第83章 希佩尔勇斩厌战号，戴维贝蒂断尾求生（八千字大章）
2月19日，晨6点50，也就是北海海面上天刚亮的时候。
“伊丽莎白女王号”的舰桥司令塔里，已经疲惫了一整天、刚眯了一小会儿的戴维贝蒂，突然就被属下的示警声吓醒。
“司令！方向75，距离24公里，发现敌军舰队！战列巡洋舰4艘、装甲巡洋舰2艘，轻巡、驱逐若干，疑似希佩尔舰队！”
戴维.贝蒂眼神迷茫、精神懵逼了不足十秒钟，就狠狠揉脸让自己强行清醒过来：
“什么？这不可能！希佩尔的军舰不是3个月前都严重受损、一直在安特卫普等着维修么？”
“就算德玛尼亚海军部有砸资源修复比利金境内的大型船厂，也没那么快修复吧！难道是希佩尔这个疯子带伤上阵？”
戴维贝蒂在脑中飞速把各种可能的意外梳理了一遍，最后也只想到了这种可能性。
三个多月前，希佩尔的4艘船都被自己麾下的军舰命中了，也都冒着滚滚浓烟落荒而逃。这一切都是贝蒂亲手干的、亲眼目睹的，他对自己的战果绝对有信心。
而且战后希佩尔也确实秘电德玛尼亚海军部求援、请求扩建船厂修船。
布列颠尼亚国内也各种大肆宣扬、讳败为胜，把贝蒂重创希佩尔的四艘战巡、全部打到丝血状态，当成了真相来鼓吹。
谎言重复千遍之后就成了真理，贝蒂虽然没能近距离观察那些船的伤情，可听多了之后，他自己也信了，
潜意识渐渐修改着他的记忆，他每多回忆一次，就觉得当初那几炮对希佩尔造成的伤害值又多了几成。
肯定是炮炮出暴击，才打成这幅惨样的。
不过现在这一切都不重要了，如何对付希佩尔不知死活的四艘大残战巡的追击，才是眼下非解不可的课题。
贝蒂扫视了一下自己麾下的战力，自己的军舰足有13条，怎么可能打不过只有4条战巡加2条装巡的希佩尔？
就算自己这儿同样大残了好几艘、其中2艘还火力全废，那也不是希佩尔能碰瓷的！
贝蒂立刻下令，所有舰艇全部转向345方向，也就是朝向正北方偏西15度，进入巡航速度，以T字横头迎击正面冲来的希佩尔！
当然，贝蒂也没忘同时发报，请求近海的、在偏北各处母港警戒的己方战列舰，也都尽量往这片海域增援。
仗打了那么久，已经发生了那么多意外，连部署在斯卡帕湾和爱丁堡的布军主力战列舰，也都有出港南下。
同理，德玛尼亚国内，自从昨晚激烈海战爆发，威廉港的公海舰队，也额外临时派出了两支战列舰分队、每支分队都有6艘无畏舰，一前一后出来接应。
如果贝蒂和希佩尔拉扯得够久，让这场海战打上一整个白天，那么双方的后续援兵也都是有可能赶到战场的。
……
“贝蒂看来对自己的状态还很有信心啊，居然还想跟我正面决战，而不是设法逃跑、尽快回到母港。”
德弗林格号的舰桥内，希佩尔看到贝蒂摆好堂堂一战的阵势，而双方的距离已经缩短到20公里以内，他也果断下令，让舰队转向190方向。
也就是跟贝蒂的横队呈一个比较平行、但略有25度接近夹角的状态。但与此同时，双方的航向却是正好逆向错开的。
这样一来，希佩尔就可以继续和贝蒂拉近距离、渐渐进入交战射程。但同时能咬住贝蒂航速较慢的舰队尾巴、并跟贝蒂舰队的头部越拉越远。
希佩尔敢这么干，自然是因为他已经看出了贝蒂的异状，并摸清了情报——贝蒂的舰队里，有好几艘慢速前无畏舰，也有好几艘航速大损的重伤战舰，这些船速度提不起来，肯定会掉在队尾。
而希佩尔的舰队全员状态很好，所有战巡都能保持26节以上高航速，装巡也能保持24节。
只要希佩尔盯着敌人的慢速船、掉队船补刀。贝蒂就不得不变阵！要么让高速战舰扭头回来追击希佩尔，要么就只有眼睁睁看着慢速船被补刀补死！
“该死，他这是打算避开我的高速主力，专挑我的慢速船先下狠手！变阵！所有战舰原地掉头！前无畏舰改前队、战巡改后队，逼上去！缩短各舰之间距离、改用最密集纵队！不要给敌人各个击破的机会！
