291.第291章 体量过于庞大，啥都要搞的智云
第291章 体量过于庞大，啥都要搞的智云
关于S14系列手机的前期备产，在会议上谈了不少，主要还是负责供应链的顾之明在解说相关计划和准备。
而这种事智云集团也做了好多年了，顾之明更是其中老手因此S14手机的各项量产准备工作都是不会出现问题的。
非要说有什么问题的话，也就是S503芯片的量产了。
而这方面就需要智云微电子那边来解决了，来参加会议的集团副总裁，智云微电子CEO丁成军在会议上，直接立下了军令状：“我们十七号厂的十八纳米工艺一定会在六月份开始进行试产，在七月份的时候就进入全面大规模量产阶段，绝对不会耽误S503芯片的量产计划。”
同时因为今年的旗舰机发布计划从六月份推迟到了八月份，而往年的八月份是秋季发布会，用来发布C系列以及A系列手机等产品的。
对此，负责市场营销工作的季成河调整了相应的计划：
“为了确保S系列在发布上市的时候，有着足够的宣传资源，避免自家的其他产品抢去风头，更是为了避免公司其他产品被S系列手机直接压着翻不起浪花来。”
“之前我们采取的是间隔一个半月的时间再发布系列以及A系列手机，也就是；六月下旬发布旗舰机，八月中旬发布C系列以及A系列手机以及SX去库存手机。”
“今年我们受到S503芯片的延后，旗舰机预定延后到八月中旬，为了避免和旗舰机发布上市重叠，我们把原定的秋季发布会调整到了九月中旬，维持一个月的间隔。”
对此，徐申学是表示认可的，产品发布也不是把所有东西都一股脑都扔出去的，这样很容易导致自家产品的践踏现象，既影响了S系列手机的宣传以及销量，更会影响C系列以及A系列手机的宣传和销量，属于两败俱伤。
所以必须间隔一定时间进行发布。
“发布会时间就初步这样吧，上市前的准备工作要做扎实了。”
这一场战略会议结束之后，徐申学后续又视察了蓝牙耳机项目，蓝牙耳机项目的降噪版也预定会在八月份的旗舰机发布会里一起发布，毕竟智云集团里的蓝牙耳机项目，某种程度上来说是和S系列手机高度绑定的。
季成河陪着视察的时候，还向徐申学介绍了目前蓝牙耳机的销售情况：“之前购买我们蓝牙耳机的用户，百分之八十都是属于同期上市的S13手机的用户，还有少量是A13以及S13X，C6手机等去年新款，并搭载了蓝牙4.5协议的手机用户。”
“此外还有一些则是属于老款智云手机的用户也购买了我们的蓝牙耳机。”
“只不过这些老款智云手机并没有搭载蓝牙4.5协议的硬件，因此无法支持蓝牙4.5协议，在使用YunBuds的时候，其实体验很一般，音质不太好，少量负面评论也是基于这些用户所反馈的。”
“还有极少数是其他手机品牌的用户，尝鲜购买了智云的蓝牙耳机，不过数量极少可以忽略不计。”
“从之前的销售情况来看，我们的蓝牙耳机和新款手机是属于一个高度绑定营销的状态。“
“所以今年的蓝牙耳机降噪板发布，也会直接放到S14旗舰机的发布会上去，可以利用新款S14手机的热度，来一定程度上带动蓝牙耳机的销量上涨！”
除了旗舰机发布会里的核心产品S14手机以及蓝牙耳机降噪板外，以及算是附带在S14手机里新一代Yun OS操作系统的更新外，今年的旗舰机发布会将不会再发布其他新产品。
尤其是一些可能会抢风头的产品更是被延后，其中就有智能研究院团队里开发的轮足机器狗。
非常有意思的小东西。
看着没啥用，实际也没啥用，但技术含量却非常高。
就和之前的跳舞机器人，四足机器狗一样，都是属于智云集团的炫技作品。
这玩意要是公布出去估计会引来不小的反应，但是这种东西目前来说只是智云集团在炫技，并没有太大的商业价值。
所以季成河建议，关于机器人领域，AI领域的一些炫技产品，可以推迟到明年一月份左右发布，顺带还可以再带一波热度，宣传自家的技术先进，带动其他智能终端产品的销量。
