎实。
至于皮卡就算了，油耗大结构复杂成本高傻长傻长的，这年头不好用。
对于高振东这个建议，大家都赞不绝口，这种车型乃至衍生车型，的确是现在最合适我们绝大部分基层使用的，如果说两厢小轿车对内基本没有使用的必要性的话，那这个车对于我们乃至贫苦的第三世界国家，都极为实用。
这个车子哪怕不拿来卖，就是搞援助，那也是极好的。大家心里都浮起了这么一个念头，对那些穷兄弟们来说，这车比什么轿车之类实用得多。
“嗯，这个车子，你们一定要搞起来！你们要是不搞啊，我们可就自己上了啊。”十一机部的副领导开着玩笑。
可是十三机部的同志可不敢认为他们就在开玩笑，众所周知，玩笑是内心真实想法的外在表现形式。
“可别，领导，这件事情我们来做就好，就不麻烦你们了。你们的工作重要，这些小事情，就不要浪费精力了嘛。”十三机部的司长笑呵呵的说。
“那其他车型呢？振东，你还有什么想法？”部总工很是好奇，他脑袋里到底装了多少东西。
没想到高振东摇了摇头：“没有太多了，最多还有一个适合农村基层交通条件的中型客车，其他的，按照中级、高级轿车的布局去搞就行，我倒是没什么具体的想法，想来十三机部的同志是有想法的。”
他的话听起来平平无奇，却让几位同志都肃然起敬，你看，高振东同志最关心的，只有基层群众的生产生活。
也不知道他们是怎么脑补出这个结果的。
其实这是高振东的实话，这年头的中高级轿车他是真不熟，特别是外形、风格之类，他是实在不太能接受的，至于技术，到了中高级车了，有啥就往上装啥就行，堆料堆技术就完事儿，十三机部的同志比自己熟悉得多。
但是他还是补充了一句：“如果可以的话，我建议三点式安全带和ABS刹车防抱死系统，能在这些车上得到强制性安装。这两样东西都花不了几个钱，但是效果我觉得还是很好的。”
ABS是早就发明了，三点式安全带才发明出来没几年，但是十三机部的同志是知道的，对于高振东的话非常重视：“嗯，我会向部里提起这个事情，由部里来安排。”
不论这两个建议是否现实，但是人家的出发点都是为了司乘人员的安全，自己这边作为主管汽车生产的部委，总不能当没听见。
“振东同志，你看我们是不是派几个人过来，跟着你们的同志一起做最后的试验，既能提前接收技术，也能减轻你们的工作负担。”事情最后还是要落到这台发动机身上的，十三机部的同志提出了自己的想法。
这台发动机的完成度很高，早一点来人，就能早一点把技术转移过去，人家高总工可是说了，1.2、1.5、3.0这几台系列发动机，都要接手的同志来完成。
高振东点点头：“嗯，这很有必要，具体的事情，你们的同志和我们三分厂技术处的梁发明同志沟通就可以。”
验收会时间虽然长，可是过程还是很顺利的，主要是实在挑不出毛病来，来参加验收的同志们自己都没到这个水平，对着一台远超自身水平的发动机自然是挑不出半点毛病，非要说的话，略高的压缩比是个问题，但不是主要问题。
一切都很顺利，该签字的签字，该盖章的盖章，只有十七机部总工在签字的时候，总有一种吃软饭的错觉，嗨，部里什么都没干，人家自己从厂里的研究经费里面挤一点出来，就把这个国家级的重大成果给完成了，让他作为分管技术的部委领导，实在是有些汗颜。
甚至人家挤的经费，只有加工费、材料费、一点点试验费，别的费用一概没有。
看了看乐呵呵的高振东，是他做的？那没事儿了。
眼看离下午下班还有不少时间，十三机部的司长顾不得高振东再三挽留吃晚饭，拿着资料转身就跑。
一坐上自己的车子，就对驾驶员同志道：“尽可能快点，我要回去见领导。”
嘎斯-69摇摇晃晃，向着十三机部“飞”奔，飞是飞起来了，但是奔得不快。
要是规划里的那些车子早一点生产出来就好了，就能把这东西换掉，司长在心里想着。
毕竟“松江牌”轿车是高级轿车，整个生命周期30年一共也只生产了7万3千台不到，63年就更是没多少，就算是主管机动车生产的部委，他们也只能用嘎斯-69先凑合。
想到这里，他的心情更加急迫，自己有没有好车子先摆一边，但是手上这件事情是真的重要。
半个小时不到，他就冲到了领导的办公室里。
看见他到来，十三机部的领导倒是不觉得奇怪：“今天你去参加发动机验收会，怎么样？其他部委的同志功力如何？有你们司的几分风采？哈哈哈。”
既然有跨部委的工作，那科技司司长参会之后来找自己汇报情况那就是肯定的，领导还顺口开起了玩笑。
没想到自家的司长却是一脸的惭愧：“没想到啊没想到，我现在知道什么叫做人外有人，天外有天。”
“什么意思？”十三机部领导有些懵，开个会怎么成这样了？
只见自家的司长将手里的一份资料往自己这边一递：“您亲自看看吧，他们做了一台很了不得的发动机。”
领导接过来一翻，第一页的性能总表就让他瞪大了眼睛。
“不可能吧？这是奔驰220S那台最新式发动机的水平啊，而且体积排量重量还小了这么多！这些同志，难道卫星还没放够？”甚至他有些生气。
“不假，这些数据都是真的。而且，到我离开为止，那台发动机的满额定功率连续运行时间已经差不多140小时了。”
“嘶~~~~~~~”十三机部领导倒吸一口凉气。