圣诞节的黎明，被一片血色所覆盖。
一支绵延了40多公里的车队和人流，在穿越斯特兰贾山脉的“本都古道”上蜿蜒前进、川流不息。
车队的最前面，就是由220多辆“一号坦克”和大群半履带车组成的“大德玛尼亚”装甲教导师。
鲁路修本人也坐在其中一辆指挥坦克上，意气风发地率军滚滚向前。
但凡这是一个存在专业对地攻击机的时代、有大口径机炮和子母航弹能用于舔地，鲁路修也绝对不敢这么干，哪怕掌握绝对制空权也不敢。
那种“车队在路上堵60多公里”的低级错误，鲁路修是绝对不会犯的。
不过好就好在，如今这个时代还没有舔地攻击机。
布列颠尼亚人虽然也学着德玛尼亚空军、亦步亦趋刚刚学会了靠飞行员手扔几公斤重小炸弹的空袭技术，还学会了给飞机装上射击协调器的风冷式机枪，但那点火力还不至于对坦克造成致命威胁。
加上鲁路修有备而来，今日天一亮就起飞了足足60多架飞机，给装甲师和后续车队护航，后续还能有更多的护航波次，确保制空，一切也就变得水到渠成、顺理成章了。
因为鲁路修的谨慎，装甲师在翻越斯特兰贾山主岭后，又顺着下坡路冲了一个多小时、冲出十几公里，都没有遭遇任何意外。
敌人的地面防御倒是有的，但完全谈不上威胁，在坦克集群的冲锋下瞬间土崩瓦解。
眼看再冲一个多小时、再往前推十几公里，就能离开斯特兰贾山脉的密林区，部队的氛围也变得轻松起来。
鲁路修的警卫连长克洛泽少校（因为之前跳帮俘虏了波罗的海舰队旗舰“塞瓦斯托波尔号”战列舰，得以破例晋升少校）忍不住恭维道：
“师长您真是太谨慎了，居然硬是要等轻步兵突击群把特尔诺沃镇附近的山脊隘口夺下了，才允许装甲师出击。
要是我这种不懂行的鲁莽人指挥，肯定后半夜就让装甲师出动了，说不定还能早点到，路上的隘口也直接用坦克冲过去就行了。”
鲁路修在坦克里闭目养神，闻言只是冷哼一声：“所以你只能给我当警卫连长，要知道小心无大错。这种地形，通过是可以通过的，但可以通过的地形太狭长了。
部队被拉成几十公里的一字长蛇阵，要是被堵在路上就全完了。所以我一定要关键节点打通后再出发，不动则已，一动惊人。”
此时此刻的情况和环境，与地球位面1940年的阿登山区，大部分是相似的。也是这种山不高但崎岖、树林又密，只有小路可以穿越密林开坦克。
而区别则主要在于地球上1940年的阿登山发生在5月，而现在这场斯特兰贾山突破战，从季节上来说，倒是更接近1944年的阿登反击战。
不过斯特兰贾山区毕竟纬度偏南暖和一些，还没有大雪封山，只是刚刚降到零下小几度、让泥泞冻结。
综合算下来，此战竟是兼具了阿登1940和阿登1944的天时地利优势、又避开了其劣势，实在是很完美。
鲁路修就这样在车上闭目养神，又开了半个小时，时间已经过了上午9点，冬日的暖阳已经升得很高。
终于，前方出现了一道布列颠尼亚军临时草草部署的防线，应该是以克尔克拉雷利城为核心部署的。
这道防线就是为了阻止鲁路修冲出斯特兰贾山区的。敌军的炮弹也开始落在鲁路修车队的前方，掀起阵阵土浪。
“师长，快隐蔽！小心坦克被炮弹直接命中！”作为他的警卫官，克洛泽立刻就要请鲁路修进入树林躲避。
前方敌人的堑壕层数不算多，但驻守的士兵很密集，居然还拉来了两个炮兵团，看样子是把附近能调到的防御力量孤注一掷押上来了。
敌人占住了林区通往开阔地带的出口，鲁路修的部队呈狭长队形，难以展开。而敌人却能充分展开，两个炮兵团都部署在后方开阔地带，朝着这边的“本都古道”覆盖炮击。
鲁路修一把甩开警卫，用手一指旁边一条林间岔路：“把我的坦克开到那片断树堆里！就是敌人的炮弹刚刚炸断了几棵树开辟出来的那片空地里！其他车组也就近利用敌人炮弹炸出来的空地，尽量疏散！
最前面的一个连坦克加速冲锋！硬冲过去！还有，我们的护航战斗机在干什么？让他们立刻执行反炮兵压制任务！机步团立刻下车散开队形进入树林、沿着树林推进，趁敌军注意力被坦克吸引，徒步从林间发起袭击。”
