第340章 一天300亿，疯狂的外资！3000辆OFO单车上线！
11月12日，上午10点。
黄征代表拼呗，率先在微博、今日头条上公布了双十一大促销售额。
70.3亿的恐怖业绩产出，着实把电商从业者吓了一跳。
毕竟在大多数人眼里，拼呗只是一家成立不到两年的电商平台，准确来说，运营时长满打满算，只有一年零两个月。
战报上‘70.3亿’的字体，设计得十分张扬酷炫。
除此之外，还有一张拼呗TOP50的店铺销售排行榜海报。
“美的旗舰店，订单4.8万，客单价2680元，销售额1.3亿！”
“美特斯旗舰店，订单129.1万，客单价93元，销售额1.2亿！”
“罗莱旗舰店，订单17.8万，客单价617元，销售额9700万！”
“奥克斯旗舰店，订单6.2万，客单价1460元，销售额9100万！”
“……”
单店销售额破亿的品牌有2家，单店销售额超过5000万的品牌有17家，单店销售额超过1000万的品牌有86家！
大促战报最核心的作用是，吸引商家入驻和风投关注。
言外之意，来拼呗，就能赚钱！
……
……
“70.3亿？这特么到底掺了多少水分！”
亰东总部大楼，柳强东一脸的不可置信。
这一次大促，亰东在双十一当天，最终的销售额是23.6亿。
他让徐磊稍加润色，就变成了29.7亿，用意很明显，告诉用户和投资人，亰东即将迈入日均30亿华元的销售等级。
可他没想到，陈延森比自己还能吹！
按他的预估，拼呗的真实成交额，应该在40到50亿之间。
“我询问了几个商家，实际销售额与海报上的数字相差无几。”徐磊弱弱地说道。
“拼呗公布的头部品牌销售额，大概率提前沟通过，商家又怎么会说实话？当然，也许没掺水，但那些腰部和尾部商家呢？”
柳强东笑着摇了摇头，一副我早已看穿的样子。
刷销量而已，很难吗？
小二睁一只眼闭一只眼，平台则视而不见，下面的商家自然刷得飞起。
比如，用十双袜子做个福袋商品链接，价格就设9999元，库存设1000个，用户收货后申请退运费差价，直接退全款，简简单单就能刷出1000万销售额。
千万别认为用户看不上几双袜子，往往这种福袋商品，刚一上架，瞬间就能被秒空。
此外，内衣、内裤、保温杯，男鞋、女鞋、垃圾袋，无一不是用户眼中的抢手货。
徐磊点了点头，并没有继续争辩，而是小心翼翼地问道：“老板，战报上的数字，要不要改成3开头？”
“39.7亿？太假了！多个几亿没问题，多十几亿，很容易被第三方的数据机构扒出来。”
柳强东连连摇头，果断否定了徐磊的提议。
“我的意思是，改成30.7亿，数字更漂亮一点。”徐磊连忙解释道。
“嗯你看着办吧。”柳强东沉吟了几秒，摆了摆手道。
每次往上加几亿，倒也没什么问题。
至少比夭猫商城和桃宝C店强，动不动就拿几万块的福袋冲业绩，搞得谁不会似的！
不等亰东发布大促战报，阿狸便紧随其后，放出了一份亮眼的成绩单，总销售额197亿元（夭猫商城139亿、桃宝58亿），同比增长了208.2%。
原本卖出了5亿销售额的苏宁，本想借机用大促战报，为自家平台做个宣传的，见此情形，又把正在编辑的战报急忙撤回，将具体的数据逐一抹除，全部换成了模糊不清的概念词。
看完苏宁的战报，什么数字都记不住，通篇下来，只对‘激增’、‘狂飙’、‘暴涨’、‘逆势高增’、‘首小时战绩亮眼’、‘峰值不断刷新’等词汇有印象。
但你要问苏宁双十一销售额是多少？
对不起，无可奉告！
“197亿元？”
看到阿狸的战报后，柳强东的心情更差了，他本以为按照去年的增长趋势，阿狸顶多80亿左右。
“老板，要……”徐磊张口问道。