4艘前无畏舰单独成战列，尽量往后与敌人拉开距离，等待战巡分队赶上去！”
贝蒂见状后，也果断进行了一连串的变阵操作。原本布军各舰采用的是比较常规的舰间距队形，每艘间隔3公里多。变阵后一下子压缩到每艘间距2公里。
这个距离在海上已经挺危险了，容易增加相撞风险，遇到意外时再要变阵也容易混乱。但为了不被敌人捡漏各个击破，他也不得不如此。
尤其如今是2月份，严冬的北海风高浪急。此处战场已不是敦刻尔克沿海，而是往北边挪了数十公里的外海，海况就愈发恶劣，密集阵会导致容错率大大下降。
贝蒂的选择，已经是所有他可以选的处置方式中最好的了，可惜变阵需要时间，没有二三十分钟的调整根本完不成。
而双方本就接近到20公里以内了，希佩尔便趁着敌人变阵的时间差，进一步拉近距离，切到贝蒂的队尾方向——这也是贝蒂无法避免的，他的舰队整体航速有短板，前无畏舰本来就无法和战巡组成有效的战列。
在贝蒂的战巡赶到战场之前，希佩尔首先和贝蒂的队尾舰把距离拉进到15公里以内，然后以相对优势的接近角，集中4艘战巡的火炮，分别在13~15公里的距离上，朝贝蒂队尾的“海伯尼亚号”前无畏舰开火。
“海伯尼亚号”也把火炮仰角抬到最高，不管本舰的火控是否能支撑得起如此远射的精度，竭尽全力开火。紧随它的“非洲号”和“自治领号”也奋力开火，但它们的炮弹要打到这个距离，似乎非常勉强和极限。
15公里左右的交战距离，加上空气阻力的减速效果，炮弹的坠落角度已经有30度左右。
老式前无畏舰的防护设计，都是为旧时代10公里以内的交战设计的，那个时代没有高抛弹道，所以舷侧主装甲带很厚，但水平装甲很薄——比如这些“爱德华七世级”的舷侧主装有228毫米，水平装甲只有50毫米。
在贝蒂带着高速战巡加入炮战之前，希佩尔就靠着争取到的那20分钟时间差，已经命中“海伯尼亚号”280穿甲弹和305穿甲弹各一枚。
其中那枚来自“塞德利茨号”的305穿甲弹轻松扎穿了水平装甲，又扎穿两层结构钢，在内部舱室爆炸。
幸亏前无畏舰用的都是三胀往复式蒸汽机，还没上蒸汽轮机，引擎舱段没后来的轮机舱那么狭长，机器也更皮实耐操。
这一炮明明炸中了动力舱的结合部，却没有炸坏蒸汽机，只是炸漏了左舷下层的几座锅炉，让整艘军舰丧失了近一半的锅炉蒸汽输出，航速也陡然从19节锐降到13节。
贝蒂带着高速舰群进入射程时，眼睁睁看着“海伯尼亚号”被打得半残，也是怒不可遏，与希佩尔进行了拳拳到肉的激烈对炮。
“轰轰轰~”
一时间，皇家海军的数十门305毫米重炮，12门343毫米重炮（“狮级”的13.5吋），6门380毫米重炮，在半个小时内先后进入射程、陆续轮流开火，声震海天。
一座座宏伟的水柱，如同丰碑一般，在海面上雄浑升起，让数十米乃至上百米外的钢铁都自然而然发出颤栗之声。
希佩尔也毫不示弱地还以颜色，16门305毫米炮，16门280毫米炮，对着贝蒂舰队转向后、冲在最前面的“纽西兰号”、“不挠号”轮流开火，
因为贝蒂的原地转向，他原本的阵型是受伤的和慢速的舰艇缀在最后面，现在却轮到了受伤的军舰打头阵。尤其是那些虽然受了伤、但并非伤在动力系统的军舰，不由自主就冲到了最前面。
双方在15~18公里的距离上，频繁交换着炮弹。因为都还没锁定目标，双方都还在校准，各炮塔都是轮流开火试射，而非直接齐射。
这个试探的过程，持续上20分钟乃至半小时，都是很正常的。如果是天气和海况恶劣的环境，校射所需的时间还会更长。
