“不要怕困难，这世上除了投个好胎，生下来荣华富贵，其它事都不容易。
再难，我们也要一点点做下去，淘淘固然掌握着主动，对单独的商家快递公司有生杀大权。
但只要我们所有快递公司抱在一块，用一个声音说话，淘淘还敢轻易玩二选一吗？”
正当李泽华准备长篇大段诉说自己计划时，余卫龙推门进来，其实上他就在国际会展中心附近观望。
没人比他更清楚淘淘有多厉害，但他显然低估雅虎决裂，对阿狸的影响力。
直到在钱塘留守的副总，传来确切消息，他才醒悟过来。
原来阿狸都乱了阵脚，连筹备的双十一活动，菜鸟网络项目会议，马总都没露面，只派了一个集团资深副总裁主持。
会上虽然还在大谈特谈前景，明里暗里在玩二选一那套，但所有人都明白，这是在虚张声势。
余卫龙后悔啊，可又找不到合适的借口进来参加发布会，正纠结呢，李泽华电话打来。
他在外面点根小烟，拖延片刻后才磨磨蹭蹭上楼，进门后摆出一副紧赶慢赶的气喘吁吁模样。
“让大家久等了，身体有点不舒服，刚从医院回来。”
对他的解释，屋里众人都会心一笑，聂腾运打趣道，“余总要保重身体啊，钱赚不完的。”
“身体要紧，我们这个不急。”
李泽华面带微笑，寒暄几句过后，顺势发一圈男人的友谊，点上，“既然余总也到了，那就步入正题吧。
惠通要清盘打包，作价两个亿，余总你是业内前辈，你觉得怎么样？”
余卫龙愣一下，刚来就这么劲爆？
想了想，果断摇头，“两个亿太贵，现在这种经济环境下，除非徐总把仓储物流中心的控制权拿回来。”
徐建耀在一边没好气反驳一句，“我能拿回来，还至于卖公司？”
“那我们也不能做冤大头啊！”
聂腾运嘿嘿冷笑着，“徐总总不能一个人占便宜，把我们当猴子耍吧？
惠通起码有4个大的，几十个小的集散运转中心，少则一半，多则七八成股份在合伙加盟商手里。
你甩手把公司卖掉，拍拍屁股走人，剩下的账让我们和加盟商扯？怎么说的清。”
徐建耀弹弹烟灰，“大家都是桐庐人，我能跑哪去？你们拿下惠通，手里有的是牌打，区区几个加盟商，对你们造不成威胁。”
“凭什么，我们的资源不算钱？
谁不知道加盟商的难缠。”
余卫龙讥讽道，“要么你拿回所有核心资产的控股权，要么就降价，我看一个亿就挺好！”
徐建耀坐不住了，“一个亿？你怎么不去抢。”
“就抢你，怎么的！不服你跑去找淘淘啊，看他们愿意出高价买你的公司？”
余卫龙两头受气，被蜂鸟菜鸟夹在中间，想左右逢源，又没那个实力。
玩直营，燕京元通的例子摆在那，双方一度纠集数百人，险些上演全武行。
直到现在谈判还在继续扯皮，对方死不松口，收购价格一再突破他的心理底线。
眼看华南华东地区的大加盟商有样学样，一但全部闹腾起来，元通主营业务都会受影响。
正烦着呢，说话难免带点私人情绪。
东哥和聂腾运看热闹不嫌事大，还在拱火，巴不得两个人打起来。
他们看明白了，老徐这是被接连打击，有点撂挑子不想干的意思。
而元通呢，别看是蜂鸟系元老，这次站队左右摇摆，又有京东运达做对比，重要性一下子比下去。
余总这是借题发挥，想好好表现一番，可惜用力过猛，没拿捏住。
唯独李泽华一脸微笑，稳坐钓鱼台，这就是做平台的好处，谁都要求着他。
等两人争的面红耳赤时，他才下场，简简单单将主动权握在手里，“既然徐总一心想出手公司，也别说什么两个亿。
