要说雷丁没点针对和报复的心理。
绝对是不可能的。
因为此前郑国昭搞出的骚操作，抢了雷丁汽车的客户群，现在友商也采取了相近的措施。
这个打法很常见。
在两轮电动车领域就已经屡见不鲜了。
很多两轮电动车品牌店，都是集中开成一排，其中还包括了摩托连锁。
店面位置集中，能更容易吸引相关的顾客流量。
而销量弱势的品牌，和强势的摆在一起，假设价格占优势的话，还能吸引到一些注重性价比的客户。
“他们的定价，还特地定得比咱们低一千块……”
“咱们要不要采取一些措施来应对。”
俞年补充说道。
现在的情况，他心情有点紧张起来。
星辰01和星辰02这两款车加起来，单月销量俨然已经突破两万，放在之前，是很难想象的数字。
一个月两万，一年就是二十万台车。
人总是不满足于现状的。
既然销量都达到两万了，自然会想突破两万五，甚至到达三万销量。
以微型车目前的市场发展来看，还远远没到达那个上限。
“先不急着降价，我们的车子刚刚改款，产品力有了大幅提升，就算是接近的定价，也是占据优势的。”
许易摆手。
对自家车子的产品力，他还是很自信的。
不光有研发团队的心血在。
别忘了。
还有系统的额外产品力加成。
导致他们所造出来的东西，无论是接缝公差，还是最终质量以及使用体验，都比预计当中要好出一大截。
就连生产部门都很意外。
所以哪怕要搞竞争，他们的车子也是完全不虚的。
……
但无独有偶。
还没过一个星期时间。
线下又有新情况出现。
“许总，金彭汽车的新款车型上市了……”
从俞年的表情来看，就知道市场部的同事目前的心情不是很美妙。
“几乎和雷丁汽车一模一样的打法，推出的两万块车型很相似，而且线下门店距离咱们得经销店都很近……”
“此外还有丽驰汽车，在前天也推出了新款。”
如果说之前大家的心情还是很美妙的。
准备一鼓作气冲击三万销量。
那么现在，显然就感到有点不妙了。
按照他们星辰现在形式，不光是被针对这么简单了，纯纯是被友商给包围了！！
“还有一件事，根据我们的了解，线下有一些小的经销商门店，在进了我们的车子的同时，又引进了其他家的微型车。
甚至还将其故意摆在外面更显眼的位置，利用我们的流量来卖车！”
俞年脸色有点黑。
友商采用这样的手段来卖货，脸都不要了！
一个个的，起码也是那种上了规模的大工厂了。
现在居然还蹭他们流量！
躺赢狗！！！
但不得不说，这种方式的效果是最立竿见影的。
因为这种具有“开创性外观”的微型车，是他们星辰最先生产制造出来的，同时还上了汽车之家首页。
虽说是“批评”的视频吧。
但流量不低，在网上火了一阵子，名气也一下子给提升起来了。
让他们星辰在这方面反而成了“先驱者”，而这些原本的微型车头部品牌，反过来蹭他们的风头。
“应该是这些品牌厂商，给了线下更高的返点提成，让他们主推自家的车型。”
许易摇摇头。
一些小的门店渠道，对品牌是没什么忠诚度的。
你只要肯多给点返点利益，马上就能化身“叛忍”。
而且厂商在这边也不可能做出太严格限制，除非是签了合同入了股的，绑定更深的直营店，或者是专供某一类的经销点。
有些门店将各个品牌的车子，包括二轮车这种，混着卖也是很常见。
但利用他们的热度，把其他车子摆在外面，甚至和客户主推其他车子，那就不对了！
许易开口：“这些搞小动作的小门店，一经发现直接取消供应资格，我们星辰不强制要求门店渠道售卖的车子类型，但对恶意引流的行为也是禁止的。”
“许总，其他一些厂商的新款，恐怕也在路上上了，有些不入流的小厂，甚至都在单独开模了……”俞年头疼道。
目前来看，友商们的动作太快了。
这种情况，就像当年智能机刚兴起时，华强北的山寨机乱象一样，只要有什么市场反馈好的机型，立刻过一阵子就能给你仿出一堆。
严格来讲。
老头乐市场也没比山寨机市场好到哪儿去。
起码山寨机市场经过了这么多年的内卷，已经慢慢统一了，但微型车的竞争，才刚刚开始罢了。
“有实车照片没？”
许易突然问道。
他心里也是有点好奇，想看看友商搞出的“竞品”。
“有的，这些都是实拍图，经销商那边还有实车，如果感兴趣可以直接让那边发来……”
俞年立刻拿出u盘，把图片都传到电脑上。
点开大图，一张张高清细节的实车照片，就出现在屏幕面前。
不得不说。
各方面细节真的很像。
许易瞅着。
但看着看着，表情中不禁浮现出一抹古怪的意味。
他发现一件好玩的事。
这些“友商”们，虽然也是在各方面复刻了保时捷的外观。
可貌似……有人不太懂法啊！
在一些细节的地方，为了赶工显然很粗犷，而且竟然没做出规避和更改的设计。
“许总，要不咱们采取一些促销措施。”俞年忍不住开口，他还是在担心线下销量受到冲击。
“这个先不急，马上让线下把车子发过来看看，我要看到友商的实车，确认一件事情。”
许易不置可否的说道。
从图片上来看，基本八九不离十了。
等看完实车，根据实车比例和细节对照完，如果真能确认的话，那这些友商可要倒霉了。
他一眼就看出来。
这些友商仿的并不是他们星辰的车子。
而是根据保时捷单独开模仿造的。
而他在车身开模之前，特意做了很多规避外观专利的设计，以确保不会有所谓的专利冲突。
其实——“抄也是一门艺术”。
借鉴和冒犯专利的间隔，往往只有一线。
在这个版权意识才刚刚兴起的时代。
大多数人，甚至一些中小型公司，对此都是没有很清晰概念的。
起码在细节上，不特意去咨询专业团队，是不能完全了解其中的细节。
普通的公司，连个法务部都没有。
他们的逻辑很简单。
既然你造了没事，那我就跟风！
能捞一笔是一笔。
常年徘徊在微型车领域的这种无工业标准的制造业厂商，版权意识更是模糊。
“对了，你刚刚说雷丁的新车叫什么来着？”
“呃……他们的命名很骚包，好像是叫‘雷丁911’。”
“好，很好！彻底的稳了！！”
……