对于季成河的建议，徐申学直接批准了，反正这些玩意也不赚钱，早几个月发布和晚几个月发布并没有太大区别，甚至不发布也行……
智云集团搞的很多项目，暂时都没什么实际商业价值，比如各种乱七八糟的机器人。
这些东西耗费的研发经费不少，但是缺乏应用场景，难以进行大规模的商业化，只能当个炫技作品或者小批量销售，给科技爱好者充当玩具用。
属于东西很厉害，但是不知道能干啥的状态……
还不如AI领域的商业化成功呢。
要知道智云集团的AI技术已经是广泛应用，并为集团的众多产品附加大量的价值，推动智能终端产品的吸引力，提升销量，甚至一些单独推出的AI项目也能获得一些营收。
同时智能终端里搭载的内置AI，只能依靠本地算力进行计算，其实挺傻的，干不了什么事情。
为此智云集团旗下的智云软件科技有限公司，也已经正式向市场推出了AI软件，以收费的模式向客户提供AI图片生成，修改功能，并提供文字的高级处理功能，比如商业文案，报告类等文字生成。
但是值得注意的是，因为当代的算力成本很高，因此这个AI软件的收费也非常高，基础会员一个月就要九十九元，并且是限定次数使用，超过限定次数后继续使用还需要购买额外的次数包。
因为价格比较贵，同时这年头的AI在图像处理以及文字处理上还有所欠缺，因此商业化也不算太成功……说的人多，花钱的少。
但是不管怎么说，智云集团已经开始推动AI技术进行商业化……
而以上这两点，那只是最表层的AI技术的应用。
很多人可能对AI的了解，来源于图片生成，文字生成，代码生成这些普通人消费者能够接触到，互联网企业所推动的一些生成类的AI技术。
但实际上，生成类AI技术，只是整个AI技术领域里的一个小分支，甚至是不太重要的分支……只是它门槛低，很容易宣传，然后就被当成了典型。，
智云集团在这方面的成果也挺多的，也被外人所熟悉，比如直接集成到了手机语音助手里的AI小云……说实话，没啥卵用。
然后是智云手机相册里的照片分类，图片编辑功能里的简易更换背景、人物等功能，这其实就是AI领域里的图像识别以及生成功能。
智云软件的专业AI软件：智云AI软件，收费提供高级AI的图片生成以及文字处理。
然而以上的图片处理以及文字生成，其实还是智云集团的AI技术最为表层，甚至最没啥用的AI应用……如果智云集团的AI技术，只能干这个话，那么上头就不会禁止智云集团出口AI相关技术以及AI芯片了。
那么智云集团的AI技术是用来干嘛的？
商业化成果最明显的例子就是智能研究院旗下无人车项目组所研发并提供，搭载在海蓝汽车上‘高级自动辅助驾驶’。
这个辅助驾驶技术是怎么来的？是无人车项目组先开发了算法，构架模型，然后再大量的数据训练出去的。
海蓝汽车则是从智云集团里采购这个自动辅助驾驶系统，包括软件以及硬件一整套。
因此海蓝汽车每卖出去一台海蓝汽车，智云集团都能从中获得数万元的费用。
此外AI技术也是工业生产以及部分特定领域的重要技术。
AI技术，只是一个笼统的称呼，而具体下来是在AI芯片上运行深度学习算法，然后利用这个算法进行超高效率的学习，最后形成一个大数据模型。
这里头的核心是算法以及算力，使用不同的算法，进行不同的模型训练，那么就能够得出来各种各样的大数据模型，而这些各种各样的大数据模型可以应用在各行各业。
图片生成，语音助手乃至无人驾驶都是目前智云集团公布出来的一些应用。
但实际上还有不少AI项目都没有公布出来，比如一些工业制造领域的项目。
此外还有一些比较敏感的特殊项目也是无法公布出来的。
毕竟很多东西太敏感了，比如什么中大型无人固定翼飞行终端的机载AI系统，小型无人地面移动终端的AI系统，以及小型多旋翼飞行器的AI系统，还有分布式AI指挥控制系统这些AI项目……这些都是绝密项目，不能对外公布的。
