李健熙越想越气。
崔在值也是怒不可遏。
但对此，两人没有很好的办法。
除了无能狂怒，就只能压轴下半年的三星note 7！
用三星note 7背水一战，挽回颓势！
同样很没脾气的，还有老黄。
星逸科技除了发力星逸手机和手机芯片之外，还在四月份发布了14纳米的新一代旗舰显卡RTX 1080。
全系14纳米工艺，有着对标RTX 980 ti的性能，却只要RTX 980的价格！
一经上市，迅速火爆全球！
更要命的是，发布时间还比英伟达早了两个月！
而且一发布，就是星逸科技公版，连同华硕、技嘉、微星等一众非公版显卡，同步发售，全球开售！
这直接把老黄给气坏了：
“特么的！咱们英伟达的GTX 1080还没量产，星逸科技的RTX 1080已经全球热销！还是那么多品牌一起推出，同步上市，产能充足！”
“等到两个月后，我们GTX 1080刚上市，潜在用户早就买了RTX 1080，谁还买我们的GTX 1080？”
“法克！”
“法克！”
老黄怒不可遏，却是没有丝毫办法。
英伟达的GTX 1080研发完了，需要找台积电代工，得看台积电16纳米的产能安排。
但星逸显卡这边都是自家晶圆厂，内部资源可以第一时间协调，效率更高，直接提前两个月上市。
但就是这两个月，已经决定了生死！
无奈之下，老黄只能再三催促，加快GTX 1080的量产工作，尽量提前到五月份上市。
只是到了五月份，GTX 1080还没上市，星逸半导体又发布了新一代的高端显卡RTX 1070！
对标RTX 980的性能，却只要RTX 970的售价！
也是14纳米显卡，性能强悍，功耗低，又是一代甜品。
没有任何意外，RTX 1070也全球热销。
老黄气的肝疼：“行，行，真行！这下好了，不仅GTX 1080卖不动，咱们两个月后才上市的GTX 1070也废了！也得滞销！”
“王逸这家伙，克我黄某人！”
“王逸克我！”
同样备受冲击的，还有特斯拉。
去年，星逸汽车S5、X5一经发布，便是全球热销。
但初期星逸汽车产能不足，月产1万台冒头，国内都不够卖的，海外市场没多少供应，特斯拉还不着急。
受到致命冲击的主要还是国内的BBA，以及保时捷的入门级车型。
到了第四季度，星逸汽车月产能不断增加，达到两万台，甚至逼近三万台！
不仅满足了国内市场，还开始向海外出口，开始抢夺特斯拉的市场份额！
但对此，马斯克依旧不着急。
去年，星逸汽车产能还在爬坡，一年才生产了10万辆星逸S5，5万辆星逸X5。
其中12万辆车都是国内销售，只有3万辆出口到海外，对特斯拉冲击很是有限。
很多海外用户买不到星逸汽车，又不想等太久，只能买特斯拉！
但到了今年，一切都变了！
经过一年产能爬坡，星逸汽车的月产能稳定在3万台，年产能高达36万台！
星逸S5、星逸X5加起来，每个月国内平均销量在2万台左右，还能有1万台卖到海外！
这极大地冲击了特斯拉的市场份额，抢夺了特斯拉的目标客户！
导致特斯拉的销量都不断下滑！
为此，马斯克都不得不开始降价。
可即便如此，依旧销量惨淡。
这让马斯克很是不解：
“为什么会这样？之前我们特斯拉比星逸汽车贵，卖不过星逸汽车。”
“现在降价了，售价差不多，为什么还卖不过星逸汽车？”
“我堂堂马斯克，新能源汽车创始人，干不过他一个卖手机？”
下属很是无奈：“董事长，咱们输就输在了不卖手机！”
“？？？”马斯克懵圈了：“为什么？”
行业是有鄙视链的。
马斯克觉得造车才是男人的魅力，做手机都是小打小闹！
“董事长，咱们特斯拉卖汽车，就只有汽车。”
“但星逸科技卖汽车，不仅有星逸汽车，还有星逸手机，还有车机互联，还有星逸平板，还有switch，还有星逸智能手表！”
“他们是一个完整的生态，实现了生态互联！”
“开特斯拉，乘客玩车机，就那几个破软件，没啥意思。”
“但是开星逸汽车，乘客可以车机追剧，可以车机游戏，还能拿着车机大屏当电视，坐在后排玩switch游戏！而导航直接用液晶仪表盘导航就是，根本不受影响，并且功能强大。”
“但咱们的特斯拉没有啊！”
“尤其是星逸汽车智享版，高速精准地图下NOA辅助驾驶，几乎不用接管，可省心了，特斯拉做不到。”
“对，长途司机的福利。之前跑长途全程集中精力，很容易疲惫犯困。现在好了，高速精准地图辅助驾驶下，除了进服务区，基本不用接管，很放松，全程不累，广大车友福音啊！”
“有精准地图导航的城市快速路，都能智驾。”
“这些我们特斯拉都没法比啊！”
“这……”马斯克沉默了，他听了都心动。
但依旧嘴硬道：“只是高速智驾和精准地图快速路智驾罢了，那些欠发达地区，没有精准地图导航，用不上智驾！他们为什么也不买特斯拉？”