“不用了，就30.7亿吧。”柳强东认命了，有气无力道。
打不过阿狸就算了，跟拼呗的差距也越来越明显。
要不是OTPP的投资热情不减，亰东的处境将更加艰难。
如果放弃重资产的仓储和物流模式，避开阿狸和拼呗的锋芒，或许就不用这么累了？
柳强东暗暗思忖着。
但他转念一想，又把脑海里的愚蠢想法给掐灭了。
商场之恶，不亚于战场之险！
难道亰东主动认怂，马立云就会放过他？
即便马立云不再对亰东穷追猛打，陈延森也不会心慈手软。
论‘睚眦必报’，在互联网商圈，无人可出陈延森左右。
快递行业的惨烈竞争，让国内的一众大佬，见识到了陈延森凶残的一面。
速峰、亚风、速尔和安能等，死得无声无息；三通一达、全峰被收购。
柳强东心里清楚，亰东不进则退，必须迎难而上！
否则，最好的结局是被人收购，最惨的结果是沦为拍拍网、易迅网之流，要么等死，要么等着好心人上门收垃圾。
十分钟后，亰东的大促战报姗姗来迟，30.7亿的销售额，直接更是坐实了行业老三的地位。
阿狸197亿华元！
拼呗70.3亿华元！
亰东30.7亿华元！
三大电商巨头，一天合计298亿华元！
同时，邮政总协会对外宣传：2012年11月11日的全天业务量，首次突破一亿票！
一时间，不仅国内的媒体炸开了锅，连带着大洋彼岸的灯塔国也都纷纷震惊了。
三个电商网站，一天卖了45亿美币？
假到没谱，让人难以相信！
要知道，灯塔国此时，正处在圣诞购物季，从11月1日到11月11日，前后十一天，累计在线消费金额不过才60亿美币，日均5亿多美币。
而华国的电商公司，仅仅三家，就完成了45亿美币的成交额。
另外，一天一亿票的快递揽件量，同样吓到了欧美地区的同行。
雅马逊的掌门人贝索斯，立刻给雅马逊华国的负责人发去视频会议邀请，经过一番讨论后，将由总部追加资源和现金投入，进一步提升雅马逊在华的市场份额。
在一天300亿的冲击下，贝索斯不得不承认，他低估了华国的电商潜力。
另一边。
加拿大的安大略教师退休基金狂喜不已，他们之所以投资亰东，最初目的是为了瓜分上市收益，补上养老资金缺口。
阿狸、拼呗和亰东联手，将华国的电商行业带入了一个新高度。
北美地区的投资机构，不约而同地奔赴亚洲，以期获得三大电商公司的股权，亦或是为其运作上市，进而从中谋利。
亰东商城的估值直线飙升，OTPP顿时下定决心，尽快推动第二波融资计划。
连亰东都如此，拼呗就更不用说了。
高伟林坐在办公室里，从早接到晚的电话，既有表达投资意向的风投机构，也有嚷嚷着要把拼呗运作到纳斯达克敲钟上市的券商。
“我可以给拼呗260亿美币的估值！”
“280亿！”
“300亿！”
嘉信、美林和富达三家金融公司争先报价，但老高秉承大老板的应对原则：礼貌、热情、不答应！
他又不是傻子，心里跟明镜一般，这帮华尔街的顶级猎食者，个个都想从拼呗身上捞一笔。
陈延森怎么可能让这些人如愿？
拼呗接受企鹅融资，是因为小马哥手握PC端和移动端两大流量入口；引导华科和华信入局，是想提高国资机构的持股比例；给高盛机会，是为了将来的海外市场拓展做准备。
因此，如无意外，拼呗在上市之前，断然不会再启动C轮融资。
海外资本，纷至沓来！
马立云原先打算在忙完双十一后，便立马加快菜鸟物流的组建速度，可纳斯纳克和纽约证券所的券商经理人，一个接一个地打来电话，提出合作、并考察的需求。
阿狸在双十一大促期间，独揽200亿成交额，俨然成了资本眼里的香饽饽。
蔡信从港岛连夜赶回了杭城阿狸总部，为集团上市做最后的谋划。
拼呗、阿狸和亰东都在收割双十一大促的胜利果实，唯独快递行业，此刻深陷泥潭之中。