甚至在智云集团内部里都是找不到相关资料，全部都是通过层层套壳的皮包公司来处理相关项目。
至于能说的，就是一些什么机器狗、机器人之类的小玩意了，而智云集团说这些东西也不是为了赚钱，目前这些东西并不具备大规模商业化的可行性，智云集团之所以研发并每年发布相关产品，纯粹是为了炫技。
不为啥，就是为了让全球各地的普通人知道我智云的技术很牛逼！
进一步树立智云集团的技术很牛逼的印象，然后引导人们购买它的各类智能终端产品。
我智云的机器人都能做的这么牛逼了，区区一个手机，还不是手到擒来……我们智云的手机，必然也是最顶级的产品。
智云，说到底还是个卖手机的……
也不全对，其他智能终端，比如电脑也是智云集团的重要业务，然后半导体产品，也就是诸多乱七八糟的芯片也是智云的主要产品。
而今年智云集团里的个人电脑业务，受限于英特尔先进芯片供货不足，现在过的比较艰难，为此，智云集团的PC事业部门正在加班加点打造基于自研X86移动端芯片，即WZ4000U芯片的新一代YunBook。
智云集团副总裁，PC事业部的执行总裁王宽正在给徐申学说着目前YunBook这个智云集团重要产品的情况。
“目前我们搭载自研芯片的新一代笔记本已经完成了初步样机的开发，后期还会进行完善，同时也需要等到十八纳米工艺的产能腾出一些空余来生产WZ4000U芯片，所以我们的笔记本的试产都要到十月份去了，全面量产要进一步推迟到十一月份。”
“因此我们打算今年把笔记本的发布会单独放在十一月份，发布后就直接上架销售新一代的笔记本。”
“毕竟我们的笔记本的整体销量也没有那么大，同时销量也是属于比较平稳的项目，不会出现前期抢购的情况，前期不用备太多库存，一边生产一边卖是可以的。”
“当然，这样一来的话，我们今年的笔记本业务的销量以及营收相对去年就要差一些了，我们预估的全年PC销量预计在一千五百万台左右，比去年少了很多，我们争取年底发布新产品后，到明年把销量重新拉起来。”
徐申学道：“这个销量下滑是能够接受的，毕竟是受到了CPU供应受限，这一点不能怪你们，这是非战之罪！”
“不过等到十一月份后，我们的自研CPU就搭载上去，到时候好好做，争取第四季度来个提升，这样明年发布财报的时候才好看一些。”
智云集团的PC业务，自从发布了第一代YunBook之后的销量就相当可观，毕竟智云笔记本是当代里唯二的高端超薄商务本，消费者要购买这种定位的笔记本时，要么选择水果笔记本，要么选择智云笔记本，不存在第三个选项的。
不是说没有其他品牌的超薄商务笔记本，实际上有很多的，问题是很难和智云以及水果的笔记本进行竞争。
不是他们不想，而是消费者不认可。
要说超薄商务本，其实威酷电子那边也有，也就是小蓝笔记本，但是就是卖不起价，同时销量还很低，主打五千元价位的小蓝笔记本，年销量才一百多万台，主打的也是国内市场。
而智云的笔记本业务，去年卖出去了两千万台呢，主打的市场是全球市场。
而今年本来应该是乘胜追击，进一步冲击更高销量的，但是因为英特尔断供先进的高端CPU，导致智云这边产能受限，最后不得不采取限量供应，并有限满足高端型号。
英特尔试图这样来逼迫智云放弃自研X86芯片业务，但是又进一步导致了智云集团更加重视X86芯片的自主可控……
这是智云集团第一次被卡脖子，而智云集团方面诸多高层的共识就是：这种事一次就够了，集团不允许出现第二次，永远也不允许出现第二次被人卡脖子的情况！
因此今年威智科技那边得到的支持力度是非常大的，人才以及相应的资金都很充足，就连宝贵的十八纳米工艺的产能，都将会在今年下半年挤出来一部分用于WZ4000U芯片的生产。
要知道，就连战略意义巨大的AI4000芯片，需要争夺第三方手机厂商芯片订单的W800系列SOC芯片，都没能抢到今年的十八纳米产能。
