第770章 老狐狸Vs小狐狸

别看罗阳说这句话的时候轻飘飘的，实际上衣服下面的肌肉都绷紧了。

维克·科恩绝对是一只老狐狸，稍不注意，就有可能吃亏。

从下一刻开始，他必须保持全神贯注的状态，所以下意识的开始紧张自己。

“Mr罗，先不急着谈具体合作。”

果然，进入正式谈判后，维克·科恩的老辣就开始体现出来。

他面带微笑着对罗阳道：“现在我对共享单车这个项目的情况还不是很熟悉，比如运营模式，比如公司规模，比如盈利模式.Mr罗，你可以先做一个简单的介绍吗？”

其实维克·科恩不提，在接下来的谈判里，罗阳也会先将共享单车项目在国内运营的情况做一个详细的介绍。

曹书宇是对共享单车项目做了调研报告，但是他敢肯定，这份报告以及对罗阳本人的一些背景调查信息只给了凯尔文·马丁。

现在维克·科恩主动提出来，等于是抢占了这场对话的主动权。

关键是罗阳还没办法扭转。

他总不能对维克·科恩说副总裁凯尔文·马丁那边有相关调查报告，你可以先看了报告再来谈合作的事情。

“科恩先生，这个项目的灵感脱胎于共享经济理念，同时得益于互联网和智能手机两个产业的飞速发展，这才有了共享单车的出现.”

虽然先输了一阵，但这个时候不能自乱阵脚。

罗阳保持着平静的状态，面带笑容的向维克·科恩解说道；“共享单车项目初始投入资金为100万本币，其中灵石宫集团占70%股份，我个人占30%股份，之后经历一轮融资，红杉资本当时对项目估值为4000万，并以1000万资金的投入拿走了25%的股权.”

第一轮融资结束后，漫步者科技公司估值提升到4000万本币，灵石宫集团占股52.5%，罗阳个人占股22.5%，红杉资本占股25%。

“目前共享单车正在和多个投资机构谈第二轮融资的事情，并且已经初步确定了入围企业的名单。”

既然要介绍，肯定要全面一些。

罗阳认真的继续道：“包括红杉资本、腾讯等多家知名投资机构在内，以及一些独立天使投资人，都对共享单车这个项目的二轮融资比较感兴趣，而我们公司在第二轮融资的时候，也愿意至少拿出25%的股权.”

虽然罗阳的表情很认真，但是并不代表他不会说谎。

比如二轮融资时候实际拿出多少股份，在比例上，他没有对维克·科恩说实话。

另外就是关于他和沈南鹏沟通好的内容，也没有说出来。

在这一点上，罗阳冒险了。

他在赌，这件事上，即便曹书宇汇报给了凯尔文·马丁，但是这个消息也没有传到维克·科恩这里。

主打一个信息时间差。

当然，即便后面维克·科恩知道这件事了，也没办法说罗阳欺骗。

因为他只是没有主动说出来而已

“共享单车的商业模式包括线上平台、线下运营、用户付费、维护与更新。”

罗阳不给维克·科恩过多的思考时间，继续灌输项目的商业运营模式：“.共享单车企业通过搭建线上平台，实现用户注册、骑行计费、订单管理等功能。企业通过投放单车至城市各个角落，满足用户随时随地骑行的需求。用户通过线上支付方式为骑行付费，支付方式包括微信、支付宝等。企业定期对单车进行维护和更新，确保车辆质量和骑行体验.”

如果只是文字或语言描述，第一次接触共享单车项目的人肯定会有很多不解之处。

好在维克·科恩就在不久前看过一段视频，对于项目运营模式有了一个比较具象化的了解，现在加上罗阳的描述，反而加强了理解。

所以在孙薇把罗阳的话翻译给他听了之后，维克·科恩频频点头。

甚至在罗阳说完这段话后，还结合着他看过的视频，发表了一些独特见解。

比如线上支付这一块。

其实罗阳也很想吐槽，别说现在的2012年了，即便到了十年以后，线上支付已经成为华夏普遍的支付模式，欧米国家依旧普遍在使用现金支付。

造成这种现象的原因很多，只能作为吐槽省略过去了。

说完商业模式和运营模式，罗阳接下来重点讲解的就是盈利模式了。

这个很重要，不像当初的淘宝，即便营业额做到几百亿规模了，依旧找不到盈利模式，以至于杰克马在早期寻求融资的时候非常困难。

原因很简单，投资机构看不到这个项目的盈利模式，也就意味着看不到前景。

“共享单车的盈利模式有很多种，主要包括6个方面”

