“我们和百度团队之间有长期协同开发的经验，主要是处理一些技术对齐的问题，解决点云校准、畸变补偿之类，还有激光雷达硬件本身的售后……”
李一帆说道。
但他很快反应过来。
“许总，你对Apollo团队有兴趣？”
许易含笑道：“我们星辰要组建智驾团队，正值用人之际，李总有推荐吗？”
“嗯……您需要的话，我可以尽力联络一下，原班人马出走有不少成立了智驾创业公司，但也有很多人心浮动的，这些人的去向我们有些交涉。”
李一帆点头。
他随即向许易说明起百度L4原班人马的去向。
原先深学院及Apollo智驾团队负责人王劲，在今年一月就宣布了正式离职，并带走了智驾首席科学家的韩旭，共同创立了一家景驰科技的自动驾驶公司。
除此之外彭军、楼天成等人也相继离职，创办了小马智行。
且都在硅谷设有研究中心。
算得上是自动驾驶行业的新晋公司。
期间也不是没人招揽。
不过这些尖端学术派人才，大都各有理念和坚持，很多是是奔着美股上市，在硅谷落地L4无人驾驶出租车这个目标去的。
有这种远大目标在，自然不甘为别人打工，起码普通的条件是很难吸引。
就拿星辰汽车目前的规模来说。
当前还是互联网巨头的百度，都无法留住这批顶尖学术派人才，而星辰所开出的条件也只能说够呛。
李一帆也委婉的表达出这方面的意思。
就算去出资收购，估计也不会让出控制权，就如同他们禾赛科技当前的状况一样。
“无妨，只要是愿意过来的人才，我们星辰都很欢迎。”
许易笑眯眯的说道。
抓不了这些外界公认的顶尖天才。
其他的高端人才，甚至中高端人才，星辰还是完全来者不拒的嘛。
有buff加持的情况下，他们高级人才可以当顶级人才用，中端人才一个顶俩三个。
遇到瓶颈还有神秘加成。
研发进度从来都不是许易担心的。
何况整车智驾ai研发，后期拼的是生态。
考验的是几十上百个部门的协作，算法、车控、芯片这些都是互相分不开的。
遇到了问题，可以直接从最底层最快的效率的模式去解决。
少一两个顶尖人才，就算被人挖出去也无伤大雅。
许易几人在魔都接连呆了好几天。
双方对接完入股注资协议，算是把激光雷达这件事定性下来。
同时。
经过禾赛这边李一帆的介绍与深入了解，许易又让方子强联系猎头公司，很快对智驾班子就有了一批人选目标。
对这件事许易的要求很简单。
能挖的尽管挖，多多益善。
百度给得起的，他们星辰能给更多！
……
“许总，在来之前我还真没想到，星辰战略路径能这么广泛……”
回程的路上。
吴新宙推了推眼镜不禁感叹。
接触下来这几天，他对星辰汽车这家公司了解得更深了。
传统车企往往重视硬件研发，对于ai与自动驾驶这一块趋于保守态度，因为早有一套固有的模式挣钱，即使将来智驾方案卷出来了，也可以吃现成的方案。
而近两年刚成立的新势力车企，或是互联网大公司，则更重视软件ai这些大概念，硬件都是“拿来主义”。
大家不可能什么都搞。
不光精力有限，也挺费劲的。
但他发现星辰的路线。
无论是软件还是硬件，甚至说最底层的很多东西，居然都要自己研发。
譬如昨天，他就看到许易在远程处理旗下座椅厂发来最新样品照片，期间又对接混动研发部门内燃机的进度。
这就很可怕了。
一家纯电车企，连电池都研发出来了，又要掉过头去研发内燃机。
就连座椅都要自主研发？
现在又要押注自动驾驶与ai赛道。
这个研发规模再扩展下去，恐怕国内也只有那么一两家能与之媲美。
当然。
风险也会随之扩大。
“诶——我们星辰只是习惯了万事不求人。”
许易半躺在商务座的沙发上，声音传来。
窗外风景不断掠过，光芒不断闪烁。
吴新宙的内心微微激燃，“回去后我会尽管处理完离职交接的事宜。”
他开始期待了。
一家这么注重智驾与研发的公司，接下来几年时间，想必会很精彩。
“对了，我们星辰还打算成立一个芯片设计部……”
“芯片设计？！”
“对，这方面就依仗你了。”
……
很轻描淡写的语气。
吴新宙心头震动起来。
这还是一家车企？
这个技术布局，未免也太大了。
