F-1发动机和J-2发动机搞定之后，在林燃看来，登月面前已经再无阻碍了。
剩下的无非是按部就班的完成操作。
但凡是能够靠控制系统和轨道算法这些解决的问题，都不是问题。
当然不是所有人都这么觉得。
当他从长安回到申海的时候，公司内气氛还是非常紧张。
因为他们即将进行第一次的载人航天。
包括要绕地球超过两圈，最后返回地球，中间宇航员要完成出舱操作。
在林燃走进阿波罗科技所在大楼的一瞬间，员工们都聚集在一起自发的鼓掌起来。
外界可能不清楚他们今年要登月，但大家很清楚。
他们已经朝着登月目标迈出了最坚实的一步。
奥尔德林走在最前面，和林燃拥抱后，在他耳边低声道：“教授，恭喜，我已经迫不及待等待着再去一次月球！”
声音很轻，用的是他在华国学会的蹩脚中文。
林燃转而问道：“巴兹，阿美莉卡那边没有为难你吧？”
他用脚想都知道，阿美莉卡怎么可能不为难。
不为难才怪呢。
在场这帮NASA的前雇员，林燃猜测没有一个是没有被阿美莉卡打电话找上门来，威逼利诱让他们回去的。
奥尔德林咧嘴笑道：“当然，甚至他们还找了我的前妻来打电话给我，让我回去参加关于NASA的听证会。
我才不回去呢，正好让BI那帮穷凶极恶的家伙好好和我前妻们打打交道。”
林燃听懂了，自己打官司打不赢，现在美塔亲自下场帮他报仇来了。
奥尔德林心想，这真是一个意外收获，要是自己做的再过分一点，阿美莉卡是不是要让自己前妻们进监狱？
可惜年纪大了，心没有那么狠。
林燃接着问道：“那其他人呢？
海恩斯，你们怎么样？”
海恩斯出来解释道：“我们还好，和巴兹比起来我们受到的压力更小。
因为我估计NASA那边也是抱着我们在这工作越久越好，到时候回去的话能够把在这工作看到的一切经验都给带回去。
NASA以为我们参与了F-1发动机的复原工作。
加上我们的亲人关系其实都很疏远了，只有巴兹受到的压力比较大。”
林燃了然，阿姆斯特朗去世之后，奥尔德林是阿美莉卡登月第一人，要是老中把奥尔德林送上月球，这脸打起来可就打的有点大了。
华国公开的月球1号用数据明晃晃告诉全世界我这造的就是F-1，是你过去能造但现在已经造不出来的F-1，这件事已经够打脸。
老美还能宣传成一个绵延十余年甚至数十年的阴谋。
不过也没错，确实绵延了数十年。
只是NASA也好，CNSA也好，怎么都想不到这不是连续函数，是一个分段函数。
甚至是一个反复跳跃的分段函数。
月球1号的打脸程度是10的话，那么华国人把奥尔德林给送上去，那这个打脸程度是一万，或者更多。
这也导致阿美莉卡开始哈气了，跟应激一样，十三道金牌连着下，以听证会需要证人为由，想要迫使奥尔德林赶快回国。
黔驴技穷到把奥尔德林的前妻给搬出来。
“那就好，今年圣诞节大家就能回阿美莉卡过了。”林燃说。
奥尔德林欲言又止。
海恩斯没忍住：“教授，老实讲如果我们真的登月成功了，我希望能够申请华国绿卡，在这里留下来。
鲁道夫，你知道吗？”
林燃皱眉，这是一个熟悉的名字。
也是林燃在60年代NASA宫斗小试牛刀，把这位前NAZI刽子手送出NASA自生自灭。
“不知道。”林燃摇头道。
海恩斯说：“教授，这是我60年代在NASA的顶头上司，他在离开NASA之后官司缠身，失去养老金最后无故消失。
我们要是在这完成登月，回阿美莉卡之后大概率也是同样的下场。
被BI来来回回调查，无休止的提讯，在疲惫不堪的情况下，进入墓地。
我也好，他们也好，希望能够在华国度过人生的最后时光。”
这帮NASA老登们的情绪都很复杂。
一开始很少有人信林燃能完成登月，来之后，大家觉得有点戏，那也是建立在起码五年起步的基础上。
五年，那时候自己还在不在都不一定。
结果现在一年半就能搞定。
这让他们很尴尬，一来确实参与了横跨六十年两代登月工程，属于是此生无憾了，二来他们太了解华盛顿那帮人的尿性了，回去势必然要倒霉。
大家都是在关键机构工作过的老登，见过、听过太多阿美莉卡的阴暗面了。
所以他们都不想回去了。
林燃点了点头：“好，我会帮你们去争取的。”
NASA老登们的话让林燃想起了自己的导师，那个名叫尼兰詹的印度裔。