罗阳讲解的内容，实际上在会议室里播放的PPT里就有，原本可以对着投屏讲解，现在却要脱稿解说了。

好在这些内容本身就是他自己编写的，所以对于内容还是比较熟悉的，说起来不至于磕磕巴巴。

“首先就是押金和租金，共享单车一般要求用户在使用之前交纳押金，也会收取使用费用。这可以说是共享单车最主要的盈利来源。”

罗阳用平缓的语速解说道；“当然，目前我们的项目还只在高校内推行，因为投放场所具有封闭性这个特点，所以没有收取大学生的押金，只是收取他们的使用费。”

大学都打了围墙，是一个相对封闭的场所，加上大学生平均素质远高于社会整体水平，车辆丢失等因素降到了最低，可以忽略不计。

“Mr罗，按照你的说法，这个盈利模式还没有得到可靠的验证啊。”

维克·科恩就事论事的指出里面的漏洞：“你们如何保证共享单车投放到市场上之后，受众愿意为单车缴纳押金？”

“科恩先生，你这个问题问的好，我们已经有比较完善的解决方案。”

罗阳不慌不忙的回复道：“就在下个月开始，我们将挑选出一两个国内小城市进行推广试验，除了验证大数据在城市投放单车的数据收集之外，同时也会验证收取押金的模式的可行性.”

维克·科恩没有想到罗阳这边早有准备，微微愣了一下。

“Mr罗，期待你们试点投放顺利。”

维克·科恩笑眯眯的对着罗阳道：“这是共享单车项目盈利模式的重点，成功与否，直接关系到项目的价值。”

“我想应该没有多大问题。”

罗很自信的给了一个回复。

有什么好怀疑的，他可是重生回来的，早就知道答案。

“其次的盈利模式就是广告投放，共享单车的车身通常是整洁、简洁、明亮的，这些空间可以用来投放广告，从而为共享单车公司提供额外收入。共享单车企业可以通过向商家出租车身广告位、提供电子屏幕广告等方式获得额外收入”

解释这一条的时候，罗阳很放松的抽着雪茄。

“从经济效益来说，三线以及三线以上城市的投放，都具备盈利基础，因此国内城市对于共享单车的需求量在1000万~1200万辆之间，当然，我们漫步者科技不可能占有全部市场，但是作为这个赛道的首创者，我们有信心吃下三分之一以上的市场份额.”

罗阳说这些的时候，眼睛是和维克·科恩对视着的。

“我们请专业机构做过市场评估，在广告业务这一块，每年的规模可以达到50个亿左右。”

“Mr罗，这还是个未知数。”

维克·科恩笑了笑道；“毕竟共享单车这个项目是全新赛道，谁也不知道未来会是什么模样，更不要说你才是全球最了解这个项目前景的人，因此所谓的专业机构评估还不如你的预测来的准确。”

不愧是老狐狸。

用一句看似开玩笑的话，一下子把广告收入这个盈利模式变成了不确定性。

不愧是IDG现任的总裁，在打压项目价值上，很有一手。

“是啊，我从下属手里拿到专业机构的调研报告后也觉得权威性不足，更别提权威性了。”

罗阳的反击来的又快又准：“要知道，每一个共享单车的用户必须要下载使用单车的软件，也就是各个公司的APP，这意味着什么？”

说到这里的时候，他特意顿了顿，给维克·科恩思考的时间。

“共享单车在全国的投放量达到1000万~1200万规模，意味着用户数量将会达到3亿左右。”

罗阳微笑着对维克·科恩道：“哪怕我们公司只占有三分之一的市场份额，也意味着我们公司在移动互联网平台上拥有1个亿左右的用户，科恩先生，不谈实体广告市场的收益，单单在互联网广告业务这一块上，我们企业每年的广告收入就不止50亿的三分之一！”

