因为行程耽误，唐文准备直接飞去羊城参加首架国内组装MD.11的首飞，不过在魔都转机时看到了市中心下面的巨大广告横幅：
“我们也要发展MDA！”
“移动互联，掌上未来”
十分简明的广告词，同时旁边就是一款掌上电脑的图片，以及象征着联网的基站，以及最下方厂商的名字：
联想。
唐文在米国以一己之力推动了整个互联网产业的发展方向，并且几乎成为了明面上的帝国互联网发展指导者，在国内则……封神。
在这个时代，不管是印象还是事实帝国的计算机领域都比世界高了一个层次。
而一个国内的年轻企业家能够得到帝国承认，还真的按照他的思路去注入天量资金简直是前所未有。
在国内发生这种事可能会被认为是骗子，但现在已经没人敢质疑唐文。
以掌上电脑为基础的移动互联网也被国内坚定不移的认为就是未来，头部的消费电子制造商都在试图跟进。
除了知名的联想以外，还有不少唐文没听说过淹没在后世中的企业，在国内报纸上一股脑的喊着要造出自己的掌上电脑。
而且其中很多是电子词典品牌，因为他们所制造的那些东西也可以被认为是“超低配”的掌上电脑，所以很有经验？
不过对于国内企业入局唐文并不太操心，现在国内有能力涉足的企业根本没几家，只要提防别冒出骗子打着名义捐钱跑路就不会有重大损失。
然而他没想到的是，麻烦比想象中的还大一些。
……
第一飞机制造厂
因为时间紧迫只有8个月，第一架MD.11组装完成后跑道才开放了1条线路，不过也足够了。
唐文对这架象征意义居多的客机并不太看重，但没想到的是陪同过来的当地领导居然也在想其他东西：
“唐总，在我们南沙区再办个掌上电脑工厂吧，区里可以完全出资支持啊！”
“呃…今天MD.11首飞，掌上电脑后面再说吧？”
然而南沙区的领导们一下子正经起来：
“科技上的事怎么能拖呢？我们国家落后太久啦！但是移动互联网才刚刚开始，首都那边已经有消息在开会同步推进啦，要对掌上电脑给予大力支持，不能在新赛道继续落后！”
唐文：“……”
看来有时间得再跑一趟京城。
好容易把掌上电脑应付过去，众人的注意力才转移到MD.11G客机上。
这架经过大改后的MD.11G成本是正常情况的3倍，其中一半因素是搬迁厂房以及培训国内技术团队、另一半是不计成本的修正了原来的不少问题，等第五架客机开始组装时成本就会摊平的差不多。
并且麦道为了讨好国内民众还花了点小心思：在唐文延期的时间里将首架客机刷了涂装，而且和国航用的很像。
飞机早已被拖到起飞位并启动发动机，常布斯象征性的请唐文下令，随后客机就在跑道上进行滑跑，十分轻快的飞了起来。
观礼台上立刻响起热烈的掌声，就连民航局过来的陈素礼也不例外。
早期民航局很不看好组装MD11，摔机的恶名倒是其次，毕竟国内的图154也一直摔。
主要是认为组装是幌子、是有人要直接把进口客机强卖给民航。
但结果是Y10的副总师常布斯主导、并完完全全在国内完成总装，直接让MD11成为突破国内多个纪录：
-
首次组装宽体跨洋大客机；-
首次组装250吨以上大型飞机；
除此以外民航局还知道第二架、第三架MD11G的主要部件都已经靠港，同时近期还完成了国内供应商的投标和公布流程。
从第4架客机开始如部分机翼、内饰部件、灯组等部件都由国内供应商提供，并且盖金重工旗下的航空机械厂已经试制成功MD.11所需的机轮刹车系统，完成可靠性测试后就能上机。
虽然还和国产差得远，但民航局也没了拒绝的理由，允许MD11G在国内运营并决定进行购买，并且做了个重要决定：
拟购买2架MD.11G型，并改造为领导人专机。
这个决定是在首飞仪式后陈素礼单独对常布斯和唐文说的，让两人都很惊讶。
买专机的理由可以理解，早期国内直接向国外订购专机结果拆出来的窃听器比照明灯还多，于是最终采取了将专机组参与民航运营，只临时征用的模式。
MD11G全程国内组装，下手概率很低并且可监控，当专机就没有泄密风险。
可是安全性呢？
“安全性不是问题。”
陈素礼推了推眼镜：
“我们总结了所有MD11系列以及DC10系列客机的事故，DC10系列人为因素占比超过70%，只有20%的设计缺陷但集中在70到80年代，并且在MD11上已经得到修正。
MD11G系列更完善，如果运营一段时间后无重大问题，国航就买2架作为专机，并且考虑额外再买2架用于其他需求。”
“那可真是太好了，我们一定配合！”
常布斯想都不想就答应下来，在最关键的发展期能获得这笔订单对他们太过重要，说不定能够摆脱麦道的坠机阴影呢！
然而唐文却摸了摸下巴若有所思，含糊的点点头就打发了陈素礼。
这让常布斯感到有些奇怪，等两人独处时唐文就告诉他：
“接下来一年我会尽量让麦道帮你们搞那款双发新客机，至于自研飞机我还有其他想——你认为协和怎么样？”
“……”
常布斯的眼神像极了被命令除掉唐僧师徒的奔波儿灞，协和那可是靠带英和髪鸡拼尽航空底蕴才发展出来的终极造物，连隔壁的Tu144都商业运营失败，可想其难度有多高。
唐文知道他误会了，赶紧解释：
“不是我们去研发对标协和的客机，而是在没有人力指导、只有资料和实物的情况下仿制协和造出一款超音速客机。”
唐文其实对与帝国的关系很不乐观，虽然靠着互联网这一手暂时拖住了对方，但IAA可没放弃控制盖金。
最多维持1年的表面和谐，或者稍微长一点点。
帝国不会忍住诱惑去放弃掌控盖金，X公司和MDA的主导权也不知道能抓住多久。
一旦时机成熟，敏感的客机贸易必然受限，谁知道一年能从麦道学到多少？
和蜜月期一样，以100架MD11开始的友谊能维持2年就谢天谢地，终归还是要靠自己（开挂）。
比起按部就班，唐文更想用超能力推一两把，先难后易、直接一步登天获得不弱的飞机研发设计能力。