第787章 雷逸军：陈总，我要造车！80吉瓦时
第787章 雷逸军：陈总，我要造车！80吉瓦时，年产值300亿美币！
假期总是短暂的，或许是因为人在放松状态下，对时间流逝的感知力会明显变弱。
眨眼间，就到了2月25日，也是新年后的第一个工作日。
上午十点，小米对外发布了新品小米 Note，定价2999元，对标 iPhone 6 Plus，意在冲击高端手机市场。
紧随其后，联想因业绩持续不佳，正式宣布启动全球业务重组与裁员计划。
背后的原因其实很简单：PC时代落幕，移动互联网的时代彻底来了。
去年华国智能手机出货量高达4亿多台，而电脑销量仅为2.9亿台，时代的拐点已然出现。
与此同时，360、网易、乐视、魅族和美图等公司也相继发布春季新品。
尽管这些机型多是“挤牙膏”式的更新，但只需更换部分外观设计、升级处理器或新增配色，却依旧能卖出几百万台。
在经济高速发展的背景下，用户对这类产品的接受度极高，国内智能手机行业也进入了黄金期。
但也有网友调侃：“这其实是橙子科技的黄金期！”
只因小米、360和美图的手机，说到底都是橙子科技的“特供机”。
从供应链管理到操作系统研发，再到生产制造环节，像美图、360和乐视，甚至连售后业务都全权委托给了橙子科技。
这哪里算得上独立品牌？
除了品牌名和无法卸载的内置软件外，它们与橙子手机几乎没有区别。
而这，正是这些品牌每年能卖出几百万台，甚至两三千万台的核心原因。
用户买的就是橙子手机的平替！
同一时间，橙子互娱宣布向开心麻花注资2亿元，并同步投资了该公司的首部院线电影《夏洛特烦恼》。
……
……
森林科技园，一号主楼大门前。
陈延森接过许星星递来的一袋红包，像台“人形发奖机”似的，为前1000名到岗的员工发放新年利是。
福利仅限前1000人，其余员工只能通过云舟App领取。
若是全员现场发放，一整天都不用工作了，时间全得耗在发红包上。
足足发了四十多分钟，陈延森才把最后一个红包递到张朋手里，拍了拍他的肩膀笑道：“你小子运气还不错！”
这句话一语双关，一来是说，对方恰好领到第1000个红包；二来夸他命好，这辈子基本没怎么吃过苦。
前二十年有父母照顾，刚走出校门就遇到了有钱有颜的上司，之后跳槽到橙子支付，不久又调任至森马在线。
更幸运的是，在年会上还抽中了一套三居室商品房，人生像是开了体验号。
“谢谢老板，全靠您当初指点！”
张朋咧嘴一笑道。
之前，他因为老婆年纪比自己大九岁，父母坚决反对，是陈延森给他出了“送子局”的主意，才让家里人彻底松口。
毕竟孙子都有了，总不能不要吧？
陈延森摆了摆手，又向身后几十名没领到现场红包的员工挥了挥手，示意活动结束，随后转身走进电梯，返回了办公室。
整个上午，他与各子公司逐一召开了简短的视频会议。
之后，森联集团的运营工作也正式步入2015年的正轨。
另一边，瑶光 E1纯电汽车仍在全国各地进行测试，涵盖续航能力、高低温适应性及恶劣路况行驶等场景，目的是在正式上市前，把所有潜在问题逐一排查解决。
在陈延森看来，这世上只有两类人：他的员工，以及未来可能成为他员工的人，他可不会拿自家员工的小命安全去试车。
下午三点，周受志发来消息，告知2015年世界移动通信大会即将在巴塞罗那举办。
“我就不去了，你找个人代表.算了，就让王腾去吧。”
陈延森随口指派道。
这次大会是宣传极光未来操作系统、顺带发布几款新产品的好机会，交给王腾再合适不过。