下属叹了口气：“没办法，董事长，这些欠发达地区的人，更喜欢星逸汽车的增程版。”
“对他们来说，增程版比起纯电版，有着无可比拟的优势。”
“为什么？”马斯克更加不解。
“董事长，欠发达地区的基础建设不完善，电路老化，容易出现停电事故，尤其是冬天和夏天，甚至存在周期性停电。”
“这年头，一旦停电，那就难受了，什么电器都用不了。”
“但有了星逸增程版汽车，电池可以存三四十度电，可以对外放电，即便停电一两天，都足够用的。”
“即便用没电，还可以增程发电，继续出行，丝毫不影响。”
“但我们特斯拉就不同了，一旦用没电，那就趴窝了。停电后没得充电，出门都难！”
“因此这些地区的人，更喜欢星逸汽车增程版，让他们停电无忧续航无忧！”
“不仅发达国家的欠发达地区这样，发展中国家更是如此。”
“像是阿三国频繁停电，他们的高种姓富人，家家户户都买星逸汽车增程版！”
“40度电，再加上一箱油，停电几天都不怕！”
“原来如此。”马斯克皱起眉头。
高傲如他，是看不上增程车这种产品，更喜欢纯电。
却不想，就是他看不上的增程汽车，把特斯拉纯电虐的一塌糊涂。
“哎，幸好星逸汽车海外销售只有一万辆，一年也就十二万辆，否则麻烦大了！”
“董事长，最新消息，星逸汽车工厂四期也投产了，产能正在爬坡中！”
“！！！”马斯克冷汗直冒：“星逸汽车工厂四期也投产了，岂不是月产能拉满后又要增加一万？”
“岂不是说一旦产能爬坡完成，星逸汽车的月产能将达到恐怖的四万台？”
“年产能48万台？”
“疯了！疯了！”
“这么多的产能，夏国肯定吃不下，估计20多万都得出口到海外！”
“届时，我们特斯拉还怎么卖？”
“完了，特斯拉完了，我们麻烦大了！”
马斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖后果。
但怕什么，来什么。
经过几个月的产能爬坡6月份，星逸汽车的月总产能达到了4万台！
产能充足后，越来越多的星逸S5、X5漂洋过海，卖到全球各地！
更要命的是，上市一年多的星逸S5，将近一年的星逸X5，都出现了周期性降价，清库存，销量再度暴增！
这让特斯拉的销量，进一步降低。
虽然特斯拉四月份发布了价格超低的modle 3，但只是预售，交付最快都要2017年第三季度。
一年后才交付，消费者根本等不起。
而星逸S5畅享版降价后，售价比起model 3只贵十万，还现货，配置也更高，产品力更强！
结果可想而知，很多用户都放弃等待modle 3，选择星逸S5畅享版！
这让马斯克欲哭无泪，扳回局面的model 3也没能取得成效。
而星逸汽车的销量，却一路高歌猛进。
两款车型的国内销量都维持在1万左右。
海外销量星逸X5多一点，月销1.2万左右，S5少一点，月销1万台左右。
月总销量4.2万的销量，和四万的月产能，很是匹配。
提车周期也很短，算是刚刚好。
库存清理的差不多后，七月份，星逸汽车再度发布了全新一代的星逸S5。
全系列配置大幅度增加，但畅享版和尊享版的售价却没有增加。
76.88万的智享版配置大幅度增加后，智驾也大幅度升级，不仅没有加价，为了增加智享版的销量比例，反而从76.88万降到71.88万！
上市一年多的时间，星逸汽车总共卖出去35万台。
其中搭载激光雷达的智享版约有五万台，导致64线半固态激光雷达摊薄的研发成本从去年的十万一台，降到了两万多！
成本降低了七万多，智享版售价也直接降低了5万！
比尊享版贵20万的智享版，销量很一般。
但只贵15万的智享版，那销量就出现了极大的提升！
再加上这一年的时间，大众对智驾的认可度提升很大。
星逸S5 2016款智享版的国内销量占比，从上一代的10%，直接提升到20%！
而海外销量占比，则从上一代的15%，提升到30%！
这样的提升，可以让激光雷达摊薄的研发成本进一步降低，后续智享版的售价也能降低到比起尊享版只加10万！
到时候智享版的销量，将会非常恐怖。
但这事不急，得慢慢来。
64线半固态激光雷达成本降低了，但128线激光雷达的研发早就开始了。
有了64线半固态激光雷达的技术打底，128线的研发投入可以少一点，从研发到量产，几亿人民币就差不多了。
但研发周期很长，至少也得三年。
因此128线激光雷达的量产，要2017年-2018年。商用得2018年-2019年！
同样，3D毫米波雷达，星逸科技2014年就实现了自研自产，2015年就商用了。
但4D毫米波雷达的研发直到前几个月，才取得突破，才开始量产。
再加上车规级认证需要时间，星逸S5新款都没赶上！
虽然4D毫米波的研发花钱不多，但是研发速度不快，也需要两三年磨出来。
