与此同时。
直播的画面，也都陆续传到了各大直播平台，关注到的网友一个个目瞪狗呆。
他们眼神中带着一种被震慑的清澈。
忍不住吞咽了下口水。
仿佛第一次认识汽车发布会。
众所周知。
买车是要选配的。
譬如原厂的360影像、标配方向盘电动调节、车辆远程控制、座椅通风按摩、十几个喇叭环绕音响……
每一项不加个三五千，厂商不可能给你加上。
这里加两三千，那里再加个五八千。
一通选下来，搞不好就超出原有车价的20%。
可不选配吧。
原厂又太“丐”了。
一台车至少三五年，多则五至十年，谁又愿意一直开丐版？
什么车子够用就行，是安慰自己的话语。
但凡是在能力范围内，往往能一句话概括：
我可以不用，但你不能没有！
……
而那些等级森严的合资豪车，就更厉害了。
BBA的常见车型的选配高达35项。
保时捷这边。
个性化选配往往高达100项。
就连座椅的图案刺绣与内饰多色氛围灯，选下来都要花一万多。
六七十万入门的车，选配能给你干到百万级。
“选配穷三代”真不是开玩笑。
那么在星辰发布会上，他们看到了什么？
整个配置单上密密麻麻写满了。
两排清单。
不管是合资车愿意送的配置，还是摆得高高在上昂贵配置。
就俩字。
标配？
——还是踏马的标配！！
“不是哥们……”
“都给标配？？”
“啊？？”
“这绝对是我看过标配最丰富的的一台车！”
……
网络上的人士因此震惊连连！
国产车企近年来已有整合配置的举动，尽量将配置提高来提升竞争力。
可这么击穿下限的，毫无疑问是开启了新篇章。
“这个打法，星辰汽车真是要掀桌子啊。”何小朋惊道。
这里面有几个配置很有说法。
譬如：大HUD抬头显示，双层夹胶玻璃，以及香氛系统、热泵空调这些。
不是选配的问题。
大部分三十万以下的车子，连选的资格都没有。
再看李彬，仍然沉浸着不说话。
何小朋再度开口宽慰道：
“往好的方向想，这些配置供应链都有现成方案，星辰能上，咱们也能烧钱拿补贴往里搭。
护城河很重要，你有换电，我有智驾，这些都是星辰汽车不具备的。”
李彬还在尽力调整着自己的心态。
他闻言长舒了一口气，只能点点头：“是，还有换电，还有智驾……”
两家都买了Mobileye的方案，在自动驾驶上砸了不少预算。
对方的成熟方案基础上开发，前期进度是比较显著的，比其他国产车企的acc方案强，也搞出了一些额外的功能。
星辰汽车虽然大张旗鼓地挖了百度团队，可却选择了英伟达平台。
等于说智能驾驶这一块，星辰汽车要重新造轮子。
这总不能造得比他们还快吧？
起码在现在这张配置表上，是没看到有关于acc与高阶辅助驾驶的功能介绍。
何小朋在这方面稍微有点自信。
——
不过。
也就在下一秒。
“大家……应该看得差不多了吧，出于时间关系我难以一一介绍，欢迎大家到线下门店体验，无论是哪项配置，都代表着星辰汽车对消费者的诚意，我们精心打磨过，我们尽力将这台车的各个方面，都做到舒适的程度……”
许易等着台下的反应，又侧身看了眼大屏。
这些配置后面代表着大大小小各家的供应商，是星辰汽车过去一年以来不遗余力的努力，才有了今天全套打通的整车方案。
接着以一种充满期待，充满认真的语气。
“现在，让我们来看看最后一页配置单。”
话音落下。
众人脑子又嗡了一下！
什么？
还有一页配置单？？
因为配置太多，许易身后的大屏足足列了两排，才罗列出整车的配置。
他们都以为结束了。
可现在。
许易身后的大屏又是一变，显现出一页全新的配置单。
也是下半场的重点所在！
“全车9颗两百万像素摄像头、5颗毫米波雷达、超声波雷达、电容感应方向盘、英伟达Drive PX2平台……”
“星辰L7支持自适应巡航、车道保持、自动泊车、变道辅助等全套L2级辅助驾驶功能！！”
整车的感知硬件解析图，详细标出了每个感知元件的参数，以及作用。
包括“前超远距摄像头”与“车身环视摄像头”所覆盖的角度、范围，以及“毫米波、超声波雷达”的感知范围，都用动画演示模拟了出来。
形成了一套独特的车辆感知区域。
“大家应该都知道，传统L2功能是很贵的，我们调查过以BBA为首的高端车型，他们除了空调远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软件开通方案往往要达到三万块！”