因为这几年，公司所有新品发布会都是由他负责统筹的，经验丰富。
“好的老板，我明白了。”
周受志立刻应下。
挂断电话后，陈延森继续完善云鲲航天的发动机设计图。
近地轨道的空间资源就那么多，其他航天公司多占据一块，云鲲航天能拿到的份额就少一块，速度慢了可不行。
与此同时。
远在BJ的雷逸军，在与林冰、黎万强等人开完高层会议后，独自坐在办公室里，反复思索着小米的未来出路。
在他看来，智能手机产业链已高度成熟，无论是处理器、RAM芯片、屏幕、电池，还是操作系统与智能语音助手，都能通过付费从橙子科技获取专利授权。
可若让小米自主研发呢？
他心里很清楚：先不说能不能成功研发出同类产品，即便研发出来，成本问题也根本无法解决。
要知道，星源科技凭借旗下的破晓 A220光刻机，已将同等工艺制程的手机芯片价格压到了高通的九成，小米此时贸然投入研发，纯属浪费资金。
那做家电呢？
也不行！
这条赛道早已被森联集团堵得严严实实。
如今，森联集团旗下的电风扇、空调、冰箱、洗衣机、微波炉及各类厨卫小家电，不仅牢牢占据市场一席之地，份额还在持续扩大。
“造新能源汽车？”
想到这里，雷逸军眼前一亮。
何晓鹏、贾耀亭都能干，自己没理由不行！
而且很明显，陈延森并不禁止跟着他发展的人涉足电车领域。
理清思路后，雷逸军立刻拿起电话拨通了陈延森的号码，随即开门见山道：“陈总，我想造车！”
“造车？”
陈延森微微一怔，有些恍惚。
他没想到，雷逸军既不选家电赛道，也不做投资，兜兜转转竟又盯上了新能源汽车行业。
多年后，有人曾调侃：雷逸军的名字里“有电有车”，不搞新能源汽车都屈才了。
他当然明白雷逸军的潜台词，无非是想获得深蓝科技的电池供货权。
对此，陈延森自然不会拒绝。
有生意上门，哪有推掉的道理？
至于小米能造出什么样的车，他并不在意。
反正深蓝科技是新能源电车协会的联席导师单位，也是行业标准的制定者，完全有能力引导整个新能源电池行业的发展方向。
“造车可是重投入项目，你确定想好了？”
陈延森反问。
电话那头的雷逸军语气坚定地回答道：“陈总，智能手机市场竞争越来越激烈，小米必须找到新的增长点。
新能源汽车是未来趋势，我不想错过这个机会，而且有深蓝科技在，电池这个核心能源问题也解决了。”
陈延森思索片刻，最终答应了下来。
从本质上说，雷逸军造车本无需特意通知他，只是因为橙子汽车的存在，对方才主动前来“知会一声”，算是对他的尊重。
另外，经过多轮扩产，深蓝科技、比亚迪与宁德时代的全年电池产能已高达70吉瓦时，几乎占据全球市场六成份额。
其他锂电池工厂，大多只能在深蓝科技放弃的低毛利市场里捡点剩饭吃，行业的利润大头全被深蓝科技牢牢握在手中。
随着新能源汽车入局者不断增加，今年下半年还将再新增10吉瓦时产能，全年工业产值预计可达300亿美币。
也正因如此，松下、LG化学和AESC对陈延森恨得牙痒痒，却又无可奈何。
即便它们的锂电池产能能与深蓝科技持平，本国或本地区的采购商或许还能捏着鼻子买一些，但产品能量密度实在太低。
别说与第二代深蓝电池相比，就算和第一代比，也存在数代的技术差距。
更让它们头疼的是，派去的商业间谍要么刚潜入就被抓，要么进入深蓝科技后，就安心工作再也不提情报收集的事，仿佛忘了自己的任务一般。
两天后，陈延森收到了双会邀请。
至于今年的提案，他早就准备好了，即提高个税起征点，先从现有标准涨到6000元再说。