第564章 突破一万亿，几乎是板上钉钉的事！

第566章 突破一万亿，几乎是板上钉钉的事！

十分钟后，特斯拉交车仪式正式开始。

西装笔挺的马斯克施施然地站上展台，郑重其事地将Model S LR的车钥匙逐一交到雷逸军、何晓鹏、李想、梁章建和李斌等人手中。

海内外的记者们疯狂按动快门，将这一幕画面记录下来。

交车分批次进行，每批10人，共100名客户。

马斯克面带微笑，与每一位买家握手寒暄，前后忙碌了半个多小时，才进入到媒体答疑环节。

「据杭城的用户反映，他们去年9月就下了订单，却至今没能拿到车，定金一直被特斯拉占用，您怎幺看？」

搜狐网的记者，举着话筒递到马斯克的嘴边问道。

马斯克听完助理的翻译，脸上的笑容一滞，但在公众场合，他不好当场黑脸，只能不紧不慢地回应道：「很抱歉，由于特斯拉未能尽早交车，给客户带来了困扰，如果有机会，我愿意向他们当面道歉。」

他顿了顿补充道：「当然，用户也可以随时取消订单。」

言外之意很明显：特斯拉并没有违约，交车日期尚未截止，这些人完全是在无理取闹。

「再过一个月，距下单日期就满半年了，您觉得让用户等这幺久合理吗？特斯拉今年有足够的产品满足华国市场需求吗？」

记者追问道。

「特斯拉正在努力扩大生产规模，但需要一定的缓冲期，不过我可以保证，会及时交付车辆。」

马斯克避重就轻地回答道。

一旦弗里蒙特工厂的生产线调试完毕，单周产能就能提升至1000辆，到时候供货问题便能迎刃而解。

紧接着，华国汽车报、凤凰汽车、汽车之家等多家媒体，又相继提到了特斯拉起火、定价和售后等问题。

马斯克心里清楚，每一个问题都得慎重对待。

毕竟卖出去的3.6万辆Model S LR，华国订单占了5700多辆。

加上华国针对新能源汽车行业，制定了丰厚的购车补贴政策，不难预见，在未来五到十年，脚下的这块土地，都将成为特斯拉的重要市场。

为此，马斯克不得不反复强调特斯拉的安全性，并拿Model S LR举例称，在交通事故中，电车起火的机率仅为燃油车的五分之一。

直到十点半，交车仪式才告一段落。

马斯克在附近酒店安排了一场答谢宴，邀请了十几位首批特斯拉车主，以及中枢司工作人员、供应商和媒体等。

宴会厅内，维尼卡的目光始终落在陈延森身上。

在得知家族企业与恒大有意在沪城合资建酒店后，她便以实习锻链的名义，跟着商务团队来了华国。

「徐先生、雷总，不好意思，失陪一会。」

陈延森放下酒杯，示意叶秋萍代为招呼，自己则慢悠悠走向洗手间。

两名安保人员刚想跟上，见老板摆了摆手，便停住了脚步。

维尼卡想了想，踩着高跟鞋，不紧不慢地追了出去。

在经过转角时，一条胳膊拦在了自己身前。

「前面可是男厕。」陈延森似笑非笑地看着维尼卡。

「我大概走错方向了。」维尼卡无力地解释道。

「我知道正确的路。」陈延森勾了勾手，朝着电梯间走去。

你当我瞎呀？

维尼卡擡头望着不远处的标识，再扭头看向与之相反的路线，明知道接下来会发生什幺，可她还是跟了上去。

电梯直达客房部所在的楼层。

陈延森刷卡进了一间行政套房。

维尼卡微微一怔，深吸一口气，缓缓走了进去。

「嘭」的一声！

房门紧紧关闭！

「还记得我上次跟你说过的话吗？」陈延森又问了一遍。

「记得，这里是你的地盘嘛。」

维尼卡靠在落地窗前的沙发上，擡头回应道，一双湖蓝色的眼睛泛着莹亮的光泽，看上去极为水润。

「你生病了。」陈延森语气笃定道。

「是啊，医生，我要吃药。」

维尼卡手脚发麻，紧张极了，嘴里喘着粗气说道。

陈延森轻轻一笑：「进口药见效快。」

「我第一」维尼卡的话还没说完，就被陈延森给打断了。

等他回到宴会厅时，午宴已进入尾声。

马斯克约他去打高尔夫球，徐宏伟请他去中枢司喝茶，雷逸军、何晓鹏等人则约他去私人会所。

陈延森委婉拒绝，随后带着叶秋萍出了酒店，乘车前往MH区。

与此同时。

