第三百五十二章 海蓝汽车陷入负面舆论
时间进入七月中旬，银河制药旗下的希罗克达，在全球八个展开临床试验的国家里，已经有七个批准了希罗克达的紧急许可，同时也有不少国家主动邀请银河制药前往他们的国家进行临床试验。
并且也不是从头开始做临床试验，而是在现有各国的第一期以及第二期临床试验的基础上，直接展开简化的临床试验，并根据简化的临床试验结果授予紧急许可。
毕竟癌症患者也不分国籍的，所有国家的人都会得癌症，他们国家里也有大量癌症患者等着这款药救命呢。
直接批准上市是不可能的，但是授予各种限制性极多，并且只有为期半年，一年的紧急许可还是可以做到的。
如此大背景下，聚集在美FDA大楼前方的癌症患者以及家属也是越来越多，同时也引来了大量的媒体记者的报道。
这种人群聚集请愿的行为，和寻常的罢工示威之类的可不一样，大众对其的同情心是非常高的。
这让诸多的患者以及家属，甚至媒体记者们天然站在道德的制高点。
“我想活下去，这有错吗？”一个十岁癌症小女孩的提问，直接让全球无数人破防。
是啊，只是想要活下去而已，这有错吗？
媒体天天抓着报道，网络媒体上掀起了巨大的讨论，甚至有一些普通人也开始组织起来，走上了街头，声援这些癌症患者。
在外部的庞大压力下，FDA内部也是连续召开了好几次的内部会议。
一开始的内部会议里，诸多FDA的官员们态度是非常强硬的，规矩就是规矩，不能因为希罗克达就打破。
如果非要打破，那么就要上头出具具备法律效应的文书，比如通过某项提案，然后他们FDA执行。
但是上头的人又不傻，怎么可能给FDA进行背书……人家老爷们才不会傻乎乎引火烧身呢。
还是那句话，万一希罗克达这次要通过紧急许可后，出了什么事情那可是非常严重的，到时候谁来承担这个责任？
老爷们自然是躲得远远的。
然后FDA的高层也装死，而中下层办事人员的意见无关紧要。
但是这种态度也随着FDA外头聚集的患者越来越多，外界的舆论越来越负面，甚至引发了一些普通人群的聚集后，FDA的态度也在逐渐的转变。
但是……药物要经过完整临床试验才可以上市，这是FDA的底线，绝无可能变更。
但是底线之上，还是可以变通一二的。
很快，FDA方面要求银河制药提交第二期临床试验的相关数据结果，并一定程度上准许提交银河制药在其他国家展开的第二期临床试验数据作为参考。
要知道，这个时候其实希罗克达的第二期临床试验才展开了一半而已。
结果FDA审核了希罗克达在美以及其他几个国家的第一期、第二期临床试验数据后，当即批准了银河制药展开为期一个月的第三期紧急性临床试验，以验证对病危癌症患者的治疗效果以及潜在的副作用等情况。
一旦通过这个第三期紧急临床试验，那么FDA就会授予希罗克达为期一年的临时性上市许可，而这个临时性上市许可，也是针对性极强，只针对现有十六种适应症的癌症病危患者。
注意，这一整套流程里，FDA其实并没有违背他们的程序，他们只是直接缩短了银河制药的第三期临床试验时间而已，等通过这个个紧急性的第三期临床试验后再授予上市许可。
这完全符合他们的程序！
同时，授予这个紧急临床试验的同时，希罗克达在针对普通癌症的常规临床试验依旧需要按部就班的进行第二期、后续的第三期，预计要到明年年中才能够完成所有临床试验，并获得完整性的上市许可。
说白了，FDA脱裤子放屁，非要银河制药再搞一个所谓的紧急性第三期临床试验，以验证之前就已经验证过的副作用，药物冲突以及对病危患者的疗效……而他这些试验，其实在第一期以及第二期临床试验的时候已经进行过了。