鲁路修一连串战术命令下达了下去，部队很快利用敌军炮弹炸出来的无树空地，把坦克和车辆藏身其间。
最前面的一个坦克连，却是无所畏惧地一路猛冲。
敌军的炮群肯定是根据提前测算好的坐标、无差别覆盖“本都古道”所在的方位，所以只要是停留在这条路的南端路口的部队，都有可能被炮击，根本不管是谁在那里。
这种情况下，疏散道路上的兵力密度就显得很重要，能极大降低敌人的炮火命中率。一个坦克连能完成的任务，就算加到一个营、一个团，也不会有什么额外帮助，因为后面的坦克都堵在那儿根本上不去。
那一个连在只有百余名步兵直接贴身掩护的情况下，向前猛冲，那百余名步兵，是直接趴在坦克外面、跟随坦克前进的，一直冲到敌军的机枪都快能扫到坦克了、只剩最后不到两千米了，步兵们才纷纷下车，改为步行前进。
更多的步兵，则是才刚从半履带车上下来不久，还在钻林子前进呢，他们的速度肯定比那些趴在坦克上进场的同袍更慢。
而就在这些坦克即将冲出去的时候，天空中丝丝入扣的配合也令人叫绝。
鲁路修的无线电命令，终于被头顶上那几十架护航机群的双座指挥机（后座是报务员和无线电台）收到了，随后用简单的机翼动作指挥手下的飞机对敌炮兵阵地发起压制。
20多架飞机分成两批、对敌军两个炮团的主要阵地发起了往复扫射，另外20多架飞机则是把5公斤一枚的小炸弹丢下去上百枚，炸得阵地上浓烟滚滚，很多野战炮都一时停火了。
趁着炮兵火力减弱的空档，被选为尖刀的那个坦克连、直接碾上了布列颠尼亚人的堑壕。
整个过程中，倒也有三五辆特别倒霉的坦克，被尚未完全停火的敌军炮群直接命中，但更多的坦克都顺利冲了进去。
各辆车顶的机枪手们大无畏地探出上半身，把机枪调转90度，以便在坦克越壕时朝着左侧或右侧平行射击。
为了确保效果，这些坦克还都两两并排冲阵，确保左边那辆的车顶机枪朝左扫、右边那辆的车顶机枪往右扫，两边都能顾到。
布列颠尼亚军的步兵们虽然已经知道了坦克的存在，其中一些人近日还亲眼看到过己方的坦克，听说都被调去伊斯坦布尔攻城了。
但当他们真的看到敌人的坦克碾过堑壕时，内心的恐惧仍然是难以遏制的。
“德玛尼亚人的坦克能直接从堑壕上碾过来！”
“我们的重机枪完全没用！对着一个点扫了十几秒都扫不穿！他们的装甲不会金属疲劳的么？”
一批批布军士兵开始溃逃，一号坦克的MG08车顶机枪“哒哒哒”地泼洒着弹雨，把来不及往两边退远的步兵全部扫死在堑壕内。
也有一些抓狂绝望的布军步兵试图反击，眼看敌车里有人探出身体，就纷纷端着李恩菲尔德奋死瞄准射击。
后方的维克斯重机枪阵地，也都朝着坦克群泼来弹雨。
但大部分的步枪子弹，面对厚达6毫米的渗碳钢板胸甲、以及双倍厚度的跳弹弧线钢盔，也是一筹莫展。
有几个最前面最英勇的车顶机枪手，甚至被累计击中了十几发子弹，但因为没有射中脸和脖子这样的无防护位置，其他子弹都被装甲挡了下来，只是被巨大的冲击动能震得内伤呕血，但也好过直接毙命。
布军步兵眼看这种射击连车顶机枪手都很难奈何，士气愈发崩溃，彻底放弃了阵地疯狂奔逃。
“不要停！所有车组分成两队，直扑敌人后排的炮兵阵地！后面的友军会帮我们填线的！”
那个坦克连继续向前，而后方的鲁路修在观察到一线的进展后，也早就果断让后续部队跟上去，第二批又上了两个坦克连约40辆坦克。
之前从树林里前进的步兵，此刻也终于赶到战场，杀出树林，朝着堑壕网冲去。
逐次投入的坦克，紧密跟进的步坦协同，彻底打崩了堵口的布军，打出了一场不亚于地球上“强渡默兹河”的突破战。
部队彻底冲垮敌人的防线，杀进克尔克拉雷利小城，一番激战后，夺取了这个斯特兰贾山脉南麓谷口的关键城镇。
“大德玛尼亚”装甲教导师彻底杀出了斯特兰贾山区的密林，而时间也仅仅才刚刚12月25日过午。