不过话又说回来，在这方面，他还真有很大发挥的空间。
“激光雷达吃紧了还能想想办法，将来要是芯片吃紧了，那搞不好真只能望大西洋兴叹了。”许易半开玩笑的语气。
话音落下。
吴新宙内心又是微震。
这漫不经心的话语里，蕴含的份量很不简单。
许易这个想法不是空穴来风。
长远来看，智驾芯片必须自研。
否则就很容易被卡脖子。
不光是涨价和制裁问题。
自研的智驾芯片成本更可控，且能直接针对自家底层算法优化，发挥出1+1大于2的效果。
搞定了智驾芯片设计，就可以自主研发更大算力的自主芯片。
只要流片成功，哪怕不能彻底摆脱制裁威胁，那也能拥有更大程度的自主权。
……
接下来半个月。
星辰汽车内部的自动驾驶事业部，正式官宣成立。
和很多新势力车企与互联网企业不同，星辰在这方面并没有大肆宣传，而是真正大规模高效率的搞实事。
除了一些密切关注星辰汽车的业内人士之外。
外界几乎对星辰汽车的一举一动，完全一无所知。
方子强与猎头公司传来的捷报频频。
可能是百度现在太乱。
也有可能是星辰汽车目前的规模，比其他重视智驾的新势力车企更具吸引力。
几乎大部分有意跳槽的人才，都被许总的“真诚”给打动了！！
一来二去。
整个智驾团队很快扩张到了四五十人。
且其中有二十几人，都是从百度原先的自动驾驶事业部跳槽过来的。
而其中就包括负责高精地图与系统整合的郎咸朋、主导多传感器融合感知研发的詹锟、负责智驾规控算法的周鹏、以及Apollo团队的原成员李力耕……
这些都是星辰汽车的自动驾驶部门的一线核心高管。
与此同时。
百度总部。
李彦泓最近的情绪却隐隐不太顺心，作为一家互联网巨头的老总，他总感觉有哪儿不对，但又有点说不出来。
心里这种不舒适的感觉。
大致还是来源于原Apollo团队的流失。
不光王劲、彭军楼天成等人走了，就连吴恩达这名深学院首席科学家，也在近期也对他提出了去意。
弄得他心里很烦躁。
王劲那个反骨仔就不提了。
李彦泓已经已经为他和其公司准备了一套完整的起诉程序，把百度的自动驾驶成果带给新公司不说，新创立的研究中心还就在距离他们硅谷Apollo研发中心不远。
这是公然的窃取公司机密技术和跳脸输出！
当然。
如果仅仅只是这些，也不足为道。
李彦泓心里真正的烦躁点在于，近一两年来百度已经高调开过两三次智驾峰会，同时也邀请了各大造车巨头以及国内长安、长城、吉利这些传统品牌车企。
但目前还没谈下来一笔大订单。
没有车企和其他公司买单，前期烧的巨量资金就成了笑话。
他让陆奇空降出任COO，接管了包括自动驾驶在内的核心业务，将原有L4团队分别打散成L4/L3两个智驾事业部也是这个原因。
也研发这么久了，总得变现吧。
再不拿出点成果来，前期投入的资源不都白费了？
也就是这样大刀阔斧的改革后，人才流失反而又增多了。
对此李彦泓其实不在意，毕竟百度这样的大厂，人员轮换太过正常，他们百度的人才不说浩如烟海，也是家大业大。
他发现新势力车企对智驾方面往往更加关注，且更具备互联网属性，愿意将其当成一个主要卖点。
若是能将Apollo方案打包卖出去还算不错。
但一番接触下来。
李彦泓又吃瘪了！
人家宁愿去买以色咧的方案，也不看他们Apollo。
再这样下去，他真有点不知道该把这套方案推给谁了。
继续大力投入资源研发下去，他也快没那份心思了。
就这样到了月底。
内部最新的L4以及L3自动驾驶事业部的人员配置及调动汇报上来。
李彦泓看了一眼。
当即就奇怪。
“怎么下半个月又走了这么多人？”
大刀阔斧改革，高级人员流失不奇怪。
原团队的高层在察觉他的意图后，就纷纷提交了去意。
包括这个月李力耕的离职他也是知道的。
但这大刀阔斧改革也不是从这个月开始的，留下来的不少人自然也愿意继续稳固下去。
但没想到，趋势很反常。
而且还很有规律，一下就空了一大块。
“起初我们也没太在意，不过后来发现是有猎头和其他公司在针对性的挖人。”
当即有高管汇报道。
“谁？”
“经我们调查是一家叫星辰汽车的新势力。”
……