许易笑着接了一句，“友商的流量费往往很贵。”
发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。
合资车企干这事儿也不是第一次了。
空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。
像ACC这套辅助系统卖得更贵。
还有更高阶的，譬如奔驰S级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！
“而在今天，整套L2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！”
“不光如此，我们在L2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——L2+级智能化驾驶功能。”
听到这话。
何小朋天塌了。
…
许易用手搭着车身，乐此不疲的向公众介绍着星辰独家的研发成果：“刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。
但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。
接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！”
灯光一变。
一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。
许易掏出手机，在app页面上长按“遥控泊车功能”。
紧接着，
星辰L7竟然自行动了起来！
全场惊呼！
驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿着这个“临时模拟车位”调整车身，慢慢停了进去。
说实话泊车入库这个功能不算难。
无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。
可无人泊车入库，却是第一次在公众面前亮相，给所有人带来了难言的冲击！
“相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那么好用，车子停进去了，人卡住了。
现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。”
大屏上出现了很多视频场景。
有些是许易开着车，在地面车库、地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。
“1980年通用与博世研发“自动泊车辅助系统”，04年后丰田向全球推出首款量产自动泊车系统，到了10年后借助合资品牌的引入，我们自主车企也开始搭载上了这个功能……”
“从半自动，到全自动，再到如今通过机器学习算法可识别斜向车位、非标准车位，就是我们星辰在智驾领域的探索成果！”
“我可以保证地说，现在的星辰L7可以识别到98%以上的复杂车位，并且人能倒得进去的位置，它都不会出错，对于一些困难狭窄车位，它做到了惊人的准确率！
甚至还能针对固定停车位进行记忆泊车。
这套自动泊车系统将超越过往的泊车系统，做到真正准确、放心、舒心使用。
做到遥遥领先！！”
许易掷地有声。
为了今天，自动驾驶团队对“泊车功能”做足了优化，毕竟收集异型车位数据可比训练城市辅助驾驶要来得快多了，且算力也完全支持他们这么做。
视频中呈现的复杂场景泊车，都是一比一的实拍，没有弄虚作假的空间。
“离车遥控？斜着都能停进去？还能记忆？！”
李舒福仔细盯着画面细节。
行家看门道，光这几个表现，就已经超出了目前所有供应商方案的范围！
这显然是一套星辰独家自研的功能。
“花里胡哨。”魏建兵忍不住评价了一句。
长城的技术重心聚焦在传统动力和底盘，对智能化传感器功能没有那么热衷。
刚才看到“冰箱彩电”这些配置的时候，他就有点想吐槽了。
一旁。
王川福没说话。
因为他感觉，单单一个“无人泊车”恐怕还不足以让星辰单开一页。
……
