吴光耀带着贺远章乘坐飞机，来到东瀛，立马来到合作的能源公司，见到了野泽尚。
野泽尚会英语，让吴光耀托这边公司找的日语翻译，成为了摆设。
吴光耀直接说道：“野泽先生，东瀛现在大力发展经济，那一定少不了能源的支持，贵公司的业务一定很繁忙吧，也一定很缺货轮吧！”
野泽尚不知道吴光耀卖的什么药，风尘仆仆的来到东瀛，莫非他手里还有货轮？
如果是这样，显然最近要重视这个港岛商人了！
不错，自己的能源公司，很缺油轮。
但是因为东瀛政府实行严格的外汇管控，购买新船和二手船，实在太麻烦了。
现在东瀛的客户都喜欢租船，干净利落！
但是眼前年轻人的公司有吗？
野泽尚想了想说道：“缺，莫非你们公司还有，最好是万吨油轮！”
吴光耀开口说道：“如果贵公司能联系东瀛的银行，为我们环球航运开一个LC银行授信状，我们公司未来五年就有百万吨的货轮！”
野泽尚一听，毫无犹豫的摇头，说道：“这不可能，这样我们能源公司和银行都承担了风险。吴先生，我们才初次合作，这不太适合吧？”
面对着这基本不可能的事情，吴光耀没有退缩，而是先和野泽尚讲起了自己的创业经历，自己和汇丰银行的关系。
野泽尚听的很认真，没想到眼前的少年，有如此传奇的经历，还有如此的魄力。
野泽尚听的差不多，插话道：“吴先生，虽然我很佩服你，但是我依旧不能答应你的请求，因为这实在太冒险了，而且我们只是第一次合作而已！”
吴光耀笑着说道：“野泽先生，请听我说完.”
“如果你们和我们长期合作，我将对船务负责到底！船员的管理、游轮的维修以及在任何地方出了问题，我们环球航运都会立马乘飞机前往维修，绝不会让你们操心。”
吴光耀说完第一条，野泽尚就动容了。
为撒？
按道理，船租给了别人，就归别人用了，还需要负什么责呢？
但是环球行业的承诺，确实为野泽尚的能源公司，节省了很多麻烦！
吴光耀看向野泽尚，看见他虽然动容，但是迅速掩盖过去。
显然，东瀛人都很精明，野泽尚还想吴光耀接着给他优惠！
吴光耀接着说道：“我们的管理非常完善，你大可放心。还有，如果轮船发生失事，保险公司赔付的赔偿金，我一分不要，全部归你。我会让保险公司把保险金，全被打进你们公司的账户！”
野泽尚终于被吴光耀的诚心打动，因为做航运的人都知道，海上风浪无情，风云变幻，途中充满了各式各样的风险。
万一出了意外，保险公司的赔偿金数目非常可观，也算是很不错的弥补了损失。
放弃这笔钱，对环球航运意味着什么，野泽尚很清楚。
精明的野泽尚考虑再三，终于答应带吴光耀去找合作的银行经理。
在银行里，野泽尚帮起了吴光耀，共同说服银行经理，最终让吴光耀如愿以偿。
吴光耀拿到了自己通往船王之路的LC银行授信状，立马飞回港岛，面见了桑达士。
为什么不是威廉，吴光耀也看明白了，有魄力干这件事的，也只有桑达士了。
桑达士看着手中，东瀛三菱银行为吴光耀开的LC银行授信状，内心充满震惊！
一个毫无背景、航运经验为零的华夏人，居然能在短短的几天时间内，拿到了一张货真价实的，由东瀛三菱银行开出来的信用状。
太不可思议了，本来自己想，如果吴光耀没有开到这张信用状，那么就把目标放低一点。
五年50万吨的载重量，自己帮他完成。
在自己看来天方夜谭的事情，居然真的被吴光耀做成了，那自己还有什么理由退缩呢！
惊讶之余，桑达士开始对吴光耀佩服起来，也许这位以后就是自己的伙伴，自己事业的助力。
做银行的最讲究信用，桑达士当即答应了吴光耀，并和吴光耀签订了合作协议书！
至此，吴光耀扫清了，船王路上的最后障碍！
所谓合作协议书，不过是吴光耀每买一艘船，汇丰贷款60%；而另外的40%，则需要吴光耀自己想办法。
总不能空手套白狼吧！
签订协议过后，桑达士和吴光耀亲密起来，从这一刻起，两人的命运绑在了一起。
成功了，吴光耀是世界船王，桑达士高升为汇丰银行主席！
失败了，吴光耀怕是要和四大家族争食吃了，跻身世界级财阀，就会横生波折了！
合约签完过后，吴光耀邀请了桑达士和威廉两人，也叫上了贺远章，四人一起来到了一家西餐厅。
吃着牛排，喝着红酒，这对吴光耀这个现代人来说，还能接受。
不过从贺远章的表情来看，就感觉有点奇怪了，显然还没有适应！
桑达士是一位身材高大，风度翩翩的英吉利绅士，吃饭的动作是一板一眼，看得吴光耀强迫症都出来了。
吞下一小口牛排，押上一口红酒，然后用毛巾擦拭嘴唇过后，桑达士说道：“吴，你的购船计划是什么？”
吴光耀闻言，也放下手中的餐具，说道：“首先得买几艘二手船，然后等我认识的美利坚船务公司，在东瀛的造船厂建成过后，预定造新船。”
桑达士说道：“我认识会德丰集团的主席乔治·马登，他同时也是远东船务的首脑，他也许有二手货轮要出售！”
吴光耀一听会德丰，不由得想起后世，他被包船王收购的事情。
会德丰集团虽然为老牌洋行，却经历过1974年差点被怡和收购，1985年被包船王收购成功的艰辛路程。
1974年的时候，会德丰集团的马登已意兴阑珊，安排怡和、置地两大英洋在1976年10月21日提出收购会德丰，消息轰动市场，若然合并成功，怡和的实力将超越汇丰。
1976年，获汇丰大幅入股的和记国际，于10月26日即时宣布介入收购战，期间多间英资、华资公司均盛传有意买入。
最终，这场收购战最终在多家公司争夺下而难产。
吴光耀说道：“那就太感谢了，我本打算去英吉利购买二手货轮的，如果远东船务有合适的更好！”
果然是花花轿子人抬人，只要开头起了，后面就能一番风顺了！
PG拉链的最后30台拉链机，在五月底如约抵达港岛。
在和YKK的竞争中，率先完成了100台自动拉链机。
此时，在PG拉链工业园，已经有2000名工人，成为名副其实的制造王国。
PG拉链的利润在保证自身的发展情况下，才能为吴光耀提供资金去发展船运。
每年看似有1500万港币的利润，但是光研发就需要300万港币，再加上投资星城拉链厂，还有后续的机械增加和换代。
吴光耀预估，PG拉链每年可提供资金800万港币（200万美金），供吴光耀发展航运。
以一艘万吨货轮80万美金的价格，吴光耀需要支付40%的首付，也就是32万美金。
常理计算一年可以增加7万吨的载重量，但是别忘了，吴光耀基本上准备购买二手的货轮。
再加上一艘二手的货轮两三年就可以还清贷款，那时候这艘货轮又可以作为抵押，进行再贷款。
5年时间，环球航运100万吨的载重量就算达不到，也没有什么，这只是一个口号，一个目标！