第172章 无所谓——我们星辰才是最强的！
很快啊。
国内的各个新闻网络部都给转发了，甚至将内容摘下来重新写了份稿子搞流量。
像这样的内容，老少咸宜嘛。
如果真实性还有参考的话，那更好了！
还有什么“国产制造起飞了”、“老头乐横扫海外”……
时隔近一年。
星辰老头乐”竟再一次登上了热搜。
各行各业都有人刷到了。
众人啼笑皆非。
感到抽象无比啊！
这热搜的视频甚至是外网搬进来的，真就出口转内销呗？
之前网上还有不少声音，攻击星辰是“老头乐厂商”，这些声音不光是业内人士在推动，也有一些网上自发形成的喷子和带有偏见的消费者。
只能说网络是这样的，只要你是从低端发展起来的，那就避免不了这个过程，要是过往还有一些不光彩的地方，被人翻旧账念个五年八年的也不稀奇。
可现在。
这些黑子却有点张不开嘴了。
齐齐的目瞪狗呆。
——坏了！
这下黑历史快给人家干成MVP战绩了！！
征战海外？套上荣誉光环了都！
这特么还怎么黑？？
还没完！
庐州在线官方号、庐州晚报官方…转发了这条热搜！！
紧接着没过二十分钟。
山栋在线官方号，亦跟着转发点赞。
华夏新闻网官方转发了此条微博热搜！
……
星辰车机智能事业部。
经过数个月的积累和后期开发工作。
目前linux车机，也顺势从群星1.0版本，完成了群星1.1车机版本的内部开发。
1.1车机版本，主要做的是车机底层代码优化工作，漏洞修复，流畅度提升，以及第三方车机的更新与深度适配、优化语音助手识别率等。
除了响应速度得到了进一步的提升之外，就连应用缩小退出和打开放大，都加了过渡动画，让其变得更加丝滑。
可以说。
星辰算是把手机的那一套都搞进来了，要知道国产手机行业过渡动画和动画框架元素，也是近两年才开始兴起并得到一定的重视。
除此之外，所有与第三方厂商适配的车机应用，后台内存都得到了严格的控制与优化。
目前星辰汽车的车型，能支持车机后台OTA的有“星辰S7”和“星辰mini至臻版”，软件装机量一年能达到十几万。
这个用户活跃量已经足够软件厂商为星辰汽车这个linux平台主动做优化了，双方也签订了“长期适配支持协议”，对分成条件都很满意。
软件市场只要量上去了，主动权就高多了。
而星辰车机软件部这边，工程师对解决主动适配和解决兼容性、流畅性、交互设计等问题，更是抱有十足的热情，与第三方软件商部门联合深度开发，抱有十足的热情。
这也是许易所要求的。
要把车机流畅性作为主要目标，把有限的算力利用到了极限！
长久的事实证明，光靠芯片算力来“力大砖飞”，这一套是行不通的。
如果是一坨屎的系统，哪怕把搭载上世界上最好的芯片，还是一坨屎！
相反系统和软件代码的底层优化，这个就没上限了！
取决于开发团队人员的水平与智慧。
至于开发瓶颈？难度过大？？
说来也奇怪。
按道理搞系统开发这玩意还是挺艰难的，不光工作量大，想要做好，做精，非常困难，瓶颈多。
可星辰的车机开发人员们，偏偏没有这种感觉。
就好像只要自己付出努力了，问题很快能解决，部门之间协作也很顺畅，大家工作效率都很高！
期间偶尔遇到几个头疼问题，卡住一会儿，马上就有更好的想法诞生了！
车机的开发工作，主要由总监赵阳、马克，王宇春主导，分别负责架构开发、软件嵌入、硬件驱动这些板块。
新版本内测完成后，大家心情都很开心，同时也缓了一口气。
“咱们这1.1车机版本更新上去，流畅度起码也能对标CarPlay了，原生系统能做到这个程度，国内也是独一家了，就是应用少了点。”
负责架构开发的马克笑道。
这个时期，很多车机的原厂功能可都不太好用，压根达不到“跟手般丝滑”。
而果子的CarPlay，在国产车与合资车阵营，算得上备受吹捧。
几乎快吹成神一般的功能。
这也是因为很多车子上的车机，实在是太垮了，犹如老年功能机一般，导航动画都得加载半天。
一些国产车为了增加噱头，干脆给苹果交钱加装芯片，搞个CarPlay做卖点。
安卓这边跟着也搞出了CarLife，但不出意外，被骂得狗血淋头，有时连上导航还会断流。
可见这年头能搞出个流畅的车机，有多么难得。
而这两种方案对于星辰这样自研车机的企业来说，压根是用不上的。
…
“这只是咱们群星系统的第一步，甚至连第一步都不算。”