冬季的北海，清晨时分往往还有雾气未散，这同样会影响观察，双方又都保持了较高的航速，射击稳定性都进一步下降，愣是互相打了半小时都没有取得命中。
贝蒂倒是很希望降低到巡航速度、以获取一个相对稳定的开炮平台。无奈希佩尔不愿意让他得逞，所有船都是拉到24节。
希佩尔心里很清楚：贝蒂的舰队里，有相当一部分船是开不到24节的，自己保持住全队高速，贝蒂要么放弃，要么就只能被拉得队形脱节。
追着追着，贝蒂也发现了这个问题。于是他果断下令，让所有前无畏舰别恋战了，这些家伙只能担任对岸炮击任务，再留在战场也是累赘，根本追不上敌人。
布军最后3艘完全没有受伤过的前无畏舰，“爱德华七世级”的“自治领号”、“非洲号”、“印度斯坦号”就这样脱离了编队，往己方的多佛港方向返航。而“海伯尼亚号”因为伤了锅炉只能开到13节，也无奈地慢吞吞跟着返航。
希佩尔和贝蒂一阵拉扯，希佩尔主动选择了往南方勾引贝蒂保持距离，时间也渐渐来到上午八点过半。
随着太阳越升越高，雾气也消散了些，天空中的雪花也小了些。
东南边敦刻尔克港方向，终于有德玛尼亚航空队的侦查集群向着这边飞来。不久后，西边多佛港方向，乃至西南边的加莱，也有布军乃至法军的侦察机来帮场子。
双方在附近空域爆发了烈度不低的空战，这次来的布、法军飞机，都已经装备了重机枪，显然是最近跟德玛尼亚空战吃亏吃多了，彻底学乖了，没重机枪就不敢来。
但安装重机枪，就意味着必须是双座型的大飞机，能调动的数量就要远远少于德玛尼亚军。
德玛尼亚军连轻型的“鸽式”侦察机，都能装一挺MG15风冷式轻机枪并配合弹链供弹。
数量上的绝对优势，加上殷麦曼等人的战术训练，让德玛尼亚侦察机依然明显占据住了制空权。
在侦察机的报点校准下，贝蒂很快发现，自己仅靠那几艘追上来的高速战巡跟希佩尔对炮，依然没法占到上风。
自己的阵型已经脱节了，“伊丽莎白女王号”没有火力输出，而“厌战号”因为进水太多航速太慢，已经严重掉队。他只能靠13.5吋和12吋炮和希佩尔公平一战。
希佩尔的炮术，在空中校射的加持之下，瞄准速度比贝蒂足足快了数倍。
激战到9时许，希佩尔的两艘“德弗林格级”先后对“纽西兰号”和“不挠号”取得了3次命中。
“不挠号”本就在之前和岸防炮、“布伦瑞克级”前无畏舰的两战对轰中，屡屡受伤，火力几乎全毁。它这次勉力迎上来一起接战，只是仗着动力系统保存得还行，来帮友军分摊伤害、争取时间的。
结果屋漏偏逢连夜雨，此番又连中3弹，受损极为严重，全舰都燃起了大火。主装甲带也被炸穿了两个洞，其中一个贴近水线还造成了进水。
贝蒂知道再让“不挠号”分摊火力估计要出大事，连忙下令“不挠号”带着满身大火先撤退。
而“纽西兰号”再添新伤、“不挠号”大火撤退的同时，贝蒂的主力舰队，却只对“赛得利次号”取得了2次命中。双方的命中炮数竟达到了3比1的比例。
贝蒂的后续几艘船，因为实在找不到阵位对德玛尼亚战巡输出，又不想浪费时间，情急之下只好调转炮口、把火力浪费在希佩尔队列最后的“沙恩霍斯特号”和“格奈森瑙号”两艘装甲巡洋舰身上——而这也正是希佩尔希望看到的。
希佩尔带着这两艘装巡，一来是利用240炮争取为敌舰多“洗甲板”几次、轰烂一些敌舰上层建筑以削弱敌人战斗表现。
二来是用这些船的速射主炮、阻挡一下敌人轻巡和驱逐的鱼雷冲锋。
三来也是因为希佩尔的大型军舰数量实在少，需要利用一些不值钱的次级军舰为主力舰分摊敌人火力。
就像地球历史上“俾斯麦号”要带着“欧根亲王”分摊敌人火力。
“沙恩霍斯特级”装巡极速只有24节，在浪费了贝蒂舰队吊车尾的“厌战号”以及另两艘战巡大半个小时的火力后，“沙恩霍斯特号”不幸被一枚380毫米重型穿甲弹命中，很快就奄奄一息了。
