第325章 与政策同行
“你成都圈的投资，跟我们有什么关系？”
——这是领导此时的想法。
但陈学兵一上来就是奚落：
“说实话，重庆当直辖，实属小马拉大车了。”
“当初成立三峡省的建议被搁置，重庆要独立承担库区移民、农村扶贫等重担，四川体量又太过庞大，要做行政减负，加上中西部没有直辖市，多重原因，才成就了重庆的地位。”
“这么一个完全的内陆城市，仅靠一条长江，能掀起什么风浪？”
“你看。”
陈学兵说着，指向桌上的地图。
“西北方向，完全被四川遮挡，这是古代丝绸之路的方向，重庆的交通网要布局全国，没有四川，根本是空谈。”
（98年地图，新地图不让贴）
“所以。”
陈学兵在重庆和成都之间画了条线，连到阿坝右上角，写上“铁路”。
然后圈出了“重庆—资阳—成都”，写上“高铁”。
圈出“乐山—成都—绵阳”，写上“高速公路”。
圈出长江沿江线的“攀枝花—宜宾—泸州”，写上“水运”。
“一轴三带，我们的卫星新城，都卡在关键位置。”
“嗯”黄市长听到这个说法，抱着手点头：“比我们定下来的28个城市规划更精简一些，不过怎么拉到阿坝那边去了？阿坝那地方地广人稀，大道也少，基建成本很高，而且八万多平方公里，一个州顶得上一个小点的省份了，还全是高原，怎么开发？”
一上来就问到关键问题，陈学兵控制着表情平稳说道：“这是以后铁路的出川屏障，青藏高原风景区，怎么可能忽视？不过我们只搞这条线！”
他再次指了指连到阿坝右上角那条线。
“终点在九寨沟！沿路是213国道的兰磨线！有路，才能搞建设！”
“我看了成都的私家车数据，三年时间暴涨五倍！九寨沟这么火的景区，从成都到九寨沟300公里竟然没有一个正规的服务区！要是能抢下6个点，光是加油站——中石油至少返利20%！”
“我还查了这条线的车流量，服务区设个汽车快修店，光换轮胎一天起码都能赚两万！”
“还可以搞一些特殊服务，比如汽车影院广场！”
“一个服务区，每天起码十几万收入，六个就是近百万！只要四川把这条路的服务区经营权批给我，我可以先掏两个亿把沿途的公路破坏严重的地方先修缮！”
话讲到这里，黄市长又开始啧啧了。
汽车影院那种东西，他还是在美国杂志上看到的：把停车场作为电影放映场地，使汽车内的观众在不同的位置都能看到清晰、逼真、稳定的图像，再将声音通过调频信号引入汽车内，观众就可以坐在车内观看电影。
川藏线孤独，要有个服务区，还有电影，说不定还真能受欢迎。
能赚钱的人，思路是不一样啊，连这玩意都想出来了。
若是正常情况，陈学兵的脑洞是开不了这么大的。
可阿坝的情况就这么极端，高原地区，平地稀缺，路段多为盘山路，常有落石滑坡等灾害。
他想做几个物资储备处。
他想做几个平坦的直升机起降平台。
最好还能提供大量电力。
还得要合理。
那么，拥有一个综合商超、一个电影广场的服务区，以及一个为了应付停电而拥有完整发电设备的加油站、似乎能够解决所有的问题。
这个电影广场不仅可以起降飞机，还能安置灾民。
而且由于本身的地质环境恶劣，这个地方他可以以安全为首选，甚至可以派人去搞地质考察，找到几个绝对安全和开阔的地方并加强工事。
不，加强建设。
这样的服务区做六个，且位置分布合理，那完全是震区里的光芒。
“而且都江堰到文川那段路路况太差了，常年落石，被称为死亡之路，还得有一段高速接到文川境内，听说都文高速去年修建过程中发生瓦斯爆炸，中铁一局的施工卡住了。”
“嗯，董家山隧道，开挖的时候瓦斯突然涌出发生爆炸，高瓦斯区施工难度确实很高。”
这件事黄市长也听说了。
