第699章 夜间空运升级，敦刻尔克终曲（1）

下午3点。

夕阳把拉姆斯盖特港区的海面染成熔金，远处的天际线陆续出现一个个小黑点，像一群迁徙的水鸟，循着港区对空照射的导航灯缓缓靠近。

方文站在码头，手里攥着调度军官送来的机型清单，纸页上有着多款不同型号的水上飞机。

几分钟后，天空飞机的轮廓逐渐放大清晰。

20架隶属于英国海军的四引擎的‘桑德兰.肖特’型军用水上巡逻反潜机，率先降落。

因为体型过于巨大，并没有停在港区，而是降落在港口外的海面上，有专门的接送船将机组成员接上岸。

而后是10架“斯特兰拉尔”水上飞机降落在港口内的水面上。

这种双翼水上飞机，是英国海军老式巡逻机型，随着军事技术的变化，已经开始逐渐被桑德兰替代。

紧接着，港口外东侧海面，又落下10架老式‘桑德兰.伦敦’型水上飞机。

这款飞机可真够老的，全木制机身，看来英国海军是把压箱底的库存都送过来了。

方文抬头看向天空。

天上就只剩下3架飞机了。

那不是军用飞机，而是英国帝国航空的民航水上飞机‘short.Empire’

这款民用机型同样有四个引擎，甚至体积比‘桑德兰.肖特’型军用水上巡逻反潜机还要大些。

但机身长度较短，所以机型名称中带有Empire（短）。

该机同样无法在港口降落，也落在港口外的海面上。

看着眼前陆续降落的水上飞机，方文不禁沉思：一共43架水上飞机，加上己方剩余的34架水云一型，已然达到拉姆斯盖特港区的运载上限。

这也极度考验他的指挥协调能力——这些机组人员来自海军、民航等不同部门，有经验丰富的军人，也有习惯民航飞行的普通飞行员，彼此毫无训练磨合，想要让他们令行禁止，必须先把规矩讲透、把人心聚齐。

随即，方文转头与身旁的调度军官交代：“你尽快按清单清点机型和机组人员情况，重点记好每架飞机的载重、航程和故障隐患，尤其是‘桑德兰’和Short Empire这两款大型机，我需要测试它们的最大载客量，你立刻组织人员登机检测。另外，通知所有机组的飞行员、副驾驶，十分钟后到港区空地集合，我要和他们谈话。”

“是，方先生！”调度军官不敢耽搁，攥着清单快步离去。

十分钟过去，调度军官还没有回来。

一艘接送船靠岸，穿着英军飞行服的机组人员走下来，为首的是一名鬓角斑白的中校。

他上岸后，快步走上前来，伸出手：“方文先生？我是皇家海军舰队航空兵的亨特中校，奉命带领英军水上飞机巡逻队向你报到。”

方文握住他的手，“亨特中校，欢迎到来。情况紧急，我就不客套了，麻烦你协助调度官收拢所有你方飞行员，二十分钟后港区空地集合开会。另外，通知你们的地勤人员，立刻与港区后勤对接，保证检修，燃油、救生设备必须全部到位。”

“好的。”中校行了个军礼，带人离开。

接下来的事情，就不需要方文去做了，他带着龚修能，召集泰山飞行员在港区空地集结等待。

二十分钟后，英方飞行员过来，不分高矮站成一团。

方文走到前面，大声道。

“今天接到你们指挥部的电报后，我并没有马上同意，原因就是难度太大了。77架水上飞机，要在夜晚一同行动，大家应该都知道这里面的难度有多高。想要不出现飞行事故，能够平稳飞到敦刻尔克，将那些绝境中的士兵带回来，我需要你们百分之一百的信任我，并毫无保留的听从我的命令。这非常重要，如果有人做不到，现在可以向我申请退出。如果你们同意了，却又违反了我的规定，我会直接向指挥部报告，以军事犯罪定罪。”

他停顿下，看着英方飞行员，没有人站出来表示退出。

随即，继续：“那好，现在说怎么行动。首先，我要确定，你们是否都配备了泰山步话机？”

亨特中校代表所有英方飞行员回答：“全部配备。”

