第475章 初代战斗机火控系统诞生，飞行班结

第475章 初代战斗机火控系统诞生，飞行班结业

炮舰机起飞，直接飞向仰光湾海域上空。

没有启动机械感知能力的方文，透过驾驶舱玻璃凝视下方波光粼粼的海面。

海面上若隐若现一些小点，用肉眼在这个高度并不能清晰可见。

机械感知的状态下，则可以清楚的看到下面的一切。

但这次，方文是为了测试电视火控设备的，是以他看向面前新安装的火控瞄准CRT显示器。

黑白画面中，显现出下方的海面。

清晰度甚至不如未来的老人机，至于辨识度和射击效果如何，就要看接下来的测试了。

方文右手握在显示器下方的操纵杆上。

他慢慢移动操纵杆向右，随着操纵杆的移动，其连接的连杆机械部件传导到飞机腹部的航空机枪座，并驱动了机枪枪身向右摆动。

这种操作，控制了机枪的枪管射向，同时也让枪管上方固定的摄像装置随之拍摄到枪身移动后的视角。

由此反馈到火控瞄准CRT显示器上。

一个暗色的浮筒标靶出现在屏幕中。

方文继续轻微摆动操纵杆，在标靶图像进入火控瞄准CRT显示器中红色的射击区。

然后迅速按下操纵杆上的发射键。

飞机腹部的机枪发射出连续子弹，射向目标。

同时方文也启用了机械感知，观察射击效果。

漆成橙色的浮筒靶标周围海面在子弹射击下激起一道道浪花，而浮筒标靶自身也被部分子弹击中。

第一次试射就有此效果，让方文不由激动。

通过这次的成功表明，他开发出了目前二战中还没有过的火控系统。

从而让远程武器的射击精度有了更好的提升。

要知道以往的飞机空战，飞行员都是依靠经验来进行预估，几乎所有的战斗射击过程都是预判性的。

而有了这种更直观的火控瞄准设备，飞行员就可以做到真正的针对性射击。

它最好的去处，是高速战机，将会因此改变整个空中战斗模式。

方文甚至设想出了安装了新火控系统的泰山战机是怎么样的。

其应该有一名专门驾驶飞机的驾驶员，还有一名机炮手。

战斗的时候，飞行员和机炮手合作，飞行员将飞机飞到战斗角度，而后机炮手通过火控瞄准CRT显示器进行瞄准操作。

这样的战斗过程，远比其他飞机要精准的多。

将能更好的提升战斗机的战斗性能。

挥去思绪，方文继续测试。

在接下来的测试中，命中度也统计出来了。

高空摄像形成的电视制导手动瞄准方式，命中率在三分之二。

之所以这样，主要还是和设备的分辨率误差有关。

那是目前显示和摄像技术的局限性所至，没有新的技术替代前，是无法改变的。

随后，方文尝试了用结合异能的方式来进行射击测试。

他同时启动了机械感知和感电状态。

与飞机融为一体的同时，也更加入微了解到飞机内部电子设备状态。

这样的能力配合下，射击命中率大幅提升，同事他也发现了一个问题。

摄像装置支架的减震弹簧与飞机发动机引擎产生共振谐波。

这样会影响到拍摄的效果，让画面稳定性变差。

解决这个问题的方法也很简单，只要换一种减震弹簧就可以了。

其他的方面，暂时没发现什么问题。

等等，方文突发奇想。

自己用机械感知可以做到人机一体，感知到整个机械内部情况，也可以以机械为整体扩大外部感知范围。

那感电状态下的机械感知，能不能将飞机内部的电子设备也纳入自己的感知呢？

他尝试了下。

突然精神层面散乱。

原有的感知在崩溃。

新的画面出现。

自己竟然获得了摄像装置拍摄到的视角。

