第357章 355飞机制造工艺技改，夜航运输大队

第357章 355飞机制造工艺技改，夜航运输大队出发

30年代的五百万美元利润，非同一般。

因为美国黄金法案的推出，美元价值锚定黄金，美元和黄金的兑换比例固定在35美元一盎司。

差不多就是一美元一克黄金，五百万美元等于5吨多点的黄金。

因为大量投入战争而消耗很多资金的方文，迫切需要的新的资金来源补充。

另外，有了这笔收入来源，他之前计划的军工产业和海外人才招募就有了底气。

为此，方文只能暂时放下其他事情，先忙这个。

他让阜平那边的驻军继续进行建设，训练，以及和当地人搞好关系，同时也要在阜平周边的区域设置观察哨卡，以防止日军潜入。

武汉这边炮舰机加装电波导向装置的事情，则只能让总部的人盯着，尽量在一周内完成改造升级。

至于阜平的物资采购，则完全没法顾上，由刘掌柜，方守信，孙德彪他们来全权负责。

而方文他自己，则先行驾驶飞机去了仰光。

并且为了让仰光那边更好的进行新飞机生产技术改进，方文这次驾驶的是封存在武汉总部机库中玄冥号长途水上客机。

单次航程超长的玄冥号，从武汉起飞，中途甚至没有任何中转停靠，直接飞跃了2400公里的距离，耗时9个多小时抵达了仰光。

大飞机在仰光港口上空盘旋。

霍端阳和柏则善在港口码头指挥工作人员引导海面上的水上飞机驶离。

等降落点的水上飞机清空，玄冥号降落下来，滑行一阵后，转向减速靠岸。

随后，舱门开启，龚修能和邝安明先行从飞机上下来。

方文随后上岸，与迎接他的霍端阳和柏则善交谈。

“好久不见了，你们在仰光辛苦。对了，介绍下，这是龚修能，我的警卫员。”

虽然说是警卫员，但能被方文这么介绍，就表明对他的重视。

两人和龚修能握手，对这位新进方文小圈子的成员表示欢迎。

随后，方文说明这次过来的目的。

“公司与美国泛美航空达成了一笔交易，两年内将会向他们供货100架玄冥号这样的飞机。”

“100架玄冥号，这么多！我们造的出来吗？”管理飞机制造厂的柏则善惊呼。

霍端阳不禁问道：“100架很多吗？我记得飞机制造厂现在一个月是可以生产好几架飞机的。”

方文看向柏则善：“这方面你最清楚，给他解释下吧。”

“不一样。”柏则善解释道：“我们原来生产的水云一型民用水上飞机，拥有完善的生产制造流水线，每一个步骤，都做了分工。而玄冥号的生产，只有部分工程师和技术工人参与，并且没有形成完善生产工艺。而且玄冥号更复杂，制造工序更繁琐，单架飞机制造消耗的工人，工时都会比以前多。”

柏则善说明了问题所在，方文由此展开话题。

“确实是这样的，但我们通过水云一型的生产，已经建立了属于泰山自己的生产工艺标准，只要按照这套标准进行改进，我们的工程师和技术工人，在短时间内就可以适应新的生产工艺流程。”

