孟加拉湾南部，53号舰一路向南航行，保持着12节的航速。
在她身边，距离不过数十米的位置，是骆马湖舰，服役才几年时间的新型综合补给舰。
油水管道已经连接好，正在为53号舰进行补给。淡水管和油管是并在一起的，油管粗大，直径起码三十公分，淡水管如小孩胳膊粗，油水同时补给。
53号舰的燃气轮机从上舰后，烧的都是柴油，另外两台柴油机烧的自然也是柴油，所以补充的是柴油。
和两万余吨的骆马湖舰并行，越发凸显了53号舰的体型小而修长。
在两舰前方，是一条052D，在后方则是一条054A，他们和骆马湖号组成了新一批的亚丁湾护航编队。
也就是说，53号舰南下印度洋途中，恰好碰上了亚丁湾护航编队，顺便从骆马湖舰这个奶妈这里补充些消耗品。
当然不是“恰好”，而是根据战区联指的统一安排，为53号舰选择了最近的一条补给舰，帮助53号舰回到满血状态。
按照计划，53号舰应该返航回港了，可是，一道新命令让李海等人返航的日子遥遥无期起来。
渔政部门发来了一份情况通报，今年的南海禁渔期开始后，远赴深海大洋进行捕捞的渔船猛增，竟然比去年增加了百分之三百多！
这是一个恐怖的增长率。
主要原因是前两年因为客观因素抑制住了远海渔业，另一方面则是因为过去两年里渔业活动骤减，许多渔民必须想办法挽回损失，再不能像以前那样，禁渔期就在岸上休息，或做一些零散工，那点钱根本不够生活。
那么多渔船在深海大洋，而且根据渔政部门的统计，有一些吨位不符合远海捕捞的，也偷偷溜了出去——这样的现象一直有，但今年特别严重。
根据调查，澳大利亚西北、印尼南部之间的印度洋东部海域，以及所罗门群岛北部的太平洋西南海域，是我国渔船远海捕捞最集中的两处海域。
上级经过慎重分析，决定派53号舰前往上述两处海域执行警卫巡逻任务，确保我国远海渔船捕捞作业的顺利实施，随时应对各种突发事件。
“我还是第一次遇到这样的任务。”常海洲微微皱眉说着，目光注视着甲板那里的几个水兵，他们正在操作补给单元。
专门派出军舰为在远海捕捞的我国渔船提供保护，的确是比较罕见的。北海、东海、南海，那是内海，有海警部队专门干这个活。
可是出了这些内海，其实很长时间里，渔船是处于无保护状态的。
李海沉声说，“现在情况发生了变化，就比如禁渔期远赴大洋捕捞的渔船数量激增一样，咱们也要随时做出调整。保护海外利益是人民海军的使命，在外作业的渔船，同样是咱们的海外利益。”
“这是没错的。”常海洲说，“我想不通的是，为什么是我们。平心而论，很多新舰比我们更适合执行这项任务。光是续航力，我们都比不上驱逐舰。”
李海说，“我思考过这个问题。”
他打量着身躯庞大的骆马湖舰，继续说道，“用军舰护渔稍显敏感，让海警来不合适，让神盾和新青年来，则显得武力过剩了。”
“恰恰是咱们这么一条老式护卫舰，不管是能力还是意味，都很合适。况且，舰上新装了那么多新型装备，上级肯定是想利用这次机会进行充分的试验，加快后续大规模上舰的速度。”
听了李海的分析，常海洲认同地点头，“这样就解释得通了。”
随即，他苦笑着摇头，“不过，两个任务海域，对我们来说都是陌生的，即便是上级指挥机关，恐怕也没有很详细的水文资料。这次护渔，要做好充分的思想准备心理准备。”
他可不是瞎操心乱担忧。
水文资料多么重要，李海已经是非常清楚的了。此前为了争取时间，飙到航速表爆表，超高航速通过保克海峡，已然是一次极大的冒险行动。
同样的冒险不能再来第二次。
“咱们的渔民兄弟也够生猛的，对他们来说，同样是陌生海域。”李海笑道。
常海洲感慨着说，“这三年以来，大家都很困难，大环境没有预料那样好起来，许多渔民的船是贷款建造的。有点家底的，过去三年也耗尽了。禁渔期三个半月，少捕多少鱼，不冒险出远海捕捞，没有别的办法。”