这个视角因为设备技术的原因，画面和火控瞄准CRT显示器中一样的清晰度，完全不如方文用机械感知获得的视界效果。

方文连忙退出这种古怪的电子视角状态。

看来感电能力是要和设备的性能结合的，目前电子设备的性能，和机械感知比起来差得远，完全是个鸡肋的观察效果。

但对于普通飞行员来说，这确实一个神器。

火控瞄准系统第一次测试完美成功。

它要有一个名字。

方文给它命名为‘泰山电视制导手动瞄准电子机械辅助系统’。

为了进一步研究它，方文对新出厂的泰山初代型战机进行了改造。

这架新初代型战机，飞机前段下方安装了2挺20毫米机炮。

只有2门机炮，还有大量备弹。

但这两门机炮却是倒悬直挂式，

与传统的安装在飞机头部、机翼或机身内部等位置不同，倒悬直挂式机炮是将机炮倒悬安装在飞机的外部，这种挂载方式可以使机炮的射击轴线有更多可调整角度，让战斗时可发挥性提高。

为了保证两门机炮的性能和射击续航能力，方文还专门设计了自动供弹。

在飞机前端下方挂载杆的内部空间中，有一个弹链输送槽，所有的备弹都放在这个输送槽中，这样就能免去外部弹药更换的问题。

而在他改造完成了这家泰山初代型战机后，飞行员学习班的水上飞机学习也结束了。

（倒悬直挂式机炮示意图）

十月中旬。

飞行员学习班高阶飞行课开始。

方文集合所有学员，在学校的小型机场集合。

学员们包括30名根据地的选拔者，延安航空队7人，独立团二营潘家峰等6人。

共计43人。

而他们后面跑道边，停放这两架泰山初代型战斗机（双座教练机）

方文出声道：“经过刻苦的学习，大家都圆满完成了理论学习、地面模拟训练，低速飞机驾驶三个环节。大家的表现非常好，现在可以开始高速战机实飞训练。所有人立正，向后转。”

43人整齐转身。

“看到那两架飞机了吧，就是你们要进行实飞训练的教练机。左边那架大家都不陌生，右边那架是新出厂的。现在已经定型，大家可以称左边的是歼击机，右边的是截击机。”

潘家峰举手。

“你有什么问题，说吧。”

“老师，歼击机我知道，截击机是什么意思啊？”潘家峰代替学员们问道。

‘歼击机’这一叫法在一战时就开始出现。

当时飞机才开始应用于军事领域，人们根据飞机的不同用途进行分类，用于在空中与敌方飞机进行战斗、争夺制空权的飞机被称为歼击机。

例如，一战时期的法国纽波特 17型、德国福克 E.III型等飞机，在某些航空人士口中，已经称作“歼击机”。

而在泰山航空学校的理论教学中，也使用了这种叫法，可以说目前大部分战斗机都可以称作歼击机。

而截击机，在理论教学中还没有提出，是方文第一次提到的。

为此，方文解释道：

“截击机，顾名思义，其作用是用来进行空中拦截作战，其作战目标为轰炸机和敌方歼击机。相对于歼击机而言，截击机需要强的战斗爆发力，才能及时阻止敌机的作战目的。因此，截击机的火力设备会更精准，威力也会随之提升。”

他的话勾起了学员们的兴趣，谁不想驾驶最强的战斗机飞上天空与敌人作战。

对此，方文带领学员们走进飞机，说明两种战机的不同。

泰山初代型歼击机是8挺航空机枪，射击面大，适合集群作战，操作难度会低一点。

泰山初代型截击机只有2门倒悬直挂式20毫米机炮，但可以进行比较精准的瞄准射击操作，命中敌机的可能性变得更大。适合技术更好的飞行员驾驶，在与机炮手的配合下，实现一击必杀后立即远遁的快速机动作战。

