第507章 雷电1改怎么改
第507章 雷电-1改怎么改
骆总美滋滋的带着收获走了，导研院的同志喜洋洋的拿着方案来了。
严格说不是人来了，而是来电请高振东了，高振东还得过去，这是雷电-1改的新弹体总体方案，涉及的人太多，一窝蜂的过来找高振东不合适，高振东也不可能这么托大。
本来早两个周就准备好了，不过有防工委那边一声令下，导研院只好暂时按捺住心情，等着。
高振东按约定的时间赶到导研院，这边早已一切就绪，就等着他来了。
雷电-1改的型号总师见高振东进来，笑呵呵的招呼：“高总师，这儿坐这儿坐，你可算是来了，这两周我们可是望眼欲穿啊。”
这话不假，这个会不开，雷电-1改就往下走不下去。
这年头搞装备都是极为疯狂，争分夺秒的，和二十一世纪几十年都不见得更新一次不一样，这年头，那真是看着不顺眼就换啊。
以花旗佬的B-58为例，60年服役，65年就退了，这可不是什么阿猫阿狗，而是装备于花旗佬战略空军的超音速核轰炸机，挂着副油箱都能飞2马赫的主儿，花了大价钱搞出来的，一样是说换就换。
高振东笑道：“不好意思不好意思，我也是身不由己，哈哈。”
一把将锅甩到了防工委头上，高振东笑呵呵的落座。
导研院也知道，总师开了个玩笑，然后将方案本子递了过来，人都差不多到齐了，可以开工了。
导研院的同志花了一些时间，把雷电-1改的弹体方案做了个介绍，大体上的布置和雷电-1差不多，但是在此基础上，增加了四个燃气舵，极大的提升了主动段的机动性，主动段机动过载高达30G以上，和高振东知道的日后R-73的60G有差距，但这不是什么坏事，R-73那个是特化的，有代价的。
而且这个时候也用不着那么大，30G相比雷电-1这一代导弹普遍的10个G出头，还是优秀太多了。
但是这个也不是没有代价，雷电-1的弹体细长，为了承受这个过载，弹体做了加强，这增加了不少的重量，而且在同等直径下，弹体加强减小了装药体积，进一步影响了射程。
至于气动舵面，还是沿用了雷电-1的方案，总体来说方案比较保守，或者说在改动原始设计的时候，比较慎重。
这倒无可厚非，条件有限的情况下，稳妥不失为一种好策略。
高振东边听边想，等导研院的同志介绍得差不多的时候，总师问高振东：“高总师，你看你对这个方案是个什么想法？”
导研院内部早就交流过很多次了，今天这个会，基本上就是为了高振东才开的。
高振东道：“我有几个小的想法，不一定成熟，大家探讨探讨。”
大家都看着他，一般说这话的，成不成熟两说，但想法其实都挺大。
“弹体加固代价有点大了，我想是不是适当加粗，从0.12米左右加到0.15-0.16左右，这样有几个好处，一是面积的增加是指数级增加的，那同样的装药，长度缩短的比例相对直径增加的比例更大。细长不太能受力，短粗对过载的抗性可就大很多了，然后将弹体外部的导线槽作为辅助加强结构，这样能够把弹重和大过载之间平衡得比较好。”
导研院的同志一边听，一边随手计算，一边讨论。
“诶，这好像是个好办法，我算了算，这样结构增重就没那么厉害了。”
“用导线槽辅助加强，一举两得啊！”弹尾喷口处有燃气舵，肯定是需要从制导舱走控制线过去的。
“不过这样空气阻力会增大，还是会对射程有影响。”
“虽然会增加空气阻力，但是同时也能提高弹体升力，综合下来应该还行。”
“实在不行，多装一点燃料嘛，多出来一点重量战斗机对战斗机没影响的，关键是导弹本身的射程要够。”空优挂载的战斗机，限制挂载量的主要是挂架数量和气动变化，重量一般都不是问题。
“说得对啊，这个导引头能看更远，如果只是加大过载不加大射程，那就好像事情只做了一半。”
“弹径加大，还能加大光学系统口径，对于提升导引头性能也是有好处的。”
“你们别说，高总这个弹径选得很有意思啊，我刚才算过，0.15-0.16是一个在弹重、射程、强度、弹径之间平衡得很好的一个数字。”
加粗可不是随便加的，口径即正义这个事情，在空空弹上不太适用。
