第243章 242，红三军又回来了，5万发子弹，

第243章 242，红三军又回来了，5万发子弹，PBY水上飞机

仰光。

将近两年时间的开发。

投入了大量人力物力。

并与当地英军和本地人，华侨建立了友善密切的关系。

泰山集团在这里已经算是最大的外资企业了。

东南处的石油炼化厂，每天大烟囱都会冒着黑烟，持续不断地将原油炼化。

从伊洛瓦底江中游仁安羌运来的原油，还有波斯湾运来的原油，让炼化厂提炼出大量的化工产品。

燃油，润滑剂，沥青，石蜡等。

将近5万吨的燃油年产量中，还会有一部分进行深加工，经过特别处理，增加辛烷值，成为优质的航空汽油。

这是美国合资方带来的技术，优质的航空汽油会让活塞式发动机效能更好，也是方文飞机产业的重要一环。

炼化厂是神来之笔，让未来的战斗机拥有了高质量航空燃油补充。

预计每年会有3000吨的高质量航空燃油产能。

方文为自己当初在拉斯维加斯赢得赌局感到庆幸。

这些高质量的航空燃油除了少部分供应自己的公司航班外，大多都进行了秘密储备。

仰光有一个油库可以存放2000吨燃油。

但重要的物资可不能只放在一个地方。

国内也需要有储备，以应对各种不时之需。

因此湘西机场那边，也有一个大型油库，500吨容量。

景洪那边有一个备用油库，500吨。

景洪有水上机场，可以直接派水上飞机飞行员来仰光运输油料。

湘西机场那里却是地面机场，因此每月15日炼化厂的精品航空燃油出库的时候，方文都得驾驶泰山一号飞过去一趟，运输油料。

1935年7月15日。

又到运油的时间了。

方文停下手上的工作，将泰山一号从机库中驶出。

随后，石油炼化厂厂长霍端阳组织工人将一桶桶航空燃油用拖车运上飞机货舱中。

装完油桶后，又往飞机两个特制副油箱中继续灌装。

一切完毕后，霍端阳才向方文报告：“总经理，一共装载200升大油桶38个，加上副油箱的1800升，本次8吨装载量完毕。”

方文点头，在出库表上签字，就算是集团总经理，每次油料出库该签的字都得签，不然以后就对不上账了。

签完字，他登上飞机，关舱门，坐进驾驶舱，以机械感知检查飞机起飞前情况。

确定舱门关闭，发动机及其他设备无误后，方文控制飞机起飞，飞向湘西机场。

7个小时飞行后，飞机来到湘西机场上空，简短的无线电通讯确认，降落在机场上。

飞机降落停靠完毕，顺子小跑过来，在飞机边等着。

在方文出来后，他立刻道：“少爷，白云飞前段时间来机场了。他还带来了今年的烟草。”

白云飞是红军与泰山航空秘密联络员舒志涛的化名。

方文惊讶：“他回来了？那红三军呢？”

“他没说。”顺子回到。

方文心中思绪。

自从中央红军开始长征以后，各根据地红军为了策应，也纷纷开始了运动作战。

红三军在去年就已经离开根据地转战他处吸引国民党军队火力，为中央红军减轻压力。

这种不断游走作战的军事行动，就连国民党军队也不知他们的具体位置，白云飞当然是不会对外面说的。

“那他有没有提出什么购买要求？”

“有，子弹，他们需要大量子弹补充。还有战场医疗盒。白云飞说战场医疗盒对他们太重要了，不管什么价格，只要有货都可以买。”

方文点头。

辗转多地战斗，子弹消耗大，光靠缴获肯定是没法满足需求的。

阳光子弹厂这几个月时间一直在开工中，子弹已经储备了5万发，倒是可以一次性空投给红三军。

至于战场医疗盒，当时一次性全部都空投过去，手里也没有储备，得重新准备。

他吩咐顺子：“你想办法告诉白云飞，子弹可以先提供，一共五万发，战场医疗盒暂时没货，需要过段时间才行。”