赵阳喝了口水，见几人满是成就感的表情，他实在不忍打击：“许总说咱们要做到全世界最流畅的系统，不局限于车机，甚至要超过手机系统般的流畅……所以接下来的开发任务还很重啊。”
“我去，流畅超越手机系统，把苹果也算进去吗……”王宇春直瞪眼。
“没什么不可能的，下一代咱们车机预计搭载的是高通820a，同时要预留下一代升级的接口，这已经接近去年手机旗舰芯片的算力。
而车机的系统更加封闭化，真要实现起来还是可以做到的，毕竟现在很多手机系统也谈不上多流畅。”赵阳摇摇头说道。
开发了群星车机系统之后。
他再看国内这些手机厂商，宛如插标卖首之辈！
目前行业的现状。
车机芯片算力是要比手机芯片算力低很多。
就比如他们星辰S7上采用的Cortex-A9，才大致等于12年的手机中低端处理器水平。
他们通过自研系统，都能优化到这种水平。
要是下一代换成手机旗舰SOC魔改过来的车机芯片，那还不起飞喽！！
据供应链内部消息说，高通下一代针对车机开发的车载SOC代号，好像是叫什么8155，算力将还会大幅度提升。
只要肯砸钱，车机这方面是有很大发挥空间的。
除了封闭式系统这个优势外。
车机芯片的工作环境也比手机要强多了。
手机芯片温度一上来，就得面临降频。
而汽车内部空间那么大，他们已经在设计下一代芯片的主动散热方案了。
这一代弄的是风冷散热，而下一代。
他们打算弄一个小型水冷来专供芯片散热，实际使用中性能释放，将比移动端更奔放，性能更高。
——
这就是细节层面的功夫。
有的时候哪怕采用同一块芯片，不同厂商的性能释放，也是完全不一样的。
就譬如百年车企奔驰，人家车机芯片集成在内部就完全没有散热，外部温度上升过后，过热是必然的。
所以也能在网上看到很多花屏死机的案例。
搞个好芯片当噱头。
结果调教和开发完全不下功夫。
这案例可不仅仅在手机界和平板界有，汽车界更是重灾区。
之所以没大范围爆出来，是大部分人也不懂汽车行业和相关的车机芯片，没进行了解罢了。
——
许易人在办公室，接到了庐州那边发来的消息。
浏览完整个热搜后，包括那段“速度与激情”，他有点哭笑不得。
果然。
一切都在预料之中，还有在海外的销量数据增长趋势很喜人啊，照这么看，庐州星辰造车厂的业务，借助这波海外销量甚至有可能回复到月产三四万的水平。
这营收不就支楞起来了？！
只是没想到这帮老外实在是太过狂野。
连“最后的自由”这剧情都给实际演绎出来了，提前引爆了一波热度。
要不然许易还想着闷声挣大钱呢。
可以料想到。
随着海外市场这个大热点的公布，其他的下沉市场厂商也该耐不住了，现在亚马逊和阿里巴巴国际上，已经多了好几家新上架的三轮车四轮车厂商。
不过无所谓。
论产品力和同级质量。
——他们星辰才是最强的！！
何况又是先发优势。
就算是在海外下沉市场，依然能占据头部。
许易给刘胜军那边回了几句，没过一会儿，就收到了车机部门的消息，群星1.1版本车机开发完成了。
——
十分钟后。
许易来到车机部门。
“许总，您检验一下，目前咱们的群星内测版本已经彻底完成了，主页图标得到了一些优化，打开和关闭的缩放动画多了衔接细节显得更丝滑，系统的反应速度更快，ui进行了细节上的调整，同时修复了一下bug……”
赵阳在演示机上一一介绍着功能。
许易上手简单测试了一下，无论是导航还是打开应用的速度，都比之前更快了一些。
不夸张的说，这软件动画，车机流畅度，还有进一步优化的ui美观度，无论是哪方面的细节，对比其他国产车，已经到了乱杀的地步。
“之前我们和果子的CarPlay可能还有点差距，但现在我认为，基本能对标了，除了功能少点……”赵阳又复述道，露出一个轻松愉快的笑。
目前市面上除了特斯拉那套同样是linux自研的车机之外，CarPlay被大众认为是最好用的车机，他们初期的目标就是以此为基础的，现在完成目标了自然一身轻松。
“很好，非常有精神！”
许易给予肯定。
这个节骨眼，用国产芯片把系统做到这一步，是何等的不易。
大家付出的辛苦和汗水都是有目共睹的。
他想了想，然后说道：
“既然你们已经完成了第一步，那接下来我有一个更艰巨的任务……”
……
先放一章，晚点还有一章，另再加一章盟主加更，会在凌晨完成。
更新会晚，但不会不到。