对此，银河制药方面自然是欣然同意……人家FDA都自己给自己找台阶下了，内部讨论了好多会议，翻遍了诸多法律法规，最后才弄出来这么一个解决方案。
银河制药方面自然得接上这个台阶，顺带还吹捧了一番FDA的严谨，开明等。
总之你好我好，大家好！
同时这也让很多癌症患者松了口气，虽然还需要等一个月时间，但是熬一熬也就过去了。
再者，银河制药方面也宣布了，将会对部分生存期不足一个月的适应症患者，额外展开一个第二期临床试验，授予临床试验名额，提供免费的临床试验药物……
当然，这个额外名额是极为有限的，加起来也才那么两百个名额而已，主要是用来进行广告宣传，顺带收集一些临床试验数据。
希罗克达因为其特殊性，让诸多国家的药物管理机构网开一面，陆续批准紧急许可或者类似FDA的这种临时性许可，这种情况在常规药物里是不可能看见的。
希罗克达之所以能够获得这些紧急许可，还是因为其救命的特性……一大堆快要死的癌症晚期患者都等着这款药救命呢！
这种情况下，很少有人敢阻拦这款药物的紧急临时许可的。
不然天知道那些数量庞大，处于绝望又愤怒状态的癌症晚期患者会做出什么事情来。
随着FDA方面自己给自己找了台阶后，其他很多国家的药物管理机构也陆续宣布，将会邀请银河制药携希罗克达到本国进行紧急临床试验，随后授予临时性的紧急许可。
欧盟的药物管理局，也就是EMA在三天后也宣布，批准了银河制药方面申请的为期一个月的紧急临床试验，一个月后视情况决定是否批准紧急临时许可。
一旦获得批准，那么希罗克达将会在整个欧盟地区里都获得紧急临时许可，而不是和之前那样，只有部分欧盟国家的单独许可。
不出意外的话，希罗克达将会在一个月后，将会在现有的七个紧急临时许可的国家里上市之后，又会新增包括美国，欧盟所有国家在内的众多国家里获得紧急临时许可并上市。
并且这个覆盖范围还将会持续扩大，银河制药现在是在全球各主要国家里都陆续展开紧急临床试验……当然在大部分国家里的所谓紧急临床试验，象征意义比较大，基本上就是挑选少数十几个幸运儿进行临床试验就完事了。
不可能和在华夏，美国，欧盟以及日本等主要市场地区那样，搞大规模的临床试验的……花费太多。
大部分国家对希罗克达的态度就是直接参考FDA或欧盟EMA的情况，只要这两大市场批准了希罗克达，那么他们也会跟着批准……
如此，这也导致了希罗克达出现了极为特殊的情况！
该药在美的常规临床试验还处于第二期，预计还要两个多月才能完成，第三期临床试验不出意外在冬天的时候才会展开，预计明年年中时候完成。
但是……同时又在很多国家里获得了紧急许可，或者脱裤子放屁的‘短期紧急临床试验’，只要完成这个紧急临床试验，那么就能够获得临时性的上市许可。
这意味着，希罗克达还没有完成正式的临床试验，就已经开始销售，而且销售额很大……
因为癌症患者里的晚期患者可不少！
一个数据，每年新增两千万左右的癌症患者，但是癌症存量患者只有五千万左右……为什么存量患者会有这么少？
因为大部分癌症患者被发现的时候，其实就已经是中晚期了……癌症前期没有什么明显反应，除非经常体验，不然很难发现的，等发现的时候往往已经是中晚期了。
这意味着，已经发现的癌症患者里，相当多都是晚期患者，还有相当多一部分中期患者也会在几个月，一两年里演变为晚期患者。
因此新发现癌症患者的平均生存期很短，也就那么两三年，最后导致癌症患者的存量就非常少。
这对于希罗克达而言意味着什么？