“格奈森瑙号”也被两枚305先后命中，一枚穿了船尾造成相当进水，另一枚炸中主装导致后甲板的两座240主炮塔同时被废。
希佩尔得知情况后，果断下令“沙恩霍斯特号”弃舰，让船员尽量放下救生艇赶快撤离，争取由己方大型鱼雷艇队回收救走船员。
“格奈森瑙号”如果后续情况不对，也允许酌情弃舰。
而靠着战列末段“沙恩”被打废、“格奈”被打残争取到的这段时间里，希佩尔的4艘主力舰艇，在战列线的前半段取得了明显优势。
布国的“纽西兰号”终于扛不住4艘主力舰的持续集火输出，在累计被十几发大口径炮弹命中后，终于发生了数次小规模爆炸，加上之前进水过多击穿舱室过多，最终挣扎着沉入了大海。
这也是世界大战开战以来，布列颠尼亚皇家海军被击沉的第一艘战巡。
这艘船早在三个多月前，就在奥斯坦德战役的最后阶段、在试图拦截希佩尔回本土威廉港的时候，与希佩尔舰队激战受过伤。
当时“澳呆利亚号”被命中7炮，大残回船厂躺着大修，起码大半年才能好。“纽西兰号”当时只被命中2炮，伤势不太重修了三个月复出了。结果在昨晚的尼奥波特激战中，再次受到重创，现在又被连续揍，总算是没扛住沉了。
如果仗打到这一步为止，希佩尔的战果就已经挺不错了。他付出了一艘状态不错的装甲巡洋舰、换掉了布军一艘半残的战巡。
军舰在重创失去战斗力之后弃舰，和直接被击沉还是有很大差距的。德舰往往防水结构做得比较好，哪怕彻底打废了，弃舰还是能把绝大部分船员救回来。而布军战舰直接被击沉，哪怕是进水慢慢沉，还是会有半数以上的人员伤亡。
更何况，今日这一战，远不是打到这一步就收得住手的。
双方拳拳到肉的惨烈对轰，还在一直持续，希佩尔靠着飞机报点，始终取得了两倍以上的命中率优势。
希佩尔始终秉持“对着瘸子仅剩那条好腿猛踹”的原则，就盯着贝蒂手下那些受伤的军舰优先下死手。
不一会儿，他又炸得布军的“不倦号”战巡燃起大火，该舰累计被5枚305和280穿甲弹命中，主装甲带撕开两个大口，内侧的重油舱也被炸漏，大量的燃油倾泻到海面上，形成了一片火海。全舰浓烟滚滚，船体也出现了明显倾斜。
而布军在这个过程中，所取得的对等战果，不过就是把本就半残的“格奈森瑙号”打得更残，同时又奋力合力重创了希佩尔的“布吕歇尔号”战巡——整个激战过程中，贝蒂手下的两条“狮级”战巡的13.5吋炮，几乎都在全程盯着“布吕歇尔”猛打。
作为最老式的第一代德制战巡、“冯德坦恩级”的“布吕歇尔号”防护还是有一定短板的。其装甲厚度面对13.5吋也确实不太够看。多处主装要害被撕裂，动力下降，进水也渐渐达到了一千多吨的规模，而且还在不断涌入。
但“布吕歇尔号”的火力输出和火控能力，仍然保持得不错，它受到的伤害主要是进水和动力层面的。
眼看德玛尼亚舰队火力几乎没什么损失，自己却又重创、沉没了各1艘战巡，仗打到这个份上，贝蒂已然忍不住胆寒了。
他看着天上的飞机，知道自己今天选错了战场，再打下去，就算赢了，也要付出数倍的代价。而且赢的希望非常渺茫。
自己的军舰，状态实在太差，所有士兵的体力精力也都到了极限，技战术水平下滑，火控和观瞄已经降到了令人发指的程度。
意识到自己的鲁莽和无力后，贝蒂第一次生出了认栽的心思。
只能等帝国的空军追回差距、重建空中侦查优势，自己的士兵也恢复状态之日，才能讨回今日的血债、一雪耻辱了。
他看着己方残损的军舰，果断下令：“所有动力还完好的军舰，赶紧撤退！不要恋战了！”
他刚才之所以非要死战到底不可，也是因为手下低航速的受损军舰太多了，想走也走不了。现在德玛尼亚人帮他干掉了一艘本来就重伤的船、另一艘也彻底打得奄奄一息差口气了，他倒是能狠下心断舍离一番了。
