“我也觉得，保时捷911会更适合年轻人。”
白愁笑笑，拍了拍方向盘：“这辆展车可以卖吗？”
保时捷展厅里的展车基本都选好了配置，况且白愁对配置的需求并不高，他买911，主要是为了下赛道。
“很抱歉白先生。”
马慧欣歉意地笑笑，说：“这辆展车昨天就已经被一位客户定下了，两天后对方就会来订车。
911的展车总是会在第一时间被客户买走，大多数时间，我们展厅中甚至连一辆911都没有。”
白愁皱了皱眉：“能不能联系下对方，询问对方有没有转让订单的意愿。或者，有没有近期即将交付的911，准车主联系你们转让订单？
只要不是卡雷拉系列的敞篷，无论什么型号、配置，我都可以把订单接下。”
购买保时捷的毫无意外都是富裕阶层。
可是从订车到交车，至少需要半年时间。
英伟达CEO黄仁勋多次提到，英伟达这家显卡行业的巨头，距离破产只差30天。
这当然是一种夸张的修辞手法，可半年时间真的可以改变太多。世界总是瞬息万变，或许是生意上的一个波折，或许是突然的失业降薪，都能让订车者生出转让订单的想法。
事实上，这种情况也确实屡见不鲜。
想转让订单必须要与4S店沟通，所以车主一般都会提前通知4S店，和4S店一起寻找接手订单的人。
马慧欣面露为难之色：“这位下订单的客户没有任何转让订单的意愿，他和您一样迫切地想要拥有一辆保时捷911。
近期交付的911车型中，尚且没有客户联系我们想要转让订单，唯一一个联系我们想要转让订单的客户，他的车大概要到12月底才会交付。
如果您愿意再等几个月的话……”
“我最多只愿意等一个月。”白愁摇摇头，没有任何商量的余地。
等三个月，那他不如直接去二手车市场买一辆911，那里的现车绝对能多到任他随便挑。
马慧欣也看出白愁不愿意等太久，话锋一转：“如果您实在等不及，我们刚好有一辆试驾车准备出售……”
“试驾车还是算了。”白愁又摇摇头，提展车已经是他能接受的底线了。
来保时捷4S店提试驾车？疯了吗。
在这个世界上，有两件事是绝不会有人知道答案的：保时捷和宝马的试驾车，究竟崩过多少次弹射。
自己的911，很多车主往往都不舍得崩弹射，怕伤变速箱。试驾车，那肯定是往死里崩。
买4s店的911试驾车，真不如去二手市场买准新的911，车况大概率还更好一些。
“白先生，或许您可以先下一份订单，如果交付期在您之前的车主准备转让订单我们会第一时间通知您，然后帮您转让您的订单……”
眼看着白愁订车的意愿越来越低，马慧欣心急如焚地提出一个建议，试图挽留这个优质潜在客户。
“我还是去……”
我还是去宝马看看M Power，或者去二手车交易市场看看有没有准新911吧。
白愁把手放在车门扶手上，话说到一半刚想推门下车就突然怔住，视线越过车窗与4S店的落地玻璃幕墙，落在店外停车场外某个角落，久久无法移开。
两辆造型更为激进，引擎盖、翼子板处有大量碳纤维件，侧面印有GT3RS图案，车尾安装有一个巨大碳纤维尾翼的911，停放在那里。
一辆蜥蜴绿，另一辆是GT银色，全都没有上牌，那巨大的尾翼仿佛在告诉世人，它们有多么迫不及待驶上喧嚣与危险的赛车场驰骋。
Kris·吴同款的GT3RS？
“那两辆GT3RS，有客户预定吗？”
该如何描述见到那两辆车时的心情呢？
渴望拥有，我一定要得到她们中的一个。
这样的心情，这样强烈的欲望，即便是白愁在见到非常符合他审美的金孝周时，也不曾涌现过。
保时捷911GT3RS，它对于一个渴望踏入赛道的汽车爱好者，就是有这样的吸引力。
它几乎是一个汽车爱好者能买到的，可以合法上路的公路车中，赛化程度最高的街车之一。
赛车、公路化的赛车与赛化的公路车、公路车。
基本上越往左，对赛道性能的追求越高。越往右，对公路驾驶感受，如舒适性的追求越高。
常规911的调教相比友商确实更加激进一些，但还在正常公路车的范畴之内。
GT3RS不同，它是保时捷为了参加国际汽联举办的GT3赛事，特意生产的量产车型赛化版，算得上是公路化的赛车。
市面在售的公路车型中，很难找到赛化程度比它更高的车型，如果真要找，那大概就是同门大哥GT2RS。
更硬的地盘与更短的避震行程？
舒适度极差的碳纤维桶椅？
相比普通版911卡雷拉更加高昂的售价？
白愁全部不在乎。
SUV的通过性、大空间等优点都是白愁不在意的，所以白愁无法忍受SUV车型的缺点。
赛化版跑车更适应弯道操作性能与调教，更好的刹车、散热与排气都是白愁在意的，他理所当然就能容忍赛化版跑车的缺点。
他都准备下赛道练技术了，还会在意舒适性这种东西吗？
之后的一切都顺理成章。
那两辆GT3RS，是国内经销商最近引进，并调配到金陵销售的现车，因为调教过于的赛道化与更加高昂的售价，一直都没有寻找到买家。
这种车向来都是叫好不叫座。
两辆GT3RS颜色不同但配置基本相同，都选配了魏斯阿赫套件、碳陶瓷刹车盘、倒车影像、LED大灯、碳纤维桶椅、Bose音响、Sport Chrono套件……
保时捷必选的头枕盾徽压花？
这是不可选的配置：魏斯阿赫轻量化套件，包含前排头枕的压花刺绣。并非保时捷盾徽，而是魏斯阿赫的标志。
算上选配，这两辆车的裸车价达到了270万，近乎是常规保时捷911选配后的两倍。
因为不如预期中好卖的缘故，4S店为了尽快回笼资金给出了3%的优惠，如果选择贷款，优惠幅度能提高到6%。
多磨几天应该还有继续往下砍的空间，不过白愁懒得再等，直接掏出了自己的银行卡。
我要GT银色的那一台，手续用最快的速度办好，今天就要开走。
19年底，国内经销商确实在没有订单的情况下引进了一批991.2的GT3RS，配置都很高，因为配置高利润率就更高。
但是这批GT3RS在销售之初并没有像经销商想象中那么好卖，折扣最高的时候甚至能打8折，用了很长时间才买完。
这里，我把那批19年引进的GT3RS，提前到了18年。