意味着哪怕是紧急许可之下，全球范围内也有大量的患者需要这款药救命。
最终反馈到希罗克达的销量上，那么就非常庞大了。
在六月份，只是在国内展开紧急许可的时候，银河制药方面预估的今年希罗克达的营收是大概四十亿美元。
但是随着越来越多的国家授予紧急许可，又是美国这个原研药主要市场里，FDA也走迂回路线，准备在下个月授予临时紧急许可，这将会导致希罗克达在今年的销量大幅度暴涨。
美国一家专业从事医药市场研究统计的分析统计，在七月中旬发布了一篇针对全球抗癌药物的市场预测报告。
该报告显示，按照目前的情况下去，随着越来越多的国家授予希罗克达的紧急许可，今年内希罗克达的销售额有望达到一百五十亿美元，直接成为全球销量最大的抗癌药物。
并在在销量上，仅次于阿达木单抗这款全球药王。
话说，阿达木单抗这款药，也非常的强势，该药用于自身免疫性疾病，也就是风湿关节炎、强直性脊柱炎、银屑病。
作为一款2002年就已经上市的药物，在经过了十多年后依旧非常强势，成为了全球药王，年销量能达到一百六十多亿美元，并且还在逐步增长市场。
哪怕是今年该药的核心专利已经过期，但是短期内依旧不会有什么竞争对手……因为这种药也是属于生物大分子药物！
众所周知，单抗类的基本都是生物大分子药，其仿制难度极高，这也是为什么众多大型药企都喜欢搞生物大分子药的缘故……可以有效避免仿制药的冲击。
顺带一提，银河制药也在展开这些基于自身免疫领域的药物研发……
银河制药依托背后的银河生命，在人体免疫领域的研究是非常深入的，有充足的技术储备以及研发经验。
其中的一个仿制药的研究项目就是阿达木单抗了。
因为今年阿达木单抗核心专利就要到期了，现在是谁都可以进行仿制，因此银河制药也展开了这款药物的国产仿制。
之所以仿制这款药物，是因为这款药比希罗克达卖的还要更贵……
一年的费用大概是二十万元，但是这款药是需要终生服药的药物，一年二十万，一年又一年，这足以让无数人望而止步。
一次二十万把病治好了，医保也好，患者也好，家属也罢，咬咬牙也就认了……这也是希罗达可能够进入各大医疗保险市场的缘故，虽然贵，但是用几个疗程下去也就差不多了，不需要什么终生服药。
所以很多医疗保险机构综合考虑后，把希罗克达纳入了报销范围！
同时很多癌症患者家庭本来已经放弃治疗，不准备投入这个注定人财两空的无底洞了……但是希罗克达出现后，很多癌症患者以及家属又生出了新的希望，一个个准备咬牙继续死撑。
几个疗程下来几十万，就能把病治好，而且还有医保报销一大部分，这对于很多癌症家属而言，是属于能够支撑的。
但是阿达木单抗这种年年都要二十万，得用一辈子的药，那是真心用不起……
而银河制药搞阿达木单抗的仿制药，就是为了进军这个市场，如果真能搞出来，把价格打下来，那么就能进入医保，然后给患者带来实惠，同时自己也能大赚一笔。
搞这种难度极高的仿制药，大赚特赚谈不上，但是小赚一波问题还是不大的。
尤其是对于银河制药这种，本身在人体免疫领域里有为非常深入的研究以及技术储备的厂商而言，搞阿达木单抗这种仿制药难度虽然高，但是也不意味着搞不出来。
希罗克达也好，阿达木单抗也罢，这些都是属于免疫功能领域的药物，也都是属于生物大分子药。
这也意味着，基于免疫领域研发的生物药，已经成为了当下的主流，一大堆药企都在进军这个领域。
而最为成功的，依旧还是银河制药的希罗克达！
外国的分析机构认为，哪怕是今年紧急许可的情况下，希罗克达都能获得一百五十亿美元的销售额。