“好的。”顺子接受了这个命令。

随后，飞机上的油桶全部卸货，将里面的油料倒入了油库中，还有两个副油箱多装的1600升油料也抽出灌装到油库中。

8吨油料卸完，方文驾驶飞机带着38个空油桶返回仰光。

回到仰光，让炼化厂的人取回空油桶，方文下机直接前往子弹厂。

子弹厂的仓库里，一排排的木质弹药箱放置着。

每个弹药箱有5*120个油纸包，600发子弹。

一共84个弹药箱，共计五万发。

他并没有让工人搬运装机，而是等待顺子那边的回电。

毕竟现在有了水上飞机，运输方式就多样化了，既可以用空投，也可以在河道上与红军的船只交接。

湘西机场，顺子已经让妻子去联系白云飞。

一个小时后，顺子的妻子龙玉梅带回来一位穿着长衫的男子，正是白云飞。

他在机场内的隐秘房间，与顺子接触。

“真的有五万发子弹？”

白云飞有些激动，长期运动战让子弹成了最大的问题，他不止一次听到战士们讨论起那种纯铜的子弹。

泰山航空秘密支援的纯铜子弹，穿透力虽然没有铜钢背甲子弹强，却命中率很好，中弹破坏力也大。

大家闲暇时讨论过这事，都一致认为是质量好做工细的原因。

顺子认真地回复：“真的有，并且这次的空运，可以选择两种方式，第一种是以前的空投，第二种是水上交货。”

顺子说出方文提供的两种送货方式，却没想白云飞竟然都不要。

“不用那么麻烦，我们的部队已经打回来了。”

顺子惊讶道：“你们打回来了？”

这是顺子不敢相信的事情，在国民党的如此围堵下，红三军竟然打回来了。

那么看的话，永顺又在红三军的控制下，只要将子弹运到湘西机场即可。

顺子立刻离开，向南边发报。

仰光，已经是下午，收到电波的方文熟练的转译电文。

电文让方文惊讶，没想到红三军这么能打，几经周折，又打回了老根据地，这是在整个西南地区转了一圈。

他对于红三军越发感兴趣，想借此机会亲眼见一下。

随即方文立即出门召集工人将84箱子弹全部装进了泰山一号中。

84箱5万发子弹，其实并没有多重，加上木箱子也就700多公斤。

对于泰山一号来说，太小意思了。

装完子弹后，方文阳驾驶飞机起飞，飞机在入夜后，又返回了湘西机场。

飞机降落后，方文交代顺子：“红三军的人来了，子弹你来交给他们，我不出面。”

顺子点头，这本就是他要做的事。

第二天，一只部队真的来了。

方文换上本地的苗族服装，悄然离开机场，准备亲眼看一看这只一直在战斗中的军队。

他们军装满是补丁，双腿打着绑腿，大步而来。

仔细看，这些士兵一脸饥色，看起来健康状态并不好。

但他们的精气神非常饱满，在行军时还能高声歌唱。

这样的部队，很受当地人欢迎，人们夹道迎接。

部队在机场附近驻扎了一天，却并没有主动与机场接触。

直到夜里，他们才悄然与顺子带的人交接了那48箱子弹。

顺子带去的，还有方文为他们准备的食物，腊肉、面粉、炒米等，都是便于携带和可以长期保存的行军干粮。

这只军队却没有接受食物，只是取了上面交代的弹药便消失在夜色中。

等他们离去后，顺子感慨：“总经理，他们也太要强了，我们给的东西是支援啊，又不丢脸，怎么都不要呢。是我就受不了饿，该吃就吃。”

