198.第198章 首都汽车制造厂的大改革，一汽
第198章 首都汽车制造厂的大改革，一汽的要求
郑海明跟江辉聊完没有多久，秦浩的电话就打到了江辉的办公室。
已经提前得到消息的江辉，自然很清楚应该如何去回答各种问题。
最终秦浩也算是把该走的流程都走完了，让赵光明那边提不出什么意见。
至于事情有没有办成，那就不是秦浩想要关心的事情了。
而在首都汽车制造厂那边，郑海明召集了厂委会之后，很快就公布了一系列的机构改革的方案。
各个处室或多或少都有一些调整，整体上来说算是精简了一些组织。
同时，为了强化研发方面的实力，厂里面把设计处和技术处合并组建了研发中心。
陈奇这个总工程师亲自担任研发中心主任，而梁毅和吕坚强两个处长则是成为了研发中心副主任。
从级别上来说，梁毅和吕坚强算是升了半级。
研发中心下设底盘部、动力总成部、车身部、内外饰部、试验室、综合管理部和造型室。
而江辉则是被任命为造型室副室长，室长空着，由他这个唯一的副室长主持工作。
与此同时，他还兼任底盘部副部长，部长是梁毅兼任。
可以说，江辉在首都汽车制造厂也算是大权在握了。
最关键的是他还没有过25岁的生日，就已经主持两个部门的工作了。
按照现在的态势来看，首都汽车制造厂显然是要好好的发展自己的研发实力。
这在国内汽车厂里面，算是走在前面了。
已经意识到国内汽车行业跟国外差距巨大的部委，显然也是很支持首都汽车制造厂尝试一下提升自己的研发实力。
有些东西要是国内自己搞得定，那就没有必要从国外引进。
特别是外汇那么紧张的情况下，能省就省啊。
“师父，恭喜你，以后研发中心这边的事情，你的意见谁也不敢忽视了。”
陈晨星对于江辉成为底盘部副部长兼任造型室副室长这个事情是最开心的。
他自己虽然还是一个小组长，但是他已经很满意了。
最近一年，他也算是获得了不少的荣誉，职级也提升了。
关键是自己的师父的仕途蒸蒸日上，将来他在首都汽车制造厂的前景自然也是很值得期待。
“你这段时间把试验室那边的情况也搞清楚一下，将来可以考虑去那边工作，这算是跟汽车维修最接近的一个部门了。”
江辉知道陈晨星一门心思都在修车上面。
让他去搞设计工作，那估计不一定能够做出什么成绩出来。
但是搞跟汽车维修相关的工作，那就不一样了。
实验室这边经常要做各种各样的测试，算是在给汽车和零部件找问题的工作。
一定程度上来说，确实是跟汽车维修最接近的了。
这个工作做好了，将来修车的时候很多东西也都是触类旁通的。
甚至只要是首都汽车制造厂生产的汽车，陈晨星只要简单的确认一下故障情况，就知道具体的问题出在什么地方了。
这就是对整车极度熟悉之后的必然结果。
“没问题，我这段时间也算是做了不少功课，对汽车的了解也比之前深入了很多。”
机会来到了眼前，陈晨星自然是不想错过。
与此同时，江辉也把侯国明叫到了自己跟前，说道：“老侯，底盘部里面，你的技术水平是最高的。”
“以后你多费费心，将来底盘部的具体工作，还是要靠你来主持。”
不管是画饼也好，真的信任侯国明也好，组织架构变更之后，江辉肯定要跟侯国明好好的聊一聊。
今后江辉不可能把精力100%放在首都汽车制造厂这边。
“江处，你放心，我一定不给你拖后腿。”
“厂里面有你之前给大家打下来的底子，只要按部就班的发展一段时间，让技术员和工程师们把基础知识给扎牢了，今后要搞新项目的时候，肯定会比之前顺利很多。”
侯国明现在的心情也是非常的不错。
春节之后，许多风向彻底的开始变化了。
有海外关系这种事情，已经不再是一种束缚，反而开始受到重视。
相关部门现在开始顾虑海外同胞回国投资，甚至专门面向他们开放的商店也即将面世。
传说中的外汇券都已经在酝酿之中了。
这些信息，首都汽车制造厂的人或多或少也是有听说过。
在厂里面，已经没有谁会因为侯国明的海外关系而看轻他了。
甚至一些比较灵光的人，开始主动的跟侯国明交朋友。