“总经理，短时间内真的可以做到吗？”柏则善担心询问，他管理飞机制造厂，知道新飞机生产线的技术改良难度有多大。

“必须做到，我这次过来，就是进行技术攻关的。”方文回复。

他表现出来的信心，莫名感染了在场的所有人。

随即，一行人回到了泰山飞机制造厂。

泰山飞机制造厂内，原有参与玄冥号飞机制造的工程师和技术工人全部集合。

方文与他们进行了碰头会，说明将会以这批人为技术骨干，完成新的生产工艺流程的普及。

这批人当然是愿意的，但他们只是分别参与了飞机制造的一个环节而已，没有大方向和整体设计的经验。

新工艺技改这种事情，只能由方文来完成。

就像当初设计水云一号生产工艺一样。

方文按照当初的模式，重新再来。

（PBY水上飞机设计图，玄冥号内部结构近似，但去除了军用设备。）

他拿出存放在飞机制造厂资料室的设计原稿。

按照设计原稿上的数据，同时回忆着当初生产制造的过程。

远超于正常人的精神力，让他清楚的回忆着那段时间的经历，如同电影回放一样，在脑海中展现整个过程。

随着生产过程的记忆还原，方文进行着技术升级改造设计。

在大方向不变的情况下，还是将飞机分成不同的制造组，并且每个制造组都进行了模块化的生产流程。

不管是哪一个部位的生产，从什么地方开始，第一步做什么，逐步展开的步骤如何，都有说明。

这样，接手其中任意一个部件生产工艺的制造小组，就能按照工艺流程来进行按部就班式的操作。

说的似乎有点简单，但整个过程却相当的复杂。

方文花了两天时间，没日没夜的进行着，一张张带有编号的工艺设计稿制造出来，整个玄冥号飞机的生产工艺，就这样，全凭手写手画，由方文一个人做出来了。

做完设计稿后的方文，生出了异能强化后第一次强烈的疲倦感。

不由起身出门，向龚修能交待：“屋子里的东西看好了，不要让别人动，我去睡一觉。”

“是，团长。”龚修能严肃立正，守在设计室的门口一动不动。

一个小时过去。

柏则善、霍端阳，邝安明先后过来。

他们从龚修能那里得知，方文在休息，便不去打扰。

8个小时就这么过去，从清晨到了下午3点，方文竟然一直在睡觉，让大家感觉有些奇怪。

不由又聚在方文的房间外。

他们询问隔壁房间门口把守的龚修能。

“总经理还没醒？”

龚修能摇头，脸色露出担心。“我一直在这里，没听到那边有动静。”

“总经理向来身体健康，精力充沛的啊，今天怎么睡了那么久？”

“是啊，他平时最多睡个4个小时就起来了，难道今天是生病了？”

大家讨论着，不由生出担心情绪，这几年，方文一直是整个商业帝国的主心骨，现在更是泰山独立团的核心，让所有人对他都有一种依赖感。

大家不敢想象，方文病倒了，会发生什么。

可万一只是多睡了点时间呢，总不能打扰方文的睡眠吧。

就这样纠结着，几位哪都不去，就待在院子里干等。

又过了一个小时，房门打开，方文走出来伸了个懒腰。

他看着外面站着的几位：“你们在这里干嘛？”

几位惊喜，却没有表露出之前心中忧虑。

邝安明连忙道：“我们过来看看你醒了没。”

“醒了。”方文转身取出热水瓶，在脸盆里倒上水，打湿毛巾洗了把脸。然后出声道：“召集人开会，新的工艺流程弄出来了。”

“好的，我马上去。“柏则善欣喜离开。

一番召集下，原有参与玄冥号飞机制造的工程师和技术工人全部集合。

在飞机制造厂的员工活动室内，方文拿着一沓资料主持会议。

他将原有参与各个生产步骤的工程师和技术工人，还是按照原来的情况划分。

然后将不同部件的生产工艺资料分发。

这些资料，和水云一型飞机生产工艺资料很像，大家都能轻松看懂。

随后就是疑难解答时间，方文为一个个制造小组解答疑惑，让他们弄懂自己所处的工艺步骤中不明白的问题。

就这样，又花了一天时间，方文让这批人从理论上弄懂了新的工艺流程。

接下里，就是由他们来独立完成第一架玄冥型长途水上客机的制造。

只要他们能够生产出新型号飞机，这个模式就有了复制性，这批人将会成为其他工程师和技术工人的老师，将整个模式传授给其他人，从而完成水云一号生产到玄冥号生产的转变。

至此，方文在仰光的事情算是做完了。

临行前，方文与柏则善和霍端阳交谈。

“你们两个，在仰光做的是大事，给泰山航空的工业打下了基础，以后我们泰山航空在工业上会走的更远，特别是军事工业，我希望你们俩能继续下去，带领更多人，将泰山的军工做大做强。这样，前线的部队才会有更好的武器装备，更好的坦克飞机大炮。”

两人意动，分别表态。

霍端阳诚挚回道：“当初我从阜阳离开，就是为了这些，可惜金陵兵工厂并非我的愿景之地，幸亏总经理给了我这个机会，让我从湘西机场再到仰光这里，都是在从事我喜欢的事业。我一定会继续做好工作，为国内抗战做出贡献。”

