289.第289章 首汽BJ310上市，掀开轿车行业发
第289章 首汽BJ310上市，掀开轿车行业发展的浪潮
“小江，部里面领导说了，以后朝阳摩托车制造厂或者宝马汽车有什么需要协助的，你尽管开口。”
“这一次你帮忙把107火箭炮推销给了美利坚，将来如果真的可以在阿国战场上大发神威的话，那么潜在的订单将会是非常巨大的。”
“一枚300美元，虽然不算特别的暴利，但是只要打开了局面，将来也有机会大量的出口到巴格达和波斯。”
朱建生对江辉这一次的表现是非常满意的。
以后他就算是下海了，肯定也要跟相关部门打交道。
提前跟大家搞好关系，肯定没有错。
“107毫米火箭炮最厉害的是火力猛烈，一次性发射12发相当于一个榴弹炮营，这是普通火炮无法企及的。”
“可以说107火箭炮可能是世界上最适合游击战的和特种部队使用的重武器了。”
江辉这几天也算是好好的了解了一下107火箭炮的情况，对它也算是有了更加直观的了解。
而越是了解，就越是能够意识到这一款看起来很普通的火箭炮，能够脱颖而出，还是有道理的。
它的炮火箭弹设计为18.8公斤，一个人正好扛一颗，在复杂地形长途行军也可以承受。
相比之下，北极熊著名的122毫米火箭弹重达45.8-66公斤，装填一枚往往需要三人。
虽然国际上也有个别几种超轻型的火箭炮，如比利时的70毫米火箭炮，罗马的51毫米火箭炮，但它们的弹头威力太小，同时这几种炮难以用人力搬运，所以适应性远不及107毫米火箭炮。
“希望它能够在阿国发挥一些作用，到时候多卖几门火箭炮出去，五机部的日子也会更好过。”
一枚火箭筒300美元，一门107火箭炮有12个火箭筒，那就是3600美元。
这要是卖个1万门，可就是3600万美元。
只要作战效果很好，美利坚绝对是不会舍不得这几千万美元的。
“对了，后天首都汽车制造厂新款轿车BJ310的下线仪式，陈厂长邀请我一起过去。”
“爸爸你也收到了邀请函吧？”
江辉对首都汽车制造厂的轿车项目，也算是比较了解的。
由于BJ212的热销，首都汽车制造厂现在也算是财大气粗，有底气开发一款全新车型。
当然了，说是全新车型，实际上动力总成和底盘基本上都跟BJ212差不多。
哪怕如此，对华夏现阶段的汽车行业来说，也算是一个非常不错的成就了。
如果不是后面合资车企引入了国际汽车巨头的成熟产品的话，估计BJ310能够辉煌个几年。
现在的话，情况就变复杂了。
“嗯，不过洲际导弹发射车的项目现在正是紧要的时候，我就不去参加这些活动了，你替我跟陈厂长解释一下。”
朱建生现在最重视的就是手中的项目了。
这个项目现在不仅五机部很关注，七机部那边更是专门安排了一个小组的技术人员配合朱建生这边的开发工作。
与此同时，七机部内部针对陆基移动平台发射的洲际弹道导弹的开发，也是已经正式的展开。
虽然刚开始的时候是在旧产品的基础上开发，燃料添加等方面会有一些限制，但是相比固定的发射井相比，也已经是一个巨大的进步了。
只是这么一来，朱建生的压力就比较大了。
他生怕到时候七机部那边新型号的导弹已经研发出来了，但是发射车却是还没有搞定。
“也行，我去看一看，顺便跟他们的配件厂交流一下，后面宝马汽车的一部分零件，指不定也要他们的配件厂帮忙生产。”
这年头民营企业还没有发展起来，汽车零部件配套厂更是几乎都是国企。
宝马汽车要快速的把宝马之光生产出来，肯定是离不开国有配件厂的支持。
主机厂和供应商的关系是比较特别的，甲方和乙方这种角色，有的时候不是绝对的。
更多的时候，大家反而是一种合作伙伴的关系。
毕竟一款车上面的配套零件，并不是短期供应几天就结束的，而是从早期的同步开发和测试，到中间几年的量产生产，再到车型停产之后的售后件供应，中间持续的时间达到十几年。
这还只是一个车型上面的项目，要是多合作几个项目的，大家的关系就更加紧密了。
……
“小江，怎么样，我们BJ310没有让你失望吧？”
眼前的轿车，在江辉看来其实是有点丑的。