许易还在笑：“自动泊车只是用车生活的一种，为了跑测试车辆，以及外出与经销商进行沟通，我们经历了很漫长的高速驾驶……
大家都知道，高速驾驶的旅程是很累的，驱车五百公里，八百公里相当的疲劳。
哪怕拥有ACC巡航功能，也只能缓解一部分，难以应对进出匝道和高速超车的路况。
为此，我们重磅推出了国内首家——NOA高速领航辅助功能！！”
更多的视频场景，在大荧幕上出现了。
“自动打灯变道！高速自动超车！自动进出匝道！0-130km/h全速域控制！
我们正式打通了12条国家级主干道，京津冀与东北，覆盖华北、连接珠三角，让大家在高速通行时，能用上舒适舒心的高速领航功能。
普通L2级别的ACC辅助驾驶，跑一千公里的国家级主干道，根据正常车流量上下匝道，超车、避让，往往需要接管五十次以上。
而使用我们NOA高速领航辅助功能，在70%车况可以做到0接管，在剩余30%车况下，接管次数也低于十次以下。
极大程度降低了长途驾驶疲劳，在遭遇突发状况时，车辆还会自主提醒，这也是普通ACC所不具备的。”
许易指向其中一个视频。
里面是他驾驶在高速公路上的一个场景：面对前方修路、桩桶占道的情况，车辆显示屏与车内语音及时发出紧急提醒，并紧急变道的画面。
“根据行业统计，每年因疲劳驾驶而出现高速事故的车主超过五千起，而搭载了ACC辅助驾驶功能的车辆，在这方面得到了明显的减少，往往能降低30%左右的意外状况……”
许易并未无脑吹捧自动驾驶，反而拿出官方统计与行业分析的推导数据。
从数据上严肃的给出了一项依据。
“而我们所研发的智能化驾驶功能，可以显著降低疲劳，可以利用算法与高精摄像头感知，给大家带来更好的安全边界！
同时也具备全域AEB功能，在紧急状况下，规避一定概率的事故发生。
当然。
错误使用辅助驾驶而产生意外的案例仍有发生。
任何高阶智能化功能，都是以人为核心。
汽车是上世纪伟大的发明。
而人最伟大的地方，是能够驾驭汽车。”
一番灵魂总结。
将L2+级的高速领航辅助驾驶各个功能讲透彻，仍不忘提醒公众安全边界的存在。
在场不少人已经动容了。
其中包括媒体记者和车评人。
ACC功能只有用过的，以及长期跑高速长途驾驶的才知道有多么重要。
可以说。
在没有车道保持功能和跟车功能的情况下。
能开一口气开一千公里的，那都是铁人中的钢铁侠！
有了ACC，他们完全可以让辅助驾驶支配大部分简单路况，降低一半的疲劳一点也不为过。
而现在，星辰这个高速领航辅助驾驶，在这方面显得更加全面与震撼！
甚至有人在看到功能介绍时，已经张大嘴巴，忍不住惊呼出声了。
这不就是自动驾驶？！
许易听见了细微的惊呼，含笑着没说话。
往自动驾驶的概念上宣传，的确有噱头。
人家百度、特斯拉，谷歌等大公司，早一两年每场发布会都开始拿这个理念炒作宣传了。
恨不得把这几个字刻在脸上。
引发了公众无限的遐想。
但星辰不这么做。
从头到尾强调都是“智能驾驶、人车共驾”理念。
还是那句话：
过什么河脱什么鞋，有多大屁股就穿多大裤衩。
可以遥遥领先。
但不能盲目领先！！
……
许易伫立台上，荧幕当前、聚光灯下。
一束束光打在瓷器镜面般的车身漆面，亦伴随万千目光凝聚在他带有棱角的脸上。
他看了眼时间，环顾了众人。
终于开口说道：
“我们倾注了上千个日日夜夜，坚定深耕造车这条路，从台下走到台前仅仅过去了两个小时，凝聚的是几千上万人研发、劳动和心血……
我们将诚意带到了这里，大家一定很好奇，星辰L7的售价会是多少？”
身后大荧幕出现了两个车型的配置单。
“请容我介绍这次星辰L7的两个配置不同之处：
【尊享版将搭载高阶领航辅助功能、空气悬挂、香氛系统、电动拖车钩、四门电吸功能、21寸大轮毂、上下车电动踏板】
【高配版则是搭载CDC减震、ACC智能辅助功能、以及其他已经介绍过的标配全套功能】”
许易顿了一下：
“值得一提的是，我们的官方电动拖车钩，作为车辆功能部件，其安装和使用是符合国家相关法规要求，也申领过相关资质，若有需求的车主，可以单独花八千元选装、上下车电动踏板也可以花费六千元官方选装。
另外即使是高配版的星辰L7，仍然具备全套智能驾驶感知硬件与算力，且具备全域AEB的车辆被动安全能力，在安全上星辰汽车永不缩水。
后续若有需求，车主仍可花费一万五开通高阶智驾能力！”