方文点头：“夜间飞行，缺乏视线导引，你们必须按照我的要求来飞行。我的方法是‘空间分层+时间错峰’。空间分层，既将不同机型按飞行高度划分三层航线。时间错峰，既起飞与降落均按批次依次进行，每批次间隔 3-5分钟。”

他大声说着，英方飞行员认真听着。

按照方文的要求

第一批次（“斯特兰拉尔”“伦敦”型）：低空 600米，负责浅水区接运，利用双翼机的稳定和低速优势贴近海滩，接应需要紧急转运的伤员；

第二批次（水云一型）：中空1500米，降落在距离海滩200米的区域，接应体能较好可以涉水过来的士兵。

第三批次（桑德兰肖特”“Short Empire”）：高空 2500米，降落在距离海滩500米的水域，由夜间船只向飞机输送人员。

这样的分组，让飞行员不会混编导致混乱，从而具备进行编组飞行的可能。

为此，还需要在所有飞机上安装可视化的夜间航灯，这一点倒是已经做好了。

另外，为了尽可能的保证不会出错，方文决定带着这些飞行员进行一次预演飞行。

下午4点 50分。

所有飞行员重新登机，方文也登上自己驾驶的那架水云一型。

他拿起话筒：“现在，大家要先在脑子里想象一下，天已经黑了，你们的视力只能看到邻机的夜航灯。我的命令才是你们唯一能够依靠的。现在开始，泰山机群，第一编组起飞”

在他的命令下，水云一型率先起飞。

而后是双翼水上飞机。

最后才是4引擎的大型水上飞机。

所有飞机在升空后，处于不同的高度，自身编组飞行状态保持。

特别是为了保证不出现夜间同编组撞机的问题，邻机间距特别阔开了一倍。

这种情况下，似乎所有人都表现得很好，竟然一次性成功了。

对此，方文并没有出声表扬，只是宣布预演飞行结束。

夜晚九点。

这个时间段是多佛尔海峡的航空黄昏。

即便是在高空飞行，太阳也已经落山，天空上黑暗不可视物。

正是夜间飞行开始的时候。

所有飞机就位。

方文先行起飞，在空中拿起话筒指挥。

泰山的34架水上飞机早就熟练配合，顺利在空中结成编组。

方文命令道：“你们保持航向，先飞过去。”

已经飞过几个夜晚的泰山运输机群在没有方文的情况下，依然准确飞往海峡对岸的敦刻尔克。

而后，双翼水上飞机陆续起飞，试图在空中结成编组。

即便有方文的指挥，事故还是出现了。

两架海象撞在了一起，双翼纠缠，双双落在海面上，有港口的船只立即出海去营救。

方文一脸平静，继续指挥：“不要慌，注意看你们邻机的夜航灯，只要航灯间距保持，就不会出现事故。如果你们慌了，反而会错开机位，导致撞击的可能性更高。”

空中的双翼水上飞机渐渐平稳下来，相互间保持着稳定间距。

方文继续道：“这就很好，就和白天飞行时一样的，航灯就是友机，现在编组偏向飞行。”

