资料送来得很快。
赵立冬的情报局在香江经营多年，从工商注册到社团名册，从银行信贷记录到警署报案档案，分门别类，整整齐齐。
陈启元搬了三趟才把文件夹全部搬进办公室，摞在茶几上足有半人高。
李佑林让他出去，自己一个人坐在沙发上，翻开第一本，香江的商业登记档案。
截止1957年十二月，香江注册在案的华人有限公司一共四百二十三家。
李佑林一页一页地翻，目光在那些熟悉的名字上停留。
包船王。
环球航运集团有限公司，一九五五年注册，注册资本两百万港币。
李佑林把这份档案抽出来，放在一边。
包玉刚此时刚入行三年。
一九五五年买了一条旧船“金安号”，从印度运煤到日本，干的还是二手船东的买卖。
去年苏伊士运河危机，运费暴涨，他才算真正站稳脚跟。
环球航运的船队目前满打满算不超过十条，大部分是租的，买不起新船。
但南安航运集团和英国的半岛东方，已经把亚洲的航运市场瓜分得差不多了。
远洋航线两大巨头把持，近海和内河航运由南洋各地的华人船东分食，留给包玉刚的空间，只剩下日本到印度这条线。
也不容易，不知道这一世他还有崛起的机会没有。
李佑林翻开下一份。
藿营东。
立信置业有限公司，一九五三年注册。
资料显示他首创“预售楼花”和分期付款，五年间赚得盆满钵满，已经是香江地产界的大佬。
李佑林的目光在这份档案上停了片刻。