折个中，一人退一步，徐总帮忙拿回惠通分散在各地的股份，我们每家凑一凑，给徐总开一个能接受的价格，如何？”
徐建耀一脸苦相，“李总啊，真不是我推脱，在场各位都知道加盟商是什么情况，他们是地头蛇啊！
每年靠着快递公司，花成百上千万利润养着，到今天已经是尾大不掉，如果我有这个能力解决，今天就不来找你了。”
李泽华左右看看，刘强栋一脸无所谓，他玩的直营，毫无感觉。
聂腾运抬头看天，一言不发。
剩下余卫龙唉声叹气，“别问我，答应燕京元通的三千万，还不知道哪里找呢，逼急了我一毛钱都不给。”
说来好笑，历史上他真没给，答应的三千万只付了几百万，拿回主动权后，翻脸不认账。
后续打官司扯皮闹了几年，随着元通发展越来越好，涉及内部的利益纠葛越来越复杂。
原本的加盟商那点能量，相比于后来几十上百亿的利益，根本不值一提。
最终以加盟商吃哑巴亏退让，而不了了之。
但眼下，正是电商网购蓬勃发展的时候，快递公司为应付庞大的增量市场需求，不得不暂时妥协。
加盟商，几乎是所有快递公司绕不过去的坎。
君不见当初顺丰直营，王蔚直接受到人身威胁，以至于他不管去哪，身边都带着几名保镖。
“用股份换呢？”
李泽华尝试另辟蹊径，“正所谓财聚人散，财散人聚，这一点我们不如学习顺丰，宅急送，哪怕仲通也行啊。”
聂腾运好奇道，“顺丰和宅急送陈平我能理解，仲通下面全是加盟商，赖总前段时间给我打电话，还尝试问过有没有机会合作呢。”
“哦，是我记岔了。
那正好，麻烦聂总给仲通赖总打个电话，借这个机会大家一起聊一聊。”
李泽华一拍脑门，迅速改口，“钱是赚不完的，大家看看顺丰今天活的多舒服，每年几个亿净利润赚着，哪怕淘淘一时半会也拿顺丰没办法。”
是暂时没办法，如果没有蜂鸟出现，淘淘整合快递物流资源的第一个铁拳，就打到顺丰身上。
这中间具体发生了什么，当时新闻没提，当事人也是三缄其口。
马老师甚至对媒体笑呵呵表示，王蔚王总是他最敬佩的企业家之一。
这话，骗骗三岁小孩差不多。
反正王蔚离开淘淘后，开始不断尝试介入电商，从最早的优选开始，十几年烧掉数百亿，最后结果大家都知道。
凉的透透的！
但顺丰的直营模式，却让它一直过得有滋有味，哪怕后世做到几万亿营收的阿狸，京东，拼夕夕，也干不掉顺丰。
“要钱啊。”
余卫龙唉声叹气的，“分拨中心都不说了，这种全国性物流仓储核心仓库，顺丰砸了多少亿才弄出来。
就说区域集散运转中心，一个弄下来也得上亿，以目前快递包裹增长数量来看，往后一个省都得弄几个。
现在消费者对时效性，服务的要求越来越高，租车已经不能满足需求，必须自购车辆。
按最低十个网点一台车计算，完成全国几百个地级市，重要县城，几万个终端布局，起码都需要几千辆重型卡车。”
李泽华听得头疼，开玩笑呢，每家快递公司都这么干，投入一百亿都不够。
就打断道，“你们为什么非得一开始就瞄准全国市场？
有这个实力吗？也不怕一口吃下去撑死。”
聂腾运不爱听了，“做直营是你提的，收加盟商有困难，嫌投资多，什么都不做，那我还不如投菜鸟去，继续做加盟扩张。”
这也就是气话，但他压力也大啊，公司内部反对声音此起彼伏，很多人都想不明白，为什么大好局势下，每个人都在赚钱。
非得变！
有这个实力吗？
学顺丰，学宅急送，没看到宅急送现在都快凉了吗？