和60年代名义上的导师西格尔和霍克海默比起来，尼兰詹在各方面的水平上都大不如这两位。
尼兰詹打电话来哭诉、恳求、咒骂，问林燃能不能回阿美利肯接受调查，找回清白。
这话把林燃给整笑了，我都人在华国了，阿美利肯的控诉不就是荣誉勋章吗？
换言之，为什么在简中互联网上小米的声誉比不过华为，还不是因为华为和阿美利肯对着干吗？你别管这种对着干是不是被逼出来的，总之阿美利肯把华为当眼中钉肉中刺。
我要是在乎所谓在西方世界的清白，我也不会选择回国了。
而在电话中，林燃也搞清楚了，尼兰詹完全是自找的，自己疯狂鼓吹，把自己吹的那叫一个天上地下，绝无仅有。
从慧眼识英雄，到对林燃的指导，再到和林燃的私交甚笃，没有尼兰詹不吹的。
你都这样吹的，还是个印度裔，老美不找你出气找谁？
林燃在咒骂中果断按掉了电话，心里只是有淡淡的忧伤划过，对方确实说大错也没有。
他只是犯了一个印度裔都会犯的错误，绝对不至于到这个下场。
不过林燃也确实没办法救他。
林燃思绪回到现场，他扭头望向奥尔德林：
“巴兹，你呢？”
奥尔德林有些惆怅：“我希望能死在月球上。”
庆祝环节结束后，林燃回到自己办公室，宋南平紧随其后。
“你听明白了那些NASA前雇员的诉求吗？”林燃问道。
他们用的是英语，而且还是带点亨茨维尔市的南部口音的英语，语速又快，一般人想听明白真没那么简单。
宋南平点了点头：“大致意思听懂了。”
林燃接着问道：“所以你那边能不能帮他们办绿卡？
阿波罗登月的余烬最后葬在我们华国，这也是一种传承，象征意义更是无与伦比。”
宋南平思索片刻后说道：“我会尽快去办的。”
林燃直接道：“南平，我想大家还是坦诚一些为好。
我知道你不是一般的国企员工，你的身份很特殊。
只要我想做的事，主导权在我手里，我不排斥和政府合作。
我很清楚，如果没有你，没有一些有第二身份的员工在阿波罗科技工作，我们获得不了现在这个级别的资源。
本身民营航天从某种意义上是伪命题，不过是政府过渡了一部分的职能给市场，希望市场能够培育出更有活力和创新的企业。”
宋南平倒也不是很吃惊，他知道自己的身份，也知道林燃猜到了自己的身份，只是他没想到林燃会在这个时间点去把这层窗户纸给捅破。
“林总，您说的没错。”宋南平说：“之前之所以没有和您明说，是因为怕您对于这种情况有抵触情绪。”
林燃轻笑道：“航天和其他领域不一样，我需要借助到大量政府资源。
马斯克的SpaceX在发展过程中也要借助NASA和阿美莉卡军方的技术、订单、工程师才能养活。
以这次登月为例，要是没有政府方面协助，从发射到回收，太平洋海域回收靠我们自己能做到吗？
有的行业可以完全的自由，有的行业不和政府合作不现实。”
林燃说的只是其中一部分。
发射火箭是需要牌照许可的，你背后没有国资背景，你想拿到这块牌照非常困难。
包括火箭发射，要借助国家建好的发射中心，火箭测试要借助国家现有的测试实验室，宇航员训练需要借助现有的训练中心
无论谁来，都不可能无休止的重复造轮子。
所以合作是必然的。
林燃接着说道：“所以南平，你有什么直接和我说，你来充当我和政府之间的沟通管道。
我有什么需求我也会直接和你说。”
作为直接管理数千人，间接管理数十万人的前NASA局长，林燃很清楚，一个组织在上升期的时候，你想怎么管就怎么管，怎么管怎么顺利。
当然他目前还不知道，组织到了瓶颈期或者下降期要怎么管理。
但既然现在是上升期，那现在就把事情给说开，用坦诚把类似的雷提前排除掉。
“各位都是精英中的精英，未来要执行很多任务的精英。”
林燃到文昌之后，在火箭发射场的地面上，面前站着的是阿波罗科技的宇航员，他们即将执行自己人生中第一次航天任务。
最开始阿波罗科技招了14位，后面陆续因为各种原因，有因为家庭原因，也有在性格测试中被认为不合适，还有因为觉得宇航员的生活和自己所想象的不太一样，只剩下现在眼前五位。
被动或者主动离开，宇航员序列自发就淘汰掉了超过一半。
阿波罗科技的宇航员招聘还在继续，只是合适的很难找。
而眼前这五位剩下来的，精英中的精英，已经和阿波罗科技签订了合同，组织关系也从过去空军或者国航转过来了。