维克·科恩愣了一下，随后哈哈笑了起来。

他丝毫没有觉得尴尬，反而端起了威士忌，冲着罗阳示意道：“Mr罗，还是你们年轻人的思维比较开阔，不是这番提醒，差点让我忘了共享单车的移动互联网属性。”

呵呵，老狐狸。

但是罗阳也不得不佩服这个老头子的脸皮之厚。

欧米国家的商业氛围，就是这样，我们国家在改开初期，因为不了解他们的本性，吃了不少亏。

当初我们国内企业和他们进行商业合作，在谈判中，他们就利用我们在这方面不精通的缺陷，故意拿出有漏洞，或者埋了陷阱的条件，一旦我们因为经验没有识别出来，签下合同，后续吃大亏的事情发生了很多。

即便我们察觉出来了，并且指出他们的陷阱，结果就是像刚才维克·科恩一样，一笑而过，重新谈判。

只不过罗阳这次给维克·科恩埋了一个坑。

他故意用了专业机构调研报告数据来钓鱼，维克·科恩果然没有忍住，跳出来打压项目价值。

罗阳顺着维克·科恩的话，反手将军，顺便将项目价值拉的更高。

维克·科恩也不愧是老狐狸，用一杯酒，加上一句差点忘了，就试图一笑而过，只当刚才的诘问没有发生过一样。

呵呵

无所谓了，反正整个项目就是拿来骗钱的。

这里的斤斤计较，不过是战略手段而已，IDG可能多赚一点，罗阳肯定不会亏钱。

“第三种盈利模式就是金融服务，我们打算在企业平台里推出了金融服务平台，通过对用户进行评估和行为分析，向用户提供货币借款、保险等金融服务，从而获得稳定的收入来源。”

罗阳借着刚才的话头道：“至少1个亿的注册用户，为我们提供了大量金融服务客户，我们甚至能借助这个平台打造自己的生态圈，比如从用户中筛选出喜欢户外骑行的客户，为他们创建一个运动家园，打造骑行文化圈，借着常规性组织骑行比赛等活动，创办骑行运动品牌.”

说到这里的时候，罗阳停了下来，学着维克·科恩，端起面前的酒杯。

“苹果公司的老乔最得意不是那只手机，而是创建了属于苹果的生态圈，我们也会培养属于漫步者科技的生态圈，只要有足够的注册用户，并且是那种日活量比较活跃的用户，我们公司的APP平台就不再是一个简单的租用单车的软件平台，结合了移动互联网的特性之后，利用大数据的分析功能，我们的软件平台可以包容万物！”

罗阳微微前倾身体，目光炯炯有神的道：“这是我们第二阶段要做的事情，这个赢利点在某种程度上来说，已经超越了共享单车本身的价值，科恩先生，你应该清楚，一个拥有大量用户的平台一旦搭建出生态圈，将会发挥出怎么样的威力。”

维克·科恩：“.”

孙薇是用颤抖的声音将这些内容翻译出来的，按说应该是打折了语境，减弱了气势。

但是这段话的内容依旧将维克·科恩震惊的暂时失语。

“第四种盈利模式就是数据分析和共享，共享单车运营需要大量的数据分析和管理，这些数据可能会被共享给其他合作伙伴或有相关数据需求的企业，从而获取收益.”

“第五种盈利模式是科技研发和销售，共享单车企业往往也会通过研发和销售技术相关的产品和服务来获得收益，例如企业出售共享单车的实时定位设备等.”

“最后一种盈利模式就是政府补贴，绿色、环保、节能已经成为将来的发展趋势，不管是现在的华夏，还是你们米国，或者欧洲诸多国家，节能减排已经成为具备经济效益的实际行为，借此获取当地政府在资金上的补贴也成为一种可能。”

不要以为这是开玩笑。

在罗阳被撞回来那年，我们国内碳排放交易平均价格是71元/吨，在米国，碳排放交易平均价格达到了43米元/吨。

欧洲更变态，2023年碳排放交易平均价格甚至达到了83欧元/吨。