第982章 “股价要涨，故事需讲”

“准备得很充分，我先了解一下吧，今天就先这样。”

每一套方案都有一定的道理与可行性，原本在檀锦程的计划当中，李响接任尉来CEO应该是在2022年以后的事儿，这样的话无论是路特斯还是尉来都已经稳定下来了。

顺带着也不影响路特斯的IPO计划，如果是这样的话，路特斯选谁当CEO实际上区别都不大，从内部提拔反而更好。

但是当前这种情况，在李春荣无法回归的前提下，选择从外部聘请确实是最优的选择，至少能够给路特斯的IPO带来一定的宣传效果。

三位候选人以及备选人员的履历都很强，也都各有优势，慕容涛与斯蒂芬温克尔曼均有在高性能汽车领域从事多年的经历，拥有丰富的管理经验和技术背景。

慕容涛更是有着同为英伦血统背景的企业管理经历，两者都能够完美的适配现在的路特斯，同时借助于对方的名气，还能够迅速提升路特斯的品牌形象。

弱点就是两者都没有太多的纯电经验，这对于目前正在走电动化趋势的路特斯来说，是一个未知的变量。

而罗宾丹霍姆则与这两者相反，罗宾在豪华车方面的从业经历不如前两者，但是在新能源汽车企业的运营模式却比前两者要丰富得多。

“小孩子才做选择，成年人的世界就是都要；这样吧，四个人都去接触一下，看看谁能够被拿下。”

李响什么时候能够离任不确定，但是从现在开始准备肯定是有必要的，经过几天的研究，檀锦程决定对包括法拉利大中华区总裁在内的四人都接触一下。

通过高级猎头公司，向这四个业内大名鼎鼎的高管抛出橄榄枝。

“那老板更偏向于谁，这样的话我们也好有一个重点的进攻目标。”

檀锦程不带思索的道：“罗宾吧，如果能够拿下罗宾，对我们整个集团都是有好处的。”

从1989年，罗宾就开始在丰田汽车公司，担任丰田的财务主管，此后多年辗转多家国际知名公司。

个人履历方面，更多的是从事与财务方面有关的工作，积累了20余年财务运营经验。

擅长企业战略规划，成本管控和技术公司治理。

“一般情况下，大型集团公司，首席财务官是接任CEO的最优人选，路特斯冲击IPO，无论成功与否，搞一个优秀的财务官是有必要的。”

而且，挖角罗宾的难度是最低的，相比起慕容涛两人，罗宾目前在特斯拉的职务更偏向于战略顾问与董事会角色，而非全职CEO。

全新的高管职位，全新的工作环境以及挑战，对这位靠着宝可梦卡片成名的传奇女性，可能是一个较为诱惑的挑战。

“这几位我们都通过第三方顾问来接洽，着重强调新机会的非竞争性，规避风险。”

考虑到罗宾与马斯克已经合作了长达六年的时间，要挖角的话檀锦程首先要考虑避免产生误会。

特斯拉是目前锦新时代最重要的供应商之一，实际地位仅次于尉来汽车，非必要的情况下，檀锦程还是不想引起误会。

“另外，还有就是不要过度承诺战略方向，咱们更多的还是以实际市场规模预测，技术路线可行性报告来打动对方，不要随便许愿。”

“再有就是尊重对方的现有职业节奏，不强求立即全职入职，可以设置一个三到六个月的过渡期，允许其逐步交接特斯拉等现有职务。”

李响认真的听着，不住的点头。

路特斯对于这类全球知名管理人物的核心卖点是战略主导权加科技前沿赛道与可持续发展的使命。

如果可以的话，再加上灵活的工作模式就更有诱惑力了。

当然，少不了在待遇方面的优待，与大多数知名公司一样，在高管的薪酬模式上，路特斯实行的是现金加股权加绩效的模式。

另外，在路特斯的任职还能够提升个人品牌增值的机会，李响就是受益人之一。

在入职路特斯之前，李响只是一名从互联网行业转行至汽车行业的新兵，在尉来的高管序列当中也不高。

通过在路特斯几年的工作经历，李响如今除了个人身家上涨之外，还是车圈知名的职业经理人。

一旦带领路特斯成功上市，其在车圈的地位将会进一步上升，同时也通过这几年在路特斯的任职经历，让李响在尉来内部的地位实现了弯道超车。

除了路特斯CEO的职务之外，李响同时还在尉来集团挂着一个高级副总裁的职务。

“行了，剩下的交给你了，你去安排吧，不过这事儿也不着急，慢慢的来，先全力把路特斯推动上市再说。”