迫使智云半导体那边，先用了个小改款AI3500临时过渡，同时也推出了新改款W700的手机SOC芯片，以上这两款芯片都是采用28NLP工艺。
由此可见，智云集团的高层对X86芯片的断供有多大的怨气，宁愿拖延AI技术的更迭以及市场规模庞大的W800系列芯片延迟几个月投产，也要先把这个WZ4000U芯片给弄出来。
他们不想被卡脖子了！
而现在来看，WZ4000U芯片以及相应的YunBook笔记本项目进展都比较顺利，这让徐申学放心了不少。
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徐申学陆续视察，听取报告，把今年，甚至到明年初要发布的一系列新产品都简单了解了一番。
今年后续的大半年里，智云集团要发布的智能终端产品，包括S14系列手机，A14系列手机，C7系列手机。
第一代蓝牙耳机里的降噪版。
最后则是搭载自研WZ4000U芯片的14款YunBook笔记本。
以上这几种就是主要的终端产品了。
至于平板电脑以及智能手表，在今年春季发布会的时候就已经发布了，其中的14款平板电脑销量不咋地，刚发布的时候还能有一些增长，但是进入四月份后，销量已经同比去年四月下持平了。
这是一个非常明显的信号，意味着平板电脑市场经过几年的高速猛增后，在今年可能就进入顶峰了……集团内的战略分析部门从多角度，全球各地众多市场进行综合分析后，得出了很不乐观的预测，明年的平板电脑市场将会进入整体的萎缩期，集团的平板电脑业务有可能迎来大幅度的下跌。
最让人无奈的是，集团的分析师们发现一大票竞争对手们的平板电脑业务也不咋地。中高端平板电脑市场整体呈现了萎缩的状态……
智云集团的平板电脑，不是被同行的竞争对手干掉的，而是被跨行的超薄笔记本，大屏幕手机给挤占了生存空间！
而智云的手机和笔记本，刚好就是属于这一类型……
换句话说，智云的五点五寸大屏幕手机，再加上十三寸的超薄商务本，把自家的平板电脑业务给挤的半死不活……
这你能怪谁……没办法，如今的平板电脑只能转型为教育学习，观影游戏领域了，至于平板电脑里的轻度办公市场已经越来越小了。
倒是智能手表的销量比较良好，呈现稳中有升的态势，预计今年销量能够达到一千台。
有意思是，外界分析今年的全球智能手表市场，一共才一千五百万台……基本上就是智云手表一千万，四星一百万，其他各家加起来四百万。
至于水果，水果的智能手表业务要稍微推迟一些，估计明年才能发布。
没有水果通常竞争，智云集团在智能手表领域里不说通吃，但是也占据了绝大部分市场份额。
类似情况还有在蓝牙耳机市场。
外界分析师们分析，今年的真无线蓝牙耳机的市场，大概在两千五百万台左右，其中的两千万就是智云的蓝牙耳机的预估销量，剩下的几百万台则是一大堆乱七八糟的各品牌的蓝牙4.0协议的蓝牙耳机。
在智能手表以及蓝牙耳机两个看似小众的分类市场里，智云集团依靠先发优势，占据了绝对优势，吃下了绝大部分市场利润，比手机领域的利润占比还夸张。
除了上述终端产品外，今年智云集团还会发布一些生态链产品，比如各种智能家居，智能终端零配件等东西，不过都是零零碎碎的小东西，普遍营收也不高，因此智云集团也很少为它们搞专门的发布会，往往都是在其他产品的发布会里顺口提一提。
然后是占据营收比较大的，但是普通人不太关注的半导体芯片产品，包括W700系列手机SOC芯片，B41全网通通讯基带。
PC芯片里有自研SOP指令集的盘古P2系列芯片，ZS2系列服务器芯片。
威智科技的X86芯片，如WZ2000系列以及低压版WZ2000U，还有短期内只供应自家笔记本，等到明年产能宽松会后对外销售的WZ4000U芯片。至于WU4000标压版虽然设计出来了，但是要明年才能量产并发布销售。
还有一个X86的服务器芯片，目前还处于设计当中，也要明年才能自用以及推向市场。