柏则善也出声道：“我原本只是一个技术爱好者，痴迷与电子管技术，在欧洲学了一年也只是凤毛麟角，当时我回国后，确实是想在电子管技术上有所作为。可后来总经理安排我来仰光这里管理飞机制造厂，我才发现，爱好并不代表一切，我很满意现在的工作状态，能够带领几百工人生产出那么多架飞机，让华夏有了自己的飞机产业，而以后，我们还要做得更好，因此，我柏则善愿意继续留在仰光。”

两位同样爱国，忧心国内同胞遭遇，选择了用自己拿手的方式来支援国内抗战。

方文与他们一一拥抱，拍打肩膀，告别登上飞机。

在仰光滞留了4天时间，方文返回了武汉。

这4天时间过去，电波导向设备已经安装完毕，一共20架水上飞机全部安装了电波导向设备。

随后，方文先行驾驶水虎4号炮舰机返回阜平，将带回来的电波导向地面信号源设备安装在水上机场。

做完这些，方文又驾驶飞机回到武汉。

然后组织人手，将物资运上那20架水上飞机。

这次，因为运力充足，带上了各种物资。

过冬用的棉被，棉衣，军用毛毯，冬季军鞋，棉袜等。

还有更多的军用压缩干粮。

以及一些军用品：水壶，皮带，子弹，炮弹。

因为数量多，品种也多，20架水上运输机，一共30吨的运力，装的满满当当的。

所有水上运输机装载完物资，飞行员在水上机场待命。

到了深夜2点钟。

方文下令，飞行员登机，准备出发。

随即，19名水上飞机驾驶员登上飞机。

方文这才和潘家峰登上领头的水上飞机。

飞机里，方文道：“你来开，我在旁边看着。”

潘家峰有些紧张：“师父，我没有夜间飞行的经验，更怕领航时出错。”

“不要紧，凡事都有第一次，我在旁边照应着呢。”

有师父的话，潘家峰不再说什么，坐在驾驶位，率先启动飞机。

方文则拿起安装在领航飞机上的中枢通话装置，向其他飞机通讯。

“所有飞机注意，领航机已经起飞，按照计划，分批次陆续升空，进入跟随模式。”

他说完后，潘家峰已经驾驶飞机飞上空中。

在抵达3000多米高度后，潘家峰打开了领航尾灯。

飞机尾部亮起4盏尾灯，分别在左右机翼和正后方，不断闪烁着，给其他飞行员指明方向。

随后升空的水上运输机，跟上领航飞机，保持一定距离匀速飞行。

他们的尾灯也亮起，给后面的水上运输机指引。

由此，20架水上飞机，形成了大雁式的人字队形，向着北方飞去。

一路上，方文开启着机械感知观察着整个飞行运输队的情况，一旦发现有飞机出现机位问题，立刻用语音进行指正。

“17号注意，你的高度应该在3300米，这样才不会影响左右同伴的飞行，查看你的高度表，立刻下降高度。”

“6号飞机，速度保持在260，你的速度较慢，会被落下，立刻提速。”

“大家要谨记一点，在夜间飞行，你们不能再像白日里那样凭借眼睛来作为判断依据。每个人都有自己的位置，在什么飞行高度，保持什么样的飞行速度，都有严格要求。如果你们做不到，就会偏离飞行队形，从而影响到整个飞行编队。”

在他的不断提醒和督促下，水上飞机飞行员开始适应这种夜间飞行方式。

而作为领航飞机驾驶员的潘家峰，也终于明白了。

“师父，我懂了。领航机，要记住每一个友机的机位，并保持通讯，了解情况。”

方文欣慰道：“没错，你是整个夜间飞行的主导，整个飞行队会随着你的决定变化。虽然所有的水上运输机都安装了电波导向装置，但实际上其他飞机的设备只是备用，防止出现个别走失时矫正航线。正常的夜航情况下，只需要你来确定航线是否正确，其他飞机会跟随你飞向目的地。”

潘家峰认真点头，不再言语，而是承担了一个领航飞行员的职责，保证航向不会偏离阜平方向，安全抵达目的地。