按照他的命令，两个双翼机编组，在600-700米高度向南方横跨多佛尔海峡飞行。

最后是23架重型水上飞机。

方文继续指挥。

一架架4引擎水上飞机升空，在2000-2300米高度保持着400米间距形成编组。

这些驾驶最新型水上飞机的驾驶员，技术都很好，反倒成了方文最省心的。

随即，他驾驶水云一号在前，开启航灯，引领编组飞往敦刻尔克。

敦刻尔克。

海面漂浮的轮胎上燃起一个个汽油火把。

这些火把就是降落指引。

水云一型水上飞机降落在距离海滩200米的水域。

那些站在水里的士兵立即奋力涉水跑了过去，在几十米后，由跑步变成了游泳，距离水上飞机越来越近。

在他们靠近水云一型准备登机的时候，第二批双翼水上飞机也来了。

这些双翼水上飞机带着巨大的发动机轰鸣声出现在几百米的空中，借助双翼的平稳和低速，降落在距离海滩不远的浅水区。

海滩上等待的士兵立即行动，相互搀扶着，或者被人背负走向水上飞机。

这些老式双翼水上飞机的内部空间并不大，只能装6-8人，一趟总体运力也就120人左右。

又过了几分钟。

方文带领着23架重型水上飞机降落在500米外的海面上。

这个距离，涉水和游泳都不可能靠近，只能坐船。

从敦刻尔克几个方位的海滩处，划出了一艘艘小船，船上坐满了士兵们。

小船靠近重型水上飞机，一个接一个进入飞机内部。

按照飞机设计的载量，每架重型水上飞机都塞进去了100人。

这么算来，一趟空运，双翼水上飞机120人，重型水上飞机2300人，水云一型1700人，合计4120。

比50架水云一型时，多了1600的运力。

一个晚上10趟往返，就可以多运一万六千人。

5月28日。

昨晚夜间空运送走了4万军队。

敦刻尔克剩下的兵力变成了20多万。

今天，是盟军的天佑日。

大雾和倾盆大雨使得德军轰炸机无法起飞，仅有的小规模空袭在进行中。

同样的原因，雨水让敦刻尔克附近的地面非常不利于机械化部队通行，从而让地面部队的进攻也相应放缓。

面对这个宝贵的机会，英军抓紧时间撤离，派出更多的船只渡过海峡运输，但因为风雨海浪的影响，运力并没提高多少。

这一夜，夜间空运继续，但出现了两场事故，一架重型水上飞机因为操作不当降落时导致引擎损坏无法起飞，另有3架老式双翼水上飞机因为故障报废。

后半夜，又突发暴雨和风浪，导致空运停止。

本夜空运只送走了1万人。

5月29日

下午时分，天气突然转晴，德军立即发动猛烈空袭，180架轰炸机在 Bf-109掩护下铺天盖地而来，目标直指盟军船队。

突然起来的轰炸，让大量船只躲避不及。

海面上到处都是被炸毁的船只碎片和残骸。

更严重的是，英军3艘驱逐舰被击沉，7艘受重创，5艘大型运兵船被击毁。

仅“海峡皇后”号就载有 4，000名士兵，沉没后仅 200人生还。

夜晚空运，因为水面残骸过多，导致飞机降落出现事故，损失水云一型飞机2架，双翼机4架，飞行人员无碍。

当晚一直在清理水上残骸和降落之间循环，运力大减。

当夜运输2万人。

5月30日。

再次大雾笼罩敦刻尔克，德军空袭被迫暂停。

盟军把握时机，撤离行动全速进行，单日撤出五万多人。

加上晚上空运撤出的3万人。

敦克尔剩余军队只剩下10多万。

而这一天之后，德军也发现了敦刻尔克的异常。

5月31日。

德军前线指挥部。

一场激烈争辩正在进行。

争吵一番后，空军司令戈林带人愤然离开。

a集团军元帅冯·伦德施泰特脸色阴沉。

纳粹的军事指挥体系中，元首既不设总参谋部，也未明确军种间的统属关系，而是让陆军、空军、海军直接对自己负责。

这种架构的核心目的是防止单一军种坐大，却也为军种间的内斗埋下伏笔。

空军司令戈林凭借与希特勒的亲密关系，获得了远超其他军种的资源倾斜，去年的军费分配中，空军占比达 40%，超过陆军的 35%，这让陆军高层深感不满，认为空军的“过度膨胀”是以牺牲陆军装甲部队和步兵的装备更新为代价。

所以，双方之间充满了矛盾，一触即发，特别是在戈林向元首打下保票说要用空军击溃敦刻尔克无果后。

看着窗外戈林一行上车远去，冯·伦德施泰特沉声道：“我们在敦刻尔克已经打了快7天，这已经严重违背了我们之前设定的闪电战计划。到现在那里的军队不但没有投降，还在坚持抵抗，你们怎么看？”

参谋长回道：“我认为，他们肯定是有了希望，只有在拥有希望和绝望的情况下，士兵的战斗力才会最强。并且，据我观察这几天的战报看，他们的兵力似乎在减少，应该是有相当一部分部队已经撤退到英国本土了。”

这个分析，让元帅皱眉。

以古德里安为首的坦克部队将领更是急躁。

他高声道：“我们要的是法国，如果再这么打下去，法国人就会从混乱中缓解，那时候，我们将面临巨大的压力。因此，我们必须尽快从敦刻尔克抽身出来，去占领巴黎。”

对此，元帅也很认同。

“我会向元首报告，让他来决定。”

随即，电波发往柏林。

一场最猛烈的空战将会在敦刻尔克上空出现。