这么多年，也就一个顺丰做成功。
刘强栋打着圆场，“不要急嘛，我说句公道话，李总其实也是为了大家好。
做直营固然有困难，但做成功，收益最大的还不是你们自己吗？
要是聂总觉得阻力太大，维持现状也可以啊。”
如果说这里面但凡有一个是真心拆台的，那肯定是东哥，别看他也入股了蜂鸟。
也想借助蜂鸟发展京东，但并不代表他，支持蜂鸟合作商玩直营啊！
各个都直营，各个都有强悍的战斗力，那京东怎么顺利突围？
聂腾运没好气瞪他一眼，正要开口，就看李泽华摆摆手，“聂总想到哪里去了。
我的意思是，前期大家的资金量都不够，没办法兼顾全国。
就好像刚才余总说的，全国三百多个地级市，几千个县，总不可能每个地方，都安排分拨集散中心吧。
我们这么多人，能凑到一块坐下来心平气和的谈，还不是为了利益吗？
所以大家听我说，要做直营，就一定要做成功，绝对不能半途而废。
但也不要妄想一口吃成胖子，全国直营做不了，我们可以先尝试部分区域，比如江浙沪你们肯定是全部要。
但华中，华南，华北，西南还有华东其他地区，是不是可以商量着来。
譬如我老家湘省，星城，衡，常，岳，宝，娄，怀这些城市，谁的资金量都不足以支撑全覆盖。
那为什么不能携手合作，譬如元通做星城北边，并岳州；运达做星城南边，并衡，株；再加上京东做西南。
大家各自耕耘一块，各自建立自己的运转调拨体系，重点挖掘所在地区的商业潜力。
等赚到钱，经济大环境变好能顺利融资，再考虑下一步扩张嘛。
而且有蜂鸟这个平台在，下一步你们继续掌握运转中心，安心发展信息化处理数据的能力，搞高技术水平。
剩下的琐碎事，完全可以交给蜂鸟，你们做上游赚钱，我们有的是人，做最基础的杂务，这不是很好吗？”
刘强栋反应最快，“这个好，赚钱的地方大家都不会放弃，各凭本事竞争！
暂时落后的三四五线，大家各吃一块，又有蜂鸟在中间协调利益，我们还能相互共享资源。”
“说的好听，京东的快件配送能共享给我们吗？”
余卫龙瘪瘪嘴，“总不能嘴上说说吧，就目前这点合作基础，不拿出诚意来，谁信啊。”
双方有合作，但不多，毕竟京东要养亲儿子。
这一点所有的电商平台都一样，什么都要做，什么都想赚。
那些挂靠的快递企业，比如京东物流，往往伴随着母公司电商网购，一起兴盛衰落。
比如如风达，天天，以及后来被极兔收购的百代，嗯，百代是个例外。
出乎意料，东哥很爽快的点头，“没问题啊，作为一家负责任有包容心的负责任企业。
京东可以有条件的，开放绝大部分业务给大家一起做。”
“真的假的？”
聂腾运来兴趣了，“你可别骗人啊，听人说京东每年业务量，以一两倍的速度增长，这可是一口大肥肉。”
“绝对保真！”
刘强栋才不在乎他们是否进场，主要是京东物流的发展速度，跟不上销量增长。
本来就有合作，现在有蜂鸟穿针引线，更加没问题，他不可能坐视菜鸟网络发展壮大。
这将影响到京东的全盘规划，当然，顺丰不在此列。
如果说京东的目标是阿狸，那京东物流的目标就是对准顺丰。
为表现他的诚意，他将一些必要的前置条件摆出来，诸如行业保证金，服务满意度，准时率等等。
余卫龙和聂腾运讨价还价半天，没说出个所以然，干脆约好下午继续谈。
“片区划分，将有效减少我们的内耗，将有限的资金合理利用，甚至各位将来可以，通过蜂鸟网络的后台，实现一定程度上的数据共享。