对于高振东随口就能说出一个很好的弹径平衡点，大家都是极为佩服，他来之前可不知道弹径有改进空间，能这么短的时间内拿出这个非常均衡的数据，说明他的基本功之扎实，到了很离谱的程度。
高振东：那啥，抄的，R-73弹径0.17。
至于长度，导研院的同志自然能匹配好。
总师听了大家的讨论，自己也权衡和计算了半天，击掌叫好：“嗯，这个想法可以，我们回头深化一下，作为首选方案进行攻关，原本那个作为备选方案。”
作为高振东来说，要改就大改，至少达到三代红外格斗空空弹的基础或者是平均水平，改来改去整个二代半能有什么意思。
已经有了二代水平的雷电-1垫底，就算步子迈大一点也不怕扯到那啥，老毛子和花旗国还在用一代弹呢。不过也不一定，老毛子在和我们进行了红外空空导弹技术交流之后，估计马上二代弹也会出来了。
总师说完，乐呵呵的转头看向高振东：“高总，继续，继续，还有什么好想法。”
高副总师难得来一次，这个会一定要开得够本儿才行。
高振东看着自己刚才写到的笔记本上的要点，继续发言：“气动舵面这块儿，我的建议是减小尾翼的翼展。”
减小翼展？这是为什么？
见大家都有一点没想明白他的想法，高振东解释道：“是这样的，弹体加粗了，升力加大了，原本尾翼就可以减小了，顺带还能减小阻力，这是其一。”
这个比较容易理解，大家一听，嗯，对对对，那边增加了某一参数，这边就可以顺势减小，高总这小连招一套一套的。
不过既然有其一，就有其二甚至其三，大家都很好奇。
“第二，现在这个尾翼，是在低过载下使用的，当过载上升到一定程度的时候，这个尾翼有点过于稳定了，对于发挥机动性不利。原本尾翼上的陀螺舵，在这个时候力矩有点太大，把弹体运动趋势卡得有点死了。减小翼展，降低这种力矩，对于机动性有好处。”
尾翼陀螺舵，是个被动的稳定手段，参数一旦确定之后，是没法控制其行为的，你想要，它在，你不想要的时候，嘿，它还在。
这个手段到了高机动红外空空弹时代已经彻底消失，但凡对于机动性没影响的话，这种成本低廉结构简单的手段是不会被放弃不用的。
但是高振东现在暂时没法彻底放弃这个东西，彻底放弃的话，导弹的稳定就得上主动控制手段了，在这个时代有点超纲了，
R-73的60G机动性，是靠5个控制通道实现的，两个燃气舵通道、两个空气舵通道，一个副翼通道，非常复杂，以现在的环境条件来说，得考虑上计算机了。
如果说0.15米的弹径，想想办法还是能把DJS-60D塞进去的话，但DJS-60D的价格，恐怕谁看了都肉疼，这和用黄金做聚能破甲药型罩没什么区别。
所以高振东的选择是减小翼展，至少控制系统对抗起稳定力矩来没那么困难，机动性也会好一些。
同志们这才想起来还有这个问题，这样一来，结合弹体加强的程度，是不是能考虑更进一步加强机动过载了？
“高总师，那我们能不能考虑彻底放弃陀螺舵，靠主动气动舵面的转动来控制导弹的稳定。”
他们都知道高振东的自动控制是很厉害的，能在京城工大上课的，还上的就是《自动控制原理》，这种问题，问他准没错。
高振东皱皱眉头：“理论上可行，但是有个问题，主动的气动舵面既要负责控制滚转，又要负责导弹的转向，在现阶段，以我们手上的控制系统来说，没有数字控制系统难度有点大。DJS-60D有点太过昂贵了。”
这个时候，还处于军舰远比飞机贵的时代，所以反舰导弹上装计算机，大家舍得，空空导弹上装这玩意，就太过分了。
总师点点头：“高总说的这个的确是个问题，要深入考虑，详细计算，把握好稳定与机动之间的平衡。”
见大家有点不甘心的样子，高振东还是把自己的一个不太成熟的想法拿了出来。
“如果一定要取消这个陀螺舵，用主动舵面去控制导弹稳定，倒也不是没有办法，只是这个想法不是很成熟，需要投入比较多的精力和代价才有可能最终落地。”
大家一听，又来劲了，有办法就好，哪怕暂时不能实现，这枚弹上不能实现，但是没准在日后就行了呢。