没错，就是全部铺设铁轨，可以运行火车的铁路！
这并不是李青松闲的没事干。而是具备十分充足且必要的理由。
原因很简单，这座钢铁厂每天就能产钢270吨左右，对应换算成铁矿石，每天便需要至少1000吨。
这还仅仅只是钢铁而已，钢铁厂还要搭配对应的发电厂。
洛神星上没有煤炭，托林这玩意儿又不能拿来炼钢，是以一切炼钢活动都要用电来代替。
这便导致它必定是个耗电大户。
经测算，李青松每生产一吨钢铁，便会消耗约600度电。
每天270吨，就是16.2万度电！
它的耗电量甚至可以超过现在的整个主基地。
这样庞大的用电量就不能从现有电网上获取了，负荷波动太大，电网会崩溃。
必须要建造配套的专用发电厂来为它供电。
而现阶段，每发一度电，李青松需要消耗1.2千克的托林矿，和0.5千克的氧矿，加起来就是1.7千克。
16.2万度电，就需要大约300吨的托林矿和氧矿！
和铁矿石加起来，平均每天就需要向钢铁厂和电厂供应至少1300吨的物资。
这么多物资，用拖拉机来运的话，就算把现有的所有拖拉机都投入进去，都不够用。
再说，就算拖拉机足够，也得需要足够的驾驶员来操作啊，对于李青松来说又是一笔消耗。
想来想去，李青松干脆一不做二不休，干脆专门造一条铁路出来。
这条铁路不仅连接一号铁矿，还会连接附近的几处氧矿，甚至还可以向周边的几处托林富集点、铜矿和铝矿延伸，到时只要再造几条支线，就能把它们全都连起来。
而1300吨的质量，对于拖拉机来说太多，但对于火车来说，只要一辆列车就能运走。
一条铁路上可不止只能跑一趟火车。调度的好，同时跑十几列火车都行。到那时候，这条铁路的运力可不止区区几千吨这么简单了。
不仅现在的钢铁厂和电厂可以完全满足需求，甚至于，就算李青松后续建造更多的钢铁厂和电厂，更多的金银铜铝冶炼工厂都能满足需求！
这一条铁路，势在必行。
前期勘探工作，李青松已经完成。
建造一条铁路所需要的知识储备，通过从深空号飞船之中学习基本原理，又通过克隆体们的辛勤劳动和工作经验积累，也完全足够。
此刻万事俱备，只需要去造就行。
这条铁路的总长度有33公里，其中要通过3处山坡和两条沟壑，总计设立4个站点，分别为主基地始发站、铁矿终点站和中间的氧矿站、托林站。
从现在开始，李青松的主要生产力量全都投入到了对于钢轨和连接件的生产之中。
钢铁厂此刻虽然无法全功率生产，但现阶段的产能，差不多也能满足建造一条铁路所需。
800名克隆体多点开花，分别从数个地点同时开始建造，以加快建设进度。
其中一队克隆体来到了铁轨要经过的一座山峰之前。
这座山峰高度大概有100米左右，在洛神星上只算是个小矮坡而已。
克隆体们先使用电加热设备清除了它表面的各种固态气体，然后直接打孔，直接将化工厂生产出来的炸药塞到了它内部数米深的地方，直接引爆。
伴随着大地的一阵轻微颤抖，巨大的岩石直接被崩裂，山峰直接被炸出了一个缺口。
克隆体们蜂拥而上，一个个如同大力士一般，将那些巨大的山石全部搬走扔到别的地方。
反正洛神星上重力小，搬运山石很方便。
更大的山石则几个人合力。再大的，便会由喷吐着黑烟的蒸汽推土机出马，强行将它们推走。
李青松倒是不必考虑这些碎石的堆放问题，不用像是在地球上那样，还要专门费劲吧啦的把他们拉走运到特定的地方。
反正在这里又没人管环保。
在这种情况之下，开山造路的工作进行的很顺利，也很快速。
这边炸药轰鸣，另一边，几十名克隆体汇聚到了一条洛神星地表的沟壑之前。
这条峡谷宽度约有一百多米的样子，如果要绕过它，铁路长度便需要延长足足十几公里。
李青松不想那么麻烦，那干脆造一座桥出来。
类似地球上那种经过了严密论证、严密力学设计和专用高性能材料的现代化大桥，李青松造不出来。
但没关系，洛神星上重力低，相同的桥梁，洛神星上的载重能凭空提升十几倍。
相同的载重需求，对于材料性能和建造工艺的要求也会凭空降低十几倍。
要支撑火车而已，这点重量，随随便便搭个钢铁框架就够用了。
李青松是这样想的，也是这样做的。
他甚至没有从峡谷底部建造钢柱来支撑桥梁，而仅仅是从两侧岩壁上固定出了一些钢架，通过力学结构，使用类似拱桥的构造，将这一座桥梁支撑了起来。
这样造起来更省时间，也更省钢材。毕竟现在自己钢铁产能可不高。
至于性能是否合格，能否支撑起桥梁和火车，那完全没问题。
就算同时通过两列满载火车，加上桥梁自重，总质量也最多不过4000吨左右，重量就仅有几百吨了，总归是个钢铁构造，总不可能连几百吨的重量都撑不起来。
铁轨铺设方面则更加简单粗暴。
得益于洛神星地表因为低温而被冻的极为坚固的地表，李青松除了初期的平整工作之外，任何道路硬化工作都不需要做。
他只是简单的将两条铁路的四条铁轨铺设在支撑物上，固定住，然后每隔几十米，将两条铁轨两两固定一下即可。
不仅省事，而且节省钢材。
道路护栏就更用不到了。洛神星上可没有到处乱跑的人和动物。
在一切以实用为导向的建设风格之中，桥梁、铁轨、开山造路的各项工作进展飞快。
这里进展顺利，李青松的相当一部分注意力则倾注到了一号机械厂之中。
在这里，李青松要建造两辆火车头出来。
并且，不再是蒸汽动力的机头，而是电气化的！