听了方文的话，学员们也明白了两种高速战斗机的作战模式。

接下来，就是实飞训练。

方文一人是带不了这么多学员进行实飞的。

但他可以先教会延安航空队的7人和潘家峰那边的6人，然后让这些人老带新。

因此，方文让新学员先在机场跟随机修师了解新飞机结构性能，他则驾驶着飞机开始实飞训练。

一开始是带着这13人飞泰山初代歼击机型，力求让他们先适应这种500公里小时的高速机飞行状态。

在13人适应了后，方文将这种机型特有的射击飞行动作教授了一遍，让他们掌握。

其中延安航空队的祁保谦和他的亲传徒弟潘家峰最先掌握了这种设计飞行动作技巧。

这两人的天赋和素质与其他飞行学员拉开了距离。

是以，方文让13人中的其余11人轮流驾驶初代歼击机带那些新学员实飞。

他则驾驶初代截击机型，继续训练祁保谦和潘家峰。

截击机的训练和歼击机的训练不同。

这是一种双座机，战斗时需要飞行员和机炮手的实时配合，为此，方文让两人轮流充当机炮手，开始了飞行教学。

截击机飞上天空，在方文驾驶下，漂亮的完成了一个大回旋。

前方炮舰机拖着浮空靶飞来，方文调整机位追逐而去。

同时高声与后面的祁保谦交流。

“注意了，截击机的配合非常重要，在你驾驶飞机进攻前，必须将自己的作战意图告知后面的机炮手。比如现在，我会这样告诉你：东北方发现目标，预计5分钟后接近，并要求机炮手提前进入射击准备状态。”

这样的话，他也和潘家峰说过。

祁保谦认真点头，“明白。”

眼睛却注视着火控瞄准CRT显示器。

他现在的身份就是机炮手，想要有好的配合，就要设身处地的感受机炮手的作战过程。

显示器上的画面中，前方只有一片暗色天空，还没有发现目标。

随着飞机不断接近拖靶，显示器上逐渐有了目标画面。

方文出声道：“敌方左转，我会加速追击，找机会攻击它。”

祁保谦这次没有回答，专心看着火控瞄准CRT显示器，双手也握住了操纵杆。

在飞机转向追击的过程中，他也在通过操纵杆调整机炮射向，让其始终对准目标的方向。

随着目标不断接近，出现在屏幕中间红框中。

他立即按下了操纵杆的发射键。

两门同向瞄准的倒悬直挂式20毫米机炮发射出连串机炮弹，有些炮弹与拖靶擦肩而过，有些却集中了目标。

随着拖靶破烂的散落天空，表明这场实飞射击训练获得了成功。

而后，同样的教学又出现在潘家峰的身上。

两人逐渐掌握了泰山截击机的驾驶和战斗要领。

这时，方文又抽出身来，对其他的飞行学员进行教学。

这些已经飞过几次实飞训练的学员们，一个个坐上主驾驶位，由方文来考察他们的状况。

没有人能比方文更能了解这些飞行学员驾驶时的飞行状态，通过机械感知方文找出了这些学员们的问题，并一一提出，让他们来进行改正。

这种可以直接挑出毛病的针对性教学，可以说是飞行教学中最有效果的。

学员们根据方文找出的问题一一认真改正，获得了巨大提升。

实飞训练第三周，获得了巨大成效。

不光是泰山航空队和独立团航空二营的人掌握了泰山初代机的飞行技巧，连那30名学员也可以驾驶飞机在空中正常飞行。

方文对所有学员的要求只有一个，就是学会他教的那招战斗飞行动作，并以此击落拖靶，就算结业。

这个结业测试，一次性过关的有5人，获得了甲等评价，两次过关的有16人获得乙等评价，剩下22人全部是三次过关，获得丙等评价。

虽然评价不同，但全部成功结业，按照方文的标准，可以驾驶泰山初代机进行空中作战了。

而这时候，时间已经到了十月下旬。

国内情况继续恶化。

日军攻陷了武汉三镇，国民党军队继续后侧，部分撤往云贵川，部分撤往陕甘，也有留在中南和东南地区继续与日军抗击的。

同时南面的广州也岌岌可危。

这种情况下，北方的抗日根据地更迫切的想要对日军发动一次进攻，以胜利来激发国人的抗战精神。

为此，延安航空队被召回备战。

那边也在问询泰山初代机是否可以投入战斗？

对此方文表示可以，将会开着4架初代机前往延安，以配合作战。