而等到明年，在部分国家开始正式上市之后，其销量有望迅速突破到三百亿美元，成为全球范围内名副其实的药王。
至于具体有多少销售额，就要看到时候有多少国家批准该药的正式上市了。
如此突出的成绩，再加上癌症的特殊性，也让希罗克达，以及背后的银河制药频繁走上媒体版面，成为人们的讨论议题。
同时这也让银河制药迅速浮出水面，成为人们颇为关注的大型药企，很多人已经直接把银河制药，当成了大型的跨国制药公司。
旗下核心产品都覆盖主要国家市场，年营收都奔着几百亿美元去了，这不是跨国制药公司是什么？
这银河制药有钱之后干嘛？
加大了研发投入！
银河制药在六七月份的时候，面向全球范围大规模招募顶级的研发人才，以从事各项研究。
欧洲的研发中心，美国的研发中心还有华夏的三家研发中心都在招募大量的人才，然后从事各种各样的药物或医疗器械方面的研发。
不过银河制药的新闻传播了几天后，也逐渐平息了下来……毕竟绝大部分人没得癌症，更不是业内人士。
事关不关己的情况下参与短期讨论已经是极限了，不可能天天保持关注的。
人们很快又被其他诸多新闻给吸引走。
其中就有最近掀起波澜，让不少人讨论的海蓝汽车频繁出现的负面新闻。
七月中旬，美国地区里一辆海蓝SEC出现事故，剧烈的碰撞导致起火，车主身亡，这本来是常规事故，但是却被有心人抓住了机会，然后在舆论上进行推波助澜，宣扬海蓝汽车的安全性不行。
紧接着，又爆出来海蓝汽车的自动驾驶功能，会收集地形数据，驾驶员和乘客的隐私数据并上传给海蓝汽车的数据库，这将会导致严重的数据泄密！
有媒体宣扬，每一辆行驶在美国街头上的海蓝车，都是一辆不断游走的间谍汽车，持续收集并泄露美国的地形数据之类的。
这手笔，一看就知道是那些传统汽车厂商搞的，特斯拉估计也参与其中。
至于收集数据搞间谍行为……这纯粹是污蔑。
不是说海蓝汽车不收集数据，实际上海蓝汽车会收集数据，但都是用来进行自动驾驶AI训练用的。
可不是用来进行什么刺探地形情况之类的，也没这个必要。
就算要搞什么地形情报……直接看商业卫星地图甚至是地图软件的地图就完事了，用不着直接辛辛苦苦去搜集啊……
现在的商业卫星地图可高清了，啥玩意都能看见，而地图软件里的具体地形资料也非常丰富，还能给你来个3D模式呢。
海蓝汽车使用的地图软件，默认是智云的高德地图，但是在一些限制性比较大的海外地方，人家不让你的高德地图进入并收集数据的话，那么就使用谷狗地图或当地企业的地图。
顺带一提，智云集团旗下的高德地图，多年来随着智云手机出海，其地图服务也逐渐铺满全球。
在大部分国家里都能提供高精度的地图导航服务……当然也有部分国家或地区的市场进不去……进不去的地方，一般就用谷狗地图或其他厂商的地图进行代替。
至于个人隐私，这些都是光明正大的写在用户协议上，用户同意海蓝汽车收集各类驾驶数据用于智能驾驶技术的AI训练，然后才能开启辅助驾驶功能……不然开启不了的。
所以这一点，你信得过就开启，信不过就不开启。
海蓝汽车哪怕不使用自动驾驶功能，只是单纯当成电动车用也挺好的：其续航，加速能力，地形适应能力以及舒适性，安全性都是顶级的。
海蓝汽车在各国的上市销售，是符合各国法律的……包括辅助驾驶在内都是得到了批准的。
如果没能获得批准，海蓝汽车也没办法在上市啊。
现在一些媒体抓住什么数据安全，个人隐私，国防安全之类的来说，又说什么海蓝汽车不安全，起火爆炸之类的负面新闻。
海蓝汽车方面的市场人员一看这些负面新闻，闭着眼都能知道是竞争对手的抹黑……海蓝汽车对此也不意外，毕竟他们自己也经常这么干，没少黑特斯拉以及其他传统汽车厂商的油车。