顺子的话，让方文对红军有了更深刻了解。

这是一个用精神来武装自己的部队，他们将革命信仰高于一切，就算是在这个年代，也是非常稀有的品质。

方文觉得。

顺子做不到，泰山航空的大多数人都做不到，他自己也做不到。

五万发子弹交易后，

当方文再次获知这只部队的消息时，他们已经打到了湖北，歼第41师师部和1个旅。

有感于这只部队的精气神，方文觉得自己的泰山集团也要有这样的纪律性就好了。

当然，不能指望所有人都能拥有严格的纪律性和服从性，方文退而求其次，想要的是一支泰山航空自己的纪律军队。

为此，他给特别行动队七名成员一个扩军任务。

让这七人可以自行招募军队成员，并进行军事化训练。

相对而言，方文不要求这只部队有红军的素质和精气神，但至少能战，敢战，不怯战。

这样的人，也不是没有，江湖儿女也敢打敢拼，只要钱给足了没有后顾之忧，也能聚起一帮人。

随即，七名特别行动队员回国，寻找父辈关系，开始了一场江湖招募。

而同时，方文也在继续他的事。

设计一款能够跨越太平洋的远程飞机。

想要战胜对手，就得获得对手的资料，为此，方文花了大价钱从上海和欧洲获得了相关信息。

目前的航空历史中，有数次飞机飞跃大西洋的例子，包括方文也飞跃过大西洋，甚至已经有航空公司准备开展横跨大西洋的航班。

但太平洋，却从未被航空人征服过。

曾经最有可行性的是魏玛共和国的Do-X飞艇

这种半船半飞机的庞然大物，拥有六个螺旋桨，12个发动机，每次起飞都声势浩大。

可惜，它在完成了跨越大西洋飞行后，在欧洲的一场表演性飞行中突然空中解体了。

方文仔细研究这种巨无霸水上飞机。

以他的经验看，这种飞机完全没有任何结构上的优势，能飞起来，全凭蛮力。

显然这是一个失败的飞行器研究方向。

而接下来挑战跨越太平洋航空的，是西科斯基S-40。

这是以飞机设计师命名的飞机，也是水上飞机。

这种型号的飞机，机身酷似19世纪美国海上贸易的快速帆船‘飞剪船’，因此命名时都用到了飞剪这个后缀名，比如美国飞剪，南方飞剪，卡尼比恩飞剪。

方文以自己的经验判断，这种飞机的结构轻巧，升力够大，确实可以进行远程飞行。

但它也有缺陷。

这种设计原本应该是小型飞机的，却用在大型飞机上，而且，其机翼外部支撑结构为了轻巧，竟然采用了外露钢架。

这种设计将会导致飞机的支撑结构脆弱，很容易在风暴环境，甚至大风浪环境出现事故。

正是因为如此，西科斯基S-40只制造了3架就被淘汰，完全没有实用性。

这种飞机对方文来说没有借鉴性，他直接过。

最后一款飞机，也就是方文的竞争对手。

马丁M-130飞机

这款飞机，是马丁飞机制造公司根据西科斯基S-40的灵感创造。

它的机身同样是飞剪船的样子。

但机翼和尾翼却做了更合理的改造，结构性上来说，更安全可靠。

方文仔细查看了这架竞争对手的资料。

从获得的资料看，这家飞机是全金属蒙皮，4个螺旋桨，上单翼，垂直尾翼。

这些资料太简单了。

方文以自己制造和驾驶水上飞机的经验分析。

马丁M-130的机身庞大，内部空间容载量很大，再加上机翼螺旋桨发动机的结构，这就导致其重心在前端下方。

这种结构，会让水上飞机出现静水起飞困难的情况。

对于马丁M-130这类水上飞机而言，如果飞机在静止的水域中起飞，可能会因为机身大部分浸入水中（包括机头和翼尖）而增加起飞难度。这种情况下，飞机可能需要从有一定速度的水流（如河流或海浪）中起飞，或者从海滩等较为平缓的陆地上起飞。

这就导致，它不能降落平静的河面和湖面上。

如果一定要，就得用机动船只拖拽。

方文一下子就找到了马丁M-130的弱点，却没有自己应对的灵感。

到底什么样的飞机设计可以强过马丁M-130呢？

马丁M-130的性能看起来不差，也经过了测试，应该是可以进行超长距离飞行的。

想要战胜它，不是投机取巧就能行的。

方文仔细回忆未来的记忆。

似乎未来的大型水上飞机，都是采用这种飞船型。

之所以用这种结构，是考虑到浮力，容载等多方面原因。

那未来与现在的飞船型水上飞机有什么区别呢？

这不容易啊。

方文苦思不得其解后，突然想到了以前从维也纳抢来的飞机设计资料。

那可是三菱高价从纳粹手里购买的，或许其中有自己需要的东西。

他去飞机制造厂保密图纸室取出那些资料，一番翻看后，还真找到了。

当年日本人从纳粹手里不光购买了重型战略轰炸机图纸，连带的还买了一些附加资料。

比如，PBY水上飞机设计稿。

这是美国于1933年开始研制的军用水上飞机。

设计公司是联合飞机公司，按照设计稿上的数据，它预计的最大航程4000公里。

方文的心顿时活跃了。

这种水上军用飞机，性能优越，就算是简化版的民用款，也能打败马丁M-130。

更重要的是，拥有生产民用版的能力，以后就能生产军用款。

现在，方文要做的，是将设计稿中的PBY水上飞机复刻出来。

(二战产量最大的水上战斗机：PBY水上飞机，又名卡特林娜水上飞机)