早些年跟侯国明共事过的人可是知道他的几个兄弟，有在港城的，也有在美利坚的。
将来人家手指缝里面漏一点东西出来，都能让侯国明在华夏的日子发生翻天覆地的变化。
更加不用说他的亲戚在海外发达之后，回到华夏投资之类的事情。
“近期厂里面的主要任务就是扩建新的生产线，把BJ212的产能给提升上去。”
“先让大家把生产线的工艺进一步的熟悉起来。”
“只有对各种工艺了然于胸，设计出来的零件才不会有硬伤。”
基本上就没有哪款车型的零件是不会被零部件厂家吐槽设计师脑子进水了的。
一些细节，主机厂的设计师那是真的不如零部件厂家的工人来的清楚。
比如某个地方的公差，设计师可能只是随便标注了一下，结果可能给生产加工过程当中带来非常大的麻烦，或者是额外的成本。
或者某个地方稍微改一下形状，就能让零件的安装性能大幅度的提升，但是设计师并不一定能够意识到这一点。
所以在厂里面暂时没有要推出新车型之前，江辉准备让下面的人好好的熟悉一下生产线再说。
要不然谈什么设计都是纸上谈兵。
“确实如此，前几年技术员跟生产现场脱节有点严重，在没有新产品推出来的时候，倒也不会发生什么大问题，但是一旦要设计新车型的时候，问题就多了。”
“新款BJ212要不是每一张图纸都有你参与审核，最终绝对不可能那么快就量产。”
侯国明是懂技术的人，自然能够更加深刻的领悟江辉说的话。
……
首都汽车制造厂的动静，一汽那边自然也是第一时间就收到了消息。
当听到江辉如今实际上负责研发中心底盘部和造型室的业务之后，赵光明的脸都黑了。
一汽绝对不可能让江辉同时去负责这么两个重要的部门，下面的老员工会造反的。
但是一汽给不出好条件的话，自然就更加没有底气去挖人了。
不过，赵光明还是不死心，在回春城之前，亲自约江辉再见了一面。
“江处，我算是知道为什么一机部汽车局那边不愿意生硬的下达调令，老郑那边也是死活不放人了。”
“你这个精通三门外语的汽车专业人才，对一机部汽车局和首都汽车制造厂来说，都有非同寻常的意义啊。”
既然挖不到人，赵光明肯定也是要想办法看看能不能利用一下江辉的技术水平为一汽做点贡献。
这样子他回去之后也好跟耿卫东交差。
“赵厂长过奖了，我也就是机缘巧合之下做出来了一些成绩，跟一些老专家比起来，还是有很多地方需要进一步的提高。”
虽然江辉对去一汽没有兴趣，但是作为行业老大哥，自己自然也是没有必要把一汽给得罪了。
要不然将来自己出来创业的时候，指不定人家就要给自己穿小鞋了。
别看一汽只是一家企业，但是华夏汽车行业的一些行政职能，他们也是有能力干预的。
特别是今后各种汽车检测和认证相关的事情，背后的负责人大部分都是从一汽、二汽那边出来的，甚至相关的机构直接就跟一汽、二汽的一些处室有重叠。
可以说，人家一定程度上来说，既是裁判员，也是运动员。
这个优势是许多企业比不上的。
可惜的是就算有那么多的优势，最终一汽和二汽的发展也不尽如人意。
除了靠着合资车企躺着挣了许多年钱之外，自己的产品很少有能够拿得出手的。
反倒是后来逐渐成立的一些新的民营企业，快速的发展壮大，为华夏汽车强国真正的做了一些不可磨灭的贡献。
至于合资企业的市场换技术，简直就成为了一场笑话。
“现在部里面支持发展轿车工业，我们一汽准备大力的发展红旗轿车。”
“你的造型设计水平在整个华夏来说都算是非常高超的，不知道能不能帮我们新一代的红旗轿车设计一个外观造型呢？”
赵光明也不想在一个后辈面前低声下四的恳求太多，所以寒暄了几句之后，直接就把自己的目的给抛了出来。
在他看来，设计一款车型的外观造型，对江辉来说是信手拈来的事情。
他可是打听到了，新款BJ212和悍马的外观造型都是江辉负责设计的。
甚至江辉跟通用汽车还有合作项目，任务就是设计一款汽车的外观。
现在自己提出同样的要求，这应该不是很过分吧？
毕竟江辉都可以给资本主义国家的通用汽车设计轿车，给根正苗红的红旗轿车设计一款造型，那是天经地义的事情吧？