两个版本。
无论是那个版本都很值。
主打一个高配够用，尊享全都要。
拿具备相关资质的电动拖车钩来说，这个配置针对目前的SUV车型，很多车企压根没有进行相关资质的申请。
就算有，选装至少也要花一万二以上。
而高阶智驾功能，就更不用说了。
合资车企价值两三万的ACC辅助驾驶功能，星辰这边是标配。
至于更高阶的领航辅助驾驶，也仅需一万五进行开通，后续还可以随着智驾版本迭代开放更多的功能，获得更高的上限。
“大家可能会好奇啊，为什么我们星辰一上来就是高配版，标准版和入门版哪儿去了？”
许易笑着说：“其实我们入门版本的配置，已经超过了市面上很多车的顶配，所以说一句高配版，不过分吧？”
终于到了最关键的环节。
许易很诚恳。
他面带“微微紧张”，微微俯身双手放在小腹合十，摩擦手掌，郑重的询问着在场的看法。
甚至还对着摄像头与直播间投向了目光，仿佛隔空在询问万千网友的意见。
话音刚落。
现场已有回应。
“不过分！不过分！！”
“太顶了！”
……
许易正式宣布了星辰L7的价格，这次官方直接将补贴算进价格，宣布减免之后的统一售价：
“结合国家新能源补贴，和相关政策减免。
高配版星辰L7全国统一售价为：32.88万！！
尊享版星辰L7全国统一售价为：36.88万！！！
……”
话音刚落，全场轰然！！
这下真的压不住了，陷入了一片热烈的嘈杂声！
议论的话语此起彼伏。
媒体车评人互相攀谈，忍不住掏出手机对着台上大屏幕公布的价格拍照。
车企这边，众多行业大佬的脸色难绷。
魏建兵脑子嗡地一声。
这下连“花里胡哨”四个字都吐不出来了。
他眼神死死盯着上面的每项配置，不断核算着整车成本。
“王总，你认为这个价格……”
李舒福很不理解，但备受震撼。
吉利才打算正式重注进军新能源，却率先遇到了一堵高墙，此时有点头晕眼花！
他忍不住询问起王川福的意见。
尽管比亚迪目前的总销量不及吉利，在新能源领域还是很有建树的。
却见旁边的王川福压根没吱声。
而是默默掏出了手机，打开星辰汽车APP，停在首页界面，等待着车辆预定的准时开放！
“王总，你这……”李舒福瞪大眼睛！
王川福被对方道破动作，脸上闪过一丝尴尬，很快又恢复正常：“咳…我和许总也算朋友，他开发布会，我买台尊享版支持一下。”
说罢，又扭头示意了一下身边两名高管，让他们立马也赶紧掏出手机。
“……”
你那是支持吗？
我都不好意思揭穿你！
李舒福真无语了。
哪还看不出来，但这台车真把他的兴趣给勾起来了。
无论是那套超级混动系统的超高热效率发动机，还是其中的电气化配置、二代极星电池，这些都是吉利所进军新能源欠缺的。
他们研发院现在也缺乏对于高端新能源车深入逆向研发的经验。
李舒福当即掏出手机，“嗯，我也订一台，支持一下…”
——
许易继续说道：“星辰汽车是全国官网、门店、APP三端统一售价，九点整便正式对外公开预定通道，大家可以放心在任一官方渠道下订单，不必担心有讨价还价，亦或是差价溢价的空间，官方对每一位消费者都一视同仁。”
在介绍完这个。
他又无微不至地关怀道：
“大家如果不知道官方的预定渠道，现在还有几分钟，我给大家亲自演示一下。
首先呢——可以打开我们星辰汽车的官网，首页就是星辰L7的宣传页，我们从这里点进去，注册完手机号，就可以在选配页进行选择了，这次我们一共开放了四种车漆颜色，三种轮毂样式，可供大家随意挑选。
其次我们还可以通过APP下单，首先进入应用商店，找到星辰汽车的APP……”
有句名言说得好。
要想把商品卖得畅销，就得把所有消费者当做傻子来看待，减去他们的一切购买障碍。
就当所有车企都默认消费者会自己找渠道购买车辆的时候，许易依然采取了“最原始、最简朴”的方式。
雷軍坐在位置上打开手机。
他从刚刚开始就翻看着星辰汽车的官网宣传页。
一边观摩着星辰汽车的官网设计水平，车辆宣传的3D大图，一时之间却没有找到预订的入口。
毕竟他之前没有在线上订车的经验，没在网上买过车。
不光他没有，现在很多消费者，其实也没有线上订车的经验，线上渠道的开放也就是近两年，大家很多更习惯是在4S店订车。
而在许易的贴心关怀下，雷軍整个人恍然大悟。
“哦！原来官网预订流程在这……”
“不对！”
“他怎么也会这一套？？！”
……