第465章 首日下载量370万！去海外建厂？想屁

第467章 首日下载量370万！去海外建厂？想屁呢！

8月18日晚上，微信的封禁手段升级。

直接把来往的活动连结关进小黑屋，用户分享完，自己能看到，好友却看不到。

马立云在发现后，气得破口大骂。

第二天一早，他一到办公室，就叫来陆兆曦、张涌和来往的项目负责人陈航开会。

「马总，来往上线两天，累计下载量870万，注册量740万，次日留存为18.7%，昨日活跃用户为463万。」

陈航简单同步了来往的核心经营指标。

「平均使用时长呢？」马立云问道。

「11.4分钟。」陈航立即回答道。

「留存太差，粘性不足，想想该用哪些抓手，才能把用户留在来往里。」马立云点评道。

「我觉得可以把登录方式打通，除了用桃宝帐户登录外，还得增加致富宝、微博等快捷登录方式。」陆兆曦开口说道。

马立云点了点头，示意陈航记下。

他想了想，冲着张涌说道：「通知所有的桃女郎入驻来往。」

微信是如何迅速崛起的？

一靠QQ导流；二靠摇一摇。

微信能做，来往自然也能做。

正当老马开会之时，陈延森也在朱仙庄科技园的会议室内，与梁波等人复盘云舟的首日上线数据。

「云舟的昨日下载量为370万，注册量340万，从验证的企业信息来看，其中有七成都是拼呗的入驻商户，余下三成来源于线上的搜寻引擎、在线GG和社交媒体推广。」梁波汇报导。

「云舟和来往不同，它的核心用户是企业，搞定一家公司，就能新增几十、几百甚至几千名用户，企业叫车和用餐服务的开通率是多少？」

陈延森随口问道。

实际上，他开发云舟最大的目的是，解决企业信息安全，总不能一直用外部办公软体吧？

「1.7%。」梁波如实回道，刚想解释，便见陈延森摆摆手道：「刚上线能有1.7%的使用率就不错了，不着急，慢慢来。」

他是个极有耐心的老板，只要梁波的运营方向不出偏差，他愿意给时间。

「好的老板，我明白了。」梁波应道。

「老黄，你跟一峰说一声，以后商管小二的交流群，全部切换成云舟。」

陈延森看向黄征说道。

「没问题。」坐在一边旁听的黄征，立即响应。

「云舟虽是今日科技的项目，但也是集团的重点项目，希望你们做好协助工作，让云舟能在企业办公软体领域占得一席之位。」

陈延森的目光从左向右扫过，轻声叮嘱道。

等他开完会，紧随其后的孟云小声提醒道：「特斯拉CEO马斯克到了，在二楼的A4会客厅。」

陈延森嗯了一声，乘坐电梯来到二楼。

以他的身家和行业影响力，当然用不着去迎接马斯克。

论财富多寡，此时的马斯克也就和黄任勋一个档次。

特斯拉不温不火，在推出Model S LR版之前，一年销量都不到两万辆。

SpaceX能活着，全靠NASA国际空间站的货运订单，能赚到钱，但不多。

SolarCity作为一家光伏发电企业，刚上市一年，市值大约在40亿美币，但马斯克的持股比例仅20%。

满打满算，马斯克的身家都没超过15亿美币。

因此，马斯克带着助理，在会客厅里表现得极为老实，没有丝毫的不耐烦。

毕竟他心里清楚，论商业实力，自己和陈延森差了十万八千里。

再加上有求于人，他的姿态就更低了。

从灯塔国一路赶到虚城，从飞机换高铁、再换汽车，直到他看到科技园附近的麦田，才意识到，终于到了目的地。

由于陈延森的缘故，朱仙庄科技园在海外的知名度极高，森联资本官网上的几张图片，也让无数老外知道了，他们日常使用的Alexa智能音箱、Orange B1智能手环便诞生于此。

「吱——」的一声！

一道磨砂玻璃门从外向内推开。

听到动静，马斯克下意识地擡起头，在看见陈延森的一瞬间，立马站起身，快步迎了上去。

「陈先生，您好！感谢您能抽出宝贵的时间，我是特斯拉的CEO伊隆·马斯克。」

马斯克面带笑意，礼貌地问候道。

说话间，偷偷观察着陈延森。

与Facebook博主所说的一致，对方是一位非常年轻的亚洲企业家，从长相来看，跟灯塔国十七八岁的少年差不多，身形健硕，与自己的视线平齐，说明陈延森的身高至少有一米八五。

上身穿着一件宝蓝色衬衫，下身搭配了一条黑色西裤，眼睛里的神色淡然，气势沉稳，与年龄极不相符。

「伊隆，请坐。」陈延森轻轻一笑，擡手示意道。

说完，他率先坐下，打量着对面的马斯克。

四十岁出头，穿着一套黑西装，领带打得一丝不苟，正在拼命地咧嘴，向陈延森释放着自己的善意和诚恳。

「关于深蓝4890电池的供货价，暂时没得商量，因为锂硫电池的工艺问题，成本居高不下，每千瓦时400美币，我根本赚不到多少钱，说实话，其实我想把价格涨到440美币、乃至460美币。」

不等马斯克说话，陈延森就把对方的第一个请求给回绝了。

4890是深蓝科技打造的一款圆柱形锂硫电池，『48』代表电池的直径为48毫米，『90』表示电池的长度为90毫米。

不赚钱？

谁信！

马斯克暗暗吐槽道，他根据橙子Q1电动车的电池容量、售价，便能大致估算出深蓝电池的成本，顶多每千瓦时240美币，与松下的18650电池持平。

可他也不敢主动点破，在北美地区，虽说没有《厚黑学》、《资治通鉴》，但也有《关键对话》、《影响力》之类的书，专攻人情世故。

只不过，马斯克还是高估了陈延森的良心。

如果深蓝电池的成本是每千瓦时240美币，陈总绝对敢卖600美币、700美币。

「陈先生，我能理解，既然如此，我有个新提议，能否在灯塔国就近建立电池工厂？特斯拉出钱购买设备，贵公司仅需协助安装、调试、提供原材料，把繁琐的日常管理事务交给我来处理，每千瓦时给深蓝科技160美币的提成。」

「这幺做的好处是，一来节省运输成本；二来可以与特斯拉深度合作，从而研发出性能更强的动力电池。」

马斯克试探着问道。

陈延森笑了笑，对方的小心思昭然若揭，无非是想加深合作关系，届时再以订单量为要挟，逐步提升议价权利。

另外，在海外建厂，谁能保证特斯拉不搞逆向工程？

尽管难度高，还有侵权风险，但他知道，马斯克又不是个老实人。

一旦他敢同意，第二天特斯拉就会组建电池研发实验室。