再过来是新一代内存以及闪存产品，这两种智云集团每年都会在冬天的时候公布新产品，只不过普通人都不太关注而已。
最后还有智云半导体旗下的众多IC设计公司自行研发推出的一些辅助功能芯片等等，这些虽然大多也挂着智云的标，不过和智云总部这边没啥太大关系，都是各子公司自行负责研发以及运营。
上述各类产品，将会在下半年里陆续对外发布并上市，有些是集团总部这边召开大型发布会进行发布，也就是那些核心智能终端产品，还有一些则是各子公司自己搞，比如智云半导体发布各类芯片。
一些负责运营具体品牌或产品的子公司也进行单独发布等，比如英伟达的显卡。
整个智云集团的各类产品其实非常多，各种发布会也多，只是大部分普通人们不熟悉，不了解，只知道智云是个卖手机的！
实际上，智云集团的业务覆盖了整个电子消费产业链以及半导体产业链、软件以及互联网业务。
还有一些乱七八糟的辅助业务，比如从事公务机以及货运飞机业务的智云航空，从事卫星通讯服务的智云卫星，从事物流业务的智云物流，从事商业地产运营和管理的智云物业（智云的大量物业都是自行运营以及管理）
当然，这些辅助业务大部分都是不对外展开业务，只是为了满足自身的需求而已。
比如智云物业，只管理集团自家的各类物业，并不对外承接商业物业的管理和运营，同时还负责一些商业设施里的附加设施的管理和运营，包括企业内的幼儿园，小学，诊所和商超等。
总部园区里五万多人办公呢，不少人也是拖家带口的，有着孩子上学的需求，所以智云干脆自己办了个幼儿园以及小学，用来满足员工的需求。
一家拥有数十万人员工的跨国企业，其实内部机构以及分支是非常多的！
别说这种级别的企业了，就算是几千万把人的工厂里，里头往往也会有幼儿园，超市，卫生站之类的机构，只是规模会稍微小一些。
并不是说智云搞大包大揽，走什么从出生到死亡这一套，而是人家员工是需要这些基本的配套服务设施。
对于一个光是宿舍区，就弄了两个大型小区的企业……在宿舍小区里弄个幼儿园，再搞个小学、诊所，开个大型商超这些也很正常。
整个智云集团，就是一个体量庞大，同时朝着各方面不断渗透触角的巨无霸企业，而这种渗透，甚至都是徐申学所不知道的。
他高高在上，一天到晚眼里盯着的都是全球行业竞争，看的是水果，四星，英特尔，高通，台积电等竞争企业的动向，关注的是各种先进技术的研发以及战略布局。
可看不到大量的智云中下层员工的生活，甚至都不知道智云集团旗下很多子公司的运营情况。
还是那个智云物业，这其实是一个体量相当庞大的服务类企业，但是徐申学也就在两年前的时候开了个集团会议，然后敲定了成立这么一个子公司用来管理公司物业，顺便给员工们提供一些基础的服务。
至于后续……徐申学就没有关注过了，都是吕俊能他们在管这些东西。
还有什么航空，物流，卫星这些，他徐申学一句话就完事了，但是做事的是负责供应链业务的顾之明。
徐申学只需要一个流传顺畅，高效且成本可控的全球供应链网络，至于怎么实现，具体怎么做……其实徐申学不关心的，甚至他也不懂这些东西。
他只交代任务，然后拨给资金，剩下的都是顾之明这些人来完成。
所以智云集团里的很多事，哪怕是正在研发的很多高科技项目，其实徐申学也不知道……企业太大，研发项目太多了，徐申学又不是神仙哪能全部都关注到啊。
于是乎，等徐申学如今全面审查整个集团的时候，他就发现，集团下头怎么多了这么多的子公司，孙公子，干啥的都有……
仔细一看，似乎大部分子公司，孙公子都有存在的价值！
但是这种情况让徐申学看了后，却是没有感到高兴或兴奋之类的，相反，他嗅到了危机的味道！
公司涉及的领域太多，太杂，非核心业务的经营支出逐渐上涨，并且增长幅度非常大。
并且绝大部分非核心业务，都是属于看似有必要，但完全可以寻找合作企业降低成本，不需要自己亲自来搞的业务。