命令下达后，剩下的4艘战巡和“伊丽莎白女王号”战列舰全部选择了拉开，“皇家公主号”虽然也有点小伤，但完全不影响撤退。
只有“厌战号”战列舰因为进水实在过多，估计是跟“不倦号”一样跑不了了。“厌战号”舰长霍华德上校打出了无线电讯号，表示会继续逆袭迎击、和“不倦号”一起为主力舰队争取拉开距离的时间。
被重创后航速受损的“海伯尼亚号”也做出了类似的选择。
“厌战号”、“不倦号”和“海伯尼亚号”朝着德玛尼亚人也残了的“布吕歇尔号”战巡和“格奈森瑙号”装巡驶去，摆出了一副搏命的架势。
“布吕歇尔号”也知道自己航速同样下降，多半跑不了了，便摆出了侧向对敌的姿势，全部8门主炮都对着迎头冲来的“厌战号”疯狂开火。
“厌战号”的尾部火力本就折损得差不多了，此刻以船头对敌，前向4门主炮都能得到发挥，倒也不算吃亏。
双方激烈交换着炮弹，希佩尔带着另外三艘战巡先集火较弱的“不倦号”、再集火“厌战号”。
10公里以内的近距离作战，仅仅半小时的对炮后，“不倦号”就最终爆炸沉没了。“不倦号”沉没之前，也奋力打中了“布吕歇尔号”至少5枚305炮弹，并击中“冯德坦恩号”2炮。“布吕歇尔号”已经被炸得彻底大残，火力、火控、动力全都严重损坏。
随后，全部4艘德舰都转火“厌战号”，很快令其伤上加伤，上层建筑几乎全毁。
“装了15吋主炮的新锐战列舰真是硬啊，它的装甲也是按抵挡15寸炮设计的么？我们的11寸炮打上去，几乎没有可以穿的地方，12寸炮也只能穿一些非常次要的位置。”
希佩尔看着“厌战号”核心装甲盒舱段的坚挺，也是深感震撼，这根本就是个铁王八。
拿11~12寸炮跟这种怪物交战，还是太托大了。
“布吕歇尔号”此前就被13.5寸炮多次命中，又跟“不倦号”互伤互殴了那么久，如今再被“厌战”越逼越近，在近距离上用15寸炮连续猛轰，“布吕歇尔号”的主装甲带终于被炸出了数个超级大洞，海水狂涌而入，右舷也向下倾斜到了三十度，已然岌岌可危。
“布吕歇尔号”的主炮塔，甚至完全失去了射角，哪怕把炮管仰角抬到最高，也已经够不到“厌战”了。炮弹飞出去没多远，就因为角度太低直接落入了海水中。
要不是“希佩尔”还有另外3艘战巡在不断输出，把“厌战”的全部火力系统彻底打废、让其变成一条火力和动力全失、进水好几千吨的死鱼，情况怕是还会更严峻。
“司令，要派大型鱼雷艇上去处决么？那边‘海伯尼亚号’的战斗也结束了，‘塞德利茨号’击沉了‘海伯尼亚号’，不过‘海伯尼亚号’临死前也成功拖了个垫背，把我军已经重创的装巡‘格奈森瑙号’彻底打废了，舰长已经下令弃舰。”
希佩尔神色略带茫然地看了看远处半死不活的“厌战号”，默默点了点头，示意驱逐舰上前处决。
不过，这条命令最终也没被成功执行——就在驱逐舰准备上前鱼雷补刀的时候，希佩尔发现“厌战号”朝向他这一侧的船舷居然翘了起来——似乎是因为另一舷侧进水过多，侧倾已经接近了30度。
由于剧烈的侧倾，“厌战号”右舷的船底都抬高露出来了一截。
布国战列舰的主装甲带，是出了名的“皮带甲”，女王级虽然好一些，但装甲带往水下延伸的部分，仍然是非常浅的。
船底漏出来后，希佩尔敏锐发现了这一点，就指挥“德弗林格号”把炮口尽量放平，贴上去处决练炮术。
几枚305穿甲弹连续命中“厌战号”原本埋在水下的、主装覆盖不到的位置，顺利炸开了好几个巨大的缺口。
海水从这一舷侧汹涌而入，很快缓解了“厌战”的侧倾症状，让它原本翘起来的一侧也沉了回去，也让它从此不必再治疗了。
进水过多的“厌战”很快沉入了海底。
