第289章 人类的一座太空机场投入使用，一直
第289章 人类的一座太空机场投入使用，一直当“备胎”的太空叉航天公司
理论上来说NASA会在四月底的晚上公布“重返月球”计划里三个获得了“商业载人登月舱”研发合同的公司。
但有渠道的人都能从白房子里得到绝密消息，更别说从NASA里边得到消息了。
所以这次“五进三”的名单在公布前五天就被相关公司知道了。
入选的自然高兴，而没入选的……
这次技不如人，只能下次在其他的地方找回场子了。
没办法，这次选拔已经用了很多手段，这结果都出来了再用手段，那可就是破坏规矩了。
NASA官方一直把三段式登月舱作为设计参考，但今年三月的时候，NASA载人部门的主管提出首次登月可能跳过月球门户空间站的中转环节。
他还暗示NASA对登月舱的要求也有变动。
指出要避免选择从未上天的新概念方式，以降低项目风险、加快项目进度。
另外，登月舱招标原定去年七月发布，但资金不足导致推迟到十月，后来又推到了今年一月，结果一直推迟到了现在。
这些宣布竞标结果的原定时间一推再推，都预示着登月路线会有大的改变。
而这个变化，除了资金问题，那自然是各家在里边用了手段。
现在结果终于出来了，没选上的也没办法了。
不过相对于有喜有忧的老美，大洋彼岸的老中就开心多了，因为人类第一座太空机场完成了验收，正式投入使用。
现场那家伙，那是相~当~热闹。
锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海！
除了各种头头，参与太空机场建设的工人代表，太空机场的运营人员，太空机场医疗训练中心的工作人员，“木鸢号”的设计制造代表，“木鸢号”的后期维护团队等都在。
甚至是已经淘汰过两轮的商业航天员学员们都拉出来亮了亮相。
这些学员们相当开心，体验感满满。
验收仪式是在机库门口进行的，那最显眼的自然是那架停在机库里的，上白下黑的“木鸢号”太空穿梭机。
（木鸢号）
而且不仅是太空机场内人多，太空机场外聚集的人更多。
尤其是周围观景点的游客和航天爱好者。
唯一可惜的是人类首座太空机场只是投入使用了，并没有投入运营，因为作为主角停在机库里的“木鸢号”太空穿梭机并没有组装完成并通过测试，它现在只是一个看起来很好看，适合拍照的空壳。
毕竟要是完成了组装并通过了测试，“木鸢号”怎么可能老老实实的在机库里停着，路云当场就得让它表演一个首飞，让太空机场从“投入使用”变成“投入运营”。
不过现在已经让不少人满足了，太空机场投入使用了，太空穿梭机也停在机库里了，最多再等一个月“木鸢号”就可以从人类首座太空机场里首飞进入太空！
太空机场外的观景点，不少人都是一边看着手机直播，一边用望远镜观看现场，一边跟自己的同伴和身边的任何人聊天。
“我有时候感觉自己就跟做梦似的，明明咱们国家都没搞过航天飞机，甚至载人航天飞船也不能复用，结果突然就冒出来了太空穿梭机，现在真正意义上的太空机场也修好了，这也太科幻了。”
“哈哈，科幻大多都是幻想的，现在这可是真的，就在我们眼前。”
“是啊，之前还有不少人调侃郭凡导演呢，你看他现在就站在路云旁边，这拍着拍着科幻片直接拍到现场来了，那他拍的科幻片还算科幻片吗？”
“我是路云的影视圈事业粉，等木鸢号首飞之后他的航天任务是不是就暂时告一段落了？赶紧回影视圈拍戏吧，我们都没新东西可看了。”
“小妹妹，你这个说的就不太对了，木鸢号项目之后还有更重要的航天任务等着他呢，那就是载人登月！他可是载人登月火箭的总师，别人能歇着，他可不能。”
“啊，但是国家不是没承认那是载人登月火箭吗？只说那是国产的重型和超重型可回收火箭。”
“小妹妹，你就等着看吧，等长征十号火箭首飞成功了，它会立刻变成国家承认的载人登月火箭。”
“唉，那我缺的路云演的影视剧谁给我补啊，国内就没有人可以代替路云吗，他才26岁。”
“他不是演了《三体》嘛，等播出就行了……”
很多人其实不了解路云的重要性，或者说不了解国家主导的超级项目。
像路云这样的自由程度已经是相当离谱了。
如果不是路云真的相当重要，那他就不可能这么自由，而是会像其他总师一样全身心扑在一个项目上。
根据路云的分析，上边对他的分析应该也相当透彻，顶多是不知道他有金手指，但大概率把他当成了钱老那样的战略级科学家。
这类人确实可以有些小小的任性。
只不过能达到“战略级”，都是经过时间沉淀，心性都非常强大的存在。
像他这样才二十多岁，正是青春洋溢的年轻“战略级”，八九点钟的“太阳”，估计……很少见。
这就跟“德不配位必有灾殃”似的，如果你的“德”非常配位，那很多东西就会主动配合你。
任何国家的高层都不是傻子。
当然，也不排除当强盗当惯了的，老年痴呆的、疯狂以自我为中心……
算了，不说了。
奶奶的，超级大国都能是草台班子，还有什么不可能的。
老中这边大力宣传人类首座太空机场，老美那边也不甘示弱，四月底终于宣布了最新的“重返月球”任务表。
很多人推测，波音公司使用自己的SLS大火箭发射整体式登月舱有望后来居上，然而等到竞标结果公布，大家才发现这些猜测大错特错。
波音竟然直接被踢出局了，拿到合同的是以蓝色起源为首的“国家队”，还有一堆小企业组成的“小企业队”，另外就是自己单干的太空叉。
然后，让马一龙很有既视感的东西就再次来临了。
登月舱第一阶段合同为期10个月，这个时间是让三家公司拿着钱搞出登月舱的初始设计，到明年二月进行下一轮登月舱评估，并选定二四年第一次任务的登月舱承包商。
登月舱第一阶段合同总价值9.67亿美元，其中蓝色起源为首的“国家队”拿到了5.79亿美元，“小企业”团队获得了2.53亿，而太空叉公司收获了1.35亿。
太空叉再一次成了陪跑的备胎。
不过这次马一龙洒脱了很多。
毕竟这事已经经历过一次了，上次当了备胎，结果他的“载人龙”都要载人了，而被寄予厚望的“联邦长子”波音飞船却一堆故障，载人遥遥无期。
纯纯“美用的飞物”！
这次，他依然会逆袭！