没办法，不管是128线半固态激光雷达，还是4D毫米波雷达，都是领先时代好几年的产物，都需要时间慢慢磨。
不过九月份上市的星逸X5 2016款至尊版和智享版，就升级了4D毫米波雷达！
同样配置升级，但畅享版和尊享版的售价没有增加。
智享版价格的价格反而降低了5万！
这再度掀起了热销狂潮。
尤其是4D毫米波雷达的首创，不仅让智享版的智驾能力大幅度提升，也让尊享版的辅助驾驶能力显著提升！
使得尊享版和智享版的销量占比，都显著提升。
两款新车的接连发布，让星逸汽车这三个月的月销量都超过了5万台。
四万的月产能支撑不住连续五万的月销量，交付周期都到了一周左右。
这在业内都是正常的。
即便是BBA，之前的提车周期也都在半个月左右，很少有现车。
当然，现在BBA提车周期快了很多，甚至很多现车，当天提走。
没办法，在星逸汽车冲击下，BBA的销量暴跌了三成左右，从之前供不应求，变成供大于求，自然有现货了！
而星逸汽车越卖越好，月产四万台都不够卖，一周才能提车，也是理所当然。
看着这一幕，BBA和保时捷的老总都满是羡慕，马斯克更是咬牙切齿！
只是愤怒归愤怒，现实归现实。
不管是BBA，还是沃尔沃，都盯上了星逸科技的4D毫米波雷达，纷纷发出采购意向。
对此，王逸自然不会拒绝，而且都是明年才交付，到时候产能充足了！
各大友商大规模采购，也有利于摊薄4D毫米波雷达的成本！
不过对此，王逸就不怎么关注了，下属负责就是。
不管是配置，还是性能、售价、智驾、智能化交互等等，星逸S5和X5都没有对手！
等到明年下半年，特斯拉低价的modle 3开始交付，才会有一点威胁。
但是无所谓。
对标modle 3的星逸S3，早就研发好了！
星逸汽车五期工厂正在生产中！
只是刚开始产能还在爬坡，月产才两千，等到明年年初，产能爬坡完毕，月产一万台，就可以直接上市。
比modle 3的交付还早半年同样的价格，更高的配置，更好的体验和智驾，特斯拉modle 3拿什么比？
而王逸的关注度，则回到了手机领域！
准确说，三星note 7上！
连续被星逸X3超旗舰手机吊打了半年，三星终于迎来note 7的发布会。
对于三星note 7，三星上下都寄予厚望。
此次发布会，三星董事长李健熙都亲自出席，为三星note 7站台！
三星note 7搭载三星自研的14纳米猎户座Exynos 8890 SOC，3500毫安电池，自研30瓦三星快充，5.7英寸2K全面屏。
配置上中规中矩，性能也就星逸X2鲲鹏920的水平，比起星逸x3的鲲鹏930差了一大截。
但三星寄予厚望，宣传上更是舍得砸钱。
一经发布，就开始了铺天盖地的宣传。
而且是全球范围内，不要钱似的砸广告，做营销。
可以说，为了note 7，三星当真是孤注一掷了。
这种营销攻势下，note 7的知名度极大提高，本应销量飙升。
却不料，刚发布没多久，就遇上了xphone 6！
xphone 6搭载鲲鹏930，2K全面屏+升降摄像头下方，全方位碾压note 7的大额头和大下巴！
单是颜值就超越三星note 7很多，性能也全方位碾压。
关键还是售价，由于换了京东方2K旗舰全面屏，依旧和上一代同一价格，没有涨价！
结果可想而知，准备买三星note 7的用户，都来购买全面屏的xphone 6！
这让三星很是没脾气。
只能进一步加大营销！
产品力不够，营销来凑。
但可惜三星的营销总监不是雷总，连雷总的十分之一都没有。
只能多砸钱！
铺天盖地的营销攻势下，三星note 7的销量本应该不断增长。
但事与愿违，9月15日，一则消息轰动全网。
三星note 7发生爆炸！
这一事件，很快火遍全网。
哪怕三星方面全力压制，撤热搜，都没有任何意义。
其他友商都非常善良地给安排了热搜。
LG很善良地安排了棒子国热搜！
索尼安排了霓虹国热搜！
苹果安排了米国和欧洲的热搜！
国内友商也给安排了国内的热搜！
全球打三！
但只是一次爆炸，三星方面并不承认，直言事故原因正在检测中……
只是这次事故还没检测出结果，三星还没想好怎么狡辩，霓虹国的一位三星note 7用户，法兰国的一位用户，也相继发生了爆炸！
连续三次爆炸，大众对于三星note 7的安全性，产生极大的质疑。
三星方面也是头大的很，李健熙都忍不住想要骂娘：
“西八！又爆炸了！”
“一次你们说是意外，现在三次了！爆炸了三次！”
“你们怎么说？”
崔在值心惊胆寒，只好道：“董事长，是不是意外，还在调查……”
“别扯那些没用的！”李健熙都给气笑了：“崔总裁，到底怎么回事，你们心里清楚！别给我说都是意外！”