打发了李响，檀锦程要处理的事儿还有很多，他这个首富现在的烦恼还是挺多的。

除了高级管理层带来的动荡之外，尉来目前虽然发展得很是顺利，但问题也不少。

多年的经营下来，目前尉来集团早就已经从当初的单一品牌发展成为多品牌战略的大型整车集团。

收购知豆，补齐了尉来最后一块在价格方面的短板。

从五万元经济型车（知豆）到百万元豪华车（路特斯），覆盖超十个价格区间，避免内部竞争的同时，也满足不同消费能力用户的需求。

悦驰品牌主打性价比，星途品牌更多的是面向于年轻运动市场，豪华电动车市场的主打是尉来品牌。

多品牌战略，覆盖了全市场，最大化了用户群体，如今的尉来早已经不是面对单一用户群体的整车公司。

在地域方面，尉来的布局也形成了初步全球化的趋势，只等开花结果。

同时在技术与资源协同，降低研发成本，风险分散与品牌保护等等方面，多品牌战略的都带来了极大的好处。

但风险也同时伴随着尉来，多品牌战略带来的管理复杂度越来越高，内耗也不可避免的加剧。

例如说在10至15万区间的市场，即将推出的星途与悦驰甚至于埃安系列都存在一定的竞争关系。

而一旦新能源市场价格战开打，那么这几大品牌就势必会降价，下探至十万元以下的价格区间。

这样的话又势必会加剧与知豆之间的竞争关系。

多品牌战略之下，也带来了组织架构的臃肿，研发与营销费用的上升。

整个2020年，尉来的研发占比相对于2019年增长了22%，营销费用方面也同比增长了16.64%。

营收增速的情况下，花销也是越来越大了，而除了这些之外，尉来今年又增加了一项非常庞大的开销。

那就是基于目前的特殊情况，包括檀锦程自己以及一众高管在内出行费用的增加。

往年，无论是檀锦程还是一众高管，在出行上都是比较节约的，多是以飞机与高铁以及私家车等公共与私人出行相结合。

公共出行虽然说偶尔会有些不便，但是可以大大的节约成本，在这方面檀锦程对旗下的高管还是比较抠门的。

不过，今年这种情况，公共出行显然无法兼顾安全性，尤其是跨国业务方面更加的不便。

但是显然，今年这种情况肯定是不行了，檀锦程本人与旗下各大公司的高管，也不得不增加了公务机的使用频率。

短途出差高管们选择的是以私家车与专车为主，而在长途出行方面，更多的是以包机与拼机的服务，包括私人飞机的租赁等等。

哪怕是真的需要公共交通，也是以私密性更高，接触更少的商务舱或头等舱为主。

除了这些，常态化的模式之下，出行对于安全方面包括行程规划，住宿与餐饮等等都增加了不少的费用。

为了方便出行，尉来自己都组织了一个车队，这些都是无法避免的，且至少三年之内无法改变。

无形当中，这笔花费也给企业带来一定的负担。

“从本土企业迈向全球集团，多品牌战略是重要的支撑，通过增开不全市场和技术协同实现快速增长，是尉来重要的战略。”

整个十月份，市场最大的热点就是蚂蚁集团的IPO以及檀马首富之争，至十月末，蚂蚁集团正式通过上交所与港交所的聆讯，采用A+H股的方式上市。

按照计划，蚂蚁集团将于11月5日同时在上交所（科创板）与港交所上市。

蚂蚁的打新异常火爆，港交所方面仅仅首日认购金额就超过2000亿港币，多家券商融资额度被迅速抢光。

港股方面，由于红鞋机制，保证了散户至少能中签一手，交易异常活跃，而A股方面由于科创板需要满足于50万元资产加两年交易经验的门槛，不少散户也转向于港股市场。

牛逼的代码，快速上市的迅速，无不把老马与蚂蚁推向了人气颠峰点。

任何一名企业家与企业，在整个十月份，都无法与老马以及阿狸抢风头，哪怕是檀锦程也不行。

在老马与蚂蚁风头最盛的十月末，尉来低调的召开了一场针对今年三季度财报以及未来战略的一场电话会议。

参与会议的有多家券商，机构以及部分散户，檀锦程亲自主持会议，回答投资者关心的问题。

“今年以来，我们的尉来品牌，包括ET5与ES3这两款车型在欧洲市场取得了非常重要的突破。”