陈学兵接着道：“如果四川发改委把那段路的服务区经营权也给我，我可以垫资，安排专业隧道团队进去干，把那个隧道打通，资金能约定到位的话，全部修完也行。”
这是他留给震区的第二条黄金通道。
高速路不比普通道路，规格高得多，完工的高速网要比一般路段扛造得多，而且路线有安全方面的勘测，路面也较宽，发生灾害时也不容易被完全堵住，即使一边堵了，还能把防护栏拆下来走另一边。
黄市长惊了：“垫资？高速路可不便宜！”
陈学兵淡淡笑道：“打听过了，全长也就二十几公里，每公里1.2亿造价，我的成本还到不了1.2亿，顶多一个亿。”
文川离成都都江堰是非常近的，只是文川县跟着阿坝，没有成都这样雄厚的背景补贴，导致这段本来应该2007年就该完工的高速公路一直拖到了几年以后才完工。
关键是这段路的终点就在映秀镇。
若是成都到文川的主线高速，近百公里，他是肯定无能为力的，就都江堰到映秀这段25.8公里的路，中铁一局都干了一段了，剩下的他说什么也能干完。
黄市长听到这里，看着诺大的地图，实在有些不敢置信。
“一个边缘的阿坝你搞这么多钱，整个经济带建设你准备掏多少？你最后找谁要钱？”
陈学兵嘴角扬起。
“我可不是自己找活干，是以房地产计划切入城市综合改造，其他的周边项目，也是围绕刚需性项目自营和西部大开发政策需求而做。”
他说着让人拿过来一个房地产开发手册，打开一条条解释道：
“我们以「城市群卫星新城」的模式拿地！在成都这个核心，我们要拿2个大型综合社区项目，不低于3000户！打造成都未来的标杆社区！名字都想好了，「股安·天府华庭」、「股安·锦城壹号」，要的就是气势和口碑！”
“围绕成都的绵阳、德阳、资阳、眉山这四个核心增长城市，每个城市布局3-4个联动开发组团，每个组团包含2-3个相邻地块，形成一个微型新城雏形！容积率控制在2.5-2.8，强调居住舒适度和配套共享。”
“雅安作为西向门户，布局2个大型生态社区。”
“至于阿坝.”陈学兵停顿了一下，语气变得异常坚定：“在州府马尔康、以及交通节点城镇文川、茂县、松潘，各拿下一个战略性桥头堡项目！还要融入「高原应急保障中心」的设计理念！”
“另外，我们为每个「卫星新城」项目配套建设股安惠民广场，含标准化菜市场、社区活动中心、基础医疗站，并承诺为项目所在街道和片区整体提升主要连接道路等级！我们要让地方政府看到，引进股安，不仅是卖地收税，更是整体提升城市面貌、加速区域开发的催化剂！”
“这个股安惠民广场，政府出钱我们就移交，不出，我们就组织团队自运营，其他的，我们尽量申请补贴，根据公示的《军队非战争军事行动纲要》，中西部作为战略后方，要推动军民融合应急点，惠民广场的仓库和小区的地下停车场作为应急备用的战备物资库，武装部出30%建设资金，当然，这有建设要求，我们计划将特种钢融入建筑，正好能满足要求。”
“根据《西部开发重点工程名录》第27条，「川西北防灾减灾体系2006-2010」对抗震建筑达到一定要求的给予每平方200-400元补贴。”
“其他相关政策我们还在汇总，西部大开发里起码有二十几条补贴政策是值得我们研究的。”
“总的来说，我们要做「带方案出让」的地块，做政策性项目，争取更低的土地出让金，简化审批流程，确保快建快住，拿地即开工！”
黄市长听了半天，还是有些疑惑地问道：“现在的房地产价格波动比较大，地产商都在通过囤地等待价格高峰出售，你们搞快建快住，地产溢价不高啊，就靠行业基础性盈利和政策补贴？”
“那是房地产的玩法，这是城市综合性改造！”