线条不够流线，并且底盘由于使用的是越野车的底盘，显得有点高了。
不过考虑到国内的道路状况，高一点的底盘，似乎也没有什么坏处就是了。
“陈厂长，现在首都汽车制造厂每个月生产5000辆BJ212，一年下来就是6万辆。”
“这BJ310要是再贡献个4万辆的销量，你们厂的年产销就可以突破10万辆的大关，成为国内第一家产量突破10万辆的车企，到时候估计一汽都要着急了。”
江辉今天肯定是要讲人家喜欢听的话说。
反正车子都已经量产下线了，不管有什么问题，都只能先这样子。
再说了，这个时代大家对于车子丑不丑，还真没有那么多的讲究。
只要有车子开，就已经是非常有面子的事情了。
“借你吉言，希望明年我们厂的销量能够突破10万辆。”
“到时候，我们跟吉普汽车的合作谈判，就更加有底气了。”
原本首都汽车制造厂跟吉普合作成立的合资公司，才是华夏第一家汽车行业的合资车企。
奈何现在由于江辉这只蝴蝶的影响，沪上大众抢了个先。
“首都汽车制造厂这边，后面有计划进一步的推出新车型，或者对现有车型做一些改进吗？”
作为自己第一份工作的地方，江辉还是希望首都汽车制造厂能够发展壮大的。
要不然今天也不会主动的跟陈奇交流这方面的想法。
“BJ212现在卖的很好，我们不会轻易的对它进行调整，顶多就是在内饰上面做一些功夫，让人坐起来更加的舒服。”
“至于新项目，如果BJ310成功了，那么自然可以考虑进一步的开发新项目，只是应该开发什么项目，我还没有考虑好。”
陈奇言外至于就是BJ310如果失败了，那就不考虑新项目的事情了。
老老实实的把BJ212卖好，就足够他们厂过上舒服的日子了。
江辉自然也听懂了陈奇的意思。
虽然他很想说点什么，但是也知道不适合多说。
不过，至少目前BJ310的到来，算是掀开了华夏轿车行业发展的浪潮。
一汽、沪上汽车都在为轿车的发展做准备，二汽估计也没有闲着。
其他一些地方的汽车厂，都各有各的想法。
今后十几年，华夏汽车行业的发展，肯定会比历史同期快很多。
陈奇今天是东道主，一机部等相关部门也是来了不少的人。
跟江辉交流了一会之后，自然就需要应酬其他的人。
这么一来，江辉反倒是有时间跟其他配套厂的人交流。
“江厂长，感谢你为我们争取宝马汽车4MT手动变速箱的订单，你放心，我们卖给宝马汽车的价格，绝对不会比卖给首都汽车制造厂的高。”
李南海作为首都齿轮厂的厂长，这几年的日子过得很风光。
在一众工厂里头，它们的发展绝对算是非常好的。
整个工厂的规模每年都在扩大，员工数量已经超过1万人，妥妥的超级大厂。
可以说，在首都地区的机械类工厂，除了首都钢铁厂、首都汽车制造厂和首都内燃机总厂之外，就它们的知名度算是比较高的了。
而这一切，都跟江辉提供的4MT手动变速箱有非常的关系。
这几年，它们内部的技术人员也算是花费了一些精力在这款变速箱的零件工艺完善上面。
之前江辉设计的各种性能指标，基本上都能做到了。
并且他们也在想办法带动自己的配套厂提高零件的良品率，降低变速箱的生产成本，提高生产效率。
这一对组合拳打下来，首都齿轮厂的日子自然就好过了。
“多谢李厂长的支持，你们生产的4MT手动变速箱，现在可是抢手货啊。”
江辉这话也不算是开玩笑。
不仅首都汽车制造厂现在使用4MT，沪上汽车的沪上牌轿车，也是在使用这款变速箱。
甚至许多地方上的汽车厂，也在使用。
每年产量差不多十万台，算是非常拿得出手的成绩了。
“这多亏江厂长你设计的好，我们也是沾了你的光啊。”
李南海还真是不敢得罪江辉。
4MT手动变速箱的技术来自于朱建生和江辉，只要江辉愿意，完全有办法再找一家变速箱厂合作，另起炉灶来生产同样的产品。
甚至人家还能在现有产品的基础上做一些改善，到时候性能比首都齿轮厂的要更好。
那么一来，李南海就难受了。
就在首都齿轮厂这边在跟江辉套近乎的时候，首都内燃机总厂的程涛也凑了过来。
当年江辉认识他的时候，程涛还是首都内燃机总厂的总工程师，如今已经是厂长了。
这里面说起来也是有江辉的功劳。