随着海蓝汽车的崛起，和特斯拉以及其他传统油车厂商的竞争也越来越激烈了。
最近海蓝汽车和特斯拉在欧洲市场上，就是在相互较劲……因为特斯拉准备在欧洲建立工厂，扩大欧洲市场。
海蓝汽车也准备在欧洲建立工厂，扩大在欧洲市场的份额。
同时欧洲的一些传统汽车厂商，对这两个外来者极为警惕，进行各种阻挠。
类似的情况也发生在很多地区，甚至在国内，海蓝汽车其实都面临着一大堆传统油车厂商的抹黑，阻碍。
如此情况下，也就导致了海蓝汽车海外内会出现一些负面新闻……
商业竞争嘛，这都很正常。
对此，海蓝汽车方面也会进行相对的舆论反制……当然，不是单纯的辩解，实际上这种事越解释越难搞。
最好的办法就是把谁彻底搅混，把所有竞争对手都拉下水。
谁还没几个黑点啊，不管是特斯拉这个电动车领域的竞争对手，又或者是那些传统车厂商，各种黑点多了去，随便抓住几个，然后投入营销资金进行炒作，分分钟就能把节奏带起来。
等局势一混乱，自然也就没什么普通人会盯着海蓝汽车不放啊！
就算再理智的群体，看见这种情况也只能来一句：天下乌鸦一般黑，都不是什么好东西！
又或者可以尝试用其他热点新闻进行准备，随便找一个有爆点的新闻，然后投入资金进行操作宣传，用来转移网民的注意力。
只要注意力转移了，那么就是一次完美的公关活动！
海蓝汽车在这方面还是很擅长的，毕竟作为一家全球范围内，第一家大规模量产电动车，并且主打纯电车型，还搞自动驾驶技术的新型厂商，从诞生的那一天起就伴随着无数的争议。
哪怕是在国内呢，也有不少的争议声音。
所以海蓝车在负面新闻的公关处理上，已经是经验丰富无比了。
于是乎，前脚还是各种海蓝汽车的负面新闻，但是没几天后，就变成了海蓝汽车以及其他汽车厂商的负面新闻集中大爆发，而在美国和欧洲地区，还伴随着特斯拉和海蓝汽车的各种激烈竞争新闻。
大概十天时间后，海蓝汽车方面就彻底平息了这一次的事态，让大家重新回到了同一个起跑线上。
徐申学对海蓝汽车那边的情况比较关注：“舆论公关方面要加强，要在各主要市场里建立相关新闻预警制度，要做到尽可能的把事情扼杀在苗头状态，就算一时压不住，也要可尽可能的控制事态，如果控制不住，那么就把水搅混！”
“实在不行，就放个明星结婚、离婚、出轨之类的新闻转移视线！”
“总之，不能什么都不做，然后放任事态的恶化发展！”
“如今智能电动车市场发展迅速，正是我们进行全球市场布局的关键时期，不能出现太大的意外情况，要把诸多危险扼杀在源头上！”
包永言也道：“这一次事态的出现，经过我们的分析，主要还是我们的中型轿车陆续进军全球市场，并且销量持续火爆而引起的！”
“我们的海蓝SLMC的持续火爆，引起了很多传统汽车厂商的高度警惕，这些传统汽车厂商陆续推出的一些电动车性能都不行，售价也高昂，之前还好，因为我们的海蓝汽车更贵……但是随着我们的海蓝汽车推出中型轿车，把价格拉低到四十万后，就让这些传统汽车厂商的电动车感受到了巨大的压力！”
“国内外的诸多大型厂商的新能源车型，都受到了我们的海蓝SLMC的挤压，销量出现不同程度的下滑，这一次也是他们的反击！”
“同时也引来了我们在电动车领域的主要竞争对手特斯拉的防备！”
“传统汽车厂商那边怕我们进一步渗透，然后吞噬三四十万元的市场，而特斯拉那边也一直在尝试做更便宜的中端车型，和我们也构成了直接竞争！”
“如今我们海蓝汽车，在国内外都是面临着大量竞争对手啊！”