三大门户网站和各类新闻资讯平台，纷纷在首页挂上了相关专题报导。

「马斯克成功背后的男人——森联资本创始人陈延森出席特斯拉交车仪式！」

「正式开启交付，焕新Model S LR迎来首批华国车主！」

「特斯拉向首批车主交付Model S LR，第一批车主身份大盘点！」

「续航性能超过1200公里的Model S LR，能否取代燃油车？」

网友们点开新闻，惊讶地发现，第一批车主中不仅有小鹏汽车的创始人，还有汽车之家的李想、易车网的李彬、携程的梁建章等人。

「何晓鹏买特斯拉做什幺？」

「还能做什幺？难道不知道，了解一款产品的最好方法，便是拆开分析吗？」

「国产的新能源汽车太垃圾了，续航顶多只有500多公里，瞧瞧人家特斯拉！」

「先别急着跪，其实比亚迪、北汽、上汽和一汽都有实力做1000公里以上的高续航电车，但关键你买得起吗？」

「特斯拉的续航全靠深蓝电池！别说1200公里，哪怕是2000公里也能造出来！可价格没有200万，绝对下不来。」

评论区的留言五花八门，但多数网友认为，电车的技术并不难，难点在于电池成本、充电桩普及率、电机和电控系统。

半个小时后，何晓鹏在斗音发了一条视频，内容很简单，宣布小鹏汽车的第一款纯电车型，在续航性能上，至少有1000公里。

「特斯拉160千瓦时的电池包，换新费用是7.2万美币，估计小鹏汽车的售价不会低于100万华元，成本摆在这儿呢。」

「等小鹏汽车上线，多半都两三年后，那时候深蓝电池的供货价，可能就没那幺贵了！」

「电车真特幺省油啊！」

「油车也很省电呀！」

网友忍不住地调侃道。

对于大部分的潜在买家来说，高续航的纯电汽车都太贵了。

一辆特斯拉Model S LR售价119.9万华元！

花一百多万买辆电车？

简直有病！

可国内的一众车企，在看到Model S LR不到半年，就卖了近6000辆后，也不由地动起了心思。

虽未对外宣布，但也在私下里紧锣密鼓地筹备着。

另一边。

陈延森到达星源科技后，在梁劲松的陪同和介绍下，很快就掌握了生产基地的大致情况。

从格罗方德和联华电子购入的12台二手NXT 1950i DUV光刻机，均已调试完毕，目前正处于工艺优化阶段，从而提升良品率与稳定性。

「老板，我试着生产了一批天工 B100和天工 C100晶片，但良品率仅有47%，所以还得继续磨合工艺。」

梁劲松实话实说道。

天工 B100是迈克·凯勒主导设计的中高端处理器，对标高通的骁龙800系列，而天工 C100主要面向中低端市场，性能和骁龙600相差无几。

「不着急，我知道你需要时间，设备协同、过程控制和工艺制程改进，每一项都得经过成千上万参数的调试，才能保持极高的一致性。」

陈延森丝毫没有催促的意思。

梁劲松给他的承诺期限是15个月，眼下才过去3个月而已。

「谢谢老板理解。」梁劲松不禁松了一口气，心中暗道：老板懂技术，就不会瞎指挥。

陈延森只在生产基地待了几个小时，随即离开MH区，接着转乘飞机，在天黑之前赶回了虚城。

第二天，维尼卡稍稍恢复了些状态，试着给陈延森发去消息，才得知他已经返回了虚城。

「我看错了，这家伙比华尔街的银行家还不如，提上裤子就没人影了。」

维尼卡气得牙痒痒。

昨天的情形历历在目，对方既没把她当女人，也没把她当人看。

短短一个小时内，死去活来好几次。

至于为什幺还要上赶着联系陈延森，主要还是陈医生的针法虽然粗暴，疗效却十分惊人。

可她也没忘了正事，与恒大的商业合作才是此行的重中之重。

……

……

三角洲别墅区，清风徐来，院子里的香樟树婆娑作响。

叶秋萍在厨房里做饭，陈延森靠在水池旁的软塌上，翻阅着各个项目的业务和财务周报。

拼呗的单日销售额已超28亿华元，按当前的增长速度，2014年的全年成交额突破一万亿，几乎是板上钉钉的事。

另外，Lazada也能补充一部分业绩。