从早上5点不到出发，到现在7个半小时，装甲师连行军带最后的战斗，推进了60多公里，穿越了整片崎岖难行的山林地带。再往前就只是泰基尔达的平原地带了。
“继续前进！不要停留！我们的目标是包抄到泰基尔达城的敌军身后，也就是一直扑到马尔马拉海边。在看到大海之前，不许停留！”
鲁路修手下的部队里，有一些是参加过去年的“奔向大海”作战的，他们当时得到的命令，就是在看到北海之前，不许停留。
后来的敦刻尔克战役，其实也差不多，为了掐断布国远征军的归路，也是要求一口气插到北海边。
没想到同样的情景还能在鲁路修身上第三次上演，还是不见大海不许停，唯一的区别只是海名从北海换成了马尔马拉海。
榜样的力量是无穷的，此刻站在士兵们身前的准将师长，是一个带着大家创造过两次奇迹、两次说奔向大海就真的一路打到海边的神人。
军官和士兵们当然信心爆棚，士气如虹，坚信师长一定能第三次复刻那种轻车熟路的功勋。
“人不能两次踩进同一条河流，布国人却可以三次被鲁路修长官一刀两断插到大海边，真是一点都不长记性呢。”
当隆美尔上校以副师长的身份、带领一半的坦克和半履带车向前狂飙时，他内心忍不住如是想。
从克尔克拉雷利到泰基尔达还有80公里，但这80公里都是在泰基尔达平原上的穿行，路况非常好，简直都能飙车。
敌军还没来得及调度部队回防，自然是被隆美尔顺利穿插切割。
下午4点，隆美尔已经又从克尔克拉雷利往南推了50多公里，先后突破巴巴埃斯基城和小镇海拉博卢。
在巴巴埃斯基城，隆美尔倒是又与敌人交战了一场。因为巴巴埃斯基位于伊斯坦布尔经埃迪尔内通往保加利亚最大城市普罗夫迪夫的铁路沿线。
隆美尔赶到的时候，敌第8军军长亨特.韦斯顿中将正因为东线告急、急吼吼地用火车运了一个半师的援军来巴巴埃斯基，试图从这里卸下军队、再徒步北上去克尔克拉雷利堵口、阻止鲁路修冲出密林山区。
由此也可以看出布军在面对坦克突击时，有多么的不适应——隆美尔都打到巴巴埃斯基城了，亨特.韦斯顿居然都还不知道更北边35公里的克尔克拉雷利早就失守了。
这种情形，其实在地球上1940年的法兰克战役期间也屡次出现过。经常法军参谋部在规划好一条新防线、并且把命令发下去的时候，敌人其实已经在他们身后好几十公里了。
布国人不过是犯了一个大多数死板教条将领都会犯的错误罢了，结果就是一个半师的坎拿大人在火车运载的状态下，乱中撞上了隆美尔的坦克团。
隆美尔当然也不跟他们客气，直接用仅有的20多辆装有57毫米短管炮的坦克对着敌人的火车队列抵近开炮。
至少有五六列军列在疾驰的状态下被炮弹炸得脱轨翻车，里面运载的两个步兵团还没上战场，就遭遇了火车事故。
后续的军列倒是紧急刹车刹住了、然后才被炮弹招呼炸断，但好歹车上的士兵能够下车躲避。
一个半师的陆军，居然在火车上被轰下来，这种场景也是没谁了，以后恐怕都再难见到。
巴巴埃斯基火车站附近的铁路沿线，很快就成了哀嚎遍野的人间地狱，亨特.韦斯顿中将的堵漏尝试也彻底宣告失败。
不过，也因为在巴巴埃斯基城耽误了一会儿，隆美尔的突击动能遭到了很大损耗，虽然战果也颇丰就是了。
隆美尔无力一口气杀到马尔马拉海边，便按计划在最后30公里跟鲁路修长官交接了接力棒。
鲁路修带着养精蓄锐充足的另一半装甲师，从下午4点开始，从小镇海拉博卢继续向南，一路摧枯拉朽，最终在天色刚刚全黑的时候，杀到了泰基尔达城西，切到了马尔马拉海的海岸边。
又一道铁闸落下，40多万正在攻城伊斯坦布尔的布意联军，就这样被掐断在泰基尔达以东、伊斯坦布尔以西的拥挤地带内。
这已经是鲁路修人生中第三次杀到大海边、也是第二次用这招杀断布列颠尼亚远征军的退路了（第一次用这招时被灭的是比利金陆军）。
相信记吃不记打的布列颠尼亚人，这次会彻底长长记性，以后再听到鲁路修之威名，就不敢乱发动登陆战了。
这也应该是鲁路修生平最完美的一个圣诞节了。