比如那什么物流车队……市面上一大堆物流企业，不是非要自己购买一大堆车辆然后直接干物流的啊，这是没必要的，成本还高，要物流服务，直接找物流企业合作就是了。
还有什么商超，开个毛线的超市，宿舍区有需求，直接引进商超企业进行合作就行了，不需要自己去开个超市的。
智云一个堂堂高科技企业，还跑去开超市……让库克知道了，门牙都得给他笑掉。
让手底下的这些人继续这么折腾下去，什么都想要自己搞，到时候智云就不是什么高科技公司了，而是一个大杂烩，然后核心业务会被周边这些业务逐渐吸血，最后死翘翘。
针对这个问题，徐申学又和集团里的不少高层们谈话，让他们别瞎折腾，公司的钱虽然多，但是这些钱都是需要用来搞研发的，可不是用来给你开超市的……
徐申学这么一番动作后，也算是给智云集团这边踩了一脚刹车，免的什么都搞。
一些重要的，核心的领域是要搞，但是一些可有可无，尤其是有潜在可控合作商的就可以找合作商，如果不放心那就战略投资，甚至进行控股都行，但是没必要全部都自己搞。
这样容易分散精力。
“要记得，我们智云集团不是什么综合性企业，也不搞所谓的多元化，我们从头到尾，从里到外就是一家彻头彻尾的高科技企业，是一家以研发为驱动力，科技为导向的高科技企业。”
“专注于高科技领域，别折腾一些乱七八糟的附加业务。”
“除非这种附加业务很重要，同时没有可控的合作商可以选择，迫不得已之下只能自己搞。”
徐申学敲打了这么一番后，后续智云集团这边将会根据徐申学的要求，对一些非核心业务，尤其是和科技领域没啥关系，又不属于关键领域的业务进行裁汰。
该出售的出售，该合并的合并，总是原则上不保留这些非核心业务。
处理完公司这些内部事务后，五月三日，徐申学来到了海蓝汽车，再一次亲自举办了海蓝汽车新一代车型：海蓝SLC的发布会，同时在发布会上也宣布了新款轿跑海蓝SEC，以及新款SUV海蓝SEV。
然后还宣布了海蓝充电桩的建设成果。
在全球范围内，一共建成了超过三万个充电桩，这些充电桩都是海蓝自行建设以及运营的，总投资达到了十亿美元。
这个数据对于海蓝汽车而言，其实不算多，因为海蓝汽车的全球销量已经达到了几十万，这意味着几十台车才能对应一个充电桩。
实际上，在国内的充电桩建设，海蓝汽车并不是主力，一些专门运营充电桩的企业才是主力，如电网，部分专营充电桩的企业，都是超过十万十万的建设，建设数量非常庞大的。
目前仅仅是国内的充电桩数量，就已经超过了五十万个……主要是目前正在全面扶持，推动新能源战略，海蓝汽车既是这一场浪潮的推动者，也是受益者。
这些专门运营充电桩的企业，他们采用的充电接口也是统一标准，嗯，也就是智云力推的充电标准，因此海蓝汽车也能很方便的使用这些充电桩。
以目前来说，公共充电桩的数量太少，密度太低，绝大部分购买了海蓝汽车的车主，其日常充电还是使用家用的充电桩。
不过一家汽车企业，耗资十亿美元，在全球建造超过三万个充电桩，这也是属于相当夸张的事情了。
所以这个消息引起了不小的关注。
至于发布会里发布的海蓝SLC，说实话并没有引起太大的轰动，这车太贵，起步价都要八十多万，并且定位大型轿车，注定了和普通人关系不大。
所以发布会之后销量也不大，只获得了一千多台的预购订单，其中好几百辆还是徐申学旗下各企业以及关联企业采购的，作为公司高层配车，接待用车使用。
但是销量不大也无所谓，这种车型本来就不是用来走量的，而是用来进一步拉高品牌价值的。
然后利用这个品牌价值，去推动入门级走量车型的销量，也就是售价四十五万的海蓝轿跑，售价五十五万的海蓝SUV的入门版。
同时也是先一步树立品牌，为后续推动真正的走量中端车型奠定品牌基础。