“是啊，都难啊！”李海深有同感。
职业军人并非对社会经济不敏感，说到底，家里都有老百姓，身边都有朋友同学，谁谁谁被裁员了，谁谁谁负债暴雷，诸如此类，即便是极少与地方联系的李海，也能从一些只言片语里感受到了经济寒冬的威力。
好在，总体情况是向好的，起码是比2008年那一次席卷全球的经济危机要好过一些。
“我可听说你是不愁吃喝的。”常海洲开玩笑道。
李海的家庭情况，想要做到完全保密是不可能的。起码不少人知道他老娘是部队的高级技术干部，他老爹是渔业大国企的老总。什么寒冬，也很难影响到他这样的家庭。
“谁没几个亲朋好友。我好几个高中同学，这几年经济上都不太行了，能感受到的。”李海说。
常海洲微微点头，“是啊，咱们吃这碗饭的好歹是有保障的。说白了，我们的抗风险能力很强，很多老百姓则几乎没有抗风险能力。”
“护渔行动有了更深刻的意义。常副，我看可以结合实际情况，给战士们做一次动员。出来的时间不短了，队伍也疲惫了，光是劳逸结合不行，思想这块也要跟上。”李海说。
常海洲笑着竖起大拇指，“你有干政工的天赋啊！”
“可别，我军事指挥这块还是刚入门呢。”李海连忙摇头摆手，他可不想像他师父那样，被人叫做政工小能手。
常海洲想起两天前，李海被临时抽调去参加联合反恐行动，进而53号舰也被拽到了海上编队里面参加了一次实战打击行动。
他低声问，“老实说，你是不是在水面舰艇这边待不了多久了？”
李海一愣，无奈地说，“不知道。当然，我是很想回海航的，回到飞鲨部队。我还是适合开战斗机，也喜欢开战斗机。”
“看得出来。”常海洲说。
这几个月以来，他们之间的相处都是在海上、在舰上。李海平时工作兢兢业业，头脑很清晰，战术想法新颖，指挥决策果断，处处都是优点。不过，常海洲能感受得出来，李海的内心并不是真正的快乐。
军人以服从命令为天职没错，但从内心来看，李海的心还是在飞鲨部队那边，至少现在的他是如此。
常海洲认为，李海是非常有成为飞行舰长的潜质的，但李海似乎并不向往那个岗位。
说到底，他认为自己天生就是开战斗机的，舰载的那种。
随着号令发出，补给完成。
53号舰挥别骆马湖舰，脱离了编队。后面的新青年追上来，与神盾舰、骆马湖舰重新组成护航编队，调整航向一路向西而去。
目送新一批的亚丁湾护航编队远去，李海不无期待地问，“常副，你们当年参加亚丁湾护航的时候，那里的情况一定很复杂吧？”
军人，向往的当然是战场，越复杂的环境，越能建功立业，没有建功立业的心，那就不是合格的军人。
常海洲说，“很复杂。美国人、英国人、俄罗斯人、法国人、印度人、意大利人……十几个国家几十条军舰，挤在小小的亚丁湾，说是基于框架联合打击海盗，实际上各怀鬼胎，反倒是让海盗有可乘之机。”
“我们费了很大力气才把航线给理顺，打通了一条属于我们的安全航线。后来发展到其他国籍的船舶都愿意走我们的航线。总而言之，暗流涌动。”
就好比创业，开始那几批护航编队是肯定危机伴随的。李海对此是有印象的，他甚至记得有那么两年，派出去的都是已经执行过护航任务的舰艇和指战员，好些人连续一年多在亚丁湾上漂。
李海说，“这次护渔行动，对我们来说既是挑战，也是首秀。骆马湖舰走了之后，咱们得支撑到西南太平洋才能得到新的补给了。常副，现在咱们要做的是制定物资使用计划，得省着点来了。”
“我去召集开会。”
常海洲立即把指挥班子的其他部门负责人召集过来，还有随舰的工程师负责人、厂家负责人。
就这么点大的军舰，加上随舰人员，人数达220人，日常消耗就是个大问题。在遥远的陌生海域，想要及时获得补给是极难的。靠岸补给更是涉及许多复杂问题，根本不现实。
因此，对53号舰来说，当前的首要问题是确保能够支撑到完成两个任务海域的警戒巡逻。
别到时候遇着事了，渔船还没出问题，军舰先撑不住了。(本章完)