天天快递的江城分拨中心面积不足一万平方米，以前单日最高处理量仅30万件，面对突然涌入的数百万包裹，分拣效率骤降，一连三天，居然连10%的业务量都没处理完。
国通、百世和国峰等快递公司的情况也差不多。
加上11月12日到11月13日，各大平台又极为默契地上线了‘大促返场’活动，短短两天，快递量再次增加了6000多万票。
丢件、错件事故频发，用户把市监和邮政总协会的电话都打爆了。
这时，全国各地的网购用户才发现，云速快递的流转速度虽然也有所减缓，但整体尚在接受范围。
而且，云速快递在全国3万多个社区，布局了4.1万个云速快递柜，在智能末端配送领域，拥有极高的派件效率。
像百世、天天等快递公司的员工，一天最多处理100多件快递，可云速的快递小哥，利用快递柜，一天能轻松搞定500以上的派件任务。
效率完全没法比！
目前还没有加入云速快递联盟的物流公司，顿生悔意，只能眼巴巴看着云速、顺丰等联盟成员，将包裹投放到快递柜中。
廖威的电话就没停过，全是各大快递公司老总打来的，可他忙着调度配送资源，哪里有空搭理这些人，便统统交给了助理翟安去应付。
直到11月15日，云速快递的揽件业务才恢复正常。
而百世、天天、国通等公司，依旧面临着巨大的爆仓压力。
根本无力揽件！
云速快递的业务量节节攀升！
短短三天，就从大促前的1000万到1200万，疯狂涨到了1500万单。
廖威见状，立即招人！
反正一些小型快递公司，每天都有大量的人员流失。
云速凭借待遇优势，毫不费力地就补充了5000多名新员工。
“廖威这狗东西，抢业务就算了，连老子的员工都不放过。”
天天快递的董事长席春阳，气势汹汹地骂道。
可他拿廖威毫无办法！
事实上，廖威压根没出手，全是客户主动的。
天天快递爆仓了，转运大仓和分拣中心的快递堆积如山，鬼知道什么时候才能处理完。
发件人可等不了那么久，第一个恢复揽件业务的云速，便成了客户首选。
甚至连顺丰的业务，都被云速蚕食了一小部分。
王卫后知后觉，上次参观云速分拣中心时，他还在心里暗自嘲讽廖威有钱没处花，在自动分拣设备上砸了十几亿，简直是浪费钱。
现如今，他后悔了！
尽管顺丰已经在开始使用基础自动化分拣设备，如传送带、交叉带分拣机等，但分拣流程仍以人工为主，自动化程度较低。
整个业务流程，但凡有一款短板，都会拖累全局的快递流转速度。
“好东西就得抄！”
王卫眯着眼睛，当即拍板道。
不知不觉中，云速这个两年前的十八线快递公司，竟一跃登上了民营快递公司的榜首，并在技术和业务生态上，成为了顺丰、百世等快递公司争相模仿的对象。
……
……
11月18日，筹备了四十多天的OFO单车，终于在杭城的地铁站口亮相。
第一批投放了3000辆！
通体刷了一层醒目的橙色车漆，采用铝合金车架、加厚防爆轮胎和合金镀层链条，配上智能锁、太阳能供电板，使得车身极具科技感。
若是把OFO单车和第一代的滴滴单车放在一起，就能看出后者满满的劣质感。
一分钱一分货，造价摆在这里。
开锁流程也极为简便，用户在使用手机APP扫描单车上的二维码时，手机就会向后台发送这辆车的特有编号信息。
后台服务器在确认开锁指令后，会通过云端向这辆车上的SIM卡发送开锁短信。
紧接着，单车接收短信，车锁里的电机就会跟着转动，随即应声打开。
看起来复杂，但在操作中，比机械锁简单多了，而且不存在用户记住特定密码、一辈子免费骑的荒唐事。
OFO单车和滴滴单车一南一北，正式掀起了共享单车领域的大战。
与此同时，一家名为克洛克的公司，在燕京悄然成立。