因为“厌战”的拖延，其他布军舰队已经跑远了，希佩尔也没法再追。
刚才那一战，他幸存的3艘战巡也都全部带伤了，状态不好，硬追上去也不过是麻杆打狼两头怕的局面。
希佩尔撤退的时候，选择了先往南贴近比利金沿海航行、再折往东边返回母港。
“布吕歇尔号”最终被队友辅助拖曳拉到泽布吕赫附近，但还是进水过多实在无法挽救，最后坐沉在港口外的近海，所有幸存人员安全转移。
好在“布吕歇尔号”的遭遇并不唯一。贝蒂那边在撤退的时候，也因为火势、风浪和更多的进水，导致重创濒死的“不挠号”也没撑住，也在抵达多佛附近时，搁浅坐沉了。人员也都得到了转移。
这场追击战，最终以希佩尔舰队战沉1条“布吕歇尔号”战巡、2艘装甲巡洋舰、5艘大型鱼雷艇/驱逐舰的代价。
取得了击沉皇家海军1艘“伊丽莎白女王级”战列舰（厌战）、击沉3艘战巡（不挠、纽西兰、不倦）、重创1艘战巡（皇家公主）、击沉1艘前无畏舰（海伯尼亚）、2艘轻巡洋舰（“林仙级”的无常、无惧）、6艘驱逐舰的胜利。
那2艘布军损失的轻巡，也是被希佩尔的装巡“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”击沉的。“沙恩”们不但吸引了敌人很多火力，还用12秒一轮的240炮，阻止了布国辅助舰艇的一些鱼雷突击，也算是死得其所了。
戴维.贝蒂最终在2月20日凌晨，带着火力全毁的“伊丽莎白女王号”，和4艘战巡（3完好，1小残）、3艘前无畏回到了港口。
多佛港等皇家海军主要基地，被笼罩在一片愁云惨淡之中。短短几天内，如此迅猛的变故，让所有人都难以适应，也无法想象。
“伊丽莎白女王号”在入坞初步检测之后，被判定至少需要1年以上的维修时间，才有可能重新投入战斗。
这个修理时间，基本上已经超过重新造一条的一半以上了，至少要到1916年下半年，这艘船才能重新投入战斗。
布军方面，最后一战只有“厌战号”、“不倦号”和“海伯尼亚号”的船员是全数战死或被俘。其他战沉的布军舰船，多多少少能被捞救一些船员回去，尤其是回到后方后“不治而亡”的“不挠号”，基本上舰员都救出来了。
最终，希佩尔舰队在此战中战死、淹死1020人，受伤735人。
贝蒂舰队战死、淹死、被俘4560人，受伤954人。（贝蒂跑了，所以希佩尔赢得了打扫战场权。贝蒂有船员被敌人捞上来俘虏，希佩尔没有手下被俘）
战役结束后，德玛尼亚海军在北海还剩下3艘战巡，但都带伤，分别要2~6个月的维修才能重新投入战斗。
“德弗林格号”伤得最轻，评估后5月初能归建，“冯德坦恩号”要到6月，“塞德利茨号”则要等到入秋。
布列颠尼亚人那边，虽然贝蒂只逃回去了4艘战巡，但之前就有“虎号”在执行其他任务，负责巡逻封锁北侧法罗群岛航线，没有赶过来。另有“狮号”和“澳呆利亚”号在此前的战役中受伤，目前都在维修。
布国海军勒令所有船厂把重心挪到修复旧舰上，评估后认为，到入夏时节，“狮号”和刚刚受伤的“皇家公主号”就能归队。到秋天时，“澳呆利亚号”也能归队。
所以双方战巡都修好后，在北海战区的战巡数量比仍然是7比3，优势在布（本来是10比4）
不过布列颠尼亚人目前并没有即将完工的在建战巡。他们于今年1月份刚开工的两艘“声望级”战巡，最快也要18个月之后才能服役。
而德玛尼亚人还有2艘“德弗林格级”的后续舰，已经造了快2年了，3号舰今年二季度就能服役，4号舰三季度也能服役。
到今年下半年，北海战区的双方战巡数量比就会变成7比5，不出意外的话，这个数据比还可以持续一年。
由于海军开战以来的优异表现，这个世界的皇帝和战争部，后续说不定也会愿意往海军上投注更多资源。