这次要执行任务的就是五位中的两位，钱飞和赵建国。
“今天你们将踏上一段历史性的旅程，这将考验我们的能力，并使我们离登上月球的目标更近一步。
你们的使命类似于阿波罗计划的准备任务，这些任务为首次登月奠定了基础。
就像阿波罗7号测试了指令舱，阿波罗8号环绕月球飞行，阿波罗9号测试了登月舱，阿波罗10号则是登月任务的全面彩排，指令舱和登月舱飞至月球轨道，登月舱下降至月面约十五公里的距离，这些测试了除实际着陆外的所有操作。
考虑到我们的土星五号火箭还在建造当中，目前靠燃烧一号火箭没办法进入月球轨道开展测试。
我们在这次会完成阿波罗7号的测试任务，以及阿波罗计划开始前，水星计划和双子座计划的大量任务为主。
由我们钱飞和赵建国两位宇航员负责执行任务。
等到土星五号建造完成后，完成阿波罗8号和9号测试任务，最终抛弃掉彩排环节，一举完成阿波罗登月。
即将执行任务的只有钱飞和赵建国，但不代表其他三位就不会有执行宇航员任务的机会。
恰恰相反，五名宇航员数量实在太少，你们每一位都会在未来的岁月里执行大量的太空任务，足迹甚至有可能遍布整个太阳系。”
在亲眼见证过燃烧一号火箭和F-1发动机奇迹之后，大家对这话深信不疑。
大家都接受过培训，知道整个阿波罗登月过程中，又不止奥尔德林和阿姆斯特朗上了月球，后面陆陆续续还有好几位宇航员上月球呢。
所以对于钱飞和赵建国的入选，其他三位宇航员内心会有羡慕的情绪，会羡慕他们能够率先执行任务，但也就仅此而已了。
毕竟第一个上月球的华国人，荣誉背后也意味着风险，谁能保证一次就成功呢？
“在那些阿波罗登月的任务中，宇航员们面临着无数的挑战和不确定性，但通过他们的勇气、技能和团队合作，他们克服了困难，取得了伟大的成就。
尼尔·阿姆斯特朗是首位踏上月球的人，大家都很熟悉，他也是巴兹的老熟人了。
在阿波罗11号任务中，登月舱下降过程中，计算机发出1202警报，显示执行溢出错误，他们发现，飞船偏离预定着陆点四英里，正朝一个布满巨石的区域快速下降。
燃料仅剩25秒的时候，情况万分紧急。阿姆斯特朗迅速关闭自动驾驶，亲自操控飞船，避开巨石场，最终在燃料几乎耗尽时安全着陆。
尼尔后来回忆说，‘我可能有点害怕，但当时太忙于着陆，没时间去想。’
他的冷静和专注是任务成功的关键。
同样，你们可能会遇到意想不到的情况，但请记住保持专注，相信你们的训练。
平时训练中巴兹之所以严格要求你们，就是因为很可能会遇上类似的情况，不能完全相信自动系统。
地球上的自动驾驶技术尚且不成熟，在太空中，你们难道敢把身家性命托付给自动系统吗？
过去阿美利肯的阿波罗团队在压力下展现的冷静和勇气，你们也应该有同样的能力去应对任何挑战。
另一个故事来自阿波罗12号。
1969年11月，查尔斯和艾伦在执行任务时，火箭在发射后被闪电击中，导致仪器故障，通信和电力系统一度中断。
艾伦迅速重置系统，恢复正常操作，最终他们精确着陆在风暴洋，距离无人探测器勘测者3号仅200米。
在你们的使命中，你们可能会遇到技术问题，但像阿波罗12号的机组人员一样，你们有知识和支持来克服它们。
另外记住，地面控制中心是你们的坚强后盾，在遇到困难的时候，我永远会提供给你们最准确的路径来应对困难。
在太空中无论遭遇了什么意外，都别忘了，我就在地面控制中心随时准备为你们提供支援，我们将共同面对任何困难！
最后，让我引用一些阿波罗宇航员的话，激励你们前行。
尼尔说，‘我认为我们去月球是因为面对挑战是人类的天性。这是我们内心深处的灵魂要求，就像鲑鱼逆流而上，我们必须做这些事。’
我们正在创造历史，正在面对前所未有的挑战，但正是通过挑战，我们才能成长并取得伟大成就。
把差不多十年的太空测试压缩到一次完成，这对你们是巨大的挑战。
就像你们的教官巴兹·奥尔德林所说的那样，‘我发现的一个真理是：当你相信一切皆有可能，并且愿意努力实现目标时，你就能实现下一个不可能的梦想。没有梦想太高！’
去吧，带着勇气、决心和作为成就伟大一部分的认识前进，让我们为你们感到骄傲，预祝你们的任务取得圆满成功。”
待会还有一章.