“目前在北欧市场，尉来品牌占据着多个北欧国家市占率第一的位置，在欧洲最重要市场之一德国，我们的品牌销量也稳稳排进了前十。”

“另外，在英伦方面也发展迅速，除了这些重要的市场，我们还在继续开拓欧洲其他市场。”

“如果用一个词来定义，那么今年就是尉来全球化的元年，要把技术优势转化为实际营收，仅仅只在国内市场是远远不够的，全球化是尉来以及其他车企的趋势。”

“今年以来，尉来在包括研发以及营销方面的费用确实是增加了不少，我也承认部分研发存在重叠以及浪费，组织架构也有些臃肿。”

“但是，这是集团全球化战略的必经之路，对于我本来来说，也是一个非常大的挑战与考验，所以还请各位投资者给予我本人以及尉来一些时间。”

无论是机构投资者还是散户投资者，他们最关心的肯定是尉来的营收以及成本，这直接关系到公司的利润率。

今年的尉来，受客观以及主观因素，可以肯定的是今年的利润率相较于往年，会有一个大幅度下降。

只谈一点，收购知豆汽车虽然是跟闪驰科技以及各大城投公司合作，但是要想把知豆带入正轨，至少得投入10亿元以上的资金。

“我们注意到了尉来集团在整个研发费用方面，燃油车部分进一步下降，这是不是意味着悦驰汽车也会转型新能源？”

“是的，这一点是肯定的，新能源汽车是未来的趋势，不仅仅是今年，我们将会在此后数年进一步降低燃油车的研发费用。”

“直到完成悦驰汽车的转型。”

未来五年时间之内，集团将进一步优化品牌矩阵，整合定位重叠的子品牌与车型，聚焦核心赛道。

如尉来-高增纯电与增程，星途-年轻科技，悦驰-大众市场，知豆与扬子，坦克甚至于路特斯，将深耕“小众”赛道。

至于说宝腾，除了利用马来本土来辐射东南亚市场之外，还是尉来对低端市场出口的一个重要跳板。

目前整个集团在出口方面的定位实际上也很清晰，那就是高端品牌出口欧洲市场，收割富人。

当然，还有全球一块布的市场，尉来与路特斯对于这两大市场存在着巨大的开发潜力。

而大众品牌以及低端的知豆汽车，将来主要用于出口东南亚，南美以及非洲等市场。

宝腾全球的渠道，是非常有用的。

除了市场定位清晰之外，集团公司还要强化技术中台，建立起技术共享平台，避免重复研发。

试想一下，通过品牌定位差异实现技术“阶梯式定价”，零部件供应商协同，甚至于多款车型共用一款零部件，这将大大的降低尉来的车型成本。

“那不知道檀总对于全球化战略的定义是什么？又如何分配资源呢？”

要想股价涨得好，少不得故事要讲得清晰明了，檀锦程在电话会议上的一系列发言，还是让投资者颇为兴奋的。

“本土化深度运营吧，欧美市场我们的定位是路特斯加尉来，东南亚是宝腾加悦驰，至于说非洲与南美市场，以知豆汽车为主。”

知豆在国内做微型车，但是同样可以针对海外市场开发一系列紧凑型车型以及SUV。

只要是便宜，在非洲以及南美这些市场是不愁卖的。

“除了这些之外，我们还将通过数据驱动的方式，来优化各品牌的产品规划以及资源分配，减少内耗，降低成本。”

“例如说通过下沉渠道为各大品牌提供试驾触点等等。”

既然是对投资者讲故事，那怎么少得了当下最为流行的大数据以及云计算等等关键词。

檀锦程能够在投资领域取得巨大的成就，讲故事这套自然是不在话下。

服务于尉来集团的下沉渠道可不仅仅只有尉来自身的渠道，这里面还包括知豆，利帆，闪驰以及魅族等等渠道的协作。

除了这些之外，正在建设当中的星途渠道以及与三菱还有宝马的合资公司渠道也能够给尉来带来一定的帮助。

可不要忘记了，尉来在与国际知名车企方面的合作，可是有两家的，虽然三菱大不如前了，但渠道优势不弱。

从渠道方面来说，尉来一点都输于自主品牌，仅仅魅族这几年对于线下渠道的开发，就给尉来带来了巨大的好处。

出身于OPPO的陈名永，有着OV人对线下渠道天然的执着，哪怕是今年这种环境，陈名永都没有放弃对线下渠道的扩张。

截止到2020年十月末，魅族线下的门店规模，仅次于OV与菊花，荣耀，比小米还要多。

搞线下渠道，OV人从步步高时代开始，就是非常牛逼的存在。

“感谢檀总对集团业务如此清晰明了的解答，不过还有一个问题，那就是近期市场传闻的张永张总将从尉来离职，不知道是否真实？”