陈总指着地图，有了些指点江山的轩昂：“这个项目，我们要完成一个完整团队的构建，接下来要玩的是BT，BOT模式，以自主建设—政府回购，甚至是自主建设—自主经营—到期移交的方式与政府合作，进入超大型基建商的行列！”
黄市长瞬间了解了这个年轻人的勃勃雄心，但也眼神莫名地提醒道：
“这种经营方式，政府方面风险可是很大的。”
他自然了解从政者的想法。
像陈学兵这样的商人，至今没有给他送过一分钱，他是比较喜欢的，但不代表人人都喜欢。
陈学兵亦轻笑：“风险肯定是有的，所以我们的政策部门不仅要研究补贴，还要研究政府换届，法规变动的风险，了解多元化的司法保障，遇到耍无赖的嘛，我们该告就告，长征资本以后也会在香港和海外成立一个权威的金融评级机构，对某些长期欠账的相关单位进行信誉评级要进行下调并公布，要是造成社会融资难的问题，那他们就要想想自己的原因.当然，像黄市长这样的有信誉且前途光明的合作者，我们自然是愿意长久合作下去的。”
黄市长再次被陈总看好，心里发笑，脸上却严肃道：“你啊，别想着跟政府对着干，有你吃亏的时候！”
给政府单位信誉评级这种东西他也敢想，但这样的机构要是在海外.且长征资本真的做到拥有国际公信力的地步，恐怕还真是一柄达摩克里斯之剑。
“呵呵。”陈学兵面色轻松：“怎么会对着干呢，法律纠纷，不会影响个人关系，我们即使把某个单位告了，我依然愿意和领导们交个朋友，边打边谈嘛，法律地位同等了，大家才能心平气和地谈，即使这一届交不成朋友，也还有下一届。”
一番调侃，随后，面色一正：
“不过黄市长提醒得对，资金周转是个大问题，我们目前用的是社会资金，要考虑回款周期和占款成本的问题，房地产的传统玩法我们还是会做的，但是也会很快积累起自有资金，投入国家大项目的建设，我相信，只要发展的目标一致，大家往一个方向去看，绝大多数的领导会得到政绩和声望，群众会得到好处，政府也能获得回报，大家是有成为朋友的基础的。”
陈学兵还有句话没说。
最关键的是，成为一家拥有广泛社会声望和雄厚资本的公司，才能不怕打官司，别人也不想和他打官司。
黄市长的思绪回转，讲到正题：“你说的成渝经济圈.从我目前看来，可只有成，没有渝啊。”
“怎么会没有呢？”
陈学兵手指对着地图上的川渝画了个大圈，而后道：
“开始我已经说了，重庆一隅，想做国内和国际交通网，是很难走出去的！”
“成都圈，要成为重庆的中转站！成立「成渝」品牌！”
他走到地图面前，点了点成都：“青白江铁路，要成立铁路港！货物借助重庆国际港资格开通欧洲班列！成立公路水路联运，同时联动泸州、宜宾等港口，形成长江上游水铁联运体系！”
而后点了点两地中间的资阳，声音逐渐高昂：“高铁线！资阳站周边地块建设共享物流仓！重庆商品经此中转四川的水运，陆运！”
“四川和重庆的货物、交通，经此中转站完成联运，内陆这不就通了？”
“国际班列！在重庆启运时完成通关手续，成都口岸直接出境，起码能压缩中转时间12小时！”
“重庆的优势产业汽车整车及零部件，以及正在布局的电子终端产品等高附加值商品出口，依托中欧班列直发欧洲！”
“成都集结川内消费电子、装备制造等货源，为重庆补足班列常态化开行的货量基础！”
“现在成渝经济圈的成立，是个打破重庆交通隔离的大好机会，双方都有益！有了四川，重庆可以直连昆明和西北，重庆和遵义相接，还可以连上贵州！整个西南一盘棋！”
“现在我代表渝商，拿着上百亿到四川投资，就是重庆向合作迈出实质性的第一步！”
“成渝经济圈，我来给重庆当先锋！”