海蓝汽车这边，可是一直都在研究中端走量车型，各种各样的车型设计都有了，就等着动力电池等核心零配件的成本进一步下降，同时沪城那边的工厂投产后，把电动车的整体成本给拉下来，并随着电池技术的进一步发展，把车辆的续航再往上拉一拉，然后到时候国内的充电桩估计也搞的差不多了。
那个时候，海蓝汽车也就可以顺势推出三十万元左右，定位于家用轿车以及SUV的中端车型。
而这个价位的汽车市场，竞争更为激烈，消费者对性价比，品牌认同更重视。
不像是海蓝汽车的前两款车型，针对的是高端市场，甚至定位的是玩具，不需要考虑太多，只需要弄个科技感慢慢就会有一大群有钱人仅仅是为了好奇，好玩而下单购买。
但是三十万元左右的中端车型，这面向的是有一定消费能力的普通家庭，也就是比较典型的中产群体。
而这群人的钱还是不容易赚的。
怎么说呢，高端市场的用户不差钱，更看重品牌以及高端属性以及一些能打动他的独特性，比如海蓝汽车靠的就是高科技属性，智云带来的品牌加持，徐申学的站台等优势来撬动市场，销量相当好。
低端市场的用户虽然穷，但人家也知道自己穷，所以要求也不高，主流品牌，车子质量稍微过得去，性能配置什么的能开的走就行了，但是前提你必须得给我弄便宜点，如果再有几个小功能那就是意外之喜，我能把它吹爆。
但是中端市场的用户就不一样了，这部分用户你说没钱吧，人家也有些钱，但是你让他们花钱不眨眼，仅仅是因为喜欢某个功能特性就花几十万买车，那也不可能。
然后对车子的各种要求很高，什么品牌啊，性价比啊。
要空间大，要乘坐舒服，还要有操控感，还要什么质感好，品牌高大上……
总结起来，钱不多屁事多……
但是……尽管中端市场的用户不好伺候，但是这个价位里的车毛利润也可以，销量也算挺大的，综合起来利润也就大，所以也是汽车厂商必须争夺的一个领域。
海蓝汽车同样想要进军中端市场，为此在两年前就已经开始准备，今年发布的大型豪华轿车拉品牌价值，某种程度上也是为了未来发布的中端车型打基础。
就和奔驰一样，网络小说里写个奔驰一般都写奔驰S级或者大G，但是人家奔驰走量的车型是C级以及E级，价位在二三十万左右。
这是非常典型的高端车型拉品牌，中端车型走量赚钱的路子。
海蓝汽车也想要走这种路线……至于高端车型，在前几年靠着稀缺性，独特性，高科技特性弄点销量还行，不少有钱人都能接受，但是随着时间的过去，电动车开始普及化后，海蓝汽车还想要依靠这些大几十万甚至上百万的车型走量，那是不可能的。
别说以后了，就算是现在海蓝SEC以及SUV车型的销量也没有什么增长的潜力了……价格太贵，市场容量太小，前途有限。
豪华轿车就更不用说了，一年能卖出去一万辆就算很不错了。
海蓝汽车想要在未来获得高速增长，把自家汽车的年销量朝着百万辆冲击，就必须依靠中端车型。
当然，中端车型是未来，现在海蓝汽车玩的还是清一色的高端车型。
其新发布的海蓝SLC上市后，虽然销量小，不过供货也算充足，提前准备好的车辆仅仅在发布会第三天就交付给了客户。
某城市里的一个中等企业的王老板，就是属于第一批用户之一。
他之前就觉得自己使用了多年的奔驰S级已经老旧不堪，想要换一台车了，这不刚好想要换车的时候，就看见了海蓝汽车的关于豪华轿车的前期宣传。
然后看着这车的图片以及宣传视频，觉得心里痒痒的。
他是个搞资源回收的，他往日也自诩是搞高科技行业的，但是架不住别人把他当成收破烂的……娘希匹的！
然后看见了海蓝SLC后，就觉得这车很配他，浑身上下都是科技感啊，同时又彰显成熟稳重，同时还是徐首富座驾同款，逼格满满！
所以发布会刚结束，他就下单购买一辆，什么选配直接拉满，不差钱……
等到今天提车的时候他还亲自跑过来提车，交车后他也不用司机，自己上手就开。
坐在车里，老王感觉心里舒服了！
我老王，搞的是高科技，用的也是高科技，浑身上下都是高科技……
别把我和那些收废纸，收废铁的混为一谈，哥玩的是高分子聚合物的回收再利用。
正儿八经的高科技行业！