该来的总会来的，从十月中旬开始，尉来集团副董事长，CEO，执行总裁张永将从尉来离职，加盟哪吒的传闻就弄得满城风雨。

张永之于尉来，是整体运营以及B端市场的重要支柱，也是尉来成长路上的绝对功臣。

同时，还是尉来集团高管当中，除檀锦程之外持股最多的。

一旦张永离职，就意味着他现在手里持有市值超过77亿元的股份，将会直接面向二级市场。

当前尉来股份的市值维持在5500亿元至5600亿元之间，且正在进一步上涨当中。

张永的持股市值，极有可能达到百亿之巨，张永离职的传闻，对二级市场股价带来了极大的压力。

檀锦程点了点头：“是真的，张总出于对未来职业的规划，将于明年元旦离职，在此我也代表尉来感谢张总这么多年的付出。”

从2008年加盟尉来，作为初创团队之一的张永，13个年头里，张永作为檀锦程的大管家，确实给尉来作出了巨大的贡献。

当然，檀锦程还有尉来对他也不薄，百亿级的身家以及行业地位的提升，是最好的体现。

如果是其他的采访提问，檀锦程可以含糊其辞，甚至于像雷布斯那样撒点小谎都没关系。

但是这是正式的股东电话会议，不可以放假消息误导投资者。

哪怕是股价承压也没办法。

檀锦程公开承认张永的离职，让参与电话会议的各方反应不一。

一时间，电话会议陷入到了短暂的混乱当中，檀锦程也没有制止，让大家充分释放情绪。

“太突然了，不过这也是行业常态之一；我们祝福张总有一个更好的发展。”

作为目前尉来持股最大的基金，易方达创业板ETF的管理人，在消化掉情绪之后，感慨道。

“是的，行业人才的流通是常态，张总的离职对尉来而言确实是一大损失，不过有人离开就会有人到来，这一点也请各位财神爷们放心。”

“哦？这么说尉来已经有了新任CEO的人选了？”

“哈哈，这个就不方便透露了，到时候大家就知道了；好了，下一个问题。”

尉来的电话会议是在10月23日下午三点钟收盘之后举行的，持续时间两个小时。

这两个小时，檀锦程回答了诸如公司战略，营收以及成本，十月份销量等等方面的问题。

但是，传播最广的还是张永的离职，这消息之于今年的车圈，绝对是震撼级的。

消息从十月中旬开始广为传播，显然是哪吒造势行为，传了半个月，终于是得到确认了。

在电话会议结束之后，张永也在个人社交账号上写下了一篇深情并茂的离职感言。

随即尉来汽车的官网以及檀锦程都转发了张永的离职感言，感谢他十几年以来的付出。

其他包括胡争楠，李响等等在互联网活跃的尉来高管层也先后转发了张永的离职感言，并且送上祝福。

晚上八点钟，张永离职的词条就迅速冲上了微博以及某音等社交平台的热搜前列。

比较搞笑的是，因为与阿狸现任掌门人同名，不少不明真相的吃瓜群众一度冲至阿狸的官方渠道去确认消息的真伪。

相比起尉来的张永，阿狸的张永名气更大。

“这小子，绝对是故意的。”

身处沪市的老马，在看到热搜词条之时，眉头都快皱成了团，词条名只有人名，不带任何的职务以及公司，很明显的是尉来公关部门在发力。

这几年阿狸跟橙子的关系缓和了不少，通过与上汽以及小朋的合作，在汽车领域跟尉来也有诸多交流。

在魅族的收购过程当中，檀锦程也是承了老马的情，双方有颇多交流。

如果是往常，老马可能会打电话调侃檀锦程一番，不过眼下他却没有这个心情。

在外界看来风光无限的老马，此时万分的纠结，明天沪市外滩金融峰会，他将上来演讲。