比如元通在西南地区网点少，但又接了过去的快件，市场摆在这，高价肯定不行，单独送一车配送费划不来。
那怎么办？
好办！
蜂鸟网络下一步就是要实现，和你们所有快递公司的数据对接，从接单的那一刻开始实时追踪。
包括不仅限于这个快件在哪个站点分拨，发往某个地区，什么时候到，到了具体哪个网点，由谁来送货上门，这样，才算彻底完成一单。
而且我们还能进一步优化这种模式，打破过去传统，大胆启用新模式。
比如元通的货，在a区有运输网络优势，但在b区相对劣势，出于成本考虑，是否可以安排在b区有优势的京东，运达来拼单运送呢？
这样的资源共享，将极大提升你们的时效性竞争力，让原本需要等车装满的两天，三天缩短到一天，甚至几个小时。”
几个人都很有兴趣，只是就其中数据的归属，合作方式，谁负责主导争吵不休。
唯独徐建耀在一边舔伤口，满嘴苦涩，如果他也能参与其中，该多好啊。
李泽华没管他，继续道，“正如船运有集装箱，我们为什么不能统一工具运输的标准，统一采购同一标准的重型卡车。
然后按照具体空间，制定各种类型的标准箱，比如小件包裹，一个标准箱能放多少，制定统一的标准出来。
我们不管从哪里发货，目的地总是集散中心，不管它是省会，还是某个地级市，总归是一个去处。
只要标准做出来，后台忙总比终端忙好得多，另外还有最方便的，譬如一辆车假设能装8个标准箱。
那元通只有7箱，运达正好有一箱，是不是能带上一起，就好像我们给消费者查询快递动向一样，提前安排好接收。
是不是大大降低各家的成本？
至于大件，本来就是占位置的玩意，继续走专车专送好了，我们占大头的网购快件，完全可以按这个来。”
聂腾运傻了，“你脑袋里到底装着什么？
大哥，我是真服你，天马行空，胡思乱想，哦不，神思妙想。
能做，现在这个行情，每年都是50%以上的增量，尤其是网购快件体积小，重量轻，数量多，有搞头。
只要在揽收地做好统一装箱，资源的利用率绝对能提升一大截，唯独这个后台技术有点跟不上。
另外，给钱啊！
说那么多，运达还等着买米下锅呢。”
“钱的是先放一边嘛。”
李泽华也没钱，别看刚刚才签约，动辄2个亿美元，奈何风投打钱哪有那么快？
吃了么蜂鸟拼夕夕的发展，哪个不要钱？
“至于你说的这个技术，等着，要不了多久，我来搞定！”
胸脯拍的震天响，真不是吹牛逼。
二维码，出来吧！
相比于传统的条形码，二维码的效率提升，可不是一点半点，没有智能手机不要怕，专门连接电脑的扫码枪了解一下。
只要能扫出内容，顺利连上电脑端，多复杂的工作都能瞬间简化。
就是各家快递公司后台服务人员，需要大幅度增加。
前期全自动化分拣肯定做不到，又不是沃尔玛，亚马逊，哪有那么多钱搞自动化啊。
别担心，没钱有没钱的办法。
就比如很久以前，一家做日用品的公司，生产出来的产品总有些空包装，导致投诉率居高不下。
找专业团队一核算，起步几百万，工厂老板舍得花这个钱？
安排人一个个检测，每天那么多产品，累死也完不成，还降低出货率，瞎扯淡么。
最后一拍脑袋叫来工人，谁给解决这个问题，重奖！
事实证明，只要思想不滑坡，办法总比困难多，一台大功率电风扇解决一切烦恼。
对着生产线猛吹，空包装重量轻，分分钟被吹走。
还几百万？
几百块钱的电风扇，再加几十块电费，解决一切烦恼！