包永言说着的时候，都是有些无语……做个电动车而已，都快把自己搞成地球公敌了。
在海外，一大堆海外汽车厂商对着海蓝汽车各种围堵，抹黑。
在国内也不例外，一大堆海外品牌的汽车厂商同样对着海蓝汽车各种造谣，抹黑。
什么隐私啊，数据安全啊，电池起火燃烧啊，新能源补贴，电池不环保啊，电动车不缴纳养路费等税费，电动车续航不行引发的焦虑等等。
他们几乎在所有能找到的方向都进行各种造谣和抹黑宣传！
为什么？
因为以前的海蓝汽车，在大家看来只是个高端科幻玩具，虽然各种牛逼，但是太贵了，距离普通人太遥远了……这也注定了以前的海蓝汽车的车型看似一时火爆，但实际上销量无法维持。
后续的实际情况也证明了这一点，海蓝SEC以及海蓝SEV经过前期的火爆后，现在的销量都腰斩，持续下跌，进入了常规高端车型的销量状态……全球市场加起来才那么十几二十万销量，对各厂商都没啥影响。
但是海蓝SLMC出来后，各大汽车厂商一下子就转变了对海蓝汽车的态度！
而这种态度，在海蓝SLMC持续降价后，变得就越来越恶劣！
去年海蓝SLMC，四十万元……但是今年的夏季发布会之后，海蓝SLMC的起步价已经来到了三十六万。
而且看海蓝汽车各种推动大规模量产，压低电池价格的行为来看，估计到明年海蓝SLMC都能把起步价拉低到三十万左右了。
而这，将会对当下的各主流汽车厂商造成巨大的威胁！
因为海蓝汽车，从来都不是常规意义上的汽车，它的科幻属性大于其汽车属性……无数人都看着海蓝汽车的自动驾驶功能吞口水。
但是以前他们买不起啊，以前国内海蓝SEC虽然说有四十五万的低配版，但实际上不可能用这个价买到海蓝SEC。
因为你想要用四十五万购买海蓝SEC，会发现没货……
一般来说都是五十万版本再加上一个自动驾驶功能的十万，总价来到六十万左右才能买到手，这还没算各种外观装饰上的选配呢。
而海蓝SEV这种大型SUV更贵，基本上要七八十万才能拿到手。
海蓝SLC这种大型轿车更不用说了，土豪老板专属，得一百多万才能拿下来。
所以以前大家都知道海蓝汽车很牛逼，但是因为高昂的价格使得很多高收入群体其实也买不起。
而现在，海蓝汽车弄出来了一款海蓝SLMC，而且这款车型还在持续降价……随着动力电池成本的下降，海蓝汽车连续两次下调价格，把起步价直接拉低到了三十六万。
而这个三十六万的版本，也搭配了基于纯视觉方案的辅助驾驶功能，日常用来家庭用车，代步使用已经非常方便了。
海蓝汽车的辅助驾驶技术，目前是有两个版本的，一个版本是低成本的纯视觉方案，这是标配，所有车型都搭载免费使用，不会找你额外收费的。
另外一个则是‘高级自动辅助驾驶’，也就是激光雷达和视觉的融合方案，这个一个高级别，也是高成本的方案，可以提供非常优秀的自动驾驶功能，这个是属于需要额外支付十万元的选配方案！
同时，上述两个方案，海蓝汽车的所有车型，在设计之初的时候都留下了后续的升级空间，可以在后续通过对硬件，主要是激光雷达，摄像头以及算力芯片的硬件升级，再加上软件升级，使得具备更好的自动驾驶能力。
当然这个需要付费，而且也挺贵的。
三十六万起步价的海蓝SLMC，还附带标配，勉强还不错，至少能吊打特斯拉的纯视觉自动驾驶方案！
这就非常有吸引力了。
引来了一大群中高收入群体吞口水，然后想要入手弄一辆海蓝SLMC，体验一番黑科技的感觉！
而这，就让很多汽车厂商恐慌了！
这也是为什么今年开始，各种海蓝汽车的负面言论频繁出现的缘故！
因为海